Slick tire temperature: From the above compound table it is clear that the performance of slick tires is highly dependent on the temperature of the tire itself. A warm slick tire has a temperature of around 80 - 100 °C. Conventional tires do not even reach such temperatures and would lose their properties at these temperatures. Slick tires need to be kept within their temperature window during the race, below the optimum temperature range (so called “cold”) they have very little grip. An unheated slick tire has significantly less grip even compared to a normal sports tire. Keeping the tires in the optimum temperature range so that they are sufficiently warm can only really be done in hard track racing. In normal traffic, the optimum temperature window is virtually impossible to achieve. That’s why slick tires don’t make sense as an alternative on the circuits even in dry weather, not to mention the fact that they are banned for normal road use. In order to allow the racer to make the most of the tires immediately after the start, so-called tire heating blanket are used. These tire warmers warm up the tire until the last moment before the start. Ideally, the temperature should be the same across the entire width of the tire. ref. www.autolexicon.net/en/articles/pneumatika-slick/

ค่านิยมการเทโค้งหนักๆ เข่าเช็ดพื้น เอียงหมดขอบยางบนถนนหลวงด้วยครับ

ข้อมูลที่ดีล้วนๆ ขอบคุณคับ

สุดยอดเหมือนเดิมครับ ขอบคุณสำหรับความรู้

เป็นความรู้ที่ดีครับ.ยังไม่มีใครเคยพูดถึง.เยี่ยมครับ

ชอบครับ bridgestone s21 ก็สุดยอดแล้ว เดินทาง ทริป หนึบมาก

ขอบคุณสำหรับความรู้ ที่ถูกต้อง ยังมีคนใช้ยางสลิกบนท้องถนนเยอะอยู่ครับ ❤

ขอบคุณพี่มากครับที่ออกมาอธิบายเรื่องนี้ เพราะมันยังมีคนบางกลุ่ม หรือครูฝึกสอนขับขี่บิ๊กไบค์บางท่านยังคงคิดว่าสิ่งที่เขาทำมันไม่อันตราย และไม่กลัวที่จะเกิดอุบัติเหตุกับตัวเองและคนรอบข้าง Respect ตลอดไปครับ

ดูพี่แล้วผมไม่คิดจะเอามาใช้เลย แต่ตอนนี้ใช้กึ่งสนาม dunlop ถูกใจมาก

อยากให้รีวิว CB 750 Hornet แบบละเอียดเหมือนที่เคยทำมาในอดีตด้วยครับ🙏❤

ถนน s22 ก็สนุกแล้วครับ

จริงครับ ไม่เหมาะสุดๆที่จะเอามาใช้บนถนนทั่วไป ใส่เอาเท่กันไปงั้นแต่ใช้งานไม่ได้ประโยชน์อะไรมากเลย เอาจริงๆที่บอกว่าใช้ยางสลิคใช้บนถนนแล้วบอกหนึบกว่าผมว่ามันก็ไม่ได้แตกต่างกับยางถนนในยี่ห้อเดียวกันนักหรอกเพราะยางสลิคใช้ถนนอุณภูมิของยางมันไม่ได้ แบบนี้มันก็ไม่แตกต่างกับยางมีลายหรอก ยางสลิคเหมาะกับในสนามอยู่แล้วแถมพื้นสนามก็ไม่ได้ใช้ยางมะตอยพื้นทั่วๆไปแบบพื้นถนนนะ พื้นสนาม+ยางสลิคจะหนึบกว่าพื้นถนนทั่วๆไปมากๆอยู่แล้ว แต่ย้ำเลยว่า ยางสลิค+พื้นถนน = ไร้ประโยชน์แทบไม่ค่อยได้ช่วยอะไรเลย หนึบแค่ไม่กี่เดือนหรอกโดนแดดโดนฝนแปปๆเนื้อยางก็เสียละ

บางคนใส่เอาเท่ครับ

ทำคลิปยางโอเวอไซด์หน่อยครับ

ขอบคุณมากๆ ครับผม ^^

ช่วงนี้ฝนตกหนัก ขับถนนปกติแล้วมีน้ำ ยางสลิกก็มีโอกาสเหินน้ำสูง คุณเบนซ์ก็เป็นห่วงแหละครับ เปิดใจรับฟังกันหน่อยนะครับ อย่าอคติกันเลย

ปัจจุบันใช้สลิคบนถนนหลวงยุคับ นึบไม่นึบไม่รู้ แต่ทรายดีดคันหลังจนไม่กล้าตามเลยครับ ส่วนตัวผมว่ามันนึบกว่ายางสำหรับถนน ตามความรู้สึกตอนออกทริปคับ

เคยใช้เปลี่ยนใจจาก PIRELLI ไปใช้ BRIDGESTONE อยู่รอบนึงยางหนึบอยู่นะ แต่เวลาเข้าโค้งตััววยยาง PIRELLI เข้าโค้งได้ดีกว่ารู้สึกดูดโค้งมากกว่า เลยตัดสินใจใช้ PIRELLI มาโดยตลอด SPV4 หนึบมาก

ฝนตกขนาดนี้ ใครกล้าใส่เอาเลย 😅

แล้วถ้าขับไปทำงาน รถติด เจอไฟแดง ใช้ยางแบบไหน

ขอคอนเทนท์เรื่อง "ผ้าพันท่อ" หน่อยครับเฮีย เหมาะ ไม่เหมาะ ช่วยไม่ข่วยยังไง หลายแหล่งข้อมูลพูดไม่เหมือนกันเลยครับ แต่หลาย ๆ คนที่ผมพบเจอ ชอบพูดในเชิงบวกครับ

วัตถุอะไรก็ตามที่มันจะแสดงประสิทธิภาพของมันออกมาให้ดีที่สุด ก็ตอนที่มันใช้งานถูกจุดประสงค์ของมันจริงๆ

มีน้องคนนึงบอกว่าหากฝนตกก็ยังวิ่ง120ได้ โคตรเก่งเลยเด็กไทยสมัยนี้…เจอทรายนิดนึงล่ะรุเรื่อง😂

เคยใช้ครับตอนขี่NSR150SPเจอฝนแล้วลื้นแต่ทางแห้งเกาะดี

พื้นผิวทางเหมือนดวงจันทร์อิสานบ้านผมจบเลย😅

มันเท่คับพี่ 5555

ขอบคุณมากครับเป็นความรู้มากเลยครับ❤

เวลาบอกลุงแถวบ้าน ...... Slick มีดอก แต่ไม่มีลายครับลุง

สาระเน้นๆเลยครับ

รบกวนสอบถาม 1199s ยางหลังใส่ได้ใหญ่สุดเบอร์ไหนครับ

คิดสั้นๆง่ายๆ ยางสนามก็คือยางสนาม ยางถนนก็คือยางถนน การใช้มันต่างกันอยู่แล้ว

ขนาดลายสายฟ้าของพีริลรี่เจอฝนผมยังจอดเลยไม่กล้าขับดลัวลื่น

เห็นเต็มต๊อกๆ

เอาง่ายๆพูดสั้นๆslickเขาใช้ในพื้นถนนแห้งเท่านั้น..อย่ายืดยาวนํ้าลายแม้แค่ได้ขับในสนามช้างหน่อยโม้จังทําเป็นรู้เยอะ

หยุดค่านิยมความคิดว่ารถbigbikeทุกคันคือรถแข่งต้องใช้ของตามรถสนาม เคยไปเปลี่ยนโซ่ร้านแถวปากน้ำ ใช้โซ่แบบธรรมดาไม่แพงมาก ไอ้เจ้าของร้านแม่งบอกไม่ได้รถตัว1000 ต้องใช้แบบตัวท็อป เดี๋ยวโซ่ขาดฟาดแคร้งเครื่องแตกนะ โน่นนี่นั่นมโนไปโน่น จะขายของอย่างเดียวออกแนวรู้เยอะ กูขี่ธรรมดามาก วิ่งได้4หมื่นโลถึงเปลี่ยน ยางก็เหมือนกัน ใช้ไม่เคยหมด เหยียบน๊อตรั่วก่อน

ไม่ซื้อใส่หรอกครับ ไม่มีตังค์😂

อย่าอยากเท่อยากโชว์มากกว่าความปลอดภัยบนท้องถนนนะครับมือใหม่

ใช้งานบนนถนนปกติ S22 ที่แถมมากับ R7 บอกได้ว่าดีมากครับ

ยางที่ไร้ดอก คือ ยางที่เราไม่ได้เลือกผ่อน 😂😂😂

ผมว่ามันหนึบตั้งแต่ใส่ครั้งแรกเลยครับ เบิร์นทิ้งสัก 10วิ จบเลยครับ คหสต. น่ะครับ

จริงครับ แต่เด็กแว๊นก็ไม่สนใจอยู่ดี ชอบมโนว่าถนนหลวงเป็นสนามแข่ง 😆

แล้วกลับกันใช้ยางถนนลงสนามจะเป็นยังไงครับ

ใครเอามาใส่บ้าไปแล้ว คนใส่ต้องใส่ตอนฝนตกนะ โห้...

ส่วนตัวผมมองว่าเท่เหมือนรถสนามดี การใช้งานจริงเป็นยังไม่รู้😂

เปิดหนักไม่ฟรีทิ้งโอเคหมดยางอะไรก็ได้

เห็นด้วยอย่างยิ่งครับ อยากเท่ ก็ต้องไปเท่ในสนามครับ

สลิกกัดดอกก็มีนะ

ขนาดลายสายฟ้าของพีริลรี่เจอฝนผมยังจอดเลยไม่กล้าขับกลัวลื่น