Stimmt 🙌

Mercedes hat jetzt auch nicht die beste Auswahl 😂

Dann würde sich für Hulk ja nichts ändern. Bei Mercedes geht es stetig Bergab, also wäre er wieder in einem unterlegenen Auto🤔.

Der Haas is aktuell nicht wirklich weit hinterm Mercedes 😂😂😂

@@22niliwenn dem so ist, ist Hulk ein wirklich grottenschlechter Fahrer und hätte absolut nichts im Mercedes verloren

Würde Hülki auch eher bei Aston Martin als bei Mercedes sehen. Aber solang Papa Stroll da das Sagen hat, wird der Unterdurchschnittliche Sohn weiterhin bei Aston Martin fahren dürfen.

Alonso gegen Hulk? Hulk sauer 😂

AH Fahrerpaarung 😂

​@@markuskaiser5576Unterdurchschnittlich! Das hast Du sehr nett ausgedrückt 😂

Eher Unterirdisch 🤪🤪🤪

Ein Problem seh ich vor allem darin, das das Fahrerfeld nicht größer wird. 15 Teams - 30 Autos.... dann kann man eventuell darüber nachdenken.

DAs Rennen war doch interessant gewesen Der Wm Kampf beginnt erst ab Platz 2 evtl. sogar Platz 3 wenn Prez wieder performt. Aber beim Punktesystem bin ich bei dir, Punkte sollten was besonders sein. Ich persönlich bin aber auch eher ein nostalgiker und würde wieder nur bis zum 6Platz Pubkte vergeben. Dannach wird es eben über die besten Platzierungen entschieden. So freuen sich die Fahrer wenigstens auch um ein Punkt und die sind dann auch wirklich verdient.

@@darthzet2532 Das könnte dann bei einigen Strecken aber ziemlich chaotisch werden im Qualifying. Sie hätten Andretti aufnehmen sollen, immerhin mal zwei Autos mehr. Aber da steht ja grundsätzlich die Gier im Weg - die wohl bei jedem gleich ausgeprägt ist. So kann man sämtliche (sinnvolle) Veränderungen immer wieder blockieren.

Deine Videos über alte F1 sind auch cool!

Merc ist aber kein Topteam mehr.

@@Goaltimer Seh ich auch so. DIe laufen seit 3 Jahren hinterher. Finden nicht die Pace. Haben es einfach nicht mehr drauf. Haben den Moment verschlafen....

@@dekun007 Bei seinem Glück fährt er nächstes Jahr bei Mercedes und die sind nicht mehr in der Nähe des Podiums, sondern kämpfen gegen Haas.

@@dekun007 Hamilton wurde 2023 (WM dritter).

@@Goaltimer Wenn es danach geht, ist nur rb ein Top Team. Und dort sind die Aussichten auch nicht ganz klar aufgrund der Motorthematik. Mercedes war lange Zeit dominant und im letzten Jahr immerhin das zweitbeste Team. Natürlich sind die ein Topteam.

Si siehts aus. Der ist nur 7 mal Weltmeister weil es grad gepasst hat. Die Überlegenheit von Mervedes vorhanden war. Ich habe diese Äre überhaupt nicht verfolgt. BIn totraurig habe ich Vettel nicht in seinen besten Zeiten verfolgt. Aber danach, seit 2021 bin ich vol dabei. Ich habe von Herrn Hamilton keine "Leistung" erkannt.....

Korrekt. Michael Schuhmacher hat nie rumgeheult. Der hat gearbeitet bis weit nach Sonnenuntergang, wenn’s sein mußte.

@@kaybee_9 "nie" würde ich jetzt nicht sagen. Der hat schon auch immer mal wieder rumgeheult. Und seine Cheater-Tricks lassen wir auch mal außenvor, er hat seinen "Schummel"-Spitznamen nicht umsonst. Auf Hamilton Niveau war das aber nicht, das stimmt...

@@alexk.8081 Ich meine auch im Hinblick auf Fahrzeug und Performance. Da hat man ihn nicht rumheulen hören. Von irgendwelchen „Tricks“ hab ich ja auch gar nicht gesprochen. Das ist ein anderes Thema.

​@@kaybee_9Ach nein, Schumi hat nicht herumgeheult? Ungarn im Regen, gegen Coulthard. Schumis Fehler, und dennoch wollte er Coulthard in der Boxengasse Niederschlagen. Das ist schon hart schlechter Verlierer. Man muss schon die größe haben, seine Fehler einzugestehen.

Bin gleicher Meinung. Genau Hülkenberg war grösseres Talent als Schumis usw. Aber er hatte nie einen richtigen Förderer. Drum JA total Deiner Meinung, oder gegen Verstappen, der Nico würde dem VER noch einheizen 🔥, sicher, er kann so ziemlich alles

@@Easyrid987nein er würde Max nicht einheizen 😂 was raucht ihr eigentlich alle für ein Zeug. Nico ist gut aber gegen verstappen sieht der genauso kein Land.

@@derunglaublichealk1510 Ich rauche nur Zigis aus Pfeiffe🤪. Nein ich denke vom Alter und Erfahrung ist Hülk schon einer der den Max ab und zu im Quali fordern könnte ! He ich schreibe ja immer der Max ist der Beste usw. Aber von den aktuell freien Fahrern wäre Hülk glaube für so 1 Jahr das Beste für beide Parteien. Und 2016 soll Hülk zu Audi gehen (De/De). Und RB klaut dem Wolff den Antonelli als Fahrer neben VER😉👍😅. Sainz wird sich Verstappen nicht antun. Aber Hülk kann nur gewinnen 🥇

Hülkenberg hat seinerzeit gegen Pérez knapp den Kürzeren gezogen.

@@Phantom-mg5cg Weil Nico relativ gross und schwer ist. Das bereitet den Entwicklern etwas Kopfschmerzen.

Genau das ist das Problem: Übergangslösung... Wenn er bis Audi da ist, bei Mercedes ist und danach fallen gelassen wird. Bei Audi hätte er mehr Zukunft.

Stimme ich zu. Hülk ist Stabil.

Und was soll er dort? Der Mercedes wird wohl auch 2025 nicht um Siege mitfahren, nach dem Mercedes auch im 3. Jahr der Ground-Effekt-Autos sein Auto immer noch nicht verstehen. Und nach einem Jahr muss er wohl ziemlich sicher Antonelli weichen und steht dann ohne Cockpit da. Bei Audi kriegt er einen sehr gut bezahlten mehrjährigen Vertrag mit anschließenden Möglichkeiten in anderen Rennserien zu fahren, im denen der VW-Konzern aktiv ist. Ich kann ihn mir gut als Markenbotschafter bei Audi oder auch als Nachfolger von Walter Röhrl bei Porsche vorstellen.

@@anton3682 Deutsches Team / Deutscher Fahrer Das wäre wie Arsch auf Eimer :)

@@anton3682 Kommt drauf an, was sein Ziel ist. Irgendwann will er vielleicht doch mal aufs Podium. Ich würde nicht darauf wetten, dass Audi zu Beginn um Siege mitfährt. Das ist Mercedes definitiv eher zuzutrauen. Ich denke auch nicht, dass Antonelli kurzfristig ins Mercedes-Cockpit kommt. Der Einstieg in die Formel 1 ist nicht so einfach wie im Moment z.b. Piastri zeigt - und der erst auch ein absolutes Ausnahmetalent. Die sichere Option ist definitiv, ihn für 2 Jahre bei Williams zu parken. Ein zweites Formel 2 Jahr würde ich aber auch nicht ausschließen, je nachdem wie sich seine Leistungen dort entwickeln.

Stroll hat doch solche Ausfälle schon länger / fast bei jedem Rennwochenende. Es gibt durchaus talentierte "Gentleman Driver" / Herrenfahrer / "Paydriver", aber von Talent ist bei dem nicht viel sichtbar. Papa Stroll kontrolliert Aston Martin und hat seinem Sohn das Cockpit gekauft. Unglaublich was für Performance-Unterschiede zum Teamkollegen Alonso bestehen. Und dann die ständigen Aussetzer... Braucht niemand in dem Team. Nur das Geld braucht man. Bei Mercedes/Hamilton glaube ich nicht, dass Lauda ein ausschlaggebender Faktor war. Seit den Reglementänderungen kamen sie nicht mehr richtig rein und Hamilton ist einfach eine Diva. Der will kein Auto entwickeln, der will, dass ihm die Ingenieure das beste hinstellen, damit er allen um die Ohren fahren kann. Wenn das nicht geht, wird er zickig. Ich denke auf die Attitüden hatte bei Mercedes schon langer keiner mehr Bock, aber solange er wenigstens abgeliefert hat, war er unanfechtbar. Jetzt hat er seine Jahre langen Drohungen in die Tat umgesetzt und geht zu Ferrari. Mit Anwälten kam der auch schon weit vor 2021 zu Vertragsverhandlungen. Legendär auch als er mal längere Zeit unerreichbar im Urlaub war. Ob das von den Italienern Klug war eine alternde Diva zu verpflichten? Bestimmt nicht die beste Entscheidung.

@@Gentleman...Driver Louis braucht sein Umfeld mehr als uns wahrscheinlich wirklich bewusst ist. Man beachte Ihn mit seiner ehemalige Physio Angela Cullen. Mit Ihr gewann er sehr viel. Er hatte dort enorm viel Stabilität. Niki Lauda brachte Louis zu Mercedes. Niki war natürlich ein Sturkopf, aber sein Wort hatte immer enormes Gewicht. Wenn er entschied, dann galt es bis er anders entschied. Damit war auch er ein Garant für Stabilität und Ruhe. Louis hatte enormen Respekt vor Niki. Hat Louis diese Ruhe seitdem Niki und Angela weg ist, auch? Was fehlt Louis eigentlich seit den Jahren 2020 und davor im Moment? Nicht nur ein vernünftiges Auto, oder? Er konnte auch mit einem schlechtem Setup umgehen. Ja, die Abstände wurden geringer und geringer. Gerade dann benötigt man ein ruhiges Umfeld. Ferrari Formel 1 Team Chef Frederic Vasseur und Louis Hamilton verbindet eine innige langjährige Beziehung. Unter Frederic feierte Hamilton seine ersten nennenswerten Erfolge. Ach ja, das sich ein mehrmaliger Weltmeister aus der Öffentlichkeit für einige Zeit zurück zieht um seine Batterien wieder aufzuladen finde ich durch aus OK. Geht mir genauso. Wer weis was die Presse nachweislich alles hinein interpretiert hat.

@@btsr2553 Aber es ist ja so viel mehr als nur ein Setup. Die Autos waren seit den größeren Reglementänderungen einfach nicht mehr wettbewerbsfähig. Weit entfernt von der Spitze... Das ist ein absoluter Unterschied. Es sollte jedenfalls für einen absoluten Vollprofi wie Lewis keinen Unterschied machen ob ein "Tata-Greis" und eine bessere Masseurin in seinem Umfeld sind oder nicht.

Wer ist Danner ?

Ich wäre es für ein Zurück das nur die besten 6 Punkte bekommen, da sind Punkte auch für die Top Teams was besonderes. Damals wurde dann nach den Einzelplatzierungen die hinteren TEams eingeordnet, sowie auch die forderen bei Punktgleichstand. Es hat der WM viel mehr würze gegeben und auch die WM selber etwas näher zusammengerückt.

@@stephanotahvo5638 Die Frage ist, was sollen Punkte repräsentieren. Soll es etwas besonderes sein wie ein Podium oder soll es dazu dienen, die Stärke der Teams über die Saison zu messen. Ich bin im Camp Performance-Metrik und daher sollte es Punkte für alle geben. Bei den Backmarkern ist sonst das Signal-Rausch-Verhältnis sehr niedrig (d.h. einmal richtig Glück haben bringt mehr als konstant gute Leistungen erbringen, da gute Leistungen für die Backmarker im Moment hald P11 bedeutet wenn die Topteams ihren Job richtig machen). Man hat dadurch bei den Backmarkern eine massive Unsicherheit bezüglich ihres Perfomance-Rankings. Einzelplatzierungen zur Messung hernehmen funktioniert da auch nur solange die betreffenden Teams keinen Punkt haben, da ein einzelner Punkt jede Einzelplatzierung überschreibt. Was ist mehr Wert: 20x P11 oder 1x P10 + 19x P20 -> Aktuell ist zweiteres mehr Wert und das sollte nicht sein. Punkte um Performance zu messen und Podien um aussergewöhnliche Leistungen zu würdigen

@@th3685 Ich verstehe dein Gedankengang, aber diese "Glück" ist ja auch da wenn es bis zum letzten Platz Punkte gibt. Durch die Abstufujngen werden die Ränge weiter vorne ja auch stärker bepunktet, was ja auch logisch ist. Gehen wir mal davon aus das das Punktesystem angepasst wird und der letzte Platz noch einen Punkt bekommt, müsste der erste und zweite auch entweder viel mehr bekommen damit ein rennsieg auch was wert ist.. Sowie auch die Plätze p1-P10 damit sie auch für die gute Leistung entsprechend belohnt werden. Ein Punkt mit Glück zu verbinden ist aber auch schwierig in der heutigen Formel Eins. Die Performance Tabelle ist da ziemlich eindeutig und es ändert sich kaum was über eine Saison, also würden die stärksten Hinterbänklerteams auch immer die meißten Punkte abfassen, Außer die schlechtesten Teams haben "Glück" das ein Fahrer dieser Teams ausfällt. Ich denke kein Fahrer hat durch Glück Punkte, bekommen sie müssen ja schon auf der Position sein um evtl einen abzufassen. Im China GP waren das zum Beispiel, Valteri und Nico die auf der LAuer lagen. Und beide hatten die Changes auf Punkte gehabt, Ohne Bottas Motorschaden wäre es um den letzten Punkt auch noch richtig spannend geworden. Ich finde nicht das P19 oder P20 noch punkte abstauben dürften, denn die würden sie ja auch dann bei einen DNF bekommen. Kann man so oder so sehen. Ich denke mit Glück hat das in der heutigen F1 nicht viel zu tun, das war früher mehr ein Faktor gewesen als die Zuverlässigkeit noch nicht so gut war. Jetzt müssen sich die Fahrer in die Position bringen, gegenüber Ihre direkten Konkurenten also P11 um evtl. mal ein Punkt abzufassen, damit haben sie sich den Punkt auch hart verdient und nicht geschenkt bekommen. Ich bin da auf Danners seite Punkte sollten was besonderes sein, denn es bedeutet auch das man sich in eine Position gebracht hat damit man einen oder zwei bekommt. Und damit sind sie auch was wert. Die Platzierungen dannach werden ja trotzdem gewertet und wenn es gleich starke Teams wie dieses Jahr zum Beispiel sauber und Haas in Punktenähe fahren, ist das fahrerische Können dafür ausschlaggebend das ein Fahrer auch ein Punkt bekommt. P.S. ich hoffe du versthst mein Kauderwelsch ;)

@@th3685 Ich denke auch nicht das es da eine unsicherheit bei den hi9nterbänklerteams gibt. Sie wissen wo sie stehen wenn sie auf P12 stehen und ein Ausfall gibt es vorne hat es eben nicht gereicht um an den elft Platzierten vorbei zu ziehen. Die Perdformance ändert sich ja nicht wegen mehr Punkte. Wie gesagt man muss eben so gut sein das man auf P11 steht damit man duch ein DNF oder auch durch schlechte Fahrerperformance der vorne fahrenden Teams ein Punkt bekommt. Und wenn die Teams in den entscheidenden Rennen die Performance nicht hatten, sind sie auch nicht gut genug dafür oder haben schlechte Fahrer. Bei Aston MArten wird zum Beispiel durch Stroll auch das Ergebnis enorm verfälscht, Sie währen mit einen guten zweiten Fahrer definitiv vor Mercedes. Rein Performance Technisch sind sie es.

Fände ich zwar auch mega interessant, aber ich befürchte Sainz würde bei RB untergehen bzw seine Karriere stagnieren...An Verstappen würde er meiner Ansicht nach nicht heran kommen und ewiger zweiter bringt dich nirgendwo hin...

Ja, ich bin ganz deiner Meinung.

Dann müsste man aber schauen, dass der Sprint nur auf Strecken stattfindet wo man wirklich gut überholen kann.

@@Mortimer992 Ja! Sprint in Monaco oder Singapur würde sich nicht rentieren.

@DrAlex82 @motorsportmagazin eine Frage für das nächste AKSAvD

@@fatwaldi_ausde_luwi3452 meinst du #AskAVD 😅 #Motorsport-Magazin @Motorsport-Magazin

Du weißt also, dass dem nicht so war?

@@maushgw Hat er dann auch von Alonso kopiert, und von Bottas? Lewis abzusprechen das er selbst sein Auto nicht richtig abstimmen kann ist respektlos. Der Mann hat über 100 GP Siege.

@@Herodes23 Alonso? Dein Ernst? Beide im Jahr 2007 zu McLaren gekommen? Man kann natürlich der Meinung sein, dass ein Rookie seinen Formel-1-Rennwagen besser abstimmen kann als ein zweifacher Weltmeister. Mein Punkt ist, wir wissen beide nicht, wer wann von wem irgendein Setup übernommen hat oder nicht. Ein Christian Danner ist aber näher am Geschehen, redet mit viel mehr Leuten, die im Formel-1-Geschäft tätig sind. Und dem traue ich mehr Ahnung zu als uns beiden. Und mit dieser Aussage sage ich nicht, dass er unbedingt recht hat.

Klingt gut nur werden die da erstmal wahrscheinlich nicht viel reißen im Saubergewandt 😏😅 Sainz hat sicherlich mehr Interesse derzeit an einem Topteam, das Podiumsplätze einfahren kann. Da sehe ich Audi 2026 noch nicht, auch wenn die die Karten neugemischt haben. Ich bin gespannt

@@CrunsherExtreme Ja bin auch mal gespannt. Natürlich wollen die bzw. Sainz vorne mit fahren. Und als Sainz und Hülkenberg würde ich was langfristiges nehmen. Weil wenn Mercedes Antonelli will. Dann wären die nur Lückenbüßer. Das wollte ich nicht sein…da dafür wäre ich mir zu schade. Laut Experten will Audi auch unbedingt die zwei haben 😅 und Gerüchten zu folge. Wird spannend.

@@CrunsherExtreme Naja Audi zieht ja jetzt schon die fäden quasi ist es ja jetzt schon das Audi Team denn die haben dieses Jahr ja schon die MEhrheiten erworben. Sie setzen jetzt auch schon nach und nach Ihre Leute ein. Und Audi wird auch über die Fahrer nächstes Jahr entscheiden, nicht Sauber.

mir gefällt deine Idee 👍

So ein Quatsch mit noch mehr Punkten. Früher wo man nur bis zum 6. Platz Punkte bekam war viel besser. Da sah man noch wer wirklich was konnte. Jetzt bekommen die hinteren die Punkte nur geschenkt das man sie überhaupt noch wahr nimmt. Bitte zurück zu weniger Punkten.

Ich dachte, er geht zum neuen Audi-Team..!!

Sehe ich absolut genauso. Wundere mich was für Rennen die gesehen haben. Am Anfang hat Magnussen den Miki dominiert. Das war aber auch seiner jahrelangen Erfahrung geschuldet. Danach war Mick immer schneller!

Magnussen hatte doppelt soviel Punkte wie Schuhmacher.

@@SachaSommer und die Hälfte davon hat Magnussen im 1. Rennen geholt. Die Anzahl der Punkte war in diesem Duell durch den Saisonstart, an dem der Haas noch deutlich stärker war, stark verzerrt.

Danner hat auch an Michael nie ein gutes Haar gelassen. Typisch für ihn, dass er Mick schlecht redet.

@@Pr0nst aber Punkte bedeutet Geld. Und wenn ich mich richtig erinnere dann hat Schuhmacher vielmehr Schrott produziert.

Hülk fährt ab 2025 in der Formel E Hat einen 2Jahres Vertrag bei Mercedes unterschrieben.

Was holt er denn raus außer guter Quali-Pace? Letztes Jahr hatten er und Magnussen zusammen so viele Punkte wie Mick allein im Jahr zuvor...

@@iSkyline1 wenn ein Auto nur auf 1-2 Runden funktioniert dann ist doch klar das er wohl "nur" im Qualifing gut performen kann ?! Wenn er jetzt in einem Aston Martin sitzen würde, wäre er bsp definitiv im Rennen weiter vorne dabei als bsp. Dieser Stroll

@@MeddlLoide. Wenn man keine ahnung hat!! 🤫

Das sind die deutschen Medien leider. Macht Ham etwas gut wird das nicht näher angesprochen doch passiert ihm ein Fehler, wie allen anderen auch wird ein Riesen Fass aufgemacht.

Ich denke Hamilton hat dieses Jahr auch schon abgeschrieben. Er weiß, dass er mit Mercedes nichts mehr gewinnt und ihn motiviert die Aussicht auf sechste Plätze oder so nicht. Generell denke ich, dass Hamilton noch den Biss hat und ich freue mich auf das Duell mit Leclerc und hoffe, dass die beiden mit um die WM kämpfen. Der Einfluss des Fahrers auf das Auto ist limitiert, gerade wenn es um etwas Grundlegendes wie die Kombination aus mangelndem Abtrieb und zu viel Luftwiderstand geht. Mercedes ist ja überall (Geraden, schnelle Kurven, mittelschnelle Kurven, langsame Kurven) zu langsam. Bei zu viel Gewicht oder zu wenig Motorleistung kann der Fahrer auch nichts machen.

@@Phantom-mg5cg ja absolut, seh ich auch so. 👍🏻

Dein Kommentar wurde von einem bot 1:1 geklaut, der darauf 100 likes bekommen hat. Echt interessant

​@@TimGmbH1 haha schräg diese ganzen Bots.

Budget cap, wenn dort ein Auto geschrottet wird? Zusätzlicher Motor, weil sind fast 2 zusätzliche Renndistanzen bei >2 Rennen für fast immer die gleichen Teams. Und de facto ist die Spannung für mich nach offiziellem Rennende raus. Will keine künstliche Show in top für die goldene Ananas. Brauche keine weitere Punkteinflation. Die Top 10 sind für mich gut…

Die Parc Ferme-Regeln dienen ja auch dazu die Autos zu überwachen. Die F1 hat ja auch ganz spezifische Regeln was das Tauschen der Aggregate, Getriebe und Reifen angeht. Wenn da jeder heimlich in seinem Kämmerlein bis zum Rennstart basteln dürfte, könnte man das ja gleich ganz sein lassen. Früher hat man noch "Wegwerf"-Motoren in der Formel 1 gehabt. Ich bin wirklich kein Öko, aber ich fand das damals schon irgendwie quatsch, wenn die Teams quasi nach jedem Qualifying und nach jedem Rennen ihre Motoren weggeschmissen und neue Aggregate eingebaut haben. Die Dinger waren dermaßen am Limit gebaut, dass sie maximal eine Renndistanz hielten.

@@Gentleman...Driver Ja das weiß ich noch. Totaler Blödsinn. Aber auch da könnte doch die Vorschrift gelten, das man nur am Setup arbeiten darf. An sonst nichts. Größere Umbauten, wie Motor würde ja denk ich auffallen. Schließlich wird das ja jetzt auch schon überwacht.

@@19TopGun93 Ja, aber es ist irgendwie einfacher wenn die Autos in einer Halle oder auf einem Parkplatz stehen, und man nur ein paar Wachleute braucht. Keine Änderungen und fertig ist die Sache. Sonst hast du da den Trubel, mit den ganzen Teams in der Halle oder auf dem Parkplatz. Alle wuseln herum. Hier mal ein Schräubchen, da mal eine Änderung... wird halt schwierig das zu kontrollieren und zu schauen, dass die wirklich nichts illegales machen.

@@Gentleman...Driver Ich finde es schon erschreckend, das man davon aus geht, das geschummelt wird, wenn man die Möglichkeit dazu hat. Gegen die Regeln zu verstoßen sollte kein Kavaliersdelikt sein. So kommt es mir manchmal vor. Eig. sollte es zur DNA eines sportlichen Wettbewerbs gehören, sich an die Regeln des Sports zu halten. Dies vermisse ich aber im Fußball und in der F1. (Meinen Sport den ich früher sehr aktiv verfolgt habe. Heute eher so, "wenn ich Zeit hab" und Fußball tatsächlich gar nicht mehr.) Ich hoffe das auch immer mehr Leute so denken. Da ist einfach kein Sportsgeist mehr.

@@19TopGun93 Ich bin selbst eine Dekade mit einem historischen Fahrzeug Langstreckenrennen in ganz Europa gefahren. Was bereits im Amateur-Bereich abgeht, geht auf keine Kuhhaut. Da wird überall beschissen. Technikkontrollen sind halt sehr aufwändig, und manches siehst du nur, wenn du den Motor komplett zerlegst. Bei den deutschen Wettbewerben rund um GT3-Autos kannst du dir gar nicht vorstellen was da für ein Klungel hinter den Kulissen herrscht. Da sitzt sogar der DMSB (Deutscher Motorsportverbrand) selbst mit am Verhandlungstisch und lässt sich von den Werksteams aufdiktieren welche Regularien zu ändern sind. Wenn trotz Balance-of-Performance-Regelung bspw. Mercedes mit einem 1-2-3-Sieg der Konkurrenz komplett davon fährt, dann weiß man doch schon, dass etwas nicht stimmt. Und jetzt stell dir das bei der Formel 1 vor, wo es um abermillionen von Dollar geht. Da spielt keiner fair.

Der ist in der F2 nur Mittelmaß.

Was hast du geraucht?

@@DerMacherMacher Wegen was?

Die ersten drei Kriegen 24/20/17 Punkte dann geht es Pro Platz einen Punkt runter startend bei 15, so kriegen nur die letzten 2 Keine Punkte. Die Saison ist viel ausgeglichener. 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Dabei ist der Split im aktuellen System 18/25=0,72, wohingegen er damals bei 6/10=0,6 lag. D. H. der damalige, relative Gap 1. zu 2. war noch heftiger als aktuell…

@@Mortimer992 starke Leistungen sollen weiterhin belohnt werden. Die Trostpreise, die ein weiterentwickeltes System hinteren Plätzen und auch z. B. einem 2. und 3. Platz geben würde, seh ich als zu krass an. Wäre, als wenn man dem Verlierer eines Fußballspiels einen Punkt fürs antreten gibt 😉.

@@Markusgebvor naja Unentschieden gibt ja immer einen Punkt 😉 Und beim Rennsport ist immer die Frage wo die Linie gezogen wird egal ob Motor, Cross oder Laufsport 🤔

@@Mortimer992 korrekt, unentschieden müsste dann natürlich zwei Punkte bekommen, damit die Punkteverteilung auch sauber inflationiert wird 😀.

Wohin absteigen? 🤔 Top wäre wenn mann 10 Fixe teams hätte plus 2 Regionale teams. Die schlechtesten 2 fixe Teams steigen jedes Jahr kn die Region Gruppe ab und die besten zwei Regio Teams (Plätze pro rennen) steigen auf. Regio Teams können sich so auf ihre 1-3 Rennen gesondert vorbereiten.

Schaut weiter Fußball. Das ist ein total blöder Einfall. Was soll das bringen?

Das ist wirtschaftlich nicht tragbar. Entweder würde der Absteiger pleite gehen oder es würde solche Teams wie Marussia, Caterham und HRT geben, die komplett chancenlos sind und dann durchwechseln. Die Formel 1 sollte einfach mal wieder mehr Teams haben. Ein konkurrenzfähiges F1-Team hat über 500 Mitarbeiter, die Teams in anderen Rennserien liegen deutlich unter 100. Es gibt ja auch keine anderen Rennserien mit einer echten Konstrukteurs-WM mehr.

@@slowicz_adventure was hat es mit Fussball zu tun? Früher gab es ein Riesen-Feld und man musste sich einer der 24 bzw 26 Startplätze ergattern. 1989 wurden 21 Teams und 40 Autos angemeldet. Dabei gab es stets eine Prequaly im der sich die Hinterbänkler qualifizierenkonnten.

@@Phantom-mg5cg Bin ich mir nicht so sicher. Teams die eine Lokale Verankerung haben wie Indy oder Superformula Teams könnten in ihrem Land antreten ohne die ganze Saison mitreisen zu müsse. Somit bräuchten sie nur begrenzte Mittel würden aber ein Weltweites Publikum ansprechen….

Ja Hamilton hatte mehr Rennen und Verstappen nicht oder was!? Natürlich sind die Verstappen Siege bei dir mehr wert als die von Lewis weil Lewis Lewis ist. Das kennen wir ja schon.

@@oliversalli Nein warum?? Ihr macht für mich einfach einen zu grossen Hype um HAM!! Nur das!! Ob VER, beide Schumis, Vettel, Villneuve, Montoya. Senna und alle guten vor Senna (Lauda, Prost, Mansell usw.) waren für mich besser. Nur weil er wirklich gefördert und von Anfang in Top Team/Auto war sollte man den nicht so überbejubeln. Auch die 103 Siege werden übertroffen, da immer mehr Rennen. Warum werden die guten alten Fahrer nicht mehr ins Spiel gebracht?Weil keiner diese mehr kennt. HAM ist sicher GUT, mehr aber auch nicht, Punkt

Danner hat wohl vergessen, dass Beide 4 Jahre lang Teamkollegen waren. Das Ergebnis kennt man.

im Qualifying wäre Hulk wohl besser - im Rennen dagegen weniger

Ich sehe das auch so wie du. Am Ende macht es keinen Unterschied. Es bringt nur mehr Transparenz in die unteren Wertungsplätze. Was man allenfalls verfälscht sind Langzeitstatistiken und "Punkterekorde". Dann kann man halt nicht mehr WM-Punkte mit der Saison von 1990 vergleichen, weil das Wertungssystem ein anderes ist. Ich denke darauf spielt Danner an. Das schmeckt ihm nicht.