Moin Jens --- habe lange darauf gewartet, dass der Megane von Dir getestet wird - Danke für den ausführlichen Test☺👍und Grüße nach Bremen. Ich habe mir diese Version Anfang Juli in Dezir-ot und mit abnehmbarer Anhängerkupplung sowie Ganzjahresreifen für 50.000 € abzüglich Prämie bestellt. Mit der AHK kann ich dann 900 kg gebremst (ungebremst 750kg) ziehen. Für den Kofferraum gibts übrigens einen doppelten Ladeboden als Option (soll sogar Leute geben die zwei doppelte Ladeböden drin haben, dann ist die Ladekante fasteben, dann passt aber die Mila nicht mehr rein 🥲) Den tiefen Kofferraum finde ich aber nicht schlecht, so kann ich den Rollstuhl meiner Mutter stehend transportiern (Vertäuung ist nämlich durch die Ösen im Kofferraum möglich) Das war neben der Option für die AHK und die kürzere Lieferfrist die entscheidenden Argumente für dieses Auto, (sonst wäre es vielleicht auch der Cupra Born geworden). Weiß jetzt nicht, ob die Ladekurve höher gewesen wäre, wenn man den Akku vorgewärmt hätte (dazu brauchts glaube ich eine Info ca 20 min vorher an den Akku, dass man laden will, dann wird der wohl vortemperiert) Hoffe mal, das meiner noch im Dezember kommt, laut der My Renault App hat sich diese Woche nämlich der Liefertermin um zwei Wochen nach hinten verschoben (12.12 bis 21.12.22) Das Google Automotive und die Innenambiente haben mich angesprochen, die Schießschartenoptik nach hinten wird Gott sei Dank durch die Kamera ausgeglichen. Und ich freue mich im Winter auf das beheizbare Lenkrad (+ Sitz) ich mag es nämlich garnicht, mit kalten Händen Auto zu fahren... Bin echt mal auf den Verbrauch im Winter gespannt und werde wohl zu Beginn mit 22 KW an AC Säulen laden.

Mein im Februar bestellter E-Tech 40 soll nächsten Monat kommen. Damals konnte man den Wagen noch vergleichsweise günstig leasen. Meine Vorfreude wächst. Danke für das wieder mal gelungene Video.

Moin Jens, wie immer TOP👍 Test von Dir, ausführliche und gute Erklärung. Wetter wie gehabt 😉. Wir lieben Deine ruhige und kompetente Art.

TOP. Interessantes Auto. Danke für den ausführlichen und informativen Test

Tolles Video! Richtig informativ. Vielen Dank. Liebe Grüße aus Lübeck in die alte Heimat (sogar fast Nachbarn gewesen;-)). Gruß, Mark

Sehr interessantes Video. Ich hab ja auch mit einer Zoe angefangen; jetzt fahr ich den Corsa-e. Könnte mir gut vorstellen, wieder mal bei Renault vorbeizuschauen, obwohl ich eigentlich in Richtung Polestar tendiere. Danke! Gruss, L

Sehr guter Bericht ohne Färbung.

Wie toll, ein Hundetest!

Ich gabe extra für den MeganE ein Video gesucht, wo man erahnen kann ob Hund bzw. Hund und ggf. eine Hundebox passen. Da biel mir doch dieser Kanal ein :) Top!

finde es git den Hundetest mit einzubauen. es gibt leider wenige autos wo man noch Hundeboxen in den Kofferraum bekommt. der hundetest hilft trotzdem sehr :)

Wir fahren unseren eTech seit Anfang Juli (bestellt Ende März) und sind insgesamt von dem Fahrzeug begeistert. Wer nur zwischen 100 und 120 km/h fährt, kann den Verbrauch nochmals extrem senken. Gestern wurde ohne Probleme das erste größere OTA Update installiert- alles reibungslos. Insgesamt ist die Google-Lösung top - gerade im Vergleich zu ID3 und Co. Keine Delay‘s - genau so wie man es auch vom Handy erwartet. Zu den Kritikpunkten: Ja, die Ladekante ist hoch - durch einen doppelten Boden kann man diese minimieren, verliert aber Volumen. Das man mit dem Knie an die Ladeschale kommen soll, habe ich in einigen Berichten gehört, nachvollziehen kann ich es persönlich nicht. Ich bin 1,85 und komme nicht ansatzweise mit dem Knie in diese Region…. Zum Preis: der Preis ist nun nach den ganzen Preiserhöhungen im Sommer von Renault in Regionen angekommen, in die dieses Auto nicht gehört. Die ersten Preise aus dem Frühjahr waren noch human und wir sind froh, dass wir unseren Techno mit der 60kwh Batterie und den 220 PS, Zweifarbenlackierung, Allwetterreifen (ansonsten ohne großen Extras) noch zum alten Preis erhalten haben. In Summe, inkl. Rabatten und Prämien sind wir bei ca. 33k gelandet - und das war für dieses Auto noch ok. Jetzt, nachdem die Preise dank Putin und Co. dermaßen angestiegen sind, wäre das Fahrzeug sicherlich nicht mehr in die engere Auswahl gekommen. Den eTech mit der kleinen Batterie hätte man damals übrigens problemlos für einen Preis um die 26k ordern können. Alles Geschichte - und die Inflation steigt und steigt…..

Morgen Jens, super Video ich finde auch immer gut das du den Hunde Test machst...Die Preise der momentanen E Autos übertrieben.... Darum fahre ich meinen Ioniq 28 kw weiter sparsam, schnelles lden, Hunde und Familien freundlich.... Gruß aus Köln

Für den Hundetest 100 Punkte, ich hab den Wagen als Firmenwagen angeboten bekommen und das war für mich ein sehr wichtiger Punkt. Danke ich werde wohl zustimmen.

Danke für ein interessantes Video. Im April 2024 war es das meistverkaufte Auto in Dänemark. Ein besonders solider Guss und mit gutem Design. Nicht zuletzt das mit Google Automotive, viele andere Elektroautohersteller könnten davon etwas lernen. Die Reichweite könnte durchaus besser sein. Dieses Auto wird für mein nächstes Auto in Betracht gezogen.

Danke Jens, Dein Hundetest mit Maila ist unbezahlbar. Unser Goldie Henry wird die Heckklappenhürde wohl auch nicht nehmen. Wir suchen gerade ach einem E-Auto. Die Wahl wird wohl auf Hundefreundlichere Modelle wie ID.4 oder XC40 fallen ;-)

Hallo Jens, leider hat der e-Tech keine bessere Ladekurve als der e-Corsa von Opel. Ja, und der Preis, ist bei den Verbraucherkosten, die uns erwarten nicht mehr zu stemmen für normal Arbeitnehmer.

Moin Jens! Habe mich schon gefragt, in welchen Videos sich der Megane als besonders effizient erwiesen haben soll. 🙂 Ist aber nicht despektierlich (gegenüber dem Auto) gemeint. Für einen Kompaktwagen ist der Verbrauch völlig in Ordnung. Die Kompaktklasse ist halt in Bezug auf die Aerodynamik eine schwieriges Pflaster. Bzgl. Frunk bin ich anderer Meinung. Ich denke, man kann pauschal nicht sagen, ob genug Platz ist oder nicht, ohne mit der Hersteller selbst gesprochen zu haben. Auch das Crashverhalten muss ja beachtet werden. Aber wie immer ein entspanntes Video. VG

Ich habe meinen Techno jetzt seit Mitte Juli. Fahre allerdings meist im Eco-Modus. Da habe ich einen Durchschnittsverbrauch von unter14 KW. Letzten Samstag von Burgdorf (Hannover) nach Hamburg und Retour bei Sauwetter im Comfort 16 KW.

Also wenn ich das gruselige "Infotainment" meines Citroën ë-C4 mit Google Automotive vergleiche, werde ich richtig neidisch.

Ein E-Auto, welches mich positiv überrascht hat :)

Tja, als ich letzten November meinen ID3 bestellt habe, war dieses Fahrzeug noch nicht wirklich auf meinem Schirm. Wäre ein super Nachfolger für meine ZOE gewesen.

14:41 die gewohnte Bewegung um den Autopilot einzuschalten 😂👍

WLTP ist nun mal nicht für Deutschland gedacht. Beim großen Rest Europas dürfte sich die WLTP Angabe recht gut ausgehn.

Hallo und danke für den aufschlussreichen Test. Eine Frage zur Innenausstattung: Sind die Steppnähte teilweise gelb/neongelb? Merci...

Die Ladeleistung und Werte sind entäuschend. Supper Video. Leider hat Renault eine gute Chance verpasst. Andere Hersteller machen das besser.

Tolles Auto. Schade, dass die AWD-Variante dem Nissan Konzernbruder vorbehalten ist. Aber mit dem Dachfenster: absolut toppes, chiques Autochen! Danke für die Fahrt!

Wir waren nach einer Probefahrt sehr angetan, aber gestört haben uns: die schwammige Lenkung, die übergroßen und schlecht platzierten Außenspiegel, die die Sicht versperren, und schließlich ein ziemlich nervtötendes Geräusch der Klimaanlage.

Schönes Auto und gutes Video, aber für den Preis für ich den Smart#1 nehmen.

War der Ladestopp im Navi als Ziel drin? Sonst keine Akkuheizung. Ansonsten ist es akutell wohl insgesamt schneller wenn die Ladung unter 10% startet. Übringes gibt/gab? es beim Megane durchaus üppige Händerrabatte. (mein Iconic kostet nach Bafa kanpp unter 41000€ und kommt trozt Bestellung im August noch dieses Jahr, weil wie du es erwähnt hattest bereits im Händervorlauf)

Ein tolles Auto für den Ottonormal Verbraucher. Ganz toller Wagen, er wäre meine Wahl, wenn ich nicht schon auf mein Fahrzeug warten würde.

Moin, Jens, solides Video mit vielen nützlichen Informationen, vielen Dank dafür! Der Hundetest ist essentiell wichtig, hat mir schon einige Besuche im Autohaus erspart🤭. 18:05 "einfach Blinker setzen und rüberziehen" fand ich herzallerliebst, aber dazu braucht es keinen Spurwechselassistenten, das können die Haubentaucher auch so, erlebe ich jeden Tag live auf der AB. By the Way: 2x von 270 auf 120 km/h Not gebremst = 1 Satz Scheiben und Beläge fällig. Danke ihr Haubentaucher, für was habt ihr Rückspiegel!? Gut, dass ich heutzutage zu 90% elektrisch unterwegs bin und der nur 200 km/h kann, fällt das Problem schon mal weg. Gibt's im Megane für das Geld keinen Sprachassistenten? Solltest Du bei Deinen Videos auf jeden Fall mit antesten. Apropos Inflation: Für 52.000€ (100.000 DM) gab es 1989 einen BMW M5 mit 400 PS😋.

Deine Tests sind immer so herrlich unaufgeregt. Guck ich mir gerne an. Den Megane find ich ganz schick, Google Automotive ist meiner Meinung nach das beste System derzeit. Ich verstehe nicht, warum so viele Hersteller an eigenen Systemen rumbasteln... Die Ladekurve ist allerdings tatsächlich enttäuschend. Bei den Preisen für E-Autos momentan bin ich sehr froh, dass ich schon seit 3 Jahren eins habe😊 Und: Wer hat eigentlich diese Unsitte mit den "eckigen" Lenkrädern erfunden? Das ist weder schön, noch praktisch😝

Danke für Deine Eindrücke. Ich selbst war 40 Jahre Renault Fan, aber in letzter Zeit sind sie nicht mehr so inovativ. Google Automotive würde ich mir wünschen. Aber der Preis ist, jetzt nach der Anhebung, ist zu teuer. Der Platz hinten ist zu klein, erinnert mich an die 3er BMWs. Ich liebe meinen EV6...

40 kW„wer will das schon“ Ich schon Der passt zu meinem Fahrprofil (30 km am Tag) + zu Hause laden und hat in der Basis nur 26000€ gekostet . Alles andere ist Luxus und nicht Zeitgemäß

Ich finde das Auto auch super, würde eigentlich alles erfüllen was ich bräuchte. Der Preis ist das K.O.-Kriterium. Einen Smart #1 gibt es für 10k Euro weniger und über Autos wie den MG4 reden wir da besser gar nicht erst.

Prima Testbericht ich habe den Megane E-tech letzte Woche 1Tag Probe gefahren und gekauft. Nun freue mich irre ihn in ein paar Tagen abholen zu können (sofort verfügbar, weil Ausstellungswagen in Höchstausstattung). Leider mit einem weinenden Auge; ich habe mein geliebten Zoe dafür hergegeben. Ich fahre ca. 2000km/mtl. elektrisch aus eigener PV

Noch kurz die frage, wurde der Akku vor konditioniert. Dies passiert ja wenn man die säule per navi anfährt. Ausserdem möchte ich hier wie bei jedem MeganE test noch anmerken, dass der MeganE über ein spezielles Akkulöschsystem verfügt. Welches mit der französischen Feuerwehr entwickelt wurde. wird nur selten erwähnt. Ich durfte den MeganE auch schon Probe fahren und war (bis auf das gang/Wischer Debakel) voll zu Frieden. nur ist das Auto leider weit über meiner Gehalts stufe. Und Förderungen kennen wir in der Schweiz (zumindest mein Kanton) nicht. d.h. meine alte Zoe wird weiter mein Fortbewegungsmittel bleiben.

Moin Jens, hast du evtl. auch Mal vor den Nissan Ariya zu testen? Der würde mich mal interessieren. Mfg Dennis

Ist ein wirklich schönes Auto🙂. Preisklasse leider nicht so meins. Ich glaube da würde ich eher zu einem Model 3 oder EV6 greifen… Aber wieder ein toller Test🙂

Hallo habe vor 2 Tagen den renoaut Megane getestet. Fazit total überrascht, er bekommt die Note sehr gut ! Viele Grüße aus der Schweiz Hanspeter

Renault: Wieviele Lenkstockhebel wollt ihr? Alle

Wie gut ein E-Fahrzeug als solches auch sein mag, ist automatisches Einplanen von Ladestopps in die Routenplanung innerhalb eines zuverlässigen und benutzerfreundlichen Ladenetzes für mich immer das Entscheidungskriterium.

Super Video, aber eine Frage: Musst Du nicht bei der Autobahnfahrt die 20kwh Verbrauch durch 1,3 teilen, weil Du willst ja den Verbrauch je 100km haben?

Top! Den muss ich wohl doch mal fahren

52k€ für so ein Auto ist total überzogen. Da lobe ich mir doch den neuen Smart#1 Brabus mit AWD 430 Ps, HUD, elektrische Heckklappe, Mittelarmlehne, Matrixlicht und alles, was der Megan sonst noch bietet für 48k€.

Mach mir einen Etech mit 77kwh Akku und Hinterrad antrieb und ich kaufe dir den sofort ab. Tolles Auto aber die beiden Punkte stören mich. Über den antrieb könnte ich noch hinweg blicken.

Hallo Jens, kurze aber generelle Frage bei 130 kmh ist doch bestimmt immer die Klimaanlage an und die Temperatur auf 21° gestellt? Zweite Frage wurde bei den aktuellen neuen Fahrzeugen schon mal getestet was es für ein Verbrauchsunterschied macht ob auf 21° oder ich sage jetzt mal sportliche 18 Grad gestellt ist, macht noch einen großen Unterschied oder wird dieser Unterschied vom Jahr zu Jahr geringer?

Der Wagen gefällt mir sehr gut. 20 kw/h bei 130 km/h finde ich völlig in Ordnung bei dem Aufbau.

Wundert mich, dass sich keiner an dem Rückspiegel bzw. dem Bildschirm stört. Fand das bei der Probefahrt recht unangenehm. Trotzdem bestellt zum Ursprungspreis. Muss er nur noch ankommen...

52.000 Euro für einen kompakten Renault...ich lach mich tot, da ziehe ich meinen eNiro jederzeit vor. Für das Geld bekommt man im eBereich ganz andere Fahrzeuge, wie den ev6 oder den id4.

Hi Jens, welches Auto gefällt dir am liebsten diese Megane, der MG Marvel R oder den MG ZS EV? Danke dir

Die Preise sind zunehmend ein Knackpunkt, leider. Das Auto gefällt mir gut und offenbar ist die Wahl für das Google System absolut top. Enttäuschend finde ich bei fast allen E-Autos die tatsächliche Ladekurve. Da wird die angegebene Ladeleistung realistisch nie wirklich erreicht und die beworbenen Werte sind nahe an einer Kundentäuschung. Wünschen würde ich mir, dass Renault mit den Erfahrungen einen Nachfolger für die Zoe bringt, mit dem Google System, mit einem ähnlichen Akku wie im Megane und mit modernen Assistenzsystemen. Wenn das dann noch bei einem Listenpreis zwischen 25-30K liegt, wäre es echt interessant. 40-50K (kostet der neue Smart auch) sind für den Durchschnittsverdiener schon ein harter Widerstand. Ich jedenfalls gebe das nicht aus, um mobil zu sein. Da kaufe ich lieber einen Clio, der mich in guter Ausstattung um die 20K kostet.

Zum Platz im Fond gab es leider keine Infos. Oder hab ich die übersehen?

Schönes Video, aber. Du sagst es gibt nix zu meckern, aber dann suchst nach Fehlern. Zb beim Id3 ist das Lenkrad unterirdisch. Die nicht beleuchtete Leiste unterhalb des Infotainmentsystems hat Renault da deutlich besser gemacht. Das Gewicht hätte man ansprechen können. der Megane wiegt 1700 und noch was an KG. ID und Born über 1900 kg. Das ist geringfügig mehr als eine nZOE.

Renault💪❤️❤️❤️🔝🔝🔝

Also ist die Ladekurve doch Ok für den Urlaub 😊

Ich dacht nan sollte schnellladen vermeiden.? Lg

Schönes Auto. Ladeleistung ist ja mal so richtig besch****

Ein großer Akku ist zumindest für Personen mit einer PVAnlage sinnvoll, da die dann nicht an teure Ladesäulen fahren müssen, sondern erst wieder zuhause laden müssen.

Für ältere Semester mit Gleitsichtbrille stelle ich mir den Kamera-Spiegel problematisch vor.

Die wissen, was sie tun? Ladeklappe vorne rechts? Viel Spass beim Laden in einer Standard-Garage😂

Wie macht es Renault mit einem 60 KW Akku bei einem Verbrauch von 16,1 kWh/100km 450km zu fahren. Ein sehr schöner Wagen aber auch recht teuer.

Frage mich eigentlich die ganze Zeit immer warum du in Bremerhaven nicht eine Ausfahrt früher nimmst dann über denn Kreisverkehr wieder zurück nach Bremen. Hättest du bei der Autobahnreichweiter weniger Land/Stadtverkehr drin auch wenn die ca. 2km auch keinen so großen Einfluss nehmen.

Ohne Zwischenboden? Mal mit probiert? Was den Frunk betrifft: kzfaq.info/get/bejne/ndh1jctyrtqxlWw.html . Lieber die Klima im Innenraum?

Na ja, dafür dass du sagtest du musst erst mal nachdenken was dir nicht so gefallen hat war deine negativ Liste schon richtig lang 😂. Ich muss dir mal ein Bild schicken von unserem Hund im Kofferraum des ID3. Da wirste staunen 😂😂😂

3 Ladestopps für 450km...?!

Wieso sind die europäischen E Autos so untermotorisiert im Vergleich zu den Teslas, echt schade.

Mein Megane e-tech ist bis 105-110km/h vom Verbrauch ein Effizienzwunder. Nach zieht er viel

Renault hat wesentlich länger Erfahrung als Tesla, gab auch 1995 auch schon einen elektro Clio, und davor vielleicht auch schon.

Eigentlich fehlte zu dem neuen informativen Video nur noch Techno-Musik. 🤭

Der Hocker kostet ja mehr als ein TM3! 😱

Für 52k€ ist die Ladekurve inakzeptabel.

Ohje. Den Hundetest nicht bestanden. Das ist ein Nogo. Ich hab mich letztens auch in den Megane gesetzt beim kurze Zwischenstop beim Autohändler. Aber mein Auto wäre es nicht.

Schade Renault, Preis, Ladezeit, und Batteriekapazität sind drei Kriterien, wegen denen das Auto für mich nicht in Frage kommt.

Tolles Fahrzeug. Leider gibt es kein Schiebedach.

Renault baut nette Autos, nur nie richtig zu Ende gedacht! Bei der Reichweite schummeln wohl alle Hersteller mit WLTP Werten! Auch fehlt generell eine Angabe für Sommer und Winter mit Temperatur Std. Angaben!

Für das gleiche Geld fahre ich lieber den Ioniq 5, der eine Fahrzeugkkasse über dem Renault liegt und alles besser kann, mal abgesehen von der Navigation und dem 22 Kw-AC -Lader. Für einen dermaßen hohen Preis bietet der Megane viel zu wenig. Hier zockt Renault einfach massiv ab.

tolles Auto, aber Preis zu hoch und Reichweite viel zu niedrig....

Ich frage mich, ob die Hersteller glauben, dass diese Auto nur in der Stadt und sehr selten bewegt werden. Diese Ladeleistungen sind einfach unschön, wenn man längere Strecken fährt. Lieber weniger PlingPling und etwas mehr in die Ladekurve entwickeln. Ich fand erschreckend, dass der Megane beim Durchdrehen der Räder versetzt und ein sehr grobes ESP hat. Nicht schön von einem Hersteller, der so viel Erfahrung hat.

Viel zu kleiner Akku für viel zu hohen Preis. Ladeleistung mangelhaft inklusive Reichweite furchvden Futzi Akku. Der einzige Lichtblick ist Google und der Fahrkomfort des Renault. Kein Auto was ich mir holen würde für den Preis.🤷‍♂️

Der 🐕 schaut so teilnahmslos 😅 Innen gefällt er mir leider überhaupt nicht, schade.

Die Traktion ist so stark das er bei feuchter Fahrbahn durchdreht.... Ähm neee....

Ausstattung gut, Verbrauch ok, Akku zu klein, Ladegeschwindigkeit zu langsam, Preis viel zu teuer.

Wenn schon Schwäbisch, dann bitte "Heilig's Blechle" und nicht "Heiliges Blechle" 😆

Horible the 40 version. Cant even sell that to my grandma it even lacks Fast Charging. Renault must have been dreaming. Pricepoint its EXPENSIVE... Cupra born will sell you a car with 77kwh when you step away from the flintstone versions 47K +2K for lance assist addaptive cruise... and 500€ for a heatpump price is just under 50K or almost full option 53K Then you can buy a Ioniq 6 77 version for 54K and it has a heatpump standerd. So the Megane is to high when we all now now Tesla dropt its price like nuts

Liebe Leute, jetzt mal im Ernst.... Ich bin absolut technologieoffen und habe mich schon ca. 2010 (zu Opel Ampera Zeiten) für das Thema Elektromobilität interessiert, als selbst Greenpeace noch sagte, das werde alles nichts. Aber so, wie sich diese Technik bislang entwickelt hat, wird das in der Breite definitiv ein Flop und ohne die erhebliche Subventionierung aus Steuermitteln wäre die E-Mobilität schon längst gnadenlos als Totgeburt gescheitert. Und das kann auch niemanden wundern... Wer kauft sich für EUR 52.000 (!!) einen französischen VW Golf-Verschnitt mit Plastik Innenraum-Landschaft, bei dem man vor dem Losfahren erst einmal eine komplizierte "LADEPLANUNG" (????) durchführen muss. Ich möchte gerne EINSTEIGEN und LOSFAHREN. Das scheint bei einem E-Auto wohl nicht ohne Weiteres zu gehen. Da muss erst das Wetter, der Straßenbelag und die Windrichtung analysiert werden, um die Reichweite zu berechnen. Das ist doch wohl ein Witz... Wer macht sowas, wenn er das Auto regelmäßig - auch geschäftlich - nutzen muss? Das ist doch LÄCHERLICH. Dazu kommt die immer noch über alle Modelle hinweg äußerst bescheidene (echte) Reichweite und das LadeGEFUMMEL (viel zu wenig Ladesäulen unterschiedlichster Anbieter mit unüberschaubarer Tariflandschaft und komplizierter Handhabung - welcher Rentner lädt sich irgendwelche "Apps" herunter und fummelt dann am Handy und der Ladesäule herum, um zu TANKEN?? Das ist völlig praxisfern, von der Warterei mal ganz zu schweigen). Das alles wäre ja vielleicht noch irgendwie zu ertragen, wenn die Laderei wenigstens günstiger als das Tanken beim Verbrenner wäre. Das ist sie aber nur bei Vorhandensein einer heimischen Wallbox, eigener PV-Anlage usw. ... WELCHER NORMALO HAT SOWAS?? Wenn das Auto regelmäßig auch geschäftlich gefahren werden muss (also so mit Autobahn und auch mal ner längeren Strecke und so), dann sind die Ladekosten beim E Auto jetzt schon teurer als die Benzinkosten beim Verbrenner. Die Stromkosten EXPLODIEREN derzeit (+300-500% für das nächste Jahr), der Ölpreis stagniert bzw. fällt sogar derzeit. Im nächsten Jahr werden die Kosten für das Schnellladen (>100 Kw) die Schallmauer von 1 EUR pro KWh mit Sicherheit durchbrechen. Aber schon jetzt wurden die Ladepreise mächtig erhöht (Allego, Ionity, Shell, aktuell alles mind. 0,70 EUR / KWh). Einfache Rechnung: kompaktes E-Auto mit Durchschnittsverbrauch (wohlwollend!) von 20 KWh/100km am Schnelllader (EUR 0,70, wie gesagt wohlwollend, das steigt nächstes Jahr DEUTLICH an) = EUR 14, irgend eine Dieselkarre mit Durchschnittsverbrauch 6 l (bei Dieselpreis EUR 2,10) = Kosten i.H.v. EUR 12,60, also JETZT SCHON UNTERM STRICH GÜNSTIGER, nächstes Jahr dann nochmal deutlich günstiger... Also, machen wir uns nichts vor, bis auf ein paar "Selbstversorger" kann die Masse der Leute mit diesen E Autos nichts anfangen, dieses Produkt wird scheitern, wenn nicht bald ein spürbarer technologischer Durchbruch kommt (Feststoffbatterie, schnellere Ladezeiten) und die aktuelle Krise bei der Stromversorgung schnell gelöst wird. Da bin ich aber mal gespannt!

Tatsächlich viel zu teuer. 60 kWh und Frontantrieb. Da gibt es Mitbewerber für 15 000 Euro weniger.

Der heisst Röno, nicht Reno 😂

Viel zu teuer 😮

Das Auto hat leider zwei entscheidende Fehler: 1. Es ist auf einer Verbrennerplattform aufgebaut, daraus resultiert die kleine Akkugröße. und, für mich noch viel gravierender 2. Frontantrieb! Wie kann man bloß???? Der Innenraum und Google Automotive, echt klasse! Navi auf´s Hauptdisplay, darauf ist der KIA EV6 Warter richtig neidisch! Und nein, es braucht keinen AWD für ne vernünftige Traktion, ein RWD macht das schon ganz gut