海上自衛隊の次期潜水艦にトヨタも参画へ

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海上自衛隊の次期潜水艦にトヨタも参画へ

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2 ай бұрын

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#次期潜水艦トヨタ
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Пікірлер: 76

@user-on3jl4xu1k 2 ай бұрын

トヨタさん、そう来なきゃ。待ってました。

@norioutunomiya1782 2 ай бұрын

海水から空気を取り込む皮膜を使って換気することで、浮上しないままで換気する出来るのだから隠密活動が可能になって素晴らしい。

@user-wb1hi4yq7m 2 ай бұрын

技術の温存はやはり軍関係のものだもんね。どうか他国に技術が漏れませんように。

@siskark 2 ай бұрын

日本の溶接国家試験超ムズイ合格率数％1桁あたり前

@user-tk9nb7mc9y 2 ай бұрын

1年おきに実験艦みたいなものを作れちゃうのが日本のやばさよのぉ

@lovemaster2626 2 ай бұрын

トヨタ参加は全固体電池だけでなく燃料電池の技術提供もあるのかな。

@user-ov8ko3hf2d 2 ай бұрын

トヨタの目指すものは全固体電池を潜水艦で実証し月面車やと思ってます月面車に求められるバッテリーは小型高性能・安全性だと思うんんでね

@Jack--Daniels 2 ай бұрын

全固体電池はエネルギー密度・安全性・真空で使えるなど、国内のみならず、全世界のあらゆる産業にとって切望された素晴らしいものです。政治家や霞が関の皆さん！C国はもちろん、日本の経済・安保の戦略上、超重要な技術ですから、他国にパクられないよう、国家機密扱いで管理し、日本独占で国内の経済が潤うよう是非ともお願いします。

@yokewakkarun2351 2 ай бұрын

海自の潜水艦乗りは、高卒隊員でも、国立大学に入学できるくらいの学力と能力を持っている。とくに温厚で精神力も優れていたな。

@DAICHIKUMAGAMI 2 ай бұрын

なるほど、全固体電池な！納得。

@ゆっくり霊夢ゆっくり魔理沙 2 ай бұрын

戦争のために作るのは好ましくはないが、近隣には頭の変な国ばかり、国を守るためには致し方ありませんね。

@user-jm7ku2cl8u 2 ай бұрын

潜水艦の乗員は艦内の全バルブの使用目的を記憶しなければならない。

@GAMBIT5648 Ай бұрын

最近のトヨタさんというと、『水素エンジン』が頭に浮かぶんよ。海水を取り入れて、水素と酸素を分離してエンジンの燃料と艦内への空調に回せたら、原子力潜水艦以上の能力を手に入れられるのではないか？　と思う。

@songforyou7893 Ай бұрын

全個体電池の採用は予測できた技術ですね。日本の安全基準とは言えやはりリチュウム電池は何処か心配事の残る電池なので潜水艦の様な密閉空間では、やはり安全が第一全個体電池は正に打って付けの電源だと思います。

@user-wt9zu2fw2s Ай бұрын

トヨタの全固体電池は、東芝のscibに完全敗北する。

@Geo-fx5qm 2 ай бұрын

そのうち新型潜水艦の壱番艦「轟天」とかできるんじゃねーか

@user-hw7he8gx7t 2 ай бұрын

だったら超萌えるな⁉︎😅

@wayne.gardner 2 ай бұрын

命名規則から外れるからカテゴリーが変わればあるかもな

@songforyou7893 Ай бұрын

それを言うなら轟鯨（ごうげい）

@user-yw8zx5bg1e 2 ай бұрын

全固体電池、素晴らしいね。あとは、超小型原子炉の採用だな。

@user-ng3wo3wj6v 2 ай бұрын

潜水艦の溶接は下請けの溶接工は重工さんで試験が有って検定試験同等と認められたら初めて下請けに入れます😅

@user-jg7nj5to8s 2 ай бұрын

そのうち、トヨタ自動車➡︎大日本技研？←

@user-vp1yf8ou8v 2 ай бұрын

このチャンネルを見てて思うけど日本の力を過信しすぎていると思う。技術力があるのは確かだけど正しい見方をしたいないと。中国や韓国だってそれなりの技術力はある。まぁどうせこんなコメ書いたところでアンチがくるんだろうなぁ

@user-ov8ko3hf2d 2 ай бұрын

@@user-vp1yf8ou8v 中国韓国にもそれなりの技術力はあると思いますでも世界が求めてるのは「それなり」でないんですよｗ特に軍事・宇宙関連は「それなり」では通用しない世界だと思います

@yoshichannel4178 2 ай бұрын

@@user-vp1yf8ou8v 米軍の潜水艦ですら海自の潜水艦にボロ負けするレベルなのに、中韓がそれなりの技術と言われても笑いしか出てこないのですが…。韓国は衛星すら上げられないし、中国に至っては、潜水艦はほぼ全て探知出来てるのですがwww

@kenjjray7542 2 ай бұрын

海水から水素を取り出せる様にし、水素ハイブリッドシステムにより電力を発生出来れば、燃料の中進む乗り物の出来上がり！（燃料という概念が消失す）

@user-wq1ge6yd1h 2 ай бұрын

酸素と電池のハイブリッド式超長距離魚雷にも応用できそう。舞鶴で発射すれば「東の領地」で停泊中の潜水艦にあたるかも。

@yxmax5071 2 ай бұрын

いよいよ自家用のドッグを用意しておこうかな＼(^o^)／

@sazareishi998さざれ石 2 ай бұрын

トヨタプリウスで培った技術を採用すると、プリウスミサイルって事か？

@user-el3wi9qu4p 2 ай бұрын

繋がったな；

@songforyou7893 Ай бұрын

プリウスミサイル運搬艦では？

@user-uu1et1nf6u 2 ай бұрын

バッテリーの寿命が尽きて交換時期になったら、胴体を切開するのだろうか。

@user-ov8ko3hf2d 2 ай бұрын

仮に１００としたら１００の容量１つでなく１０を１０個じゃないかな潜水艦設計段階からバッテリーの出し入れも含めてるだろうしな

@user-uu1et1nf6u 2 ай бұрын

１／１０にしたぐらいでは取り出せないと思うよ。そんなに大きな開口部を作ると、潜行深度を大きく取れないから。だからといってバッテリーを小間切れにすると効率（バッテリーとして不要部分の増加）が悪くなる。あらかじめ切開する部分を決めて設計（補強等）している気はするんだけどね。

@user-gx4eg6lk3n 2 ай бұрын

あとトヨタ以外に全個体電池開発している日本の会社あるよ

@tomoyaokano1081 2 ай бұрын

トヨタよりもデンソーが入ることに意味があると思う技術はデンソーだからなぁ。

@y11mc11 2 ай бұрын

メーカー等は組み立て販売がメイン。トヨタが一つひとつ部品造ったら今は無いね!トヨタに限らすなんだけど、何でも間に合う世に生きている若者は特に分からないだろうけど。

@user-ov8ko3hf2d 2 ай бұрын

デンソー昔は日本電装トヨタから独立した会社でトヨタグループだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

@tomoyaokano1081 2 ай бұрын

@@user-ov8ko3hf2d 嫌と言うほど知ってます。毎日毎日通ってましたトヨタよりもデンソーに行ってました金になるから。

@songforyou7893 Ай бұрын

QRコードはデンソーの発明品、後はレアアース不要の超強力磁石かな。

@user-qi8jp4xe7u 2 ай бұрын

そうりゅうがた潜水艦のスターリングエンジンの代わりにトヨタのミライの燃料電池を搭載して、速度アップと潜行時間のアップしたら。

@user-cc2eo4xq6i 2 ай бұрын

海水から酸素精製できるほどの電力があればなぁ

@user-hm5vm2xl6m 2 ай бұрын

タービンには水から得る海水と電力❔

@user-us4fm9jp8v 2 ай бұрын

そういや潜水艦のバッテリー交換ってやっぱり船体を輪切りにしないとダメなんだろうか？海外では海自を遥かに上回るライフサイクルで運用してるんだけどその辺どうなんだろう

@wawiuwewo 2 ай бұрын

冷却の問題もあるから、セルごとに取り出せる構造になるだろうね。

@user-tg3qt3vx9w 2 ай бұрын

魔理沙婆さんってwww

@user-wt9zu2fw2s Ай бұрын

scibが大量生産されたら、EV全盛がくる。ハイブリットのTOYOTAでもヤバイよ。

@user-ss5hf4or4g 2 ай бұрын

👍

@user-qk2qw9zc7t 2 ай бұрын

そろそろ戦時中の、「国家総動員法」が必要か？

@user-jn2fq5ko4b 2 ай бұрын

日本は溶接に職人技を使用しているようですがロボット化しないと中国に遅れをとります。港でコンテナを上げ下ろしするガントリークレーンですが中国製は自動運転しています。中国製のクレーンは米国の８０％を占めています。中国はロボット化自動化が得意な国です。

@user-ov8ko3hf2d 2 ай бұрын

護衛艦の球状船首は匠の技による溶接士が今でもしてると思うよ潜水艦の特殊鋼も溶接士がしてると思う造船会社は職人を育成もしてる、コンピュータよりミクロな人間技を日本は継承してるあと研磨も職人さんがしてると思う。その集合体が潜水艦を世界一静寂と言わしめるものにしてるオート化できるものと出来ないのもがあると思うよ、ロボット化オート化の先駆者は日本だと思うけどね