DĐDN | Mới đây, 1 tập đoàn Việt Nam và thương hiệu OMODA&JAECOO (thuộc Chery, Trung Quốc) đã ký kết hợp tác liên doanh, trong đó có việc xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô tại Việt Nam. Nhà máy này được đầu tư lên tới hơn 800 triệu USD, tương đương khoảng 20.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào Quý I/2026.
Có thể thấy, sau khi giành được vị trí nhất định tại những thị trường xa xôi, nhiều hãng xe Trung Quốc đang có “tham vọng” chiếm lĩnh thị phần tại các quốc gia mới bước vào giai đoạn ô tô hóa, trong đó có Việt Nam. Đây là những thị trường rất tiềm năng bởi nhu cầu mua ô tô rất lớn, trong khi ngành ô tô nội địa chưa phát triển mạnh. Nhập khẩu xe về bán, hay đầu tư xây dựng nhà máy tại Việt Nam để tận dụng chính sách ưu đãi từ Chính phủ, thời điểm nào sẽ thực hiện, mức giá nào thì hợp lý là những vấn đề mà các hãng xe phải giải quyết ở thời điểm hiện tại.
Tuy nhiên, vấn đề lớn hơn mà các hãng xe phải đối mặt khi “thâm nhập” thị trường Việt đó là tháo gỡ nút thắt về hệ thống phân phối và tâm lý của người tiêu dùng. Thứ nhất, trong suốt khoảng thời gian từ năm 2010 đến nay, các hãng xe đến từ Nhật Bản, Hàn Quốc luôn chiếm đa số thị phần trên tất cả các phân khúc xe hơi. trong đó chỉ có một phần nhỏ là xe thương hiệu Trung Quốc.
Việc 1 hãng xe trung quốc đầu tư 20 .000 tỷ vào việt nam phải chăng là quyết định để xóa nhòa thương hiệu Nhật Bản trong suy nghĩ người tiêu dung Việt Nam
#xetrungquoc #nguoivietkhongthichxetrungquoc #xetrungquockem #tintuc #diendandoanhnghiep
Mời quý vị và các bạn xem thêm:
🔆Nút #Share của bạn giờ đây rất hữu ích
--------------------
👍Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp
🖥Website: www.diendandoanhnghiep.vn/
💻 FanPage: / dddn.com.vn
💻KZfaq: kzfaq.info...
#diendandoanhnghieptv #tapchidiendandoanhnghiep #tintuc #tinnhanh #thoisu