どの方向のズレの補正ができるんですか？ちなみにどうやってするんですか？

お答えお願い致します。

教える為にコメントした訳ではありません。 教えたいならKZfaqrやってます。 ただ、玄武だけって断言は誤った表現と想っただけです。方法はそれだけではないからです。 私も4wd乗りです。 デフあげには共感してます。 主流は片側だけの補正にとどまってます。 壊れるかどうかはまだ実証されておりませんが、全箇所補正しようとする考えは素晴らしいとおもいます。その考えはは個人的に素晴らしいとおもいます。 不正改造で他人に危害を与える可能性のある行為は心から賛成はできませんが、ハイエースは素晴らしい車だし、楽しい車です。 十分な安全を確保しながら頑張ってください。 楽しくみてますから。 ただ、トーションバーコマずらしだけは、もう一度よーく考えてみてください。 トーションバーがぬじれて車体を支えてので捻れ量はアンカーアームでずらそうが、アッパー上げて取り付けようが、すべて同じですよ。変化して乗り乗り地が変化するのはアッパーの角度による力のかかり具合の変化によるもの。カミムラさんの説明がほぼほぼ正しいですよ。車体(車高)を保っているのは(バンプタッチで車高維持している危険な車両意外)はバネであるトーションバーってことを理解すれば理解できるはず。11さんの探求心なら絶対に理解できるとおもいます。 アームの円運動も円運動してるのは間違いないことです。でも何故ボールジョイントがついているのか考えてみてください。 円運動の考えはその通りだとおもいます。でもローダウンに対してなぜそのダウン量に対してキャンバーが100％ついてこないのか？？ ボールジョイントの役割など考えてみてほしいです。11さんなら考えをゼロにて考えれば考えが変わると信じてますよ。 否定だけではありません。同じハイエース乗りですから。 探求心はみてて楽しいです。 だから安全かつ、間違いのないものを発信してって貰いたいです。

関係ないですが、新型ハイエース、キャブオーバー継承らしいって記事が昨日付けて出てましたね(^^)

ストラーダって ストラーダカーナビステーションバイパナソニックって毎回喋りますよね

じゃあ肝心な事だけ説明してくれるKZfaqをご覧下さい。