Hola majo, gracias ;D salu2!

A tope, lo malo es lo caras que están las 26" tipo vintage ;D salu2!

Gracias Luciano ;D salu2!

De nada Oscar, encantado de ver a un peque flipado con las dos ruedas. Un deporte noble que te lleva de un sitio a otro. Javi ya está casi enganchado! 👏🏼👏🏼🙌🏼

Hola Diego, gracias amigo ;D salu2!

Gracias Ricardo ;D salu2!

A tope Miguel, me alegra que te haya gustado ;D salu2!

Gracias majos! Un saludo para Alemania entonces 😉👍🏼

Me alegra Manuel ;D salu2!

Hola Pablo, así es! Salu2 😉

Hola majo, correctísimo 😉 el único que pilló el guiño al mítico Volvo-Cannondale. Viva Cádiz, por cierto 👍🏼 salu2!

Ne alegra majo 😉 salu2!

Me alegra majo ;D salu2!

Hola MIguel, así es! ;D salu2!

Vamos ahí Francisco ;D salu2!

A tope majo ;D salu2!

A tope Tomás, dale caña a esa Hardrock ;D salu2!

Me alegra Javier ;D salu2!

A tope Jordi ;D salu2!

Hola, gracias. Patroqué???... Jajajaja 😂🤣😂 no, no... Nada de eso 😅🤦🏻‍♂️ salu2!

Gran bicicleta ;D salu2!

Hola, la limpié al igual que el cassette y platos. Tenía poco desgaste y aún muchos km por delante. Salu2!

Hola majo, la verdad es que los quité porque la bici es para un chaval y no los va usar por la talla que tiene. Le puse manillar con algo de rise (doble altura de 20mm) y backsweep (retroceso) para que vaya más centrado en una bici que aún le estará algo grande. Si hubiera sido la bici para alguien más grande quizá los hubiera dejado en caso de que los fuera a usar. La mayoria de los que los lleva luego no los usa y es pesoadicional. Ojo, si tu usas fenómeno ;D permiten cambiar postura en salidas largas así como adelantar nuestra posición en cuestas y demás. Salu2! ;D

Un auténtico crimen cambiar las manetas y dejar los cantilever. Sin lugar a dudas, la mayor diferencia en la restauración sería pasar de cantilever a v-brake, en mi opinión, claro

@@mosquitotigre7078 Tampoco te pases, un crimen tampoco 😂 Yo había puesto esas manetas con v-brakes o dejado los cantilevers poniendo unas manetas con el tiro adecuado.

@@ElFurioso Si yo cambiase las manetas para v-brake, pondría v-brake. De dejar los cantilever, habría dejado las manetas que ya tenía. Pero ajustar los cantilever es un auténtico coñazo, además de que los v-brake frenan mucho mejor. De hecho, yo hubiese intentado conservar todo lo que llevaba que no fuese inservible, incluidas las cubiertas, que, aunque sean viejas y estén agrietadas, seguramente funcionarían bien. Sin embargo no se puede decir lo mismo de los zapatas de los cantilever, si la goma se ha vuelto rígida van a frenar mucho peor.

Hola, madre mía que se pone la cosa tensa, jajajajajaj!... Me explico, saqué el vídeo con prisa porque hacía dos semanas que no sacaba de nada y me iba de viaje sin poder editar nada. Explicadas estas cuestiones interiores, estaba esperando unos frenos V-Brake que tenía un amigo y ya tengo, junto a un cambio de 7v de la época (sin uso) y cuyo muelle retiene mejor. En breve lo sacaré en IG quizá, por si queréis hacer seguimiento... Nada, siento que a Mosquito le parezca un crimen. Estoy acostumbrado a comentarios de estos... A la gran mayoría le gustó que sacara una bici con más de 30 años. Cuando sacas una bici cara porque es cara, cuando sacas una bici barata porque es demasiado sencilla, cuando sacas una 26" porque lo que sea... Jajajajaj, es lo que tiene esto! Bueno, el caso es que la gente opine y hable de bicis. Por cierto, neumáticos cuarteados (como los que tenía...)... Eso si que es peligroso, mucho más que unas manetas V-Brake con frenos cantilever (que ya no tiene). No nos pasemos de romanticismo. Salu2 ;D

@ Vas a acabar en la cárcel, criminal!!! 😂😂😂 Dale duro compañero!!!

Hola Manuel, jajajajajaj! Eso mismo pensaba hace unas semanas... Hace tres años compré una Trek 990 restaurada a un precio muy muy razonable y a los dos años la vendí casi al doble. Ahora por el precio que compré esa TREK veo auténticos truños oxidados... Desgraciadamente es la ley de oferta y demanda. Después de la pandemia se vendían bicis nuevas como si no hubiera mañana y por las de 26" había buenas ofertas en segunda mano porque mucha gente buscaba espacio en sus garajes. Ahora hay grandes descuentos en tienda y mucho (demasiado) stock en tienda. Los precios siguen siendo altos y el tema de bici clásica/vintage parece que adquiere algo de fuerza. A ver, nada como una bici nueva pero siempre digo que la mejor bici es la que tienes en casa por una razón: es la que te va a permitir salir a dar una vuelta, competir en una carrera, hacer un viaje... Si más adelante se te queda pequeña puedes cambiarla, pero ese viejo 'hierro' que tenemos en casa puede ser el pasaporte para una vida cicloviajera ;D salu2 majo!!!

Cierto, Javier. En el foro que tú y yo ya sabemos se ha comentado muchas veces. No hay más que ver los foros ingleses y americanos, o The radarvist o Bikepacking: culto a las 26, con sus portabultos o su drop o su rise con barra... Me alegro mucho del revival

Hola PAblo, jajajajajaj! La verdad es que las bicis modernas son otra cosa ;D salu2!

¿Porqué lo dices? ¿Por el peso? Un saludo.

@@kintorey1195 no, precisamente pesaban poco, la geometría, las vibraciones, los frenos en bajadas de puertos largos etc, una tortura.

No sirven para bajar, pero llanean bien y en subida a veces hasta ganan a los tractores de 29 pulgadas 😅

No sé por qué se dice que las bicis antiguas pesaba mucho, etc. etc.. Yo tenía una Specialized Stumpjumper y estaba encantado con esa bicicleta, pesaba poco, absorbía los baches muy bien y era cómoda, de hecho me hice un camino de Santiago con ella.