ELITE не разбирал ещё. Предпочитаю, что такая же как у Air. Фото есть в группе.

На палочку до 5 грамм - Air На палочку 3-14 - ELITE На палочку 5-21 - PRO+ На палочку 10-35 - PRO

@@MixalychTeam спасибо за развернутый ответ! Так себе и представлял. Но есть 2 палки что написал вверху, а катушку пока могу взять одну, и вот так и получается что елит хорош по нижнему тесу, а про+ по верхнему. И тут встает выбор. Явно не собираюсь кидать больше 16-18г. Елит хорош для легкого, но не будет ли доя нее стрессом чуть потяжелее за 15г покидать. И наоборот про+, сможет ли кинуть что то полегче чем 5г, что то например 2.5-3-3.5г Вот в чем вопрос и дилемма =)

@@Lobbyby ELITE справится, не сомневайтесь. Вопрос только в лесоемкости шпули. Если хватит - то можно и элит для лайта использовать

@@MixalychTeam да вот как то к элиту и склоняюсь! Спасибо огромное за советы и ваш канал!

Легкосплав

У некоторых Шимано червяк пообщаться без подшипников и без втулок, опирается только на кожух ))). Кстати, я нашел объяснение почему Haibo установило подшипник в червяк только со стороны боковой крышки.

​@@MixalychTeamи почему, какой же ответ?

@@prl81 принцип разумной достаточности

@@MixalychTeam но с подшипником было бы лучше и надёжнее

@@prl81 не факт.

Рама не металл. Какой-то карбоновый композит. Действительно, самые звонкие рамы из магния, на втором месте карбон и алюминий.

@@MixalychTeam после шимано прям глухомань эти пластики. На эире, так понимаю с этим порядок?

@@Izya__ я не заметил глухости.

​@@MixalychTeamмне наоборот алюминиевая рама бантама кажется более звонкой магниевых рам метанов 16 и 20

@@Alex6636 бантам тяжёлый

Если в приоритете джиг то темболее обычный PRO предпочтительнее, он и мощнее. А вот для твичинга 110-х я бы выбрал PRO+

@@MixalychTeam будет у меня в береговом джиге до 25. И как лодочный универсал от 5 до 25 грамм.

Не понял, о какой шайбе для шп пиньона говоришь?

7.53 слева . Шайба что удерживает шп. Она сама к корпусу на друх пластиковых тркжубках с пропилом крепится?

@@fisherman92ru там нет никакой шайбы.

В чем убогость фрициона? Поясни.

@@MixalychTeam всего одна карбоновая (?) шайба, но это еще полбеды. хуже, что между нею и ведущей шестерней нет стальной шайбы, то есть, карбон будет тереться прямо о латунь. это, может, и нормально для легких снастей, где в приоритете снижение веса (а бонусом и цены), но для унцевика уже бы неплохо иметь фрикцион попродвинутее.

@@user-zc8sd8jx8s все современные Shimano так устроены. Все на одной карбонтексовой шайба. Что касается стальной подложки на дне ведущей шестерни, то она встречалась в некоторых Daiwa таких как Pixy, TD-Z. а в современных катушках её теперь не предусматривают. Так что хотелось бы услышать какие-нибудь обоснования твоего мнения, если можно. Интересно было бы обсудить.

@@MixalychTeam ну это так, чисто умозрительные соображения. плюс, если не ошибаюсь, у меня и в смарте нет прямого контакта с ведущей шестерней, да и в джерковых китайских катушках тоже. а если посмотреть на безынерционные катушки, то там по какой-то причине фрикцион выполнен из нескольких шайб. наверное, неспроста же. я хз, может, на практике оно и нормально, но что-то смутила меня такая конструкция.

@@user-zc8sd8jx8s разбери Смарт, посмотри. А также посмотри схемы других катушек, Шимано например 😏

Почему? Он лайтовей

@@MixalychTeam шайб меньше, фрикционная часть не имеет 2 шайб, в остальном все тоже самое только цена выше. Китайцы молодцы, удешевляя увеличивают цену, тем самым сделав первую серию дешевую но качественную, втрую они делают уже типа лайт и завышают ценник

@@vinypuh1630 наверное на Шимано посмотрели, у Шимано также одна шайба в фриционе