ホームドア、東と西の違い

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Ritu 鉄道チャンネル

8 ай бұрын

JR東日本では通常電車のドア→ホームドアの順で閉まりますが、JR西日本の環状線に乗ってるとホームドア→電車のドアの順で閉まりました。なぜでしょうか。

Пікірлер: 47

@HankyuNizat8008 8 ай бұрын

西:車内に乗せる東:ホームに戻すってことやないことはわかるけど

@Train_channel_3003 8 ай бұрын

JR西日本は駆け込み乗車を徹底的に嫌ってるので、意地でもホームドアを先に閉めてからドアを閉めたいんでしょうね…。まぁそうすればスムーズにドアを閉めることができ、車両のドアが少しでも劣化するのを防ぐためでしょう…（予想）

@sanjohtrafficrailroads5411 8 ай бұрын

先にホーム柵閉めるの、関西でもJR西以外知らないんですけど(映像はJR西。阪急阪神神戸市大メトは全て車両ドア→ホーム柵)

@05TLine 8 ай бұрын

自分の考えですが、関西は車掌がホームドアを手動で閉めてから電車のドアを閉めていて、関東は電車のドアを閉めると少し遅れて自動でホームドアが閉まるからだと思います(間違ってたらごめんなさい)

@nipponx7412 8 ай бұрын

そんなことは見たらわかりますよ。問題は、なぜその順番なのか？って事を聞いてるんですよ。で、正解はわかりませんが　泣

@sanniichikei 8 ай бұрын

関西人はせっかちで駆け込み乗車が多いのでホームドアから閉めるのか？

@JRWESTSpecialRapidService 8 ай бұрын

@@nipponx7412駆け込み防止と挟まり防止じゃないですか？知りませんけど。

@nipponx7412 8 ай бұрын

@@JRWESTSpecialRapidService 昔、満員電車でたまたまモッコリしてた陰茎を挟まれて『ぁんっ』て吐息を漏らして感じてた人いましたね。

@clatro00 8 ай бұрын

関西:電車もホームも車掌がボタン操作>駆け込み防止の観点からホームのボタンから先に押す関東:電車の戸締めを感知してホームドアが自動で閉まる仕組みだからホームの方がほぼ同時だけどちょっと遅めなんじゃね？スレ主と言ってること一緒だな。つまり関東の方がカネかかってる装備ってことよ。

@Hayakoma_96 8 ай бұрын

関東でも、東武鉄道(野田線)ならホームドアを先に閉める場合がありますが、それは例外。車両側の操作と連動させたり、ホーム上に車両の停止位置やドアの状態を検知する装置を付けてホームドア⇒車両の順に開ける/車両⇒ホームドアの順に閉めるのが関東。関西は「恐らく」ホームドアを付ける(転落や接触事故を防ぐ)ことを優先していたり、停車時間がホームドア設置によって操作が増えて多少長くなっても問題が無いから連動させていないのではないでしょうかね。

@ritu3811 8 ай бұрын

やはり関東は時間を重視してるんですね

@ak00217 Ай бұрын

山手線はtascの位置停止地上子がありますので連携しています。大阪環状線はそうゆうのはないの閉める時は手動になっています。

@neznok5876 8 ай бұрын

都営三田線(特に相鉄直通してきた車)、ラッシュ時にこういう"関西の閉め方"をしてるのは時折見る。単に駆け込み防止だと思うけど

@zoom-zoom2944 8 ай бұрын

関東は乗り切れないことがあるので、ドアから押し出されたお客さんが隙間に取り残されないためだと思います。

@user-qs7bs6cf6x 7 ай бұрын

実際上の理由として納得できます。

@rightreet1713 8 ай бұрын

名古屋は関東風という訳か。転換クロスが多いところは関西風だけど。

@user-mh7gz7zh7g 2 ай бұрын

東日本のホームドアの方が閉じめ灯とも連動していますし、車掌さんの負担も少なくて好きです。駆け込み乗車はされてしまうかもですけど。

@user-tr9wc3qx7x 8 ай бұрын

普通に車両のドアと連動してるかしてないかの違いかな？

@sorabuta323 6 ай бұрын

ホームドア先に閉まるから駆け込みできないはずですが、最近はセンサーで自動開扉することを知られてドア、ロープ柵どちらでも駆け込む人が普通にいるんですよね。

@Kujiran1007officil 7 ай бұрын

関東の西武鉄道もあとから閉める路線があります。(たまに)

@SFSKNI 8 ай бұрын

五反田と鶴橋やね

@dreamliner7182 8 ай бұрын

連動か非連動

@JPN20000 8 ай бұрын

神戸市営は連動ですね

@qzp01467 7 ай бұрын

関東は車両のドアにブロックされた客がホームに逃げるチャンスを残している。関西はホームドアをすり抜けたが車両のドアがまだ空いているから乗ることが出来る。じゃあ車両のドアも閉まってしまったら、車両とホームドアに挟まれて人身事故発生。

@user-ym9zb8oi2g 8 ай бұрын

大阪の地下鉄はみな連動していますよ

@kazusparka 7 ай бұрын

連動する「ように頑張っている」と思っていました。どの駅も導入後数日くらいは、ドアが閉まった後、数秒後にホームドアが閉まっている気がしたので。

@user-ym9zb8oi2g 7 ай бұрын

@@kazusparka 誤解を与える書き方をしていました。たしかに、設置されてすぐに連動しているわけではありません。その路線のすべての駅でホームドア設置が完了した時点で連動します。例えば御堂筋線も以前は手動で開閉していましたが、なんば駅に設置されてからは連動するようになりました。

@02greenliner62 8 ай бұрын

車両とホームドアの間に取り残されることを防止するという観点を考えると、ホームドアが先に閉まるというのは違和感しかありませんね。新幹線はさらに極端で、ホームドアが閉まるのはなんと発車してからという遅さですね。車両とホームの連動に関しては、ワンマン運転という観点から多くの路線で完全移行していると思われます。