こんにちは、いつも楽しく拝見させていただきます。私は５型4WDで５シーズンスキーで雪山に行っていおり、スタッドレスで約３万キロ走行しました（横浜アイスガードG075、ノーマルサイズ）。４シーズン目から若干効きが落ちてきました、５シーズン目は滑るケースが稀にありました。（スタッドレス機能のスリップサインは出ていません。）急な動きをしなければ普通に運転出来ました。ですが来年は更新しようと思います。ご安全に！

雪道走行レビューお疲れ様でした✨ wa3さんご存知のように、我が家も四駆ハイエース（寒冷地仕様）です。雪山に行く我が家には四駆以外の選択肢はありません😂 主人が申しておりましたが、四駆ハイエースは雪道でも上りは強いです。しかしながら四駆であってもハイエースは下り、特にカーブでは注意が必要とか。主人が「アンダーステア」「オーバーステア」とかナンチャラカンチャラ言っておりました😂運転ミスってスリップすると止まらなくなる可能性有りって。我が家では、特に下り坂は、当たり前ですが、エンジンブレーキ走行です。 ところでスタッドレスタイヤについてですが、主人がタイヤの「硬度計」なるものを買っているそうで（今日初めてそのことを聞いた）、スタッドレスもこれでチェックしているようです。保管場所はガレージ内で、保管する際はタイヤの空気を抜いた状態だそうです。我が家のスタッドレスは4年目に突入です😊

雪の中を走る白のハイエース、きれいでいいですね！ ストップしてからの再発進も問題ないですし、やっぱり４ＷＤって凄い。 私のハイエースも４ＷＤディーゼルで寒冷地仕様ですがタイヤがノーマルタイヤなので冬の間は大人しくしております（笑）。

いつも夫婦別々の場所からですがwa3チャンネルの動画を楽しく観ています♪同じハイエースに乗ってますが二駆なので雪の坂道を登れず怖い思いをしています😂さすが4WDですね‼️四駆の選択しなかった事を毎年雪が降る度後悔しています。ユカさんのドライビング👍行ったつもりで楽しんでます💕いつもありがとうございます♪

お疲れ様です😊 雪道、やっぱり四駆ディーゼルいいっすね～😮 後ろにキャンプ用品、沢山積んで有ればさらに良しですね😊 ハイエースは、空荷だとキツイです😂 これからも、ご安全に🎉

こんにちは。 未だに「ふもとっぱら」で長い棒を持ってる姿が頭から離れないワタシです（笑） ４WDは最強ですね。 私は雪国人ですが2WDガソリンです。 大阪で中古車を見つけて購入したんですが、私の住所から車屋さんに「2WDで大丈夫ですか?」って心配されました。 今のところ、単身赴任先で使用しているので問題ないのですが、いずれ地元に戻ったらどーしようかって想ってるところです。 買い替える資金も無いので、LSDを入れれば少々の雪でもイケるかなって想ってるところです。 ハイエースも、NV350キャラバンの様にリアルタイム4WDならイイんですけど･･･

お疲れ様です😊道産子豪雪地帯住人としては、この程度の雪は、まだまだ序の口😅しか〜し厳冬の中キャンプをするご夫婦は横綱です😂冬道走行...橋の上とトンネルの出入り口はなまら滑りやすいので要注意ですねー　なによりも雪道は急の付く動作はご法度です。雪道は習うより慣れろです。とにかく事故だけは起こさないよう安全運転を心がけましょう👍

雪道楽しいですよね😁勿論、安全運転しながらですが、体験もできればした方がいいと思いますよね　ご安全に〜👍

4WDならば雪道や悪路を試しに走りたくなりますよね🤗私のハイエースも4WDですけど、完全に整地された所しか走ってません🤣！宝の持ち腐れってヤツですね🤭来シーズンは是非チャレンジしてみたいです🤗

Wa3さん こんばんは🌛 雪道を走るハイエースカッコイイ😍 四駆は強いですね💪 雪道走った後は、すごく汚れるから洗車大変ですよね😑

カタリナさん雪道で走ると、めっちゃ似合いますね！ スタッドレスは溝があっても固くなると機能を果たさなくなるので、お店でチェックしてもらうと良いかもですね。

雪の後、晴天で絶景🎉 なかなかいいタイミングで行きましたね！ 日中は、安全に走行できますが 夜間になると道路のコンディションが激変するので注意しましょう

札幌に2年居ました！スタットレスはまだ大丈夫と思ういます！ダメになる目安は下り坂がブレーキが効かなくなります！上り坂は減ったても、走れます！そこがポイントです！札幌でわ下り坂が効かなくなったら！交換します

お疲れ様でした〜😊 カタリナさん、荷室の重量やバランスいいのかもしれませんね👍タイヤローテーションもありかと思います🤔　車間と速度にお気をつけて🖐️

ハイエースの4WDも雪道強そうですね🙂スタッドレスも良いのかなぁ。下り坂は滑りやすいので気をつけたほうが良いと思います🙂

新品よりかは2.3年の方がいいですよね😊 カタリナさんの5型4w2.8ディーゼルどこまでも行きたくなるかっこいい車ですよね😆(戻って来て)雪道似合う👍

雪道はやはり不安があります😅見ていてもドキドキです。ですがキャンプしてみたい。お疲れ様です😊ありがとうございます。

ハイエース四駆乗ってますが、国産スタッドレス高いので、NANKANG ナンカン SNC-1 195/80R15 このタイヤ履いてます。 値段以上の価値あると思うので、オススメ(*^^*) 水上の藤原スキー場とか、夜の除雪前に行きますが、そこそこ雪深くても国産とかわんないですね〜 アイスバーンはどんなスタッドレスでも、商用車向けのはほとんど差がないと感じます。 商用車のタイヤは、ほとんど選べなく、高いですよね。 なので国産5年履くなら、ナカナン3年程度で交換した方が、安全面考えて安上がりかもしれませんね。 ちなみに、カムロードベースのキャンピングカーの四駆乗ってるんですが、それもナカナンです(*^^*) 車重があるので、3年履いたら4年目は交換してます。

今日もお疲れ様でしたー😆 スタックしなければ雪楽しいですよね😆

お疲れ様です😃 やっぱ４ＷＤは凄いですね👍

年数経過したタイヤでも保管状態よければ、5シーズンぐらいは新雪、圧雪は走行できますよ。 水分の多いシャーベットやアイスバーン「スケートリンク並み」は差が出てきます。 新雪、圧雪で車の横滑り防止が効き始めたら寿命ですかね。😂

確かに、過信は禁物ですね〜、しかしながら4駆は強いですね〜、雪道は苦手なので、冬はひきこもりです笑 雪質もありますかねー、地元の雪は、湿気が多くシャーベット状なので雪国の雪より怖いです〜、ちなみに前NOAH乗ってる時は、5年使いましたよー冬タイヤや笑、流石に雨の日は滑りますねー、コストは掛かりますが、大切な命、大切な愛車のために早めのーですかねーと、言いつつも、5年使いましたが笑

お疲れ様でーす！ でも安全運転ですよね✨

こんばんは☆彡 ミゾ、保管状況にもよると思いますが5年ぐらいもてば💦 私も同じ3年目で全然◯ 毎年奥飛騨の豪雪の中を走ってますが大丈夫ですよ。 後の洗車が大変です。 手伝って下さい^_^

お疲れ様です(ΦωΦ)ゞ 雪道の上りはクルマの重心が後ろにきて リアタイヤのグリップ力が増しますが 逆に、下りは 前側に重心がきてフロントタイヤ２個で全車重を受けとめる事になります 下りで滑ると、どんな挙動になるか自分も想像つきません ４ＷＤの多くは重いエンジンを引っ張りながら 後ろから押す形になります タイヤ４つすべて駆動するのもあって走破性は良い実感はあると思います ４ＷＤでも、滑ってコントロールを失っては意味なくなります ドリフト走行は、コントロールを失っているように見えて 高い技術で車体をコントロールしていて タイヤを滑らせる技術といって良いと思います 雪道の検証テスト ハイエースだとトラクションコントロールがある車体だと思うので 滑ることはないはずですけど 状況によりトラクションコントロールをOFF って事もあるかもしれません シフトチェンジは、Ｄレンジのままだったと思いますが マニュアル操作のパドルシフトで ２速ホールドでも伝わる実感は違ってたと思います

俺も型後期4WD寒冷地仕様だから、Wa３の5型とお ほぼほぼ一緒で異なるのは寒冷地仕様かそうでないか 位って感じだけど、寒冷地仕様はさて置いて 4WDと言えども発進時が2WDに比べ滑りにくくやや強い だけで過信は禁物だよ＾ 他社の話になるけど、4輪駆動ではやはり国産じゃ スバルに勝メーカーは無いな～ 水平対向エンジンの低重心のバランス等はハイエースと 比べると異次元だよ。 とは言え使い勝、リセールその他他の方向から見ると 結局ハイエースになっちゃんだよな＾((´∀｀))ｹﾗｹﾗ 俺もハイエース2台目だけど＾ ま～ハイエースはFRで後部が荷積んでないと軽く トラクションが掛からないので雪道はスタットレスだけじゃ お話にならず2WDの場合ウエイト２００㎏位は最低積載しておかないと 自殺行為（実証済み過去に）って感じ＾

いつの間にか　登録者が3.6万人　そろそろじいじは引退かなあ～。