Хюндай Ай 40 слабые места | Недостатки и болячки б/у Hyundai i40

Рет қаралды 77,216

4 жыл бұрын

Стоит ли покупать Хюндай Ай 40 с пробегом. Плюсы и минусы, стоимость обслуживания и частые проблемы Hyundai i40.
Проблемы трансмиссии: АКПП (A6MF1), МКПП (M6CF1), робот 7DCT (D7UF1)
Надежность двигателей: 1.7 CRDi (D4FD), 1.6 GDI (G4FD), 2.0 MPI (G4NA), 2.0 GDI (G4NC)

Пікірлер: 41

@Ibragim-89... 2 жыл бұрын

Красава хороший обзор!👍🚗

@Moskit.73 3 жыл бұрын

Владею этой машиной с 2016 года. Только позитив. Никаких проблем. Очень достойный аппарат. И вообще: это мой 3-й Хундай.

@landyndonovan9958 2 жыл бұрын

You all probably dont give a shit but does anyone know of a way to log back into an Instagram account? I was dumb lost the login password. I appreciate any help you can give me!

@jorgerene1758 2 жыл бұрын

@Landyn Donovan Instablaster ;)

@user-kv4jy7ht2q 3 жыл бұрын

Владел седаном до 2015, сейчас sw все болячки в точку....... Пробег 230000км....

@user-np1vc9wv8n 3 жыл бұрын

Очень авто мне нравиться

@user-lt5oj1rh6c 3 жыл бұрын

КУПИЛ 80 ТЫС.КМ. ДВИГ- 178Л.С. РЕАЛЬНО ЕДЕТ .ЭКОНОМЕН.ВСЕ РАБОТАЕТ ЧЕТКО И ТИХО.НЕ СЛЫШНО ДВИГ.И ПОДТЕКОВ НИГДЕ НЕТ. ПРОВЕРИЛИ НА СЕРВИСЕ.

@rafaelrafael51 3 жыл бұрын

А какой расход у вас?

@evgenmostov5646 2 жыл бұрын

На 6000 км заклинило помпу кондиционера, на 150 000 начала пинаться коробка, на 210000 стукнул движок (кулак дружбы). Остальные все мелочи тоже присутствуют...

@user-ps3gv9cg6g 2 жыл бұрын

Как так можно ездить? 🤦‍♂️

@Fghjk144 6 ай бұрын

Работал в такси, машина ездила 5 лет, за это время обе машины наездили по 450-480К км, мылись каждый день, я в шоке от этой машины, и их продали в нормальном состоянии

@user-mr6qz9wv8v Жыл бұрын

С 2014 года владелец этой машины бизнес комплектации в черном цвете!все прибамбасы! На сегодня пробег 300000 перевалило ,ни разо в мотор не заглядывали ,меняли колодки вовремя и только!машины неубиваемые !

@blackblack2598 Жыл бұрын

«Эталон японского качество» ? Hyundai стала японской ?

@ssmesyserg Жыл бұрын

Брал в лизинг для такси в 2013 году. Из всех авто оставил себе один, так как на нем был самый маленький.пробег.Кто хочет узнать про i40 по подробнее, то это ко мне. Поменял всё. Двигатель стукнул на пробеге 380 т. Масло менялось с интервалом 5-6 т км. Компрессор кондиционера уже третий. Коробку с разборки. МКПП. Чтобы поменять шаровую только с рычагом. Рулевая рейка по цене космос. Выходит из строя в ближайшие 50 т. Рулевая колонка гремит сразу по перечню причин, чтобы избавиться от тарахтения рулевой колонки перебрал по методу одного человека, дай Бог ему здоровья, он по пунктам разъяснил в фотографиях что за чем и где надо менять в колонке.Там и два подшипника и на валу выработка которую надо компенсировать и втулка резиновая и болт прижимной с пружинкой. Сейчас ещё что то можно найти из аналогов подешевле. Ну в общем машина отличная, заменил на ней всё. Ближний свет просто песня, его нет, габариты светят ярче. Так что основная болячка этого автомобиля это цены на запчасти. Из Хендай по ценам на запчасти это пожалуй БМВ.

@user-to9sm5hg1n 4 ай бұрын

Дружище, брать собираюсь такую тачку. Надо не потерять тебя, вдруг будут вопросы. Дай ссыль куда тебе написать вдруг что

@user-iv2hv4rg6b 3 жыл бұрын

Это как? Берите машину, она надежная. Только вот двигло задирает и АКПП логает. Тупой обзор

@chaoslegion6176 2 жыл бұрын

Машина 2017 года, универсал, пробег около 60, АКПП иногда слегка дергает при переключении с высшей на низшую передачу. Про задиры неоднократно слышал, что появляются если редко менять масло (сейчас даже у оф. сервиса рекомендуемая замена 7500). После покупки забронировал капот и 40 см крышы над лобовухой, о сколах не слышал;) Машиной доволен.

@Peackles 19 күн бұрын

у меня передние шаровые отлетели на 42000, первую ступицу поменял на 47000, сейчас 94000 еду менять вторую ступицу и снова рычаги с шаровыми (один рычаг 30 килорублей) бляяя

@user-rf3ms3sc9e 3 жыл бұрын

Ещё значок обозначает - один человек берёт одно место у другого.

@alexkim7253 4 жыл бұрын

Бля произноси и правильно ставь ударение 🤦‍♂️ Ушам больно...

@user-gl4ru4ym9w 3 жыл бұрын

Хёнде так то

@Spark-yq1of 2 жыл бұрын

У меня нет турбины

@ivant.1015 3 жыл бұрын

Автомат. Пинается при переходе с 5 на 4, если после переключения на 4 нажать на акселератор.

@9linkorn961 3 жыл бұрын

Я думал у меня одного такое происходит) а никак не лечиться это?

@ivant.1015 3 жыл бұрын

@@9linkorn961 вот меня тоже интересует этот вопрос, потому что пендель получается не слабый. ))) Буду у дилера, задам этот вопрос. Возможно прошивка новая есть или адаптацию сделают.

@9linkorn961 3 жыл бұрын

@@ivant.1015 если буду новости, отпишитесь тут, может и себе сделаю)

@9linkorn961 3 жыл бұрын

Пинок можно сравнить с нажатием на сцепление,потом на газ, и резко отпустить сцепление

@ivant.1015 3 жыл бұрын

@@9linkorn961 хорошо, отпишусь. Да, если резко бросить сцепление, примерно такой эффект будет.

@_insane_doctor 4 жыл бұрын

не хюндай, а хёндэ, деревня...

@user-wn9xz3zq7o 3 жыл бұрын

Не хёндэ а хёндай

@_insane_doctor 3 жыл бұрын

@@user-wn9xz3zq7o интересно, с чего такая уверенность? вы хоть в интернет спросите..

@user-wn9xz3zq7o 3 жыл бұрын

@@_insane_doctor на так спроси а потом пиши. Не знаешь не говори. Учи английский язык тогда. Ты в вкусе для чего вконце там стоит буква i ? Явно не для красоты. Если даже и читать правильно то тогда уже хёндэй.

@user-wn9xz3zq7o 3 жыл бұрын

Введи название и послушай

@_insane_doctor 3 жыл бұрын

@@user-wn9xz3zq7o для сведения, это корейский бренд, ты в курсе да, в переводе с корейского "Hyundai" означает "современность". Правильная русская транслитерация этого слова - "хёндЭ" с ударением на последний слог. Да и по правилам в английском языке «AI» скорее произносится как «эа» - «э» и «а» звучат слитно, ЭЙ - произносилось бы если сочетание выглядело как AY. Не благодари =)

@user-rf3ms3sc9e 3 жыл бұрын

В России произносят, как пишется хуйдай и40