Hält ein Reifen 11 Bar aus? (Praxis-Test)

Hält ein Reifen 11 Bar aus? (Praxis-Test) | Frag GCN 13

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Күн бұрын

Eine weitere Ausgabe Frag GCN vollgepackt mit euren Fragen. Wir decken auf, was es mit den kryptischen Zahlen auf den Flaschen der Profis auf sich hat, sprechen über Aufwärmen vor der Radtour und klären ob man einfach so von Schnellspanner auf Steckachse umrüsten kann. Und zu guter Letzt haben wir natürlich noch Oma Elisabeth gegrüßt!
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00:00 - Intro
00:33 - Was ist #FragGCN ?
01:07 - 11 Bar im Reifen
04:30 - Aufwärmen vorm Training
05:35 - Runder Tritt
08:14 - Kalender für Radsport-Events
09:20 - Straßenrennen im Winter
10:48 - Schnellspanner auf Steckachse umbauen?
12:59 - Windschatten & Rückenwind
15:32 - Zahlencodes auf Profiflaschen
16:23 - Was ist die Rad-Bundesliga?
18:37 - Training nach Krankheit
20:16 - Bonusfrage
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Пікірлер: 135

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

Ihr habt eine Frage, die wir in der nächsten Folge beantworten sollen? Dann kommentiert sie mit dem Hashtag #FragGCN und seid mit etwas Glück schon in der nächsten Ausgabe dabei!

@eAlex_me 6 ай бұрын

16:23 Vielen lieben Dank, dass ihr meine Frage zur Rad-Bundesliga beantwortet habt. Ich denke, ich habe es verstanden und die Rad-Bundesliga ist in gewisser Weise äquivalent zu MTB-Rennserien. Ich habe eine neue Frage: #FragGCN Wie funktioniert der "Rücktritt" bzw. die "Rücktrittbremse" an alten Fahrrädern, wo man mit dem Hinterrad gebremst hat, wenn man die Kurbel rückwärts bewegt hat? Viele Grüße aus München, Alex

@hoizkiacha 6 ай бұрын

Ihr beiden seid echt so ein gutes Moderatoren-Team, finde ich. Ein echter Glücksfall für GCN und für uns alle, für uns Radsport-Freaks.

@BenGray87 6 ай бұрын

💯

@IngoKlever 6 ай бұрын

Zum Thema Rückenwind: Hier muss die Fahrgeschwindigkeit und die Windgeschwindigkeit betrachtet werden. Daraus ergibt sich die relative Windgeschwindigkeit. In der Fliegerei ist das der Airspeed. Solange die Windgeschwindigkeit von hinten kleiner als die Fahrgeschwindigkeit ist, hat man eigentlich nur weniger Gegenwind. Ist dann der große Fahrer hinten, hat das keine Auswirkung, da der Wind ja immer noch von vorne kommt. Ist die Windgeschwindigkeit von hinten größer als die Fahrgeschwindigkeit macht es bei kleiner Differenz auch keinen großen Unterschied. Da sich ja die Kraft des Windes und die Muskelkraft addieren wird man selten wesentlich langsamer als der Wind sein. Es bei sehr großer Differenz (Wind 60 km/h, Gruppe 30 km/h) würde der Riese hinten den anderen den Fahrtwind nehmen und sollte nach vorne. LG Ing o

@JaJa-pb7gn 6 ай бұрын

Oh, hab gerade den gleichen Kommentar geschrieben. Egal, doppelt hält besser.

@wernerp3943 6 ай бұрын

Das "Einbeinige" Fahren mit Klickpedalen ist eine super Schulung. Einfach mal ab und zu 10 Umdrehungen mit jeder Seite in die Fahrt mit einbauen.

@MrKajode 6 ай бұрын

Eine Runde mit Elisabeth

@DarvexHH 6 ай бұрын

Jonas tut der Gruppe so gut. Als großer Fahrer verdichtet man eine größere Menge an Luft vor sich. Dadurch schiebt man den forderen Fahrer leicht an. Wegen dem Windschatten gibt es sogar eine geringere Menge an Luft und der Schiebeeffekt maximiert sich

@BeboHermann 6 ай бұрын

#fragGCN Entschuldigung schon vorab für diese Frage 😅: Bei welcher Übersetzung (qualitativ) ist die Abnutzung des Rollentrainers am geringsten, um möglichst lange was von ihm zu haben? Meine Überlegungen waren, dass bei einer kleinen Übersetzung das Schwungrad bei gleicher Leistung und Kadenz zwar nicht so schnell rotiert, dafür die Bremse aber einen höheren Widerstand ausüben muss. Es stehen sich also Abrieb einerseits durch eine niedrige Rotationsgeschwindigkeit, aber hohem Widerstand (kleine Übersetzung) und andererseits durch eine hohe Rotationsgeschwindigkeit, dafür aber einem geringeren Widerstand (große Übersetzung) gegenüber. Über die Relevanz der Frage lässt sich vermutlich streiten, aber ich frage mich das jedes Mal auf dem Trainer 😂

@leonehardt2378 6 ай бұрын

Der Rollentrainer selbst definitiv bei einem höheren Gang, da der E-Motor nicht soviel leisten muss. Die hohe Rotation des Schwungrades ist dagegen getrost zu vernachlässigen. Aber ob es für das ganze System, also inklusive Fahrrad und Kassette das effizienteste ist würde ich auch bezweifeln. Nehme einfach irgendwas außer den kleinsten oder den größten Gang und bei leichteren Einheiten eher einen kleineren gang und bei solchen mit höherer Watt zahl eher höhere. Die Abnutzung auf der Rolle ist aber allgemein so viel geringer wie auf der Straße, dass einmal mehr auf der Straße fahren jegliche eventuelle Vorteile wahrscheinlich wieder zunichte macht, ich würde mir nicht all zu viele Gedanken darüber machen

@jano.6253 6 ай бұрын

@richard zum Thema Rückenwind: es ist immer eine Frage der relativgeschwindigkeit zur Luft. Wenn man z.B. 30 fährt und 20 km/h Rückenwind hat fährt man immer noch mit 10 km/h durch die Luft von vorne… es mildert also den Windschatten Effekt ab…

@Schlienzfan 6 ай бұрын

Und das spürt man auch auf dem Rad. Wenn man in mit dem Rückenwind fährt und in etwa gleicher Geschwindigkeit wie dieser, spürt man keinen „Fahrtwind“ (es ist ja auch keiner mehr da). Ohne die Kühlung des Fahrtwindes kann das mit der Zeit sehr schweißtreibend werden.

@roadrico 6 ай бұрын

@@Schlienzfandann musst einfach schneller fahren😅😅😅

@robertbesch1672 6 ай бұрын

Tolles Video Jungs, 1. runder Tritt: kann man, Frau natürlich inbegriffen super auf der freien Rolle trainieren. 2. Video mit nem Sportmediziner unbedingt. Der kann uns allen sehr wertvolle Tips geben, wie wir nach ner Krankheit / Unfall wieder mit dem Training anfangen können. 3. Ich würde mich freuen wenn ihr mal ein Video macht zum Thema Sportpsychologie Mentaltraining im Radsport. Macht weiter so, und klärt uns bitte bei den nächsten Videos mal auf wie es mit der GCN+ App weitergeht, das die das einstellen ist echt doof. Ich wäre bereit auch mehr zu bezahlen, denn das Format ist klasse.

@julianfreihoff6264 4 ай бұрын

"Runder Tritt" Einbeindrill's auf dem Spinningrad! Tipp, Runder lauf der Scheibe vorne beobachten (Spiegel). Leider 2 Monate zu spät aber Kette rechts liebe Freunde.

@photooutdoor2574 6 ай бұрын

Hallo ihr beiden. Das war wieder ein tolles Video. Mich würde aus aktuellem Anlass auch sehr interessieren wie es aus medizinischer Sicht und aus Sich von Profisportlern am besten ist, wieder in den Sport zurückzukehren. In kleinen Rahmen, kennt das ja jeder! Danke!

@MMSummer26 6 ай бұрын

Ich hab mir schon oft überlegt, ob ich diese Frage wirklich stellen soll, aber ich kann's mir einfach nicht mehr verkneifen: #FragCGN: Von welchem ...-Film aus den 70ern habt ihr eigentlich eure Hintergrundmusik geklaut??? 😂 Weiter so Jungs, ihr seid echt ein tolles und unterhaltsames Team!

@dorianhaas 6 ай бұрын

#FragGCN hat das Aus von GCN+ Auswirkungen auf den Kanal GCN auf Deutsch?

@sbfsdsfre9602 6 ай бұрын

Ich persönlich denke nicht. Denn es geht höchstwahrscheinlich nur um die Übertragung der Rennen. Ausweichmöglichkeiten sind ja anscheinend Eurosport und Discovery ( wobei ich mir bei Discovery nicht so sicher bin. Wie es wirklich sein sollte, könnte man echt mal besprechen. 👍👍

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

GCN auf Deutsch wird weiterhin bestehen bleiben, sich weiterentwickeln und verbessern. Wir lieben immer noch Fahrräder, Radrennen, Fahrradfahren, die Erstellung von Inhalten über Fahrräder und das Teilen unserer Leidenschaft für den Sport. Wir werden weiterhin den besten Radsportinhalt erstellen, den wir für die GCN-Community produzieren können. Denn ihr habt uns in den letzten Jahren unglaublich unterstützt. Danke dafür! ❤

@hackOr97 6 ай бұрын

Ich würde bei solchen Experimenten Gehöhrschutz tragen. Mir ist neulich beim Aufziehen einer von der Felge gesprungen und ich hatte zwei Tage nen Tinitus 😅

@angelus1303 6 ай бұрын

die fragGCN videos sind die besten jungs! top

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

Danke! ❤

@torstennickerl1425 6 ай бұрын

Tobi hatte beim Reifenplatz-Test zum Glück seine Sicherheitsschuhe an !!!

@Strong242 6 ай бұрын

die Frager von dem User bei 10:55 bezog sich sicherlich auf die Laufräder (wie soll man einen Rahmen umbauen?) und da kann es sich u.U. schon lohnen wenn man bspw. Laufräder für 2k hat und dort einfach ne Narbe mit Steckachse reinbaut - hab ich mir bei meinen alten ZIPP Laufrädern fürs Crossen tatsächlich auch schon überlegt.

@Aniqa101 6 ай бұрын

Korrekt, auch DT Swiss bietet Umrüstsätze.

@christophbrandt9820 6 ай бұрын

Moin moin Jungs! Wie immer klasse ein klasse video!

@eAlex_me 6 ай бұрын

@Aniqa101 6 ай бұрын

Was finde ich nicht ganz klar wurde: In der Radbundesliga fahren nur UCI Continental Teams und normale Radsportvereine. Sprich da ist niemand hauptberuflich Radsportler. Mitglieder von UCI Continental Teams machen das nebenberuflich (im Video sieht man die Tabelle mit z. B. Tobias Nolde auf Platz 2, er ist im normalen Leben Polizist bzw. in der Ausbildung), die fahren aber auch bei internationalen Rennen mit und haben den ein oder anderen Sponsor, sprich können zumindest kleine Gehälter zahlen. Mitlieder von Radsportvereinen verdienen in der Regel mit dem Radsport gar kein Geld. Also ganz anders als in der Fußballbundesliga.

@JD-tr4nt 6 ай бұрын

Hahah vielen lieben Dank!

@stephansiemund4657 6 ай бұрын

Danke für eure Videos, immer interessant. Wiedereinstieg nach Krankheit finde ich ein wichtiges Thema und würde mich über Zusatzinfo freuen

@valentinhuber9401 6 ай бұрын

Hallo ihr beiden, erstmal tolles Video. Aber bei dem Luftdrucktest hätte ich mir dann doch ein bisschen mehr erwartet. Wie viel hält so ein reifen denn nun wirklich aus? 😅

@rotblau4488 6 ай бұрын

Schöne Folge, Danke Jungs. Stellt die Frage mit dem Rückenwind doch mal dem Podcast "Sag mal du als Physiker". Denke die dröseln das dann exakt auf!

@rheaaedit 6 ай бұрын

Schätze eure Videos immer sehr. Vielleicht könntet ihr ja mal ein Video zum Black Friday machen und dabei zeigen, wo man vielleicht Radsportspezifisch einige gute Schnapper erzielen kann.

@infame27 6 ай бұрын

Ich mache auch andere Sportarten und da heißt es ja immer, dass nicht aufwärmen gefährlich ist, deshalb bin ich wirklich dankbar für die Infos👍. Ich hab mir das wirklich gefragt, denn ich wohne in einer Art Tal und hab deshalb immer ordentlich Höhenmeter am Anfang meiner Fahrt, egal in welche Richtung. Obwohl die 10% im Durchschnitt etwas Übertrieben sind :)

@carstenhuettl7541 6 ай бұрын

Zum Thema Luftdruck habe ich hier mal einen Beitrag über eine Bahnsprinterin gesehen. Dort hat der Techniker das bis zum Extrem getrieben. Der Reifen ist bei ca. 30bar geplatzt. Aber ich glaube, mit 20bar fahren die schon. Bei angegebenem max Druck 8,5 und deutschem Sicherheitsfaktor 2 geht das schon ;-)

@Aniqa101 6 ай бұрын

Meines Wissens nach werden 12-14 Bar gefahren. Aber auch nicht mehr immer, es gibt sogar Tubeless und da geht man nicht mehr über 8 Bar (ja, auf der Bahn).

@wolfi7024 6 ай бұрын

@gcnaufdeutsch Kuchen backen kann ich fast so gut wie meine Oma, habe aber den besseren Kaffee und kenne die schöneren Anstiege. Ich würde mal sagen: Start für die neue Video-Reihe GCNaufDeutsch cross around DACH mit Besuchen Ihrer Zuschauer, Geheimnissen der jeweiligen Region, tolle Spezialitäten und epische Ausfahrten. Und einen auf G machen könnt ihr auch noch: Ich hab nen frischen Kasten Bier im Keller ;-)

@izi941 6 ай бұрын

2:50 11bar aufpumpen, ja. Aber beim fahren, wenn der Reifen aufgewärmt ist+ein Schlafloch triffst, bist schnell beim 15-20bar 💥💣

@dominikkaltenecker6303 6 ай бұрын

#FragGCN könnt ihr mal den neuen Zwift Hub One testen? Ist ja ein neues System und vielleicht für ein paar für Weihnachten interessant 😄

@ma.ba.8634 6 ай бұрын

Hi. Vor 30 Jahren in meiner Anfangszeit des Rennrad Fahrens. Da gab's nen Conti Slikreifen der 18mm breit war. Den hab ich mit 11bar gefahren durch den Spessart geschrumpft hab. Es ging!!! Ich wusste es halt nicht besser.😅

@Spartaner043 6 ай бұрын

Bitte mehr von diesen Mythbusters Style Experimenten 😂

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

Ich glaube von Mythbusters sind wir noch ne Ecke entfernt, aber wir bauen gerne mal wieder was ein 😂👌

@Q_82 6 ай бұрын

Zum Thema Luftdruck. Zum einen muss der Felgen das verkraften was speziell bei Carbon Rändern so ne Sache ist. Zum anderen muss der Luftdruck zum Körpergewicht passen. Ich fahre als Kraftsportler und meinen 115kg immer mit 8 -8,5 Bar. Das kann der Felgen laut Hersteller gut ab. Thema 2. Egal was man dir erzählt, einen Rundentritt haben 90% der Hobbyfahrer nicht. Egal ob günstiges Bike oder sau teures Bike. Denn, dass mit dem Ziehen haben viele nicht im Griff und das auch nach Jahren nicht. Was ich empfehlen würde ist, dass man einfach einen Tag Aussucht, der ins Training passt und das bewusst übt. Denn Automatisiert wird es nicht ohne üben. Und wenn man daran denken muss, wird man wirklich kirre :D

@JaJa-pb7gn 6 ай бұрын

Zum Thema Rückenwind: Der zieht eher durch den geringeren Gegenwind, als dass er schiebt. Deshalb kann man Rückenwind nicht klauen, da der Fahrt- Gegenwind so gut wie immer überwiegt. Erst bei Windgeschwindigkeiten über der Fahrtgeschwindigkeit kann man Rückenwind klauen, da er dann wirklich schiebt. Bei diesen Windgeschwindigkeiten rate ich aber von Radfahren ab, es sei denn ihr habt Froome als Vorbild.

@petz2266 6 ай бұрын

Der Einheimische mit den 11 Bar wahr der Besitzer des Örtlichen Bikeshop😉😂

@schwedevanloenen 6 ай бұрын

Hey liebes @gcnaufdeutsch Team, vielen Dank für die Beantwortung meiner Frage. 😊🙂 Kleiner Nebenhinweis in der Niederlande wird “oe” als “u” ausgesprochen. Also lunen . Aber dies musste ich auch am Anfang von meiner Freundin erlernen. In diesem Sinne vielen Dank und gönnt euch ruhig auch mal eine Pause. 🙂👍

@marting9422 6 ай бұрын

Schön bei Oma Elisabeth eingeladen 😂❤❤

@pasibischof1191 6 ай бұрын

Rückenwind aus der physikalischen Betrachtung: Er "schiebt" nur von hinten, sofern die Windgeschwindigkeit > als die Geschwindigkeit des Radfahrers ist. Ist die Geschwindigkeit des Rückenwinds < die Geschwindigkeit des Radfahrers (was in den meisten Fällen zutrifft), reduziert sich lediglich der zu verdrängende Widerstand der Luft von vorn, da die Luft-Teilchen bereits in Fahrtrichtung in Bewegung sind.

@XDDOM3 6 ай бұрын

In der Schweiz gibt es auf der Swiss Cycling Seite einen Kalender auf dem man alle Rennen sieht

@chrisridesbicycles 6 ай бұрын

Die 11 bar auf den Reifen kommen mir vor wie das Feilenfett.

@Sanpit_Peter 6 ай бұрын

Mir auch. Daher gefragt 😅

@eule1983 6 ай бұрын

Bin früher auch Rennrad mit23mm mit Max Druck gefahren (>10 bar). Eigentlich ganz schnell, super direkt, aber alles andere als komfortabel 😊. Würde aber heute nicht mehr auf komfortabeles 4,7 Bar 28mm TL setup verzichten wollen...

@MAD1HS 6 ай бұрын

#FragGCN : Viele Laufradsätze werden mit höheren Felgen hinten angeboten. Z.B. 53/58mm vorne/hinten. Da das Hinterrad durch die Sattelstrebe verdeckt ist, ist der aerodynamische Effekt des Hinterrades viel geringer. Habe mal von 80 / 20 vorne / hinten gelesen. Würde es daher nicht mehr Sinn machen, einen LRS mit 53/23mm zu haben, mit dem Ziel das Hinterrad wesentlich leichter zu bekommen? Eure Videos sind übrigens MEGA!

@Aniqa101 6 ай бұрын

In der Theorie ja. Aber erstens schaut es blöd aus, zweitens spart man sich Gewicht in der Größenordnung von nur 100 g. Das ist heute, wo tendenziell weniger aufs Gewicht geschaut wird (Rennräder knapp unter 10.000 € wiegen gerne mal 7,5 kg) nicht mehr so relevant.

@kaktus873 6 ай бұрын

Oma Anne wohnt 300km entfernt. Um sie für ein Stück Kuchen zu besuchen muss ich noch etwas trainieren. In den beiden letzten Sommern habe ich sie in ihrer Ferienhütte nur 100km entfernt besucht.

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

Bei dem Projekt unterstützen wir natürlich gerne. Hier ist schonmal alles wissenswerte für die erste 200: 👉 kzfaq.info/get/bejne/aKeImZSj3bi4mo0.html

@Sanpit_Peter 6 ай бұрын

Danke meine Lieben ❤😅

@wolfi7024 6 ай бұрын

#FragGCN Bei vielen Sportarten gibt es Vertragsklauseln bzgl. der Freizeitgestaltung der Top Atlethen. Zum Beispiel dürfen viele Fußballer kein Ski fahren oder auf´s Pferd (im Fall von Thomas Müller sicher besonders blöd), Formel 1 Fahrer dürfen kein Motorrad fahren usw. Wie sieht das mit Radsportlern aus; da habe ich sowas noch nie gehört..? Für mich zum Glück kein Problem und ein absoluter Pluspunkt für Hobbysportler :-)

@nobyfro6043 6 ай бұрын

Naja ich bin 1992 auf der Bahn (es gab mal eine in Köln in der Sporthalle mit Sechstage Rennen) auch schon mit geklebten Reifen mit 10 bar gefahren. hat immer schön geknallt wenn die geplatzt sind.

@MrBumsdibums 6 ай бұрын

Solange der Rückenwind nicht schneller ist als der Fahrer selbst ist es nur eine Reduktion des Luftwiederstandes. Somit sollte es keine Rolle spielen ob man ganz hinten fährt oder nicht. Wenn der Rückenwind schneller ist als die Geschwindigkeit des Fahrers spielt es eine Rolle. Dann kann man sich das wie umgekehrten Windschatten vorstellen.

@mikeb.5972 6 ай бұрын

Interessante Frage mit dem Rückenwind. Es gibt ja die Redewendung "jemandem den Wind aus den Segeln nehmen". Das wird bei Segelregatten im wahrsten Sinne des Wortes gemacht. Dicht hinter einem segeln und schon wird der vorne langsamer. Allerdings hat ein Segelboot natürlich im Vergleich zu einem Radfahrer nur den Wind als Antriebsquelle. Denke beim Radsport ist der Effekt zwar theoretisch duchaus vorhanden, aber nicht relevant spürbar.

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

Interessant, dass das beim Segeln tatsächlich gemacht wird. Klingt als wäre dann zumindest in der Theorie auch im Radsport was dran.

@tjar-kus2769 4 ай бұрын

#FragGCN. Wollte mal fragen, ob ihr dieses Jahr zur Tour de Energie nach Göttingen kommt. Würde mich und bestimmt viele weitere freuen. Viebe Grüße

@the_crazy_quadrider2959 6 ай бұрын

#fraggcn wann kommt die Testfahrt mit 11Bar? Macht mal ne Gravel Testfahrt.😅

@timoveith7698 6 ай бұрын

#FragGCN Wie oft sollte oder muss man die Schaltzüge wechseln? Welche Vorteile haben beschichtete Schaltzüge? Wo reißen die Schaltzüge am häufigsten erfahrungsgemäß? Habt ihr schon mal unterwegs einen gerissen Schaltzug gehabt? Wenn ja, konntet ihr ihn unterwegs reparieren und wenn nicht wie seid ihr dann nach Hause gekommen? Danke für eure tollen Videos und Gruß an die Oma beim Kaffee trinken! :)

@sbfsdsfre9602 6 ай бұрын

Hi , also laut meiner Erfahrung sind die Züge immer nur oben an den StI an den Nippeln gerissen. Man merkt es wenn es beim Schalten so anfängt zu knarzen . Und zum Thema heimkommen . Auf einer Tour ist nir mal der Schaltzug fürs Schaltwerk gerissen. Ich musste noch 15 km fahren bis ich zum nächsten Radladen gekommen bin . Er nahm mich gleich zwischen rein, in 20 Minuten konnte ich dann wieder weiter. Hätte 15 Euro gekostet. Aber ich habe ihm 30 gegeben da er mir sofort meine tour gerettet hat . Also wie gesagt. Bei mir rissen die Züge immer am Nippel an den STI . Mittlerweile fahre ich nur noch eTap oder DI2 . Und will nicht mehr zurück. Gruß 🚴‍♂️🚴‍♂️

@Aniqa101 6 ай бұрын

Bei Shimano R7000, R8000, R9000, R9100 (also die letzten 11-fach Generationen) reißen die je nach Fahrleistung und Topographie nach 1-2 Jahren. Ich habe es gemerkt, als ich nur noch schwer auf die kleinsten Ritzel schalten konnte (habe die Zugspannung erhöht als kurzfristige Notlösung, bevor er ganz reißt). Beschichtete Schaltzüge (Shimano Optislick) bringen nicht mehr. dann lieber die teuren Jagwire Elite Shift Cable, die sind poliert statt beschichtet.

@Aniqa101 6 ай бұрын

@@sbfsdsfre9602 Exakt, es ist immer oben am Griff, der Radius ist einfach zu klein. Die fransen auch immer recht kurzfristig aus, sprich selbst wenn man alle paar Wochen das Griffgummi zurückzieht und nachschaut, ist man nicht davor gefeit.

@timoveith7698 6 ай бұрын

@@Aniqa101 Vielen Dank für Deine Antwort!

@volkergerhards8757 6 ай бұрын

Tobi Junge, rote Socken und Asiletten 😎

@Lufftschwimmer 6 ай бұрын

Drahtreifen mit Tublessmilch fahr ich schon seit 2 Jahren im Winter, Schwalbe Durano plus 23mm mit normalen Schlauch und Tubeless-Milch ,allerdings mit einem Auto-Ventil weil es verschiedene Milch "Arten" gibt.....Bei manchen Arten sind die Teilchen so gross das sie bis zu 4mm grosse Teilchen in sich bergen. 11-bar es ist Heroischer !! mabixis ...Fixie Fahren !

@Pueblo0815 6 ай бұрын

#FragGCN Hallo Zusammen, Die Frage geht wohl eher an Rich. Ich möchte dieses Jahr auf ein Triathlon in der Olympischen Distanz trainieren. Aber auch eine Alpenüberquerung von München an Gardasee starten. Denkst du das training könnte sich im weg stehen?

@hhmt2542 6 ай бұрын

👍

@the_crazy_quadrider2959 6 ай бұрын

#fraggcn kann ich eigentlich ein altes XC Hardtail ( Ghost Kato von 2019) zu einem Gravel Bike umbauen? Sprich umrüsten auf eine Gravel Antriebsgruppe und einen Gravel Lenker verbauen.

@michaelcharton3046 6 ай бұрын

Ich würde auch gerne Adiletten auf der Arbeit tragen, Tobi.

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

Tief im Herzen würden das doch selbst Banker feiern, oder?

@holger_7916 6 ай бұрын

Ich mache mir da weniger Sorgen um den Reifen als eher um die Hakenfelge bei 11 bar

@sinnlessful 6 ай бұрын

#FragGCN was kann ich gegen Kettenabwürfe des SRAM Force AXS (D2) Umwerfers tun?

@Victor-kf8cq 6 ай бұрын

Bringt es etwas, wenn man ein Training komplett in Zone 2 ausführt? Da gibt es ja kaum Laktat, dass meine Typ 1 Muskeln abbauen können. Oder sollten lediglich 60-80% der Zeit jedes Trainings in Zone 2 ausgeführt werden? #FragGCN

@Phil-fy5uk 6 ай бұрын

#FragGCN ... Wie ermittelt man den Preis für ein gebrauchtes Fahrrad bzw. ob der Preis für ein gebrauchtes Fahrrad angemessen ist. Beste Grüße:)

@rolandkrusi2533 6 ай бұрын

Wann kommt wieder mal ein video mit kaffeestop😊

@1911kaiflei 6 ай бұрын

#FragGCN Ist es eigentlich für Rennrad neueinsteiger schwieriger und gefährlicher , wenn man sein ganzes Leben lang mountainbike auf den Straßen gefahren ist und muss man mit Rennrädern viel vorsichtiger fahren wie mit mountainbikes? Insbesondere bei Nässe? LG

@jmahp1 6 ай бұрын

Finde bei Nässe sind die Rennradreifen rutschiger als bei anderen Fahrrädern. Beim fahren auf trockener Straße hatte ich kein Problem.

@ocraM-ny3td 6 ай бұрын

Schwieriger/gefährlicher (und "ganzes Leben") sind dehnbare Begriffe, die jeder für sich anders auslegt. Ein MBT bringt schon über die breiteren Reifen, die Frontfederung, die offenere Sitzposition ein deutlich "sichereres" und zuweilen entspannteres Fahrgefühl. Zwei völlig unterschiedliche Radtypen, die man imho nicht vergleichen kann. Das Rennradeln/Graveln, das Handling dieser Bikes auf komplett unterschiedlichen Untergründen und bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen, das Freihandfahren, das Kurvenverhalten usw. muss man schon "üben"....und sachte starten. Aber: Wenn Du richtig sicher MTBiken kannst, kannst Du gewiss auch gut rennradeln. Den Rest sagt Dir Dein Rennrad und das Gefühl, was Du darauf entwickelst schon.... Auch Rennradler stürzen, also die Grenzen des Fahrverhaltens musst Du finden.

@user-uc8pv1zl6s 4 ай бұрын

#FragGCN Ab wieviel Stunden im Sattel sollte man Sitzcreme verwenden? Oder ist sie bei modernen Polstern gar nicht mehr notwendig?

@solight2885 6 ай бұрын

#FragGCN Ist es Problematisch, wenn man sich z. B. bei einer Pause auf das Oberrohr von Fahrrad setzt? Weil Klemmen soll man es ja gerade nicht am Oberrohr, wenn es im Montageständer ist.

@NM-bt6ct 6 ай бұрын

Setz dich mal auf deinen Finger und dann klemme anschließend deinen Finger mal in die Schelle des Fahradständers. Anschließend weißt du, dass die Flächenpressung durch die Schelle am Fahrradständer einem Vielfachen der Pressung durch deine Masse entspricht.

@stefanausmagdeburg9163 6 ай бұрын

#fraggcn Bei 11:10 wird der Umbau auf Steckachse nachgefragt. Kann ich daheim eigentlich meine normalen Stadt-Familienräder daheim von Sechskantmutter an der Achse auf Schnellverschluss-Achse umbauen?

@Aniqa101 6 ай бұрын

Das geht.

@winfriedziemann7725 6 ай бұрын

Schnellspanner ==> Steckachse der Durchmesser ist auch unterschiedlich

@henryzimmermann2323 3 ай бұрын

#fraggcn wie reinige isch ein Fahrrad richtig und komplett?

@Just4Fun_Cyclassic 6 ай бұрын

#FragGCN Hey ich habe eine frage zur Bundesliga. 2025 möchte ich unbedingt bei der Bundesliga mitmachen. Wie kann ich dort teilnehmen, was muss ich beachten. Ihr habt gesagt, es geht auch als Einzelstarter 17:56 falls ich kein Team finden sollte. Wenn ihr mir Tipps gebt, dann trage ich auch ein GCN Trikot in der Liga, um Werbung zu machen für euch. 😅

@treppeg 6 ай бұрын

#FragGCN wie steht ihr eigentlich zu Spikes für den Winter am Gravel?

@Arogarth 6 ай бұрын

#fraggcn Ich habe ein Rennrad Probe gefahren, mit einer SRAM Schaltung. Bei einer Schuhgröße von >48 bleibt die Ferse am Schaltwerk hängen. Die Shimano sind da etwas schlanker, da pasts es, ist aber auch knapp. Gibt es da Lösungen oder alternativen?? Ja, die Probefahrt war mit Turnschuhen, aber auch wenn ich etwas spiel lasse, würde es auch mit Rennradschuhen nicht passen. #askgcn

@Aniqa101 6 ай бұрын

Es gibt Pedale mit längeren Achsen, sodass der Schuh weiter außen steht. Shimano (ich glaube nur Dura-Ace) und SQlab bieten solche an.

@EdMontego 6 ай бұрын

Ist es bei Tpu Schläuchen normal dass sie schnell Druck verlieren, 1 Bar 24 H?

@useme-0815 6 ай бұрын

Seid bei zu hohen Drücken aber bei Polycarbonat-Felgen (Schubkarre, Kinderrad, Strandsegler, ...) vorsichtig. Da platzt nicht der Schlauch, sondern die Felge!

@useme-0815 6 ай бұрын

Windschatten bei Rückenwind. Das ist doch einfach. Wenn ihr 40 km/h fahrt, bremst euch der Fahrtwind. Kommt der reale Wind mit 40 km/h von hinten, müsst ihr bei 80 km/h etwa die gleiche Kraft überwinden wie bei 40 km/h ohne Wind. Wenn jetzt hinten ein Hühne fährt, nimmt er zwar etwas von dem Vorteil, aber da bei einer Übersetzung von 52:11 bei 100 upm eh bei 61 km/h Schluss ist, spielt das keine Rolle. Achtet lieber darauf, dass er bergab immer vorn ist. Wenn es kein Hungerhaken ist. 🙂

@TheMetallass 6 ай бұрын

Ich wärme mich vor einer Ausfahrt auf, wenn ich mit Kumpels fahre. Alleine nicht. Warum? Ich bin AK Ü60 und die anderen Fahrer 30 Jahre jünger.

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

Das ist mal ne starke Trainingsgruppe. Respekt! Hilft dir das Aufwärmen bei individuellem Training?

@TheMetallass 6 ай бұрын

@@gcnaufdeutsch Vor strengen Gruppentrainngs und Rennen muss ich min. 20km aufwärmen. Dann ist der Motor warm und die Post geht ab. (Herz, Lunge, Beine sind dann leistungsfähig) Vorher geht es eher schleppend. Je älter man ist, desto länger muss man aufwärmen.

@MarioDorn 6 ай бұрын

Auguste

@flynnbreuer9059 6 ай бұрын

#FragGCN Welche Schaltung würdet ihr empfehlen, wenn man zum Großteil mit dem Gravelbike wie Tobi als Commuter Bike auf Asphalt unterwegs ist? Ist es eher sinnvoll eine 1fach oder 2fach Gruppe zu fahren?

@KeakiLp 6 ай бұрын

Weshalb hast du dir dann ein Gravel geholt? Für den Zweck ist ein Rennrad bzw wenn es ein wenig entspannter sein soll ein Trekkingbike weitaus besser geeignet. Um auf deine Frage zurück zu kommen, ich finde 2x immer besser, weil man für jede Situation den passenden Gang hat.

@Lufftschwimmer 6 ай бұрын

Kommt drauf an WO du fährst und WAS du drauf hast

@MichaelGiersbeck 6 ай бұрын

Wenn Du immer mit Power trittst, unbedingt Zweifach. Große Gangsprünge sind nur mit halber Kraft akzeptabel. Im Flachland geht natürlich auch Einfach mit etwas engerer Stufung - und dann ohne Einradgang oder Untersetzungen. Beim Weg zur Arbeit kann man natürlich sowohl starke Steigungen meiden als auch bewußt gemütlich treten, um unverschwitzt anzukommen.

@Lufftschwimmer 6 ай бұрын

@@MichaelGiersbeck vorne einfach reicht kommt halt drauf an was man "noch hinten hat" !

@KeakiLp 6 ай бұрын

@@Lufftschwimmer Lese dir den obigen Kommentar durch, dann bekommst du deine Antwort!

@thomasmalinowski2851 6 ай бұрын

Auf das Sauerland solltet Ihr mal ein Auge werfen.Sauerlandrundfahrt,Deutschlandfahrt,Deutsche Meisterschaft Strasse,Deutsche Meisterschaft im Zeitfahren,Deutsche Meisterschaft Berg,....Fahrt Ihr zwei doch mal die Strecke der Sauerlandrundfahrt nach.Liebe Grüße Thomas

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

Spannende Idee. Wir schauen gerne mal, was sich da machen lässt.

@gordangraesner1317 6 ай бұрын

Sagt mal Jungs, wie geht es mit GCN weiter? Fand die App und das Angebot mega. Ihr seit davon hoffentlich auch unberührt.?!!

@gcnaufdeutsch 6 ай бұрын

@gordangraesner1317 6 ай бұрын

Danke Euch, ohne Euch ist das Radsportleben sinnlos ❤

@hendriksiering9077 6 ай бұрын

Peter hat leider nicht mitbekommen, das es sich um 23mm Schlauchreifen handelte....

@jakobhentze5337 6 ай бұрын

Edith Felizitas

@holger_7916 6 ай бұрын

3:32 bei Schlauchreifen sind die Drücke auch egal weil der Reifen keine Kräfte in die Felgen leitet. Bei Drahtreifen auf einer Hakenfelge klappen früher oder später die Flanken bei ... Och menno Richie ... Du weißt aber auch gar nichts.