교통카드 찍고 10분 경과, 나는 여전히 걷고 있었다

교통카드 찍고 10분 경과, 나는 여전히 걷고 있었다 | 총총견문록

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6 ай бұрын

사이버 세상에만 존재하는 줄 알았던 수도권광역급행철도(GTX) 개통이 다가오고 있습니다. 아마도(?) 1년 뒤 이맘때쯤이면 역사적인 첫 운행을 시작할 텐데요. 기존 지하철과 가장 큰 차이는 지금까지 보지 못했던 대심도라는 점이죠. 엄청엄청 깊은 곳에서 열차를 타야 한다면 어떤 일이 벌어질까요. GTX의 미래를 간접 체험해보고 왔습니다.
#GTX #수도권광역급행철도 #김포공항 #9호선 #5호선 #김포경전철 #김포골드라인 #공항철도 #환승 #지하철 #역세권 #지하철요금 #러시아워
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Пікірлер: 520

@jeon_hyeong_jin 6 ай бұрын

이 영상은 GTX 개통 이후 대심도 전철의 탑승/환승 과정에서 발생할 수 있는 불편을 간접체험하는 내용이며 GTX 노선을 비하하거나 건설의 당위성을 부정하려는 의도가 아닙니다. 체험을 위해 서울에서 접할 수 있는 극단값인 김포공항역 서해선 플랫폼을 이용했으나, 영상에서 예시로 언급한 정거장(동탄, 여의도) 등이 김포공항역 플랫폼과 같은 조건이란 의미는 아닙니다. 영상에서 측정한 시간은 극단값인 김포공항역 서해선 기준이며 GTX의 탑승/환승 시간은 정거장별 심도와 경로 등에 따라 달라지는 점 참고 부탁드립니다. 이 영상으로 불편함을 느끼신 분들께 사과드립니다.

@dassori 6 ай бұрын

어차피 gtx 여의도역은 서해선보다 더 깊어요 지하 100미터 ^^ 용산은 80

@misang11 6 ай бұрын

집값이 사람을 이렇게도 미치게 만드는구나, 다시 한 번 느낍니다.

@bluewing9131 6 ай бұрын

굳이 사과하실필요가 없어요. 김포공항역이 전국에서 최대로 깊은역인걸 사람들이 아직 몰라서 그런거고요 앞으로 깊은역은 많이 생깁니다. 그리고 GTX 찐체험 하고싶으시면 부산 3호선 만덕역에 한번 오십쇼. 거긴 에스컬레이터도 꺼놓고 죄다 엘리베이터로 수송합니다. 그나마 사람 몰리는역은 아니라서 양반이지 수도권이면 엘베타려고 뜀박질하다가 뉴스에 나올까봐 겁나네요

@LcscEq 6 ай бұрын

고속엘베 6~8개 깔아도 인파때문에 한번에 못타고 승강장에서 5분은 넘게 배회할겁니다. 동탄은 GTX뚫려도 지금처럼 광역버스 타고 다닐겁니다. 동탄역가는 마을버스도 배차20분에 한대있는데 그럴바엔 20분에 한대오는, 지하땅굴 팔필요도 없는 광역버스 타죠. 특히 순환대로쪽아파트들. 동탄뿐 아니라 신도시들은 다 관내버스 잘 안되어있죠? 초역세권아니면 역까지 오는데만 40분이고 내려서 열차타기까지 또 20분. GTX환상 깨지기 5달남았습니다

@shootingstar7037 6 ай бұрын

사과하실 일이 아니라고 생각합니다. 조작이나 은폐를 한 것도 아니고, 직접 체험한 걸 영상으로 담았을 뿐이니까요. 저도 서해선을 체험해 봤는데, 추후에 개통할 지하철 노선들이 모두 같은 레벨의 호재는 아닐 수 있겠다 싶더군요.

@myoh3203 6 ай бұрын

에스컬레이터 점검이나 고장이라도 뜨는 날에 걸어 올라갈 생각하니 막막하기만 합니다. 모든 일에는 명과 암이 존재하니 이런 관점에서 촬영해주신 것도 꼭 필요한 것이라 생각해요. 수고 많으셨습니다.

@David-nu8gx 6 ай бұрын

다리운동 되고 좋지 무슨 걱정을 그리합니까? 운동을 열심히 해야 합니다😊

@hakunamatata1020 5 ай бұрын

올라올때가 문제지 고장나면ㅋㅋ

@user-bo7bl5rs4n 4 ай бұрын

저런곳은 엘레베이터도있습니다

@Remember8236 4 ай бұрын

계단이없고 에스컬레이터가 3개 설치되어있네요. 상행 하행 중간비상용 인듯

@user-pl5cb6dr8z 4 ай бұрын

동대문운동장 등 5호선에서 환승해본사람들은 알걸.. 고장나면 운동되는게문제가아니라 정체가 쌓여서 플랫폼까지 미어터짐.

@MrNpsbnpsb 6 ай бұрын

불편하다기보단 지도엔 X축 Y축만 있고 Z축은 없다는 사실을 몸소 알려주시는 귀한취재하신것 같습니다

@_Hyunwoo 6 ай бұрын

호재라고만 했던 교통수단의 현실을 알려주는 고마운 영상😮

@user-fdh4jh4j421 6 ай бұрын

그나저나 지하에 저런 세계를 만들다니...대단

@user-vq1ei5yk7z 4 ай бұрын

큰 지진 한방이면 무덤됩니다. 좋지않아요....;; 지상도 무사하지 못할거고....

@user-zk3rs5md3p 4 ай бұрын

공항때문에 저렇게 된거라지만 대단하네요

@superkimchi007 4 ай бұрын

@@user-vq1ei5yk7z 님같이 무식한분이 그걸 어떻게아나요? 엔지니어들이 다 확인했을텐데요 ㅋ

@user-vq1ei5yk7z 4 ай бұрын

@@superkimchi007 말투가 예의따위는 밥말아 처먹은게 보기 참 좋네요 ㅋ 한국에 건물하고 지하시설은 지진에 대한 내진설계 따위는 없습니다만 일일이 대답하기 귀찮아 너 같은 찌질이 한테는...

@Phenomenological 3 ай бұрын

@@user-vq1ei5yk7z 지하철역들은 지진까지 고려해서 설계합니다. 물론 영화 2012마냥 큰 지진이 일어난다면 목숨 챙길 생각은 버려야죠.

@leedongyeol2590 6 ай бұрын

건설인의 노고에 감사드립니다

@user-gr5kp9xt8u 6 ай бұрын

간접 체험 잘 했습니다. 수고하셨어요~^^

@leehyoungk 6 ай бұрын

이번편 대박이네요 ㅎㅎ

@user-ib7vc6mw4m 6 ай бұрын

아.. 저도 김공에서 서해선 갈아타고 딱 한번 대곡역 가봤는데.. 여긴 이대보다 더 하네.. 했었는데 다들 같은 생각을 하는군요 ㅎ.ㅎ 근데 진짜 지하철 있으니 출퇴근 가능하지~ 생각했다가 막상 타보면 진빠질거에요. 총총견문록 통해서 미리보기 하신 분들은 행운입니다. 총총견문록 쵝오!

@eunjungchoi9657 6 ай бұрын

덕분에 잘 봤습니다. 감사합니다.

@84sorang 6 ай бұрын

진짜 정보 영상이지 너무 좋네요

@user-cn6rd8ce5b 6 ай бұрын

이번영상 정말 고퀄이네요. 잘봤습니다

@ramel4450 6 ай бұрын

오늘 체험 하러 가봅니다. 도움 되는 영상 이었어요!

@user-bb7qm7wg1l 6 ай бұрын

역세권이란 집현관문부터 시작해서, 지하철 도어가 열리는곳까지, 느긋하게 걸어서 10분안에 갈 수 있어야하는 곳을 말하는거다

@user-hf7kz8hy1w 6 ай бұрын

GTX에 대한 환상을 버려야합니다. 도보5분 역세권 아니면 절약되는시간이 생각보단 적을겁니다.

@LcscEq 6 ай бұрын

그죠 서울가는 광역버스 집앞에 잘스는데 누가 GTX탈까요

@top_green 6 ай бұрын

직장이 GTX 5분 역세권이 되는 경우는 많아도 사는 집이 그렇게 되는 경우는... 그 동네 랜드마크격 아파트가 아닌 이상 아마 드물겁니다. GTX역이 주로 번화가에 있다보니 역에서 도보 5~10분 반경 이내는 주로 업무지역이나 상업지역이겠죠. 그러다보니 실제 시간 단축 효과는 그리 크지 않을 것 같네요.

@user-zk3rs5md3p 3 ай бұрын

그래도 없는거보단 나음.

@huniat7953 2 ай бұрын

도보이동시간까지 출퇴근 1시간짜리가 40~50분으로 바뀌는거니. 환상이랄것도 없지만 기대할게 없는 수준도 아니지요.

@drkw7918 Ай бұрын

@@LcscEq GTX 완전 개통되면 광역버스 노선 정리될거라 어쩔 수 없이 GTX 타는 사람들도 생길겁니다 ㄲㄲㄲ

@user-mi5dq1ix3v 6 ай бұрын

귀중한 영상이네요 대신체험 감사합니다 고생하셨어요

@user-wc9bx7tr8w 6 ай бұрын

이야 불편한걸 불편하다 했더니 집값에 미친사람들이 날뛰네...

@user-wz2uu2fn2x 6 ай бұрын

디테일이 살아있는 총총견문록❤

@James-wg4ip 6 ай бұрын

GTX에 목매고 있는 분들이 집코노미에 세게 민원 넣었나보네요 ㅎㅎ

@user-dfg44fh653dfh 2 ай бұрын

퐁탄시티 ㅋㅋㅋ

@kumakim8384 6 ай бұрын

형진이형 고생하니까 영상이 더 재밌네😀😀😀

@user-cg1uv2mb4e 6 ай бұрын

와 이런영상 좋아요!!!

@user-ip6hp2dm6j 6 ай бұрын

저는 지난 주에 대곡역에서 김포공항역으로 갈 상황이 생겨서, 서해선을 탔는데, 정말로 지하가 얼마나 깊으면, 김포공항역에 5호선 갈아타러 가는데, 에스컬레이터 길이만 체감상으로 거의 뭐 50미터급 인것 같은데, 그것이 3개 정도나 있으니 정말 길게 느껴지더라구요ㅠㅠ

@jikyoonahn2643 Ай бұрын

소중한 정보영상 감사합니다

@MileRo 6 ай бұрын

불나서 빠져나오려면 위험하겠네요..

@user-fx5tt2kg6y 5 ай бұрын

전형진 기자님 덕분에 항상 영상재밌게 잘 보고 있습니다!!

@richmonster7795 6 ай бұрын

김공역에서 공항철도 에서 서해선 자주 갈아탑니다. 에스컬레이터 타면 진짜 기자님 체험하신것처럼 엄청 시간걸려서 엘레베이터 탑니다. 엘베는 타는 시간은 1분 정도밖에 안걸리는데 대신 기다리는 사람이 엄청 많아서 기다리는 시간듀 감안해야 하지만 그래도 에스컬레이터보단 빠릅니다

@simile_kh 6 ай бұрын

출퇴근을 걸어서 할수있는것에 감사함을 느끼는 영상이네요.

@user-ct2vw7gw9t 6 ай бұрын

내가 무슨 죄를 지어서 이렇게 다닐까..라는 생각이 들듯…😢 영상보는데도 솔직히 숨막히네요…

@user-vj9up6mq1n 4 ай бұрын

ㄹㅇ 이정도일 줄은 상상도 못함

@yawnzznzz 5 ай бұрын

엄청궁금했었는데......감삼미당❤

@user-nz2qy8km6y 6 ай бұрын

체력테스트 대환장 리뷰 잘 봤어요 ㅋㅋ 10년전쯤 김포공항역에서 환승 길 잃은, '당시 서울시민' 여깄어요 ㅎㅎ 안그래도 GTXㅡA개통하면 어찌될까 궁금했는데 고객니즈 맞춤 영상 칭찬합니다~ 오늘 형진기자님 웃는 얼굴 마니 봅니다 😂😂😅😅😆

@user-te4lh5cg4q 6 ай бұрын

이게 복합환승센터들은 장난아니게 복잡하고 시간이 오래걸립니다.... gtx 하나만 있는 환승센터는 그나마 빨리내려갈듯요

@user-te4lh5cg4q 6 ай бұрын

추가로 결국은 환승이 불필요한 업무지구를 낀 A노선이 제일 경쟁력 있는거네요....

@user-jv7ft8jw9e 6 ай бұрын

@@user-te4lh5cg4q니머지 노선은 환승 노선이 많은가요?

@user-ih9uu9vx9j 6 ай бұрын

김포공항역은 어쩔 수 없습니다. 서해선(대곡소사) 자체가 김포공항 비행기 계류장 및 김포공항 활주로를 정면 관통하는 선형으로 지나갈 수밖에 없어서, 한국공항공사에서 "항공안전"을 이유로 활주로에서 78m 이상의 지하 이격을 요구했고, 그 결과 탄생한 게 지하 83m 김포공항역입니다. 5호선, 9호선, 공항철도, 김포 골드라인은 김포공항을 "동서" 방향으로 지나가다 보니 활주로를 최대한 피해서 지나갔는데, 서해선(대곡소사)은 해당 라인을 "남북"으로 관통해서 지나가다 보니 뭘 해도 김포공항을 뚫고 지나갈 수밖에 없는 겁니다. 앞으로 철도 노선은 더욱 깊어질 수밖에 없어요. 지상 및 지하 중간에 각종 지장물(기존 건물이나 도로, 배관 등등)이 늘어나면서 이를 피하고 노선의 직선화를 꾀하기 위해서 점점 더 깊은 지하로 파고 들어가는 것입니다.

@user-in1je1mx8w 6 ай бұрын

무서워 지상이 좋다 절대 절대 저 근처에는 살지 말아야지

@wj2791 6 ай бұрын

시간이 조금 더 많이 걸리는 길을 꼭 다시셔야 하는 분들 많습니다. 시간은 더 걸리지만, 그래도 , 비슷한 시간에 출퇴근만 할수 있는것도 감사한 일입니다,.. 비교 할수 있는 좋은 방송 입니다.. 언제든 더 좋은 방법이 있음 그 길을 따라가면 된다 생각 합니다

@begatzby8815 6 ай бұрын

김시덕 박사도 대심도가 엄청난 접근성을 보장하는 건 아니라고 했었는데, 정말 그렇네요. 그래도 경기도에서 멀리 다니시는 분들에게는 필요할수도 있겠네요.

@Jjjo857 4 ай бұрын

근데 적자 엄청날 거라는데.나라곳간도 비고 부도 나니마니 하고

@user-pr6nm6ib5i 4 ай бұрын

저도 주말에 김시덕 박사의 책을 읽었는데, gtx 대심도에 대한 이야기를 보고 이 영상을 봅니다. 단지 앞 통근 버스가 타는 게 편하겠네요. 대심도 보통 깊이가 아니네요 ㅎㄷㄷ~ ;;;;

@user-ml9yf9fg4j 3 ай бұрын

도민이자나요ㅋㅋㅋㅋ 그정돈 감수해야죠. GTX 생긴다고 도민이 특별시민이 되진 않쥬

@neptune_1022 6 ай бұрын

직접 가볼 수 없던 곳을 대신 가주는 총총견문록 최고야🎉

@user-mi1ru8bi4l 6 ай бұрын

저렇게 깊은거 감안해도 빨라진건 맞으니 만족하고 살아야지. 아니면 비싼 집값내고 서울 살던가. 뭐든 싸고 좋은건 없는법.

@user-ov7nl8gq7w 6 ай бұрын

형진오빠 오랜만이에여!! 지하82미터라니...후덜덜

@user-ur8it7ih2c 6 ай бұрын

에헥헥ㅎ겧ㄱ...영상 보는데 숨이 너무 차요ㅠㅠㅠㅠ

@user-yj3mp1ep8s 4 ай бұрын

서해선타고 김포공항가는데 비행기시간 조금 늦어서 저 에스컬레이터 뛰어올라갔는데 진짜 허벅지 터지고 숨 넘어가는줄 알았습니다 레알 현실판 천국의계단

@user-jw7ts2lx3e 4 ай бұрын

엘리베이터 타면 엄청 편해요

@user-ru8ff3dt4i 4 ай бұрын

현실을 제대로 알려주시는데 죄송할께 뭐가 있어요 영상 잘 보았어요 감사합니다

@user-bp2nh6qx8y 4 ай бұрын

GTX도 다알고있어서 최첨단엘리베이터 8~12개 넣을예정입니다 .

@gw-yt7js 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이것이 교통혁명의 현실ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋ

@user-gg8nl8uz3b 6 ай бұрын

없다가 있는게 축복입니다

@user-green90 5 ай бұрын

다른 역에서 일반 전철로 출발해서 GTX 타고 또 일반 전철 타야하는 경우는... 정말 에스컬레이터 타다가 지칠거 같아요. 그것도 만원 출근시간에는 쉽지 않겠죠. 그럼에도 또 경기 먼 곳에서 서울 중앙으로 출퇴근 하는 분들은 단 10분이라도 차 막히지 않고 올 수 있다면 그것만으로도 다행이라는 생각이 들 수도 있구요. 경기도 외곽에서 서울 출퇴근이 정말 쉽진 않은 길이네요

@user879p 6 ай бұрын

김시덕 박사님 말씀 그대로군요

@serenity4536 6 ай бұрын

벌써 숨차는 느낌.... 지하철 타러가는 시간 동안 걸으면 2호선 2정거장은 가겠어요^^

@sross1027 2 ай бұрын

2호선 한정거장이 2.5분임.. 10분이면 4정거장 갈 시간

@user-tv9uw1bl2n 6 ай бұрын

지하철에 불나면 대피가 힘들거 같아요..길찾기 힘들거 같아요

@momentjust765 6 ай бұрын

수서역에서 SRT 타러가는것도 멀어요 ㅋㅋ GTX 타려면 지하에서 얼마나 걸어야할지 상상이 되네요 😂 영상 감사합니다 ❤❤

@user-oj4gu7ds5j 6 ай бұрын

4분 걸리는데 먼가요?

@user-ez7jb1vb6o 6 ай бұрын

수서는 아무것도 아닌데 ...

@naeiouy 5 ай бұрын

수서는 평면으로 좀 걷는정도 심하진 않는듯

@triplepoint976 5 ай бұрын

서울역이나 용산역에 익숙해서 그런지.. 처음 수서역을 갔을 땐 멀게 느껴졌습니다.

@user-fk6xx3op7p 4 ай бұрын

아침 출근시간 5분이면 엄청 긴 시간이지

@user-oo2lk8yv7n 6 ай бұрын

gtx 초역세권의 미래가 보여지네요 gtx는 과대포장된 느낌이죠 저런 이동시간에 높은가격이면 차라리 광역버스를 탑니다

@user-uq5gw2gt3x 6 ай бұрын

저는 서해선 일부역은 경사가 급해서 무섭더라고요~

@doyouknow_MTE 6 ай бұрын

GTX 진짜 호재네요 ㅋㅋㅋ GTX 타는 사람들은 헬스장 안다녀도 되겠누 ㅋㅋㅋㅋ 돈도 아끼고 정말 부럽다!

@LcscEq 6 ай бұрын

성인병예방 특효약일듯

@hyeseongoh9688 2 ай бұрын

지금도 공연이나 극장 멀리사오거나 두개이상 붙여보면 단거리 기차타고도 출발드림팀처람 남녀노소 쇼하고 오고합니다 그래도 지연입장하고^^ 이제는 비 문화생활인도 같이 체험하는겁니다 배차와 환승시간의 엇갈림 운영사가 같거나 구간상 주요구간이라도 협의는 배차 망이라고 안하는 마법같은 환승 노선이 있죠 코레일이 자기노선환승안하고 서메와 코레일이 서로 업무 공유안하여 어긋나는 환승 부지런하게 미리나서는 사람이 되게하는 거죠 gtx아니고 일반기차도 그러는데 차량신호만 고속차량급인 준고속 "전철"이 따를리가^^ 뭐 운영사에 항의하면 바꿔주는데 00노선오ㅣ 배차는 신경안써주는 원숭이손같은 해결도 해요 그래사 더더옥 달리기와 점프잘해야되요 9호선급행 타고 출근하는분들이 다 5시 6시 기상이고 곡예하고 낑겨타므로 일찍나와도 달리기해야되죠 우리는 0됬습니다 적고보니 9급단점과 버무려질것같군요 그래도 낑겨서 빠지는 인원덕에 좌석이나 기존 전철이 여유로워지니 차도 수요없는구간과 시간에 달리니 배차도 좁아지고 자리도 나겠죠 뭐 전철종류보단 느리지만 편하단이유로 탈거란거죠 배차는 gtx발로 기본배차가 넓어져도 탈만한정도라봅니다 최소 탑승인원제한이 좀 나아질테니까요 결국 좌석버스승리^^

@user-gr8uv2bt6t 6 ай бұрын

오늘편 유난히 귀여우신듯.ㅋㅋ 체력부족

@annabel6046 4 ай бұрын

운동하기에 최고😮

@user-cn6rd8ce5b 6 ай бұрын

여기 gtx보고 들어갔다가 이영상보고 충격받아서 부들부들 대는 사람들 많이 보이네요 ㅎㅎ

@sopranosol 6 ай бұрын

와 기자님 최고 열일 ❤

@user-jp1qt2jw3d 4 ай бұрын

심각히,,,,보다가 마지막엔 즐거워졌습니다~~ 머 어쩌겠어요~~😂

@yhy5370 6 ай бұрын

계단에서 사고라도 나면 진짜대형사거로 이어징듯.ㅠㅠ

@wallstreettjournal 6 ай бұрын

일산 자주 오다녀본 입장에서 이거보니 ㄹㅇ 일산은 사지말아야겠단 생각 더 확신이 들었다... 차타는 것도 , 경의중앙, 3호선타는 것도 헬이었는데 이거보니 더 헬같음...

@user-mi1ru8bi4l 6 ай бұрын

일산이 고향인 사람으로 뼈 맞고 갑니다

@bkwhei2njd 6 ай бұрын

대곡소사선뚫려서 집값오른다고 했던 사람들 나와!!!!

@user-zl8hw2mr9g 5 ай бұрын

ㄴㄴ 일산 교통은 좋은데 안 사는 이유는 따로 있지ㅋㅋ 서해선은 잘 만든거임

@user-xp8dk7go6e 4 ай бұрын

@@user-mi1ru8bi4l 일산 충분히 좋은 곳인데, 돈있으면 분당에서 살고 싶습니다. ㅈㅅ

@user-mi1ru8bi4l 4 ай бұрын

@@user-xp8dk7go6e 두 지역은 비교조차 안될정도로 차이가 극단적입니다. 분당분들이 극대노 할듯요.

@user-vx6ty9cf3q99 6 ай бұрын

완전 헬이네 ㅋ 지금 도어투 도어로 1시간 걸리는 거도 힘든데 저긴 지하철은 10분인데 지하철 타기 전 10분, 타고 난 후 나가는 데 10분, 총 30분은 무조건이라는거네 거기에 갈아타고 또 직장까지 가는 시간 생각하면 ㄷㄷ 그래도 지금보단 많이 나아지겠군

@user-cq1tw1uo5t 4 ай бұрын

출발지 집에서 도보 10분거리 아파트에 살고 있다면 역 출입구까지 10분, 플레폼까지 10분, 그리고 플래폼에서 기다리는시간? 도착지에서 환승이나 지상까지 나오는 시간까지 합치면 무슨 장점이 있는 건지 ㅠㅠ

@DhinM 6 ай бұрын

좋은 영상입니다 사과하실 필요 없어요

@aquarius418 6 ай бұрын

무조건 엘리베이터 공항철도 급 화물용 엘리베이터로 차량당 2대씩 설치해둬야함... 6량이면 12대 이런식으로.. 그래야 GTX 효용성이 있다.

@user-th7jx2wk1j 5 ай бұрын

엘레베이터 운영하는 비용 때문에 요금 더 비싸질듯.

@minsii67 6 ай бұрын

보통 gtx타러 가는 시간이 타고 가는 시간 몇배이상 걸릴겁니다. 그리고 gtx 요금 나오는 한번더 뒤집어 지겠어요.ㅎㅎㅎ

@user-sq4sk6sx7h 4 ай бұрын

땅속으로 저렇게나 깊게 들어 가다니..너무 무섭다

@lIIlIlII 6 ай бұрын

4:10 정확합니다. 이거 때문에 GTX의 '추가'요금을 내고 실질적으로 이용을 해야할까? 싶은거죠. 거기다가 출퇴근대 '만차'로 열차를 한 대라도 보내게 된다면? 과연 시간적 이점이.. 노선 양끝단 '종점'에 해당되는 주민들만 괜찮을꺼 같습니다.

@user-vx9kr8dm3m 4 ай бұрын

김포공항 많이 다녀도 가끔 헷갈릴 때가 있습니다.. 예전엔 5호선 하나만 지났었지만 그때도 공항이나 이마트, CGV, 스카이시티 등 연결된 곳이 많아 단순한 역은 아니었죠. 어느새 5개 노선의 환승역으로 변했는데 헤매시는 분들도 많고 쉽지 않은 역이 되었네요. 안산가려고 타보니 내려가는 깊이에 한 번 배차간격에 두 번 놀랐던 기억이 나네요.

@lottesuper 6 ай бұрын

잠원역에 걸어서 6분에 계단 내려가서 양재역 7분 거리 회사 다니는데 집에서 27~8분 전에 나옵니다. GTX라면 45분 전에는 나와야 하겠군요.

@user-do3sy8mn8f 6 ай бұрын

GTX는 승강장 까지 주로 에스컬레이터 이동이 아닌 고속엘리베이터로 이동합니다.. 운정역 같은 경우 대형고속엘리베이터가 12대 설치 됩니다.

@crimecatdog 4 ай бұрын

고장나면 재밌겠군

@Shoner_Walk 6 ай бұрын

김포공항역 출구에서 김포공항역 서해선 플랫폼 까지 가는데 걸리는 시간 대략 10분 (물론 대부분은 다른 지하철 타고 오다가 내려서 환승을 할텐데, 환승 시에도 플랫폼 까지 오는데 평균 5분은 걸릴듯), 그리고 플랫폼 도착해도 서해선 배차 간격은 15분 ㄷ ㄷ

@alone3211 4 ай бұрын

지진은 어느정도 견딜수 있게 지었을까? 조금 무섭네요

@re_view030 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 서해선 타봤는데 진짜 환승 장난 아니더라구요...

@simontempler5094 6 ай бұрын

몇번 탑승한 곳인데 장난 아닙니다. 준공 직후엔 목이 따겁더군요. 콘크리트 양생으로 인한 라돈과 건설 자재류의 영향? 엊그제 김포몰에서 플랫폼까지 5분에 끊기는 했는데 이른 아침이라 가능했던 것 아닐까 합니다. 중앙 녹지 공원에서 엘리베이터가 있다고 표시되는 지도가 있던데 롯데몰에선 접근로가 없어서 확인해보지 못했습니다. 실재 유무가 궁금하네요.

@jipconomy 6 ай бұрын

이 영상의 도입부인 3번출구에선 엘리베이터 존재를 확인했습니다😅

@simontempler5094 6 ай бұрын

@@jipconomy3번출구옆 엘베는 골드라인쪽 개찰구 직행 엘베입니다. 일부 지도에서는 서해선 직통 엘베가 중앙공원에 있는 것으로 나옵니다.

@Chaneiur 6 ай бұрын

경기도 사람은 원래 다 저렇게 살아요... 저걸 힘들다고 하는 건 서울 사람임.

@axleij6 6 ай бұрын

분당 사는 것에 감사하며 숙연해지네요…..

@dsoughdgs 6 ай бұрын

안 저래도 되는 경기도도 있는데... 신분당선이라든가...

@user-pd293 3 ай бұрын

어느 경기도 사세요..?? 경기도 용인/성남 22년 살면서 저런 경기도 살아본적이 없는데...하다못해 용인에버라인도 안저래요

@nonplusridicule8253 2 ай бұрын

@@user-pd293 김포인듯

@user-te7jp6em1w 4 ай бұрын

이 영상을 GTX를 너무너무 기다리는 동탄 운정 주민들이 싫어할거같습니다😅 영상 잘 봤습니다. 간접체험이 잘 되네요

@ikyong1110 6 ай бұрын

서해선 김포공항(S13)역은 무려 지하 33층 거기에 다섯개 노선환승은 덤

@user-ov2zw7tv4i 6 ай бұрын

공항철도, 서해선타고 매일 환승합니다. 엘베타면 출근시 5분이내 환승가능, 퇴근시 8분이내 환승 가능합니다. 엘베 대기시간 포함입니다. 에스케레이터는 서해선에서 올라가는데만 10분 이상 걸립니다. 서해선 엘리베이터 고속엘리베이터 아닙니다. 문열리고 닫히는 시간이 매우 깁니다. 상승, 하강 속도는 빠릅니다.

@ggon-jv1nw 4 ай бұрын

엘레베이터는 약자 위주로 타라고 만든겁니다.

@bluelag0on 6 ай бұрын

돈만 있으면 당연히 역 가깝고 교통 편한곳에 살고싶죠ㅠ 없으니까 점점 외곽으로 밀리고 출퇴근 시간도 길어지고 몸도 피곤하고ㅠ

@g-the-justice 4 ай бұрын

저 깊은 걸 에스컬레이터로 한큐에 내려가면, 중간에 다시 올라가야 할 것 같은 상황이 발생했을 때 어쨌거나 맨 아래까지 갔다가 다시 올라와야하는 상황이 생겨서 한번씩 끊고 가는 게 아닐까 하는 상상도 해봅니다. 이것도 이유 중 하나겠지..? 재밌는 영상 잘 보고 갑니다~

@MrFuturebank 4 ай бұрын

올해초에 헝가리 부다페스트에 가봤는데 에스컬레이터 속도가 어마무시 거의 뛰어가는 속도 만큼 에스컬레이터가 움직여서 정말 위험하게 느껴지더라구요. 물론 이동시간이 줄어들어서 좋긴함.

@user-ud1yd1fz7s 4 ай бұрын

그정도는 아니더라도 좀 빨라지면 좋겠어요 그러면 사람들이 에스컬레이터에서 걷거나 뛰는게 좀 줄어들거같은데

@user-vx3oh4lk9o 6 ай бұрын

잘생겼고 똑똑하며 위트 넘치는데 한손 운전까지 거칠것 없는 형진 기자님, 천국의 계단 운동이 따로 없네요. 다 내려오고 나니 얼굴이 브이라인이 됐오.....

@user-vb1wh8lv1b 4 ай бұрын

서해선갈아타는게 진짜 쉽지가 않네... 땅값이 비싸니 다들 지하로 파고드는구나.. ㅠ

@user-ro8dy7sy2u 6 ай бұрын

빠른 이동이 아니라 그냥 수요분산용 ㅎ 증차나 급행신설 혹은 배차는 그렇게 예산 없다더니, 근데 건설사들 위해서 신사업 땅파고 벌리는 건 바로바로 오케이인 나라 ㅎㅎㅎ

@lililililiilii 4 ай бұрын

급행 없는 노선에 급행 만드는게 노선 하나 새로 파는거 급으로 돈이 들음

@user-ng8kr8vf6o 6 ай бұрын

매일 출근을 여기서 하는데 정확히 찍어주니 참 씁쓸하네요.

@hyunjinkim5955 5 ай бұрын

지티엑스보다 지하철이 최고네요 영상 잘봤습니다.

@fact.bomber 6 ай бұрын

모스크바 지하철 출장좀 보내주면 좋을듯.

@playtoyjoy8256 6 ай бұрын

고속 엘리베이터 (8대이상) 많이 설치한다던데... ㅎ

@Again1999win 6 ай бұрын

지금 SRT역 플랫폼 공유하는 동탄&수서역의 경우는 저 정도 시간 안 걸리지 않나요?

@mytube7979 6 ай бұрын

원희룡 장관 기사나 gtx 시운전 영상 나올 때 한 번도 대심도까지 내려가는 모습은 나온 적 없었는데 다 이유가 있었네요 역시 총총견문록 최고입니다!

@koreak01 6 ай бұрын

이유가 아직 준비가 안되었으니깐요. 시운전 구간은 서해선 예시와 다릅니다

@user-nl8sf8ik6b 6 ай бұрын

숨이 머질꺼 같아요.. 여기서 사고라도 난다면.. 죽었다고 생각해야 되는건가요? ㅠ

@annabel6046 4 ай бұрын

직장과 가까운 곳에 살아야 행복합니다

@jipconomy 6 ай бұрын

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@JKyungHwan 6 ай бұрын

다른 GTX들은 역가까이에서 지상으로 좀 올라오도록 설계 할 수 있으면 좋을텐데

@user-sh7fj8zu5e 6 ай бұрын

절대 절대 절대 고장나지 않는 플랫폼을 만들어주시오~!

@hyakins 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ😂 무셔..

@syk6950 2 ай бұрын

고장 안 나는 기계는 없음

@PurunTree 2 ай бұрын

대구에도 달구벌대로 고가차도 짓겠다고 2호선을 깊이 건설해서 저정도만큼은 아니여도 깊어서 가까운거리는 시내버스를 선호할때도 있습니다. 여기에 3호선은 지상 모노레일로 지어져서 2호선과 3호선 갈아탈 때에는 김포공항역 서해선 환승통로만큼 길어요 ㅠㅠ

@landgold9799 4 ай бұрын

이런대 GTX 때문에 동탄이 10억 넘었다는게 말이되냐?????? 동탄은 5억이 적당하다~~~~~~~~~~

@user-bp7jd5iz6q 4 ай бұрын

대곡소사선 생기고 김공에서 환승해봤는데 반드시 이용해야하면 어쩔수없지만 다시는 안가고 싶더군요. 환승하는게 힘들었어요

@1241papi 6 ай бұрын

정말 최악이네요 ㄷㄷㄷㄷ 사는게 지옥인가...

@user-os3rg2qi9x 4 ай бұрын

형진이 귀여웡

@user-mondrian 2 ай бұрын

근데 GTX 내려 갈 때 에스컬레이터만 써야되나요? 부산에 만덕역 같은 경우는 깊어서 엘베가 8기 가 있던데

@user-os4iu6uy6m 6 ай бұрын

지하 82m ㄷㄷ 여름이랑 에스컬레이터 점검하는날은 잣되겠다

@tonyha4300 6 ай бұрын

일단 문제점. 우리나라 에스컬레이터 속도가 홍콩 싱가포르처럼 빠르지 않는데 깊으면 당연히 시간 문제가 있습니다. 그래서 엘리베이터를 타려해도 크지 않은 엘리베이터 단 2대에 한대 수리라도 하면 그 줄이 또 길고 다시 걸어서 에스컬레이터 타는 곳으로 이동해야합니다.

@user-th7jx2wk1j 5 ай бұрын

그만큼 운영비용이 늘어날거고 그만큼 요금을 올려받을 수밖에 없을듯.