an cap i tuong cua (ky su hem)

Cảm ơn anh đã ra video này thật ý nghĩa xe winner e cũng bị như thế này

E cũng mới chỉnh theo cách của a, rất oke.

Bác ns chuẩn làm theo của bác xe em đi ko con cai tiếng chua ngat hết côn kêu cạch cạch nua.truoc để nhu cũ bóp con nhung vẫn kêu cạch cạch.bh êm rồi.

Kiểu một Con ốc trên một con ốc dưới như này thì con axelo cùi bắp nó Da làm sẵn như vậy rồi A ạ . Nó rẻ mà nó khôn . Chắc chắn hơn không bị xộc xẹo Day côn . A làm vậy quá chuẩn

Quá lúc lắc dể trược nồi, nên dời 2 con ốc đó giống ex nó cũng để như vậy. Gắn thêm 2 con long đền vênh nữa thì bao ko thể nào trôi.

Suzuki . Và yamaha . Điều chỉnh côn như thế . Chỉ riêng Honda . Và tôi cũng chỉnh côn như theo 2 hãng xe đó. Chạy mượt và vô số rất ngọt

A e mong mãi clip a làm về dây côn và thay thế dây côn

em chỉ làm theo cách 1 thôi video hữu ích. cám ơn ad

A ơi xe e đã tăng hết con ốc tăng côn e có mua sợi dây côn mới trong hãng về thay thì cũng y như vậy thì phải làm nồi lại hả a.

Rất ok nhe cám ơn trai

Rất hay...tặng bác 1like

Dây côn sát ống nhôm có sợ mau đứt dây ko vậy ad ? Mình thấy nếu để dây ở giữa ống thì nó đỡ bị cạ dây côn hơn

Chỉnh như bác này thấy ok nhất rồi bóp côn vẫn cắt hết vô số ngọt hơn

Hay đấy e chỉnh luân bác ạ

Em mới mua winer x thấy tăng côn nó ko logic. Bản thân em chạy xe axelo thấy nó logic hơn. Tuy nhiên dời ốc thì em ko cần T8 chỉ cần nới dây lên kéo ra xong và gắn lại thôi.

Anh ơi cho em hỏi là winner làm nồi đi lá bố CTR lá sắt zin lò xo nồi 2.8 mới thay dây côn luôn mà sao phần ốc tăng côn ko còn nữa mai mốt làm sao để tăng vậy anh mong anh rep

Để 2 con trên, mục đích để dây côn bền ít ma sát, lên xuống theo phương thẳng của ống dây. Cố định thì sẽ dễ hao mòn và đứt dây côn

Đợi e mua xe..r đăng kí kênh a😄😅

Thửi vặn hết con ống côn hay xả hết nó vặn lên xuống từng chỗ 1 cũg k cắt dc côn

E muốn tháo tai giữ con ra để rửa dễ hơn có sao k b nhỉ?

Xe minh cung cắt hết côn roi,nhung lúc ngừng minh bóp het côn roi nhung no vẫn keu day sên cạch cạch la sao vay ban

bắt chước chỉnh giống anh này , xe ko cần tăng nữa , thả số 1 bánh sau đứng lại là cắt hết hêhhe ❤❤❤

Nói chung là lắp con trên con dưới or lắp 2 con ở trên, nhìn thì thấy lỏng lẻo nhưng vẫn đảm bảo, k ảnh hưởng j cả. Trong trường đua họ vẫn để như zin à.

Cho E hỏi.. Khắc phục thả nửa côn nó mới chạy thì làm ntn ạ?

Cảm ơn a

A ơi cho e hỏi .xe e vô số 1 nok cứng va k vô số đx lun ak mong a giúp

Theo em nghĩ không cần mở cái bast gắn dây côn trên.

Hay quá anh

em chạy củng ít dùng côn nên k cần phãi chỉnh côn a à

Clip hữu ích lắm bạn ơi, vì hầu như các xe PKL lẫn các xe như Raider , CBR 250 v.vv thì 1 con óc trên 1 con óc dưới như bác đang hướng ở clip đấy, mà sao lượn 1 vòng xem mấy cái cmt dưới thì có nhiều đứa sao đầu óc tối dạ ngu ngốc thế ko biết đã có người làm clip share kinh nghiệm bản thân và thực tiễn như thế mà bọn nó cứ dùng những lời lẽ thiếu lịch sự khiếm nhã thế ko biết, mình thì cho rằng video này rất có lợi cho ae nào đang sở hữu xe Winner, lúc trước mình cũng xem bạn fix lỗi kêu dàn nhựa đầu đèn winner sau đó mình làm thử và thấy hiệu quả ngay, từ lúc mua xe tới thời điểm hiện giờ là đc 6 tháng nhưng rất ít khi chạy xe lắm nên odo mới chỉ đc 3500km và ko có hiện tượng rè dàn nhựa đầu đèn lẫn 2 bên tai winner nữa, cách fix của bạn rất chuẩn, bây giờ search trên youtube những clip hướng dẫn fix lỗi winner thì rất nhiều nhưng mình chưa thấy ai quay clip rõ ràng rành mạch ko bị fail gì hết từ đầu clip cho tới cuối clip, ngay cả vocal của bạn tuy là người Bắc nhưng dễ nghe đấy chứ, mình ở trong Nam nhưng nghe tiếng bạn dễ nghe lắm, mong rằng bạn sẽ đóng góp thêm nhiều clip hữu ích cho ae winner nữa.

Hôm nọ cháy cầu chì hôm nay lại học đk bài mới

Bác tháo cái ốc lốc máy vs cụm tăng côn lgi ??

Chỉnh căng quá cắt tốt nhưng bắt trễ,làm lun bị tình trạng nhả ra xa quá mới bắt,ga thì lên ma sát càng mạnh,tỉ lệ mòn bố,cháy bố càng cao ! Cứ chỉnh xong leo lên xe vô số bóp côn lại xe k chòm tới vô số ngọt ngào nhẹ nhàng là ok ! Mỗi loại xe,bộ nồi đều có những đặc tính riêng hoàn toàn k giống nhau, khi lưu thông hạn chế rà côn là giúp bộ nồi bền rồi !

Nếu tăg gần hết zen rui fai bỏ ốc dưới thui .chăc hay k nó chẳg ảh huog j đâu

Bác phải nói thêm phần rơ trên tay côn nữa. Chứ chỉnh mà côn k rơ thì nồi sẽ đi sớm. Lúc mà chỉnh quá thì bóp vẫn ngắt côn nhưng khi thả côn vẫn k bắt nên phải có độ rơ côn nữa nha bác

Thấy đầu máy winner đã quá ☺️☺️☺️😍😍😍😘😃😃😃

Xe e nhả hết côn ra bánh sau quay giật giật mà tua cũng bị giật giật thì là bị sao ạ

Chỉnh côn exciter 150 sao cho chuẩn z a .....

Xe mình ms 1k mà nó vô số 1 dặm muốn gãy cần. Mai vác cơ lê ra tăng ms dc

Thanks anh

Cắt hết côn thả ra nhiều quá nó mí đi a ạ .

còn để con ốc ở trên thì nó lại mau bị lại , mới chỉnh hôm bữa đứng bánh vô số ngọt , chạy dc 1 tháng thì phát hiện xe quay bánh trở lại 😅😅😅 , và xe nó hiện tượnh g ko lên ga vẫn trườn tới , do bánh sau bị quay ko cắt hết 😂😊

E chỉnh lè lưỡi, rõ ràng nó có đợ rơ rồi mà bánh nó vẫn quay, chỉnh sao cg ko đc, đành để vậy đi, xe cộ chán thật

Xe của em đạp số thả côn kéo ga ma xe ko chạy la bị j vậy ah

Bóp côn hơi cứng xíu cũng dc.nhưng khj xe về số 0....vô số 1 ko dc.khò

cần gì phải tháo tai giữ côn ra làm gì bạn

Xe mình chỉnh con xong no máy để số 1 mà công tơ mét báo 8_9 km/h không ở 5_6 km như trước nữa vậy có ảnh hưởng j k b..

Sao mình tân côn hêt sô 1 .nhưng vẫn còn quay bánh

Nếu côn cắt ko hết như ban đầu thì việc âm côn, với âm côn và nẹt sẽ hại nồi nhiều hơn việc côn cắt hết pk anh

Ý nghĩa nhá

Bình thường mình âm côn trả số liên tục có bi ảnh hưởng gì ko anh

Sonic minh moi mua khi ko bop het côn về số nge cọc cọc nên lam sao bạn

Cam on ban

A ơi lúc siết 2 con ốc vào thì vừa đủ lực hay siết chặt

xe của em nhả hết côn vẫn như đang bót côn là sao vậy anh

Con xe e e tăng lên r là lên ga chạy k đc lun là s a

Tks anh ❤️

A ơi e chỉnh côn giống a nhưng bóp côn cần nhả ra quá xa so với tay của e thấy hơi bất tiện a có thể chỉ e thêm đc ko ạ. Thank

Nhão như bóp Véu chứ ji ( đầu e Nghĩ vậy)🤣🤣

em giả sử ko tháo ốc 14 dời xuống dưới mà gắn thêm 1 con ốc ở dưới để giữ lại nữa được ko anh

cho mình hỏi sau mỗi lần chỉnh côn,xe rất là nóng máy.mình sợ lúc chạy cắt côn ko hết.nó dính bố.chỏi đông xe.mà cắt côn ko hết chắc sẽ rất là hại cho xe đúng ko bạn.

chạy xe 3 vạn giờ mới xem video nhưng tôi chỉnh hết con ốc mà bánh vẫn quay

Đau can dung toi t8 ad..oi van mo đc cai v đó.

Anh ơi xe em chạy được 4k km mà sao em làm như anh mà bánh sau vẫn lăng vậy anh , em phải dậm thắng chân nhẹ lại nó mới dừng hẳn , với lại nếu mình làm như cách 1 để nó lỏng lẽo gị có sao kh ạ ?

A ơi cho e hỏi tình trạng đang chạy bóp côn hoàn toàn thì tiếng sên xích kêu lạch cạch thì tăng côn lên có hết k a? Sên e k bị trùng, đa phần ở số 2 tốc thấp

Dây côn chừng nào mới nên thay vậy a. Hay k cần thay vậy a

máy nguội khác lúc máy nóng dầu nong khác với chỉnh máy nguội nhé

Hello bro cho mình hỏi chút ! Winner 150 đi nhớt nào để đi phố mượt mà nhỉ-_-

Anh ơi em lên dè sonic mà tháo dè zin vậy có tháo luôn dây điện ra hay cuốn lại nhét vô xe

E chạy nhanh mà đá số trở lại là số nó kêu cạch cạch nghệ mà xót quá... A có ý kiên nào k

Bác cho e hỏi ( e vừa mua con win x e tính thay tay thắng khác mà hãng kêu k thay đk.thay thì nó bị cháy cái lá bố hay lá j á ) có phải khi thay mình k cắt côn đk nó mới cháy phải k bác mong bác tl

"Bóp côn vào số 1 xe ko trườn tới là chuẩn, còn khi chống đứng bánh quay ko quan trọng". Bạn thấy như thế này có dc ko? Mình thấy chỉnh vậy hơi lâu

xe mình côn cắt hết,mà khi chạy số 1 vòng tua cao rồi móc qua 2 nghe cái cạch hơi to là bị gì nhỉ ?các số khác bình thường

Xe a có bị rỉ nhớt ở đầu bò gần cổ bô không a?

A cko e hỏi e tăng côn bóp lại thì bánh quay nhẹ nhẹ,e nge mấy a kia nói bóp côn đạp phanh sau nhã thắng giữ côn bánh ko quay là ok,xe e y như vậy đó z ok chưa a

xe e ko cắt côn được a ơi.nó bị gì a

Tháo 2 con ốc 8 ra làm gì cha nội, tháo dây côn ra đẩy lùi côn lên là rút ra đc r

để ốc côn kiểu vậy thì giống ex135 đúng k ad?

Mình tăng rồi tăng quá vòng tua nó len 2k bình thường thì 15k thoi

mình tăng hết côn là thay dây côn hay lá côn vậy bác

Mn cho e hỏi sao nay e chỉnh côn mà chỉnh căng côn , có độ rơ, hay chỉnh như nào đi lữa bóp côn vẫn không cắt hết là sao ạ bánh vẫn quay mạnh lắm ạ🤦

Làm gì phải tháo cái bát ra làm gì hả bạn. Lới ốc là rút đc ra mà.

Vậy cách đầu tiên là tốt nhất à bác?

Ad cho hỏi sao cắt hết mà bánh vẫn quay nhỉ, xe mình đi Dc 37k rồi

Lốp sau em sao quay nặng vây anh

Chào anh...em chỉnh côn kiểu nào xao vẫn hk làm cho bánh xe ngưng hoàn toàn vậy anh...giúp em với

Cuc may winner la 54zz hay la 57zz Zay a

A ơi xe e hết chỗ để tăng côn rồi thì làm sao dk ạ

Xe mình đã 20.000km rồi và mình chỉnh côn cắt hết hoàn toàn AE nhé! Nếu chỉnh theo cách này thì côn bóp sẽ hơi nặng tay nhưng được lợi là đá số mềm, nhẹ nhàng. AE xem clip vui vẻ, nếu mình có sai góp ý mình nhé 😉 đừng chửi mình khổ thân mình 💖

mình mới mua con winer indonesia.cũng thích cắt hết côn.bạn cho mình hỏi.khi cắt hết côn.xe ko lăn bánh.với cắt côn nhẹ côn lăn bánh vậy cái nào có lợi

Chào a . Sao e lm như cách a chia sẽ mà bánh sau vẩn cứ quay tít mù vậy . H khắc phục thế nào a . E chỉnh gần như hết luôn bánh vẩn quay . Tks a trc ạ

Dầu LAP mua ở đâu bro?

Thêm cặp tán ốc đi

Xẹ mình vô số bóp côn bánh vẫn quay em k chỉnh có bị sao hông anh

Ah ơi cho em hỏi.em tăng côn lên rồi ,em bót côn em vào số 1 mà bánh nó vẫn quay là sao ạ

ốc trên ốc dưới là đúng đó, trừ winner ra xe côn nào ốc cũng lắp thế hết.

cám ơn bạn

Ok hay

Côn zin ko bao giờ cắt được hoàn toàn cắt hoàn toàn sẽ bị bắt kém chỉ có dùng lá bố độ mới cắt hoàn toàn