Muchísimas gracias

Hola amigos que tal es la pulsar 180 me la recomiendan o no

Muchas gracias

Gracias

Que bueno que te sirviese.

Gracias :3 . Quisiera volver a tener otro espacio como en la pandemia para seguir grabando mantenimientos.

No sabría decirte pero tengo entendido que comparten algunas piezas.

Podría ser válvulas.

Ya le cambie discos de cluth recupero su fuerza

Ya esta en otro video :D

pues es 8-8 según manual

Me lo regalo mi papá. Es algo viejito y ya debo comprar otro xD. Pero en cualquier ferretería donde vendan herramientas de mecánica se consigue

Si tiene su filtro. Aunque ya está para cambio.

Hay varias cositas que se le pueden hacer a tu moto. Pero realmente hacerle mejoras mecánicas no conviene. Le quitas vida util. Las únicas cosillas convenientes serían ponerle una bujia de iridium(Pero no una barata, sino una de calidad), Un filtro de aire de alto flujo(K&N) y un buen kit de arrastre si es para mas velocidad catalina chica y si es para mas torque una mas grande. En marca a ojos cerrados Riffel que es marca brasilera. Espero te sirvan los consejos. Un abrazo

@@elharukoenmoto Gracias por los consejos.

Pues...son varios factores: Sopladura de valvulas, sopladura de reten de valvulas o quema de piston anillos. Espero que te sirvan los consejos. Saludos.

Pues yo vendo Motul porque es el más comercial y es muy buen aceite. Pero si quieres algo de mejor calidad tienes en este orden: 1 Bel Ray, 2 Ipone, 3 Liqui Moly, 4 Yamalube. Pero todos los que te nombro son buenos. Y la viscosidad, semi-sintético o sintético 10w40. De acuerdo a tu bolsillo. Si puedes puedes apoyarme en mi tienda ----> www.elharukoenmoto.com/tienda

@@elharukoenmoto Gracias por la respuesta amigo!!!

@@axl5899 :D

Gracias :3

Pues semi sintético podrías usar. Aunque si tienes la plata para un sintético mucho mejor.

Eso significa sopladura de retén de válvulas. O tal vez las mismas válvulas. O en el peor de los casos pistón, anillos y cilindro. Tendrían que abrir todo tu cabezal para revisar.

En su momento :)

Pues a mi me enseñaron de esa manera y siempre me a funcionado

@@elharukoenmoto estas mal así no se calibra. Va a funcionar igual pero no quita decir que tendra buen funcionamiento

Tal vez no te pusieron bien los empaques o hasta no te los han puesto de hachazo :o

Pues... no lo he intentado. Pero buen dato. Investigaré

leito pa tengo entendido que es un sensor pero no lo recuerdo muy bien ahora ya que no tengo el manual en la mano

2 amigo

@@elharukoenmoto y que num son las bujias y como van instaladas,es decir cual va en lado derecho e izquierdo

Lo que es la entrada de aire de las motos carburadas son dos vueltas imedias

Cada mantenimiento si es de esponja como el de la pulsar y si es de papel de una cambiarlo.

Gracias

Revisa exactamente en el min 3:00 ahí está como lo retiré de la misma forma de instala. Me comentas igual.

Ayuda hay una ficha junto al regulador de voltaje rouser 180 2011

Pues... mayormente es 0.1 o 0.08 para escape. Puedes ser ya el desgaste de tus valvulas.

Pues es una chambasa la verdad.

Son 2 sino me equivoco.

Cada 2k

Tengo 2 bajaj rouser 180 ,una con 80000 km la compre en 2016 con 3000km y jamás me hizo falta limpiar el carburador.

No sabría decirte, ya que no cuento con la moto a mano. Pero sacando la tapa o el asiento dependiendo en donde esté lo puedes mostrar en cualquier tienda y ahí te lo dicen.

Mas que todo el limpieza y regular los tornillos de gas y aire. Pero no se tocan casi

:D

Primero saca el flotador y lo vas moviendo para ver si muetra algo la pantalla. En caso contrario o es ramal o tablero.

Pues si. Pero a mi me entretiene estar armando y desarmando cosas xD. De niño me encataba hacerlo con mis juguetes xD y ahora con las motos xD

@@elharukoenmoto te felicito por las ganas y el esmero bro!👏👏👏

@@elharukoenmoto por favor consejos para mi moto pulsar 150cc 2018 ya voy 2010 kilometros que le tengo que hacer }?recién la compre...

Seguro tenia poco aceite 😵

Como dicen en los comentarios por poco aceite o puede ser sistema eléctrico o carburador o hasta en el peor de los casos alguna pieza se safo del motor

Si claro. Cualquier mecánico lo puede hacer.

Es el desfogue

:D

Mándala a que le hagan un chequeo general. Pero tal vez sea los discos de embrague.

Es el diafragma

Muy importante amigo. Puedes terminar reventando las valvulas o el mismo tren de balancines.

Es litro 200 sino me equivoco. Mira en tu manual. Te respondí en el directo ;D . kzfaq.info/get/bejne/kKmCmMSJsMesY6c.html

Para empezar, envidia sana con tu pulsar 220. Como quisiera tener una :D. Y pues creo que un cerrajero que se especialice en vehiculos lo puede hacer. Te aconsejaría que los busques ya que tuve ese problema con una cajuela.

Ya no tengo la pulsar 180 :( . Pero, no la debes sacar. Solo con el asiento trasero retirado si es que tengo entendido.

Están duras. Intenta con afloja todo.

Ufff maquinón papu. Si te gusta meterle pique. Una ganga la motico.

Puede ser tu suspensión

En cuestión de mantenimiento es el mismo. Ahora a nivel motor no sabría decirte con exactitud, ya que no he tenido la oportunidad de abrir alguno de esa serie.

Puede ser la boya de gasolina o el tablero. Deberías revisarlo con tu mecánico.

Puedes ir al taller para que revisen el motor

2014 y tiene creo que 24k. No recuerdo muy bien xD

De Lima- Perú

Es un sensor. No recuerdo exactamente para que.