더 노력하겠습니다

회사원님은 워낙 독보적이시죠 감사드립니다

프로정비사라고 하기엔 많이 부끄럽습니다 ㅎㅎ 더 대단하신 분들이 많지요

ㅎㅎ 감사합니다!

매번 감사합니다!

ㅎㅎ 감사합니다

그러게 말입니다

맞습니다...ㅎㅎ 쉽게 쉽게 하시는 분도 계시지만 제가 근력이 약한지 가열 없이는 10대 중 1대 풀릴까 말까...게다가 토치는 거의 5~10분은 데펴야(?) 하더군요 이틀에 걸쳐 작업 했는데 첫날 풀어보고 실패 후에 다음 작업 바로 넘어가고...다음날 고주파 가열기 가져와서 하니까 바로 되더군요 장비빨 인정합니다 ^^;

​@@caballo8583ㅣㄱ비1

알리에서 검색하신 거면 구입 시에 관부가세까지 해서 한 23~25만원이 되실 겁니다...ㅋㅋ 16만원선에서 뽐이 들어가셔서 다행입니다...ㅠ

둘 다 하시면 좋습니다 ㅎㅎ 일단 충격부터 해보고...다음은 가열 후 충격 또한 타이로드 볼 쪽은 제거 안 하고 먼저 잼너트부터 푸는 게 고착 시에는 편합니다 감사합니다 ㅎㅎ

어쩔 수 없지요 ㅎㅎ 워낙 변수가 많은 게 차량 정비인 것 같습니다

화이팅입니다!

ㅎㅎ 감사합니다

4시간...ㄷㄷ 어느 수준의 고착인지 상상도 안됩니다...

그냥 풀릴 가능성도 있지만 혹시 모르니...준비하시는 게 좋긴 합니다 ㅎㅎ

이너타이로드 안쪽이 결국 공회전하는 볼조인트로 되어있다는 사실을 모르면...그럴 수 있다고 봅니다 ㅎㅎ 고주파 가열기는 제가 산 거고 세금까지 다 해서 한 23만원 줬던 것 같습니다 ㄷㄷ

@@caballo8583 출처좀알려줄수있나요 생각보다저렴하네요 해외직구템인가요

맞습니다

피 봤던 경험이 많아서 그런지 가열은 필수라고 생각이 되더군요 ㅠㅠ

트레일링암은 필요 없다고 판단되는데...굳이 박살난 상태로 얼라이먼트 보시고, 신품 교환하면 틀어질 가능성은 있겠지요 ㄷㄷ 그냥저냥 교환하시면 필수는 아니고 봐주는 게 좋긴 할 겁니다

@@caballo8583 네 답변감사합니다~^^ 세미트레일링암이라 고민되네요ㅎㅎ 얼라이먼트안봐서 편마모온뒤 본다면 의미없는거겠죠?ㅎㅎ

느껴지셨나요 ㅎㅎ

그래도 아직 로워암, 쇼바 같은 건 좀 괜찮더군요...볼조인트 종류가 빨리 나가긴 하는 거 같습니다

휠 허브라는 게 허브베어링에 연결된 허브(hub)이지 않나요? 이게 일체형으로 나오면 같이 교환되는데, 유압프레스로 작업하게 되면 보통 재활용을 하죠 물론 정비소의 능력 혹은 의지에 따라 교환 하라는 곳도 있긴 할 텐데...당장 문제가 없다면 재활용하셔도 상관 없습니다 로워암 활대링크 타이로드엔드 쇼바까진 좋은데 브레이크호스나 캘리퍼, 디스크는 실제 증상이 없다면 굳이 하실 필요 있나 싶기도 하네요 ㅎㅎ 호스가 육안상 많이 낡고 혹시 울퉁불퉁하게 변한 곳이 있는지? 그리고 캘리퍼 고착이 있는지? 브레이킹 시에 디스크로터가 떨리면서 페달에 진동이 오는지? 뭐 그런 증상이 없다면...필요시 하셔도 좋을 것 같습니다 하체부품은 그 정도 주행거리면 아마...상태가 안 좋을 테니 교환하시는 게 좋구요

ㅎㅎ 공임나라 기준으로 이거 받으면서 한 5년 하면 골병 들겠는데...싶긴 하더군요 ㄷ

아 내 차면 때렸는데...ㅋㅋ 하는 마음이었습죠

볼트 박혀있는 너클쪽도 몇번 통통 쳐주고 볼트대가리 때리고 반복해서 해보세요. ㅎㅎ

저는 알리에서 구입했고, 지금까지 잘 쓰고 있습니다 대구 메이드존 사장님의 말씀에 따르면, 코일을 본체에 연결할 때 옆에 고정부를 좀 꽉 조여주는 게 좋고(살살 조였다가 풀리면 문제 생길 수 있다는 것), 사용할 때 1분 썼으면 1분 이상 쉬어주고 한번에 너무 길게 쓰면 과열되는 것인지? 고장날 수 있다고 하시더군요...실제 사용할 때 1분 이상 쓸 일도 별로 없긴 합니다만은, 이런 걸 감안해서 가끔씩 써왔는데 몇 년째 아직은 멀쩡합니다

@@caballo8583 여러가지 유익한정보 얻어서 감사합니다! 좋은 영상 잘보고 갑니다!

조만간 얼라이먼트 한번 보실 예정이라...겸사겸사 했는데 제 차였으면 솔직히 그냥 안 보고 타는 편입니다 ㄷㄷ

자동화 공정으로 만든거라면 구품빼고 신품원위치 하면 아마도 토우깂은 변함이 없을듯 하네요

두번 갈아봤습니다. 페인팅하고 조립때 라인만맞추면 전혀 이상없었습니다

엔드 볼 잡고있는 너클을 망치질하면 진동에 나옴니다 ~

심하게 쩔어붙은거는 볼조인트 풀러 부러져도 안나옴니다

정비소에서 풀러 안쓰고 망치질 하는이유입니다

풀다가 풀러 부러지면 한쪽 작업한 공임비 날라감니다 근데 몇번 쓰다보면 고장나는 게함정

@@user-cs3eh5vz3v 예. ^^ 모두 공감합니다. 보통 볼조인트를 80~90% 조이고 조인트 고정부(너클, 로워암)에 망치질을 하면 언급한대로 충격을 받아 분리가 되죠. 그런데 너클을 때리면 그 부위가 손상된 후 녹슬어서 부식 되더군요. 그래서 볼조인트 풀러를 사용한답니다. 한두번 부러트리다보면 감이 와서 더이상 조이면 안되는 상태를 알게됩니다. 완전히 쩔어붙었을때는 망치, 볼조인트 풀러 둘다 무용지물이구요. 주택가나 아파트 주차장에서 망치질 하면 민원 들어오기에 DIY 하는 입장에서는 볼조인트 풀러를 사용하여 분리작업을 해보고 범위를 넘어갈 정도로 고착되어 있다 싶으면 즉시 멈추고 볼트를 조여 원상복구 한다음 다른 방법으로 해결이 가능한 정비소를 방문해야합니다.

ㅎㅎ 고생하셨네요 정비 하면서 매번 드는 생각이지만 적용했던 방법으로 5분 이내로 안되면 무조건 방법을 바꾸는 게...정신적으로나 육체적으로나 좋은 것 같습니다

너트는 교체하실 필요가 없는데, 페인트마커로 표사해서 최대한 위치를 맞추고 이후에 타이어가게에서 얼라이먼트를 보시는 게 좋습니다

@@caballo8583 차가 년식이 오래되다보니 사소한 너트도 전부 갈고싶었습니다. 답변 감사합니다.

대구 메이드존 기준으로는, 공임 받고 해주실 겁니다 ㅎㅎ

늦은 시간까지 수고 많으시네요

이번엔 엔드교체 하시나보군요ㅎㅎ

회사원님이 오셨군요 새해건강하세요

안녕하세요! 정리해보면...엔드의 볼조인트 방향이 기존에 들어가 있었던 휠너클 자리랑 안 맞을 경우에 마킹선에 맞출지, 아니면 엔드를 더 돌려야할지 헷갈린다는 말씀 같은데요 ㅎㅎ 저는 말씀하신 것 중 2번째, 너트를 마킹선에 맞추고 엔드를 조이는 게 맞다고 봅니다 어떻게 해도 얼라이먼트가 약간 틀어져서 결국 빠른 시일 내에 기회 닿는대로 한번 다시 정렬을 해야하겠지만, 그래도 가장 근사치에 맞추는 방법이 이거라고 보고 있습니다 그런데 이렇게 했을 경우, 타이로드엔드가 바라보는 방향이 다르지 않냐? 하는 의문을 가지는 분들이 있는데요 타이로드엔드와 너트가 조여지는 안쪽 부분을 이너타이로드라고 하는데, 이너타이로드의 고무부츠 안쪽을 보면 결국 그리스와 볼조인트로 또 구성이 되어있습니다 타이로드엔드-잼너트-이너타이로드 이렇게 3개 구성인 셈인데, 이 3개가 다 함께 회전을 하면 얼라이먼트 틀어짐 없이 그냥 볼조인트만 회전합니다 이렇게 회전시켜서 휠너클 자리에 다시 끼우면 되는 것이죠 최초에 타이로드엔드의 코터핀과 너트를 풀고, 볼조인트 풀러나 망치로 제거한 상태에서 타이로드엔드만 잡고 회전시키면 3개가 다 같이 회전하는 그 상태라고 보시면 될 것 같습니다 ㅎㅎ 부품 수급하는 면에서 생각하면 봉고나 포터 사셨어야 하는데...! 하는 아쉬움이 좀 남지만 ㅋㅋ 렉스턴 축하드립니다 새해 복 많이 받으세요~

@@caballo8583 오오오 대박 감사합니다!!! 그 전체가 돌아가는 그거 완전 말끔하게 이해가 되었습니다!! 역시 카발로 선생님👍👍 그렇다면 다시 뜯어서 너트를 맞춰야겠군요!!!! 😇 너무 감사드립니다 주말 잘 보내세요!!!! :)

저 고주파 가열기는 220V 전기도 필요하고 제품 자체도 관부가세 하면 거의 25~30만 원 육박하기 때문에...차라리 소화기(차량용?)+일반 토치 조합으로 2~3만 원에 해결하시는 게 좋을 듯합니다 다만 토치로 하시면 진짜 5분 이상 가열한다 생각하심이 좋아요

@@caballo8583 감사합니다.

ㅋㅋㅋ 반쯤 농담이고, 반은 진심이죠...중간 보스 못 잡으면 막판 보스는 택도 없는

혹시 지역이 어디신가요? 가까우면 한번 해보고 싶기도 한데...ㅎㅎ

@@caballo8583 지역은 서울인데 제가 이동할 수 있습니다. :)

@@caballo8583 하실 생각이 있으시면 메일이나 연락처 주신다면 자세항 카히스토리와 현재 진행할 부분들 말씀드리겠습니다!

youtubecaballo@naver.com으로 연락 부탁드립니다 다만 서울에서 대구 포항으로 오실 정도의 가치가 있을지는 모르겠네요 ㅎㅎ

항상 신차 같은 승차감을 원하신다면 슬슬 교환각을 보시는 게 좋긴 한데...문제라고 생각하는 정도가 갑자기 핸들 홱 돌면서 사고나는 정도이면 폐차할 때까지 교환 안하셔도 될 겁니다 흐흐

카센터에서 하체에서 소리가 나면 그때 교환하라고 하더군요.

사실 이슬람교도 분들 중에 이 영상 보는 분이 있을까요...흐흐 있어도 아마 이해 못하실 겁니다 ㅋㅋ

아직까진 참이슬교가 더 많은 거 같습니다...ㅋㅋ

받는 게 좋긴 합니다 쇼바-휠너클 관통볼트 너트만 풀었다 조여도 틀어지더라고요 수치가...ㄷㄷ

@@caballo8583 그렇군요…. 감사합니다.👍

그냥 정신줄을 놓은 것 같기도 합니다...ㅎㅎ 필터링 없이 뱉는 개그...ㄷㄷ

그것도 좋은 방법이죠 ㅎㅎ

한번 털어볼까요? 지역이 어디시라고 했죠?

@@caballo8583 형님 제가 어디로 가면 될까요 ?

4377737710으로 나오더군요 캐슬너트 사용하는 차량의 경우 또 이야기가 좀 달라지니...일반 철물점에서 저 정도 되는 사이즈의 코터핀 십수 개 한 1000원 주고 사는 게 나을지도 모릅니다 ㄷㄷ

위 방법으로 하면 얼라이 안 봐도 되던데요. 카발로님 하는 방법으로 1년전쯤 교환했고 얼라이 안 봐도 도로에서 핸들 직진으로 놓고 가도 안 틀어집니다. 대신 처음 마킹한 자리 그대로 해야 하지요. 이건 1년 넘게 운행하며 직접 증명한 내용입니다.

마킹한 이유가 얼라이 안볼려고 한거죠ㅋㅋ

ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋ ㅋㅋ ㅋㅋ 얼라이충. 납셨네 아이고

아 그건...저거 교환하기 전에도 그렇고 하고 나서도 그렇더라고요 ㅎㅎ

안봐도됨

양털유니까 양꼬치가 맞지 않나? 하는 의문이 좀 남긴 하더라고요 ㅋㅋㅋ