韓国車って実際どうなの？土屋圭市もヒョンデ KONA の作り込みに驚愕！日本市場に合わせた内外装の作りこみと完成度の高さを工藤貴宏沢すみれが徹底解説

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Күн бұрын

Пікірлер: 395

@user-bj5de7qc9w 2 ай бұрын

良いものは良い、悪い物は淘汰されるだけだよね！

@BMW_JAPAN 4 ай бұрын

コメント欄カオスで草

@user-yb9sp3to3u 4 ай бұрын

18:11 この装備、確かホンダ車はクラリティ等リース向けに開発された車に付いてました。新型CR-Vにも用意されてますがナビ画面に映し出されるので若干の不便はあるかなと思います。因みにヒョンデのこのBSM機能、前までは現代グループのハイエンドモデルに装着されてたものですが最近ではエントリーモデルにも装備されるようになりましたね。

@aruno0 3 ай бұрын

もちろんデザインの好みは極端に分かれると思うけど、まずこんな奇抜だけどシンプルで先進的なデザインの車を作れるのはヒョンデしかいないと思うからそれだけでも評価されるべきだと思う

@008bon 4 ай бұрын

車好きの女の子とAnycaで12時間借りましたが、土屋さんのレビュー通り素直にイイ車でしたよ。とにかく内装含めたデザインの良さが女子ウケするのとウインカー作動時のモニターが便利でしたね。プロダクトとしての良さを知ろうともしない嫌韓老人は放っておいて、若い人ほど是非乗ってみて欲しいEVです。

@user-xj7vu5ys9c 4 ай бұрын

ハワイ行ったことがないという素朴な沢さんに一票！

@user-he9pb2zj4e 3 ай бұрын

自分はGenesisのG90が欲しいです

@user-gv5ur4vk3j 3 ай бұрын

bnr34ですね。

@user-zf7hu1ox3l 4 ай бұрын

ここのコメント欄を見ると日本の家電とかが堕落していった理由がなんとなく分かる気がする

@arkk1231 4 ай бұрын

それな。穴に首つっこむダチョウだ爆

@KN-fc1ij 4 ай бұрын

沢ちゃん❤️❤️❤️

@MrSTIGVB 4 ай бұрын

こ言うコンパクトサイズ且つ継続距離350km圏内のEV車は遠出より街乗りの方が良いかもしれませんね。でも、ロードノイズ、特に継ぎ目を乗り越え時の迴響音はちょっと気になります。

@csjames69 4 ай бұрын

Interesting that Hyundai are reentering the Japanese market. I know they sold cars in Japan probably twenty years ago but sold such a tiny number that they pulled out. In Australia and the USA, Hyundai and sister brand KIA has a huge market share almost rivalling Toyota.

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

Your idea is great. However, please take a look at this comment section in its most recent order. It is a shame that there are so many negative comments about Hyundai.

@takakin6491 4 ай бұрын

ウィンカーが右ハンドル仕様ってのがありがたいですね。前にドイツ車に7年間乗ってましたが、社用車と自家用ドイツ車で、ウィンカーとワイパー間違えを両車で7年間してました😅日本車でも間違え、ドイツ車でも間違える。雨、交差点で一か八かだったんで、ヒョンデ良いですね😊

@ku19674 4 ай бұрын

１年くらい前？車運転するアシスタント女子いたと思うが‥　１回キリ。。なぜなんだろう?😅

@arniegrape7364 4 ай бұрын

狐塚さんね！

@K.Dancing-AURA 17 күн бұрын

ヒョンデなので信頼性、整備などはあってないようなものだけどアイディアは凄くいいと思う。こゆのを日産に出して欲しいなあ。良いものは良いと言いたいけど、正直日本でヒョンデは厳しいよ・・・。韓国に何度も行っていろんなヒョンデ車に乗ると（タクシーでだけど）その乗り心地と内装の良さ、そしてリーズナブルなお値段にめっちゃ驚くけど、トヨタ、日産、ホンダ、スズキなど歴史と信頼の塊でしかない良いメーカーがそろってる中でミーハーはメルセ、BM、アウディなど選べる中でヒョンデを選ぶのは・・ね。テスラもディーラーがなく選択肢に入れるのが難しいのに、日本のメーカーと技術提携かつそのメーカーのエンブレムで出してくれでもしないとチキって買えんよぉ

@seeker8062 4 ай бұрын

ここのコメント欄、めんどくさいおじさん湧きすぎてて萎えたどうみても質感の高いクルマで、向こうの技術者の人たちも真面目に開発したんだろうから素直にいいところは良いと思えたほうが良いと思う

@user-vq6rl4dc8v 4 ай бұрын

日本語変ですよwww

@seeker8062 4 ай бұрын

@@user-vq6rl4dc8v 変な部分を具体的に提示してください

@corridor1954 2 ай бұрын

@@seeker8062 いいところは良いと（思えた）ほうが良いと思う　主語，述語の関係がおかしい。

@user-sx3qt1bg9f 22 күн бұрын

それ、国を嫌うのは結構だけどそれでその国の会社をネガティブキャンペーンするのは違う

@mrmqreq9958 3 ай бұрын

Jiyoung jungが何したのか気になるw

@atake2946 4 ай бұрын

マクラーレンやランボルギーニより売れないヒョンデって近々撤退だろうな

@jiyoungjung4824 4 ай бұрын

@sja1430 現代がお前の国で売れないのは現代の品質の問題じゃなくお前らの頭が正常じゃないからなんだ。だから現代が日本で売れる時はお前らの頭が正常になる時なのそこまでは大分時間が掛かるから現代は代理店も作らないしだだこんな車があるよとお前らに紹介する段階であるの。どうせ貧乏くさい軽自動車38%の無価値な市場だから売れなくても全然気にしないの

@kiwibro-vu2sy 3 ай бұрын

自動車の本場ヨーロッパと、自動車技術先進国ドイツではトヨタを含む全部が合わせてもヒュンダイに敗北しているためWWW

@tuwhofficial 4 ай бұрын

運転席周り理想的すぎる！

@takakin6491 4 ай бұрын

ボンネットダンパー付いてると見栄えは良いですね。昔はボンネットダンパー＝高級車でしたから。国産車でも500万円以上の車で付いて無いの結構ありますが数万円高くなっても付けて欲しい装備です。

@user-fo3fs3it1s 3 ай бұрын

ついてないのってクラウンスポーツですね

@murachan003 4 ай бұрын

前回の日本進出時に、こんなとこ壊れないだろってところが壊れて部品取り寄せに一か月なんてざら外車と言うことを忘れてはいけないんだ

@user-xm6ne9mj9g 4 ай бұрын

世界販売台数3位だぞ、日産ルノー三菱は4位。もう毛嫌いしてられないよ。

@murachan003 4 ай бұрын

@@user-xm6ne9mj9g 毛嫌いじゃないんですよ。部品取り寄せに1か月以上かかり、修理に2か月掛かった事例があるんです。そのあたりは外国車だと言うことです。同等の性能なら、日本車の方がリスクが低いですよ。

@user-xm6ne9mj9g 4 ай бұрын

@@murachan003 ただただ韓国が嫌いな方かと思いました、すみません🙇‍♂️

@user-jv9er7dw1u 4 ай бұрын

同感。付け加えると国内での対応出来るだけのスキル持った工場がない。触らないからわからん。整備士より

@Ralph-jn6yr 4 ай бұрын

毎回故障が出る頃に撤退して中古相場が粗大ゴミになるメーカー

@gaa579x4c5ga7 4 ай бұрын

この車CGTVで松任谷さん褒めてらっしゃいましたね。 evが民主化する中、国内メーカーのプレミアムクラスevが世界で泣かず飛ばすなのが寂しいです😢

@user-ps8fs6rz5b 4 ай бұрын

土屋さん、もう少し彼女たちを遊ばせてやって欲しい、ツッコミ❓と注意ばかりしてないで😢😢😢 動画内のコメントもありきたりでMT、サイドブレーキ付いてないと興味無いっぽいし、これ良いよってばかり。辛口コメントで土屋節を出してくれた方が面白いんだけど。登録解除しちゃうよ😭

@user-hy2yy1kb9n 4 ай бұрын

それな、土屋さん女の子に偉そうに怒鳴るから嫌い、女子がちょっとふざけてるだけでそんな大声あげる必要あるかね

@Christian-vw8rsChristian 4 ай бұрын

お！Jiyoung Jungってやつがコメント欄から抹消されたぞみんな！この車のイメージ下げてる要因があいつだとチャンネル側も認識したって事だ！

@BMW_DRIVING_JAPAN 4 ай бұрын

北朝鮮に帰ったかも。

@carmix6721 Ай бұрын

日産ホンダ頑張らんとドンドン差が開くぞ品質的に問題はあるけど、デザインはほんと韓国車はよく出来てる

@mawazu224619 4 ай бұрын

土屋氏がいつになくテンション高い。なぜだろう

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

いい車だからです。

@user-ud2kr1xv1f 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japan悲しいけど、大人の事情です😢

@Distortion0005 Ай бұрын

最近土屋氏ヒョンダイの仕事いっぱいしてますしね・・・

@user-df8kj7fd3e 4 ай бұрын

外車に補助金付けて日本の経済回るの？

@818greatdegwin5 4 ай бұрын

外車に補助金はなー🤔 日本企業にしっかり我々の税金を使うべき☝️ 車に税金出すよりも若い世代に補助金出して欲しい。このメーカーに関しては選択肢ではないな👎

@user-fo3fs3it1s 3 ай бұрын

日本車も海外で補助金を受けてるんだから、日本で日本車だけになったら、日本車が海外で補助金がなくなって競争力をなくすことになるよ日本の経済は自動車1本脚打法で貧弱な経済構造なのに、日本が潰れた方がいいの？

@user-qn1fv1gg6s 4 ай бұрын

おいチャンネル運営陣化け物コメント消してくれ〜

@user-qn1fv1gg6s 4 ай бұрын

@@jiyoungjung4824 お、名前出してないのに釣れた。化け物の自覚あんじゃん。

@Fukuyamashimin 4 ай бұрын

日曜日、久々にソナタ見たなぁ経産省の新補助金制度の煽りを一番食らうのは、BYDよりヒョンデな気がしてるサンタフェ、アメリカのレビューチャンネルではめっちゃ出てきますよね。しかも評価が上々。

@user-rj9rk6th8f 4 ай бұрын

さわさわかわいい

@muu-gy4lf 4 ай бұрын

これでドリフトしてたのは土屋さん？谷口さん？織戸さん？

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

そもそもドリフトはIONIQ5 Nです。車種も分からないんですか。

@KamenRingo 4 ай бұрын

BYDの次には乗る機会があればな…(乗り換え予定は無いけれど) テスラはもっと無いけど

@user-fh7mv1ee6r 4 ай бұрын

今回のはヒョンデ？が安全センサーを無くしてくれたのかな？😂アクセル踏まんでも全開にしてくれるからいいよね！ブレーキも効かないからドリフトするしかないよね！

@user-zs9yn8uj8t 4 ай бұрын

日本に昔進出してきて、タクシーでいっぱい走ってたと聞きました。でも結局頻繁に壊れてしまい、信用が落ちた挙げ句、ディーラーが撤退したんですよね、そして名前を変えたらバレないだろう、日本人は気づかないだろうって思ってるのかわからないけど、日本人はちゃんと覚えてると思います、残念だけどなかなか買う人はいないと思っています

@user-hy2yy1kb9n 4 ай бұрын

リコール隠しの三菱と結託してた会社なんだよねヒョンデ、だから昔は三菱の店舗の半分にヒュンダイが展示してた、修理などは三菱が受けてた、まあ反日国家韓国の会社なんだからどんな事するか皆知ってるわな。今回は店すらもってない、修理や相談はどうするんだよ、ちょっとした不具合でも電話対応のみでそれもバイト君ｗｗｗ、それでなくてもＥＶの修理ができる人間なんか珍しいと言うのに

@kiwibro-vu2sy 3 ай бұрын

自動車の本場ヨーロッパと、自動車技術先進国ドイツではトヨタを含む全部が合わせてもヒュンダイに敗北しているためWWW

@user-zo5mx2yz2u 4 ай бұрын

別に相手が韓国で無くてもノージャパン運動やるような国の車は絶対に買わん。

@user-wg8pu6rv7ee 2 ай бұрын

wwwww

@user-gt2wp7ir1y 4 ай бұрын

ドリドリさんが言うのだから走る・曲がる・止まるがしっかりしているのは間違いないのでしょうが、ブランドイメージや安全性、アフターサービス、リセールバリュー（多分限りなくゼロに近い）などを考えると総合的な商品力はかなり低いのではないでしょうか？ BEVならやはり日産リーフが一番現実的な選択肢かと思います。

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

安全性も高いですよ。KONAは、アメリカのIIHSの試験でTOP SAFETY PICK+をとってます。アフターサービスも、Hyundai assurance Programが充実しています。ブランドイメージについても、世界3位のグループということから分かる通り、かなり高いです。

@user-gt2wp7ir1y 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japan 私は衝突安全性や予防安全性の話でははく、火災の危険性を指摘しているのです。

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@user-gt2wp7ir1y バッテリーが破損しなければいいだけです。充電中に発火したのは1世代前のKONAです。今回のでは改善されています。

@jiyoungjung4824 4 ай бұрын

@@user-gt2wp7ir1y 100000台あたり燃える車ハイブリッド3475台エンジン車1530台電気自動車25台ハイブリッドは35年から販売禁止することは本当にいいことだと思う

@jiyoungjung4824 4 ай бұрын

@@user-gt2wp7ir1y 100000台あたり燃える車ハイブリッド3475台エンジン車1530台電気自動車25台アイオニック5 2台

@user-om1oy3in4w 4 ай бұрын

このチャンネルでここまで否定的なコメントが並ぶのは珍しい👀仕方ない事だけどꉂ🤣𐤔

@user-om1oy3in4w 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japan 販売後のリコール（発火等）や衝突試験での発火とかあると同乗者の命を預かる身になると安心して乗ることは難しい。あと、ユーザーの必要以上の擁護が逆効果出してるなと。（傍から見てると環境活動家やEV信者に近しいものを感じる）

@jiyoungjung4824 4 ай бұрын

@@user-om1oy3in4w また汚い嘘かよ生まれてわずか2か月でタイヤ外れの致命的な欠陥があって全世界販売禁止されたのはトヨタbz4xじゃん

@user-xt3my9jc2f 4 ай бұрын

怖い物見たさできました。EVはどのメーカーのものでも最初の品質がどのくらい続くかが不安です。

@Randomname10394 4 ай бұрын

ドリフトキングがレビューするヒュンダイ、韓国人として胸が熱くなります！土屋圭市さんのアイオニック5Nのドリフト映像も素晴らしかったですが、今回は一般人が乗る家庭用ヒュンダイのレビューということで、また大きな意味があるようです。

@user-wq1tr1bh7z 4 ай бұрын

見た目はアイオニック５とかの方が良い気がする。

@user-qr8js5qd9f 4 ай бұрын

この車、日本人の事考えられてて、良いなぁ🤔

@user-so2ot7uk3q 4 ай бұрын

こんにちわ。ARナビが良いですねぇ！😊

@1100GSXR 4 ай бұрын

(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲその値段なら2代目ミライの中古車のるわw

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

同感。500万円するなんて、ただ金をドブに捨てるのと一緒。

@user-ok5tm5of5m 4 ай бұрын

おちたもんだ

@jzz30ym 4 ай бұрын

沢さんが手で撫で撫でしていてよほどお気に入りなのかと思いました💡

@503g7 4 ай бұрын

電気は、イラン

@sheep1919 4 ай бұрын

アオイニックみたいに何もしてないのに燃えそうで怖い

@user-mf8vb4gj4s 4 ай бұрын

色んなメーカーが日本に来てくれるのは私は嬉しい。日本メーカーの成長にも繋がるだろうしね。世界で3位は運では行けない。ここで批判を言ってる人も多いけど、間違いなく実力はあると思う。ただ「本当に電気自動車は地球に優しいのか？」っていう疑問はあるかな。日本人は胡散臭い事を1回言ってしまうと警戒してしまう。後ニーズかな。。アパートは充電しずらい…。ニホンジンビンボー。

@poipoipoi_8.0_trip 4 ай бұрын

テレビ局員、電通以外は誰も買わんだろう。センス疑うよ

@hder9 4 ай бұрын

日本でセンスいいと言われたいなら箱型だから仕方ないね

@atake2946 4 ай бұрын

カイカイ反応通信にkonaの事故のニュースが載ってたのでURL貼ったら消された

@atake2946 4 ай бұрын

@@jiyoungjung4824 感電だぜ　考えられない事故だろ

@user-hy2yy1kb9n 4 ай бұрын

韓国車の暴走事件や発火事件は数十年前から普通にある、でもそういうとこは隠して「ヒョンデもよくなったねー」と言うのが金儲け

@user-ro8xi4sq6h 4 ай бұрын

火葬車に乗りたくない！

@user-hl8vw1ry8g 4 ай бұрын

走る棺桶すね👍

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

SO・RE・NA

@user-ro8xi4sq6h 4 ай бұрын

ヒョンデのEV車は、火災事故を何件起こしたかな。韓国企業のバッテリー及びバッテリーパック商品で火災事故必ず起きているではないか！日産自動車のEV車は火災事故1件も起こしてない。どちらに乗りたいか自明の理ではないか！

@jiyoungjung4824 4 ай бұрын

100000台あたり燃える車ハイブリッド3475台エンジン1530台電気自動車25台アイオニック5 2台

@arkk1231 4 ай бұрын

イギリス在住。日本では韓国車ってだけでNGでしょうね。感情論って意味ないと思うけど。イギリスや欧州各地では韓国車に対してそんな感情論ないから普通に受け入れられて活躍していますよ。東欧車の上、日本車の下。ちょうどフランス車と同じ位のレンジだと思います。

@bmwsuki 4 ай бұрын

プレミアムだからまだ見れないけど～ K国、C国の車は一生買わないと思います。

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

K国、C国とかいう表現してる時点で、年齢がわかる。私は10代だけど、まわりにK国なんて言ってる人はいない。

@bmwsuki 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japan だから？　直接書くと問題になることもあるから伏せただけだけど？　で、10代だからなに？？

@murachan003 4 ай бұрын

欧州車は見栄わざわざ外車を購入して、メンテ費が多くかかる

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@bmwsuki 若い人は韓国好きって言ってるだけ

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@murachan003 ヒョンデは一定期間まで無料で修理や車検できますよ。ヒョンデアシュアランスプログラムっていうサービスがあります。

@xv310 Ай бұрын

近年のヒョンデはクルマ作りに情熱を感じます。デザインも素晴らしいと思います。トヨタのデザインより美しい。日本車はもっと頑張らないと、ワクワクするクルマが本当に少ないですよ。見た目だけではなく。

@Distortion0005 Ай бұрын

感じ方はそれぞれですね。トヨタが有るのに、わざわざヒョンダイなんか買わんわ。かっこで車選ぶならイギリス車かアメ車で。

@nukosamurai0107 4 ай бұрын

他の回は大体30分前後なのになんで今回だけ40分もあるん？。

@user-so3rm2ws9m 4 ай бұрын

案件だから

@user-sp6fv4dj5j 4 ай бұрын

ヒョンデ、会社のロゴマーク、聞いた話だけどホンダのパクりだとかなんとか？知らない人がホンダ車と間違えて買ったとか？😅

@user-no7sh3qh8l 4 ай бұрын

50〜70年代辺りの日本も欧州からほぼパクリデザインしてた車種もあり、現代のオリジナルが世界各国から支持されております。日本だけは最初からパクリがない車産業であったとでも思いですか？😮‍💨

@user-vb6xp8vc3o 4 ай бұрын

こうゆう類の偏見で物語るやつが一定数居るから企業は大変やなー

@user-gw2sd6ch4n 4 ай бұрын

ドリキン！興味無い車は紹介しなくていいんやぞ😅　そんなにお小遣い欲しいのか😏

@user-no7sh3qh8l 4 ай бұрын

えて公が嫉妬🤣

@user-od8zs2nc9u 4 ай бұрын

乗るもの、運転するのは国産にします…　ドイツ車やイタ車、ボルボ、アメ車も運転してました…🤣🤣🤣🤣

@iitomo 4 ай бұрын

33:56 後ろの軽が車線変更してるけどこれっていいの？

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

違反ですね。イエローカットです。

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

危険ヒュンダイが走ってるの認識して避けたかったから車線変更したと思います。

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

イエローカットやってはいけないと思ってたけど、思わずやってしまっちゃったとか。

@j004hn 4 ай бұрын

ヒョンダイという企業は確かにユーモア感覚が優れた企業ですね。特にデザインという分野で。韓国人の私としては全く購買対象として考慮していないブランドなんですけれども。しかも内燃機関ではなくEV。もし走行中に突然の暴走を経験したいとか火災が発生した時に水10万リットルを入れることができる移動式冷却水槽が事故現場に到着するまでじっと車の中に閉じこめられたまま灼熱筒を感じながら待って自分の車と一緒に入水して3時間温かいしゃぶしゃぶの香りを嗅ぎたいなら考慮してみるのも悪くないと思います。

@HIRAGIMP 4 ай бұрын

ヒュンダイだしヒョンデだし

@vlogje7 4 ай бұрын

馬力そこそこなのにトルクは細めなのなぜですか？

@NSX-ms8im 4 ай бұрын

自分の車選びの選択肢には韓国車とかは入らないけど、かなり進化してますね！日本車もうかうかしてられない。 EV車は敢えて真冬の日本の寒冷地行って、航続距離とか実証動画とか出して欲しいなぁ〜あと、沢さんはほっこり癒やし系❤

@tako-smartphone 4 ай бұрын

ダッサ

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

それな！

@tako-smartphone 16 күн бұрын

@@ZZT231_2ZZ-GEカバ🦛見たいwww

@siminjp3000 4 ай бұрын

故障したら何処で対応するのでしょうか？リセールバリューが０円だし　かなり割高な買い物になるのでは、

@hder9 4 ай бұрын

0円とすぐ嘘を言える日本人が大好き

@user-sx3qt1bg9f 22 күн бұрын

日本人はすぐ嘘つくな〜

@user-zp2db9sq6f 4 ай бұрын

20代の若者なんですが動画を見てると土屋さんはすごい人っていうのが伝わるんですが土屋さんがどんな経歴とかすごく気になるので動画にしてください^_^ 調べればわかるのですが動画にしていただくと面白いかなと思うのでお願いします^_^

@akiraish6043 4 ай бұрын

衝突実験もお願いします。

@milan-dog 4 ай бұрын

タイガーウッズはこのメーカーで大事故だったからなあ

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

アメリカではあの事故のあと、GV80の売り上げが増えました。

@user-vb6xp8vc3o 4 ай бұрын

コメ欄見てると日本人の悪いとこが凝縮されてるな

@user-hl8vw1ry8g 4 ай бұрын

手は出さ無い車だな😂😂 国産で十分だな👍

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

ヒュンダイの新車が600万円ではなく仮に20万円だとする、オークションとかフリマアプリで売られている訳あり中古の欧州外車20万円どっち選ぶ？となれば欧州外車選びますわ。

@BMW_DRIVING_JAPAN 4 ай бұрын

BMWオススメだよ。

@user-fo3fs3it1s 3 ай бұрын

どうぞどうぞ。車体価格10万円以下支払総額16万円15万円の日本製中古EV売られてるから買ったらいいよ

@LP640MTNERO 4 ай бұрын

出来以前に自国の物で事足りてるのに気分次第で不買運動なんて子供じみた事が話題になる国の物を何年も愛用できるかってのが問題

@user-dc7po1xz3x 4 ай бұрын

品質が良けりゃ問題なし

@user-ud2kr1xv1f 4 ай бұрын

@@user-dc7po1xz3x完成車のドアを足🦵で蹴って閉めている🚗車なんか問題外です。

@j004hn 4 ай бұрын

@@user-ud2kr1xv1fヒョンダイの韓国工場の製造労働者の勤務態度の実体を知ったら驚愕するでしょう。完成車を移動させる過程で発生した事故で板金修理が行われた部分を交換した後、新車として出す企業だから。

@ipp9835 4 ай бұрын

@@j004hn2023年自動車信頼性ランキングでレクサスが1位です♪過去10年間の内、8回受賞しています。韓国車の品質は過去より上がっているのは事実ですが、変なコメントをする奴のせいで韓国へのイメージがあがりませんよね。空回りしてもったいない。

@j004hn 4 ай бұрын

@@ipp9835 私も所有しているのですが。レクサスは最高の名車です。

@user-kh7et1du6o 4 ай бұрын

買うまでは思わないけど、いろんな車紹介してくれてありがたいです！！

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

ただでもいらない。

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

一度乗ってみては？印象変わると思いますよ。エニカで1時間1800円から乗れます。試乗なら無料で、グッズも貰えますよ。

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japan 試乗が無料なら良いですね。都内以外にはあるかな。グッズは何のグッズが貰えるのかは知りませんが。

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

@@jiyoungjung4824 ？

@nanachidayo 4 ай бұрын

@@jiyoungjung4824ゴミなのか素晴らしい車なのかはっきりしろんなぁ～。

@BMW_DRIVING_JAPAN 4 ай бұрын

BMWオススメはどうでしょう。

@ae613400 4 ай бұрын

Jiyoung Jungさんのコメント見て怖くて興味失せた。車以外で論争の的になりたくない。

@nanachidayo 4 ай бұрын

@@jiyoungjung4824意味不で草

@Choco_brownie 2 ай бұрын

それは韓国人が謝ります.... すみません

@user-jp3se8zi4p 4 ай бұрын

ヒョンデ～リアシート倒した時の、生地のクネクネ具合が、韓国クオリティーだなぁ～良いかもしれないけど日本じゃなぁ～

@kiwibro-vu2sy 3 ай бұрын

自動車の本場ヨーロッパと、自動車技術先進国ドイツではトヨタを含む全部が合わせてもヒュンダイに敗北しているためWWW

@user-vq6rl4dc8v 4 ай бұрын

こんなの買って乗ってたら笑われる😨

@user-no7sh3qh8l 4 ай бұрын

えて公だけね😅

@BMW_DRIVING_JAPAN 4 ай бұрын

当たり前じゃん。

@user-pt5jq4os1v 4 ай бұрын

信頼性が無い企業の、発火や爆発、いきなり猛スピードで止まらない車は要らんわ。

@ZZT231_2ZZ-GE 4 ай бұрын

それな

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@ZZT231_2ZZ-GE信頼性あるから世界3位

@user-no7sh3qh8l 4 ай бұрын

そうそう！今まさに特攻隊仕様で突っ込み散らしてる誇り高き日本車には到底敵わないでしょう。

@BMW_DRIVING_JAPAN 4 ай бұрын

@@user-no7sh3qh8lプリウスミサイルよりもよっぽどタチが悪いじゃん。

@user-yz7oy9ot8y 3 ай бұрын

別に擁護するわけではないけど韓国ってだけで毛嫌いしすぎじゃない？テスラだって同じ事例あるし中国でしか作られてないし。ev車はほぼ中華製だよ。自分は韓国の車より中華製ev車の方が信用出来ない。しかとevと技術面の観点で見たら日本はとても遅れてるよ。

@user-ud2kr1xv1f 4 ай бұрын

バッテリーリサイクル♻️確証もしていないのに、日本に廃棄物を売り込まないでください‼️

@user-ud2kr1xv1f 4 ай бұрын

@@jiyoungjung4824 LGは、北米にてトヨタが業務提携支出してます。

@user-pf9cw1dd6c 4 ай бұрын

今回は、このチャンネルの信用度を下げただけ。

@user-no7sh3qh8l 4 ай бұрын

えて公だけね😂

@user-uu3zh2zo9u 4 ай бұрын

撤退したんだろ出てんくんな

@nanachidayo 4 ай бұрын

それな〜。撤退した意味無いんなぁ～。

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@nanachidayoなぜ？私撤退してて残念だったんですよ。私2004年生まれなんで、ヒョンデに触れることできなかったし。

@nanachidayo 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japan 売れないから撤退したんなぁ～。あともう一つ撤退した自動車メーカーがあって、我らがドイツにあるオペルという自動車メーカーだけど、ドイツには色んなサービスや特徴のある自動車メーカーが沢山あるから、それと比べてイマイチ地味だったオペルは殆ほとんど売れず、泣く泣く日本市場から撤退したんなぁ～。しかしオペルは走りや運転のしやすさ、品質や性能が良く使い勝手も燃費もデザインもよかったんなぁ～。実際に乗ったことあるけど乗り心地も良く、シートの高級感や室内の拘りの質感がよく出来ていて流石我が国ドイツ車という高揚感もあったんなぁ～。要は売れないから撤退したんなぁ～。売れないのに広告費や人権費を搾取して赤字になってもしょうがないんなぁ～。 2004年生まれかなんだか知らないけど、今年恐らく20歳だから売れないのに広告費や設備投資、人権費をバンバン出して赤字出しまくってたらいたらそりゃ本社から何かしら対策や処分などの決断出されるぐらい分かるでしょ？勿論オペルは今現在再上陸はしていないんなぁ〜。何故なら日本市場は売れないと分かっているからんなぁ～。オペルにも過去にモータースポーツなどの実績や評価の高さ、それに今では電気自動車のEVだってありますよ。中古車もありますが、当時の不人気や過小評価も相まって値段はかなり安めで、掲載台数も少ないんなぁ～。 EVはありますけど残念ながら日本には再上陸していない為、販売されてないですし中古車市場にも出回っていないんなぁ〜。もし何かしらの理由でガソリン車を検討する予定だったら一度オペルに乗ってみてはいかがんなぁ～？

@user-sz8us8sp3j 4 ай бұрын

暴走の件発火の件は、どうなりましたか。

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

暴走の件は踏み間違えです。発火についてはバッテリーが破損しなければ発火しません。充電中に燃えるのは今のKONAではありません。

@orB11W 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japanんなわけない。アイオニック5タクシーでは衝突された直後暴走を初め、乗客がしっかりアクセル踏んでないのを確認してたし、韓国の電動バスや他の車種でもブレーキランプついたままカッ飛んで行ったよ

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@orB11W 夜に後席から運転手の足まで見えませんよ。アイオニック5に何度も乗ったことあるので、どういう車かは分かってます。

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@orB11W ブレーキランプついてるのは共踏みです。カーマットがアクセルに引っ掛かってる

@orB11W 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japanセンターコンソール？がないので丸見えですよ。そもそも足が真ん中にあるか端にあるかでどっち踏んでるか分かるでしょ。アイオニック5はアクセルペダルの下のとこが盛りがってるのでよっぽど粗末なフロアマットでない限りアクセルペダルとの間に挟まるまで動きませんし、そもそも電気自動車でパワーあるんですからフロアマットが挟まるレベルまでアクセル踏まないでしょw そもそも定速で走ってて加速も減速もしてないのにぶつかられた瞬間アクセルペダルが踏み込まれフロアマットが引っかかり加速するとかおかしいと思わないのか？バスだって定速走行中なんだからさ。それ以外にも事故ったら燃えてたよね？アイオニック5

@user-pt5jq4os1v 4 ай бұрын

充電してたら爆破したり発火したり。走ってたら急に速度上げて暴走する様な企業の車は要らんわ。

@user-wi9bg1wk6s 4 ай бұрын

もうそろそろ現実見ようね

@user-pt5jq4os1v 4 ай бұрын

@@user-wi9bg1wk6s 現実だから仕方無い。

@user-wi9bg1wk6s 4 ай бұрын

@@user-pt5jq4os1v 昔のヒョンデのことや、ヒョンデが100%悪い訳じゃないことを、極一部の事象であるのにも関わらず、あたかもヒョンデ全体が悪いかのように言うのは良くない。

@user-pt5jq4os1v 4 ай бұрын

@@user-wi9bg1wk6s 事実を書いただけ。

@orB11W 4 ай бұрын

@@user-wi9bg1wk6s今のアイオニック5は衝突されたら暴走しだしたのだが？

@user-qz6zb8cz3t 4 ай бұрын

韓国車もレベル上がりましたね

@user-dc7po1xz3x 4 ай бұрын

毛嫌いするコメント読んでるとネトウヨだってのがバレバレ（笑）😂

@taro-wk2hy 4 ай бұрын

デザイナーの神経を疑う。

@taro-wk2hy 4 ай бұрын

@@jiyoungjung4824 日本車のデザインは欧州車のデザインに遠く及ばないね。パクリかどうかは知らんがな。

@taro-wk2hy 4 ай бұрын

@@jiyoungjung4824 そんなにピキるなよ、デザインの好みなんてそれぞれの自由だろ？俺の好みをお前に受け入れろよって強制したらどうよ？嫌だろ？多分韓国人なんだろうけど（他のコメント見て判断するに）日本語ちょいちょいおかしいよ。

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@taro-wk2hyこの車デザインしたサイモン・ローズビーさんは有名な方です。他のメーカーのも確かデザインしてたかな。

@taro-wk2hy 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japan 有名だろうが無名だろうが日本人うけしないデザインなのは間違いないわ。

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@taro-wk2hyサイモン氏がデザインした他の車は日本で売れてるけどなー

@hid196903 4 ай бұрын

この車はデザインが好みじゃないただずっとスバルに乗ってるので乗って良ければそれで良い

@phom9818 Ай бұрын

登録解除しました！！

@user-gv5ur4vk3j Ай бұрын

公式からハートつけてるの草笑笑笑

@user-sx3qt1bg9f 22 күн бұрын

公式から煽られてて草勝手に外せよw😅

@kanao2131959 3 ай бұрын

こんな誰も興味のない事やると登録者、減りますよ、

@ma-rukaitechon.03_gen 4 ай бұрын

爆弾を抱えた会社の車

@user-wi9bg1wk6s 3 ай бұрын

嘘言っちゃだめだよ

@akira8335user 3 ай бұрын

なんで今回ヒュンダイからヒョンデに変えたんだろう！ヒュンダイだと日本のイメージが悪かったんだろうかね！クルマに自信があるならヒュンダイで良かったんじゃないかな！

@Hyundai_Driving_Japan 3 ай бұрын

韓国語読みに変えただけです。日本だけじゃなく世界統一で変更してますよ。

@orB11W 4 ай бұрын

性能はいいだろうけど、暴走の歴史があるからな…昔の話だ！って言われてもアイオニック5がぶつけられたらチョロQのように飛び出して行ったし…ブレーキランプついたまま爆走してった映像もあるし… 土屋さんのくしゃみはレアですね！2000年くらいのベスモ？かなんかをKZfaqで見たりしますが見ないですもんねー

@user-pm3rx8jf8r 4 ай бұрын

燃えないの( ･᷄-･᷅ ).｡oO 自動火葬装置だよ😑

@rouge4417 Ай бұрын

あ、ネトウヨおじさんだ

@tkg3661 4 ай бұрын

ヒョンデなんて恥ずかしくて乗れない。(笑)

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

世界3位のグループですよ。外国人はヒョンデ乗って恥ずかしいと思ってないでしょう。デザインも設備もいいと思うんですけどね。私には、ヒョンデ乗るの何が恥ずかしいかわかりません。

@tkg3661 4 ай бұрын

海外だったらね。日本だと殆どの人がヒュンデに対して良い車だと思っている人なんていないと思いますよ(^_^;) 僕みたいな考えを持ってる人が多数派だと思う。だって実際に日本では全く売れてないし。(^_^;)

@Hyundai_Driving_Japan 4 ай бұрын

@@tkg3661 そもそもZEVだけ、オンライン販売のみなので、売り上げでないのはヒョンデも分かってるでしょう。来年日本向けに「キャスパー」という韓国の軽自動車規格のEVが日本で発売予定なので、どの程度販売されるか気になってます。

@nanachidayo 4 ай бұрын

それなぁ〜。

@udsg713 4 ай бұрын

@@Hyundai_Driving_Japan何回世界3位ってアピるんだよ、関係なくね？例えば君の好みじゃなくても世界3位の食品会社の製品なんだから食べろよ、美味しいに決まってるだろって言われたら嫌じゃないの？

@user-zs9yn8uj8t 4 ай бұрын

なぜ日本仕様でバンパーなのかなぁ、フロントをぶつけたら充電できないよね😂日本仕様とするなら、通常の左後ろと前のバンパー二つに充電口があったら確かにすごいけど、だって、本当は日本車は右ハンドルなんだから、右後ろに充電口があったら、別に邪魔じゃないんだよ人間が降りるためにドア開ける分だけ必要なんだから右後ろにつければなんてことないのに(๑ ˊ͈ ᐞ ˋ͈ )ƅ̋

@user-sf7mu4te7s 4 ай бұрын

日産リーフもフロントですけどあっちはボンネットですもんね😅

@user-zs9yn8uj8t 4 ай бұрын

@@user-sf7mu4te7s ですよねーそれに日産リーフは海外でも販売してるからボンネットのとこにつければ右ハンドル左ハンドルにもいいってことでしょうね本当に日本仕様だったら右側につけてくれれば絶対に右側のドアを開けるのだから邪魔にならないのに左側につけてしまうと左側目いっぱい壁につけた時左側の充電器具差し込む場所がなくなっちゃうからでもそれは左側ハンドルにはメリットなんですよねだって左側反動だったら右壁いっぱいにギリギリまでつけて車庫の大きさがちっちゃくて済むんだもん