韓國電動車市場現況方便度全球第一？ | 韓國人為什麼

韓國電動車市場現況方便度全球第一？ | 韓國人為什麼 | 胃酸人

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Жыл бұрын

#韓國企業 #韓國文化 #韓國社會 #KORANDO #eMotion
謝謝 ‪@ssangyongtaiwan-youtube6277‬ 支持讓我可以做這支影片，
跟我一樣關心電動車發展的人，一起來看目前全球電動車和韓國電動車市場現況吧！
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Пікірлер: 776

@user-gf4vc6ey7d Жыл бұрын

其實電車最大的污染應該是電池汰換回收的問題

@user-hq3ht2hp6x

5：40 看到第二名是中国品牌有什么好惊讶的？而且前七名里只有三个中国品牌，为什么会让你觉得惊讶？后发国家必然要在新兴产业的发力，旧产业都被老牌发达国家占据了，中国这么大体量才三个你就惊讶了？我甚至以为小鹏和蔚来能上榜，福斯雷诺完全想不到会出现在电动车榜单上。

@user-vf7cn3oy8g Жыл бұрын

我國日本的電動車不夠迅速發展，普及度沒有中國､韓國那麼高。這意味著日本是挺保守的國度。TOYOTA研發電動車讓中國､韓國領先一步。

@Heartygsoup Жыл бұрын

南投南柱赫的頭也合得太好了吧（離題）

@georgeshan7160 Жыл бұрын

韩国电车开始进中国了，中国电车市场全世界最卷，特斯拉全球最低价，捷尼赛斯gv60 28万多起步，比美国便宜多了，起亚ev6也马上要来，不知道能不能在中国卷出一片天，我个人很喜欢韩国的电车设计。

@gtyyyy9438 Жыл бұрын

中國電車cp值太高。人民幣10幾萬的配備已經大滿貫。

@yuan-housun1686 Жыл бұрын

這真的太棒了雙龍又業配胃酸人了

@Pneumonoultramicroscopic-ri2pj Жыл бұрын

補充一下：當初1800年代電動車之所以會被淘汰的主因是電池容量不足的「里程焦慮」，因為電動車的結構遠比燃油車的內燃機簡易太多。成本也是比內燃機低很多，可惜就是跑不遠，載重也差，所以直接被燃油車幹掉。完全沒有任何競爭期

@chen2782 Жыл бұрын

有聽說韓國政府要求加油站都要改建成好幾層樓的建築物，好讓電動車能在現有的加油站也能充電？板主有這方面的資訊嗎？

@user-wb3qo1yy1j Жыл бұрын

ray ev 有数据么

@user-fp9mz2pu3c Жыл бұрын

分析得很好，受教了！

@chiadares2dream Жыл бұрын

Ray EV好可愛喔~身為女性的我真的覺得很適合女生開，韓系的車子外型真的都很吸引我，之前在路上看到現代的venue也是超吸我的眼球

@humikamui Жыл бұрын

🥳 恭喜接到業配啦~~ 👏👏👏

@chih-yichen5349 Жыл бұрын

我自己是開Plug-In, 相較純電動車, 可以以純電行駛的距離比較短,但好處是電力不足時,還可以轉換成Hybrid油電的方式行駛.天氣冷的時候,可以發現可以以純電行駛的距離會比較短,所以電池的功效在天冷的時候會比較差.韓國的冬天相對又比較冷,電池的功效打折應該會很大.我之前也有考慮買氫能源車,但加氫的費用比加油還高很多.想支援環保,但荷包的考量還是很現實的.除非將來氫的價錢可以降下來,至少接近石油的價錢,不然氫能源車很難推廣.