섬네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 이서준님 제보 cafe.naver.com/motorsjason/276
@도니버밀리언2 жыл бұрын
그 와중에 법인이 아닌 재산으로 소유하신 분들은 진짜.... 와... 멋지고 부럽고..
@user-sd3qw5rn1i2 жыл бұрын
ㄹㅇ 성공의 표본이지
@user-nu8ub2cz4c2 жыл бұрын
ㄹㅇ 그렇게 사면 짜릿할거같은데
@YT-jl9df2 жыл бұрын
뭘 멋찌냐 코인이나 주식이들인데 ㅋㅋㅋㅋ
@TV-qu4rp2 жыл бұрын
포르쉐 카이엔 기준으로 대기업 부장급은 되어야 살까 말까입니다 성과급 다포함해서 세후 1억좀 넘는데....
@st7oq22 жыл бұрын
@@TV-qu4rp 세후 1억버시면 사셔도 될거같은데.. 충분히 남을거같은데
@user8ab8wolf8a82 жыл бұрын
자동차세 배기량 기준은 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 국가 입장에서는 굳이 개편할 필요가 없지 알아서 돈 굴러들어오는데
@smoketuna. Жыл бұрын
상당히 공감합니다. 비용처리비용으로 들어가게되는데 2억이상 스포츠카가 들어가는건 너무나 선넘는것도, 일반 대중들에게 부과된 세금이 너무도 옳지 못하다는점도. 옛날부터 배기량으로 세금매기는거 짜증난다는 생각 많이 했었는데... 언제쯤 바뀌려나요 ㅠ
@saraty842 жыл бұрын
굳이 이름 있는 대기업 회장뿐만 아니라 영세한 개인사업자들도 다 자동차로 비용처리함.. 수익 남겨 봐야 어차피 세금으로 뜯기니까.. 생각보다 비용처리하는 사람들 엄청 많고 자동차 산업에 도움이 되니까 정부도 그냥 묵인하는 거지.. 그리고 슈퍼카 운운 하지만 법인차량으로 제일 이득 보는 건 현기차지.. 매년 연말 승진시즌에 해외에서는 팔리지도 않는 G90 G80이 수천 대씩 뽑히는데 법인시장을 규제하려 하겠어?
@user-ty3rx8tu5v2 жыл бұрын
ㅇㄱㄹㅇ 그냥 배 아픈거 빼곤 모두에게 이득임
@user-vw8mj6jk7qАй бұрын
사업 안해봤네 ? 비용처리 1500 밖에 안됨 죄다가 아님
@user-bp5wf6ok1w2 жыл бұрын
개인사업자입니다. 세금이 엄청 절약된다고 하시는데 사실 세금이 엄청절약되진않아요 일년 1500털어봤자 얼마나 절약될까요ㅋ 리스 4년동안 2대타고 내린결론은 그냥 내차 현금주고사는게 최고입니다 리스회사는 호구가아닙니다. 초기비용 적게드는것만 장점이고 나머진 다 단점이에요
@jilopoki65642 жыл бұрын
그냥 사면 1500도 못터는데 무슨 말도안되는소리를….리스 4년타보셧으면 알텐데 그냥 사는거랑 리스랑 개인사업이든 리스든 비용처리 년에 1500처리하는것만해도 개이득이라는거 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@kms-fz2bg2 жыл бұрын
진성이 개소리 잘하네
@user-pg6uc4eb8q2 жыл бұрын
세법보시면 법인차로 외제차 사는 이유를 알수있어요... 그리고 나라에서 없애지 않는이유도 저렇게 해야 세금을 더 많이 걷기때문이죠..^^
@SuperI8Y2 жыл бұрын
오호 궁금하네요
@Jaken-id9yz2 жыл бұрын
리스를 이용하면 개인이라 할 지라도 리스사 법인명의로 차량이 등록됩니다. 이런 부분은 빠져있네요. 그리고 비용처리 생각하시는 만큼 처리가 되지도 않을 뿐더러 요즘은 이용자가 법인이라고 하더라도 세제혜택의 한계가 있습니다.
@Jackking942 жыл бұрын
맞아요 이게 정확하죠
@user-bl5lh1cx2s2 жыл бұрын
맞말입니다. 하지만 제일 문제는 개인리스 개인할부 구매는 법인리스처럼 받는 그조금의 혜택조차 받지못한다는게 위글의 핵심인듯 이건맞다고봄 개인할부 구매자들도 어느정도 세제혜택은 필요할듯
@comp534Ай бұрын
이 영상보면 연 1500만원을 통으로 세금 감몉 받는 것처럼 설명해놨죠. 법인세율 만큼이 아니라요. 이 영상도 충분히 오해의 소지가 있는 영상입니다.
@user-cq3sx6ep2j Жыл бұрын
나도 슈퍼카 타고싶다
@Lamborghini_Huracan2 жыл бұрын
매우 좋은 지적 잘 하셨네요 이참에 개소세 폐지하고 자동차 관련 세금 대대적 개편이 필요합니다
@user-mn7ue6de7b2 жыл бұрын
자동차 관련 채권도 있던데 다들 잘 챙겨서 돌려받으세요.
@Huber.boji.eunhye2 жыл бұрын
@@user-jw1914 리스업체 죽이지도 못함 왜냐면 대기업 리스만 있는게 아니라 중소 리스회사들이 꽤 많아서
9:28 진짜 너무 너무 동의합니다... 우리나라의 법들은 너무 오래되고 고질적인 법률들이 너무 많아서 그걸 악용하고 남용하는일들이 빈번하죠 지금 드라마도 우리나라의 법률문제를 많아 다루고 있는거도 사실이죠 우리나라의 법률들은 다시 한번 제정될 필요가 있고 다른것에는 그 누구보다 빠른 대한민국이 이런 부분에서는 느려터진게 이해하려햐도 이해가 안되고요 이런것들을 하루빨리 고위직에 계신분들이 문제인식을 하시고 법률을 제정해주셨으면 좋겠네요ㅜㅠ
@@xx2779 배기량으로 자동차세 매기는 건 어떻게 쉴드칠래? ㅋ 외국에선 프라이드만한 차에 2000cc 엔진 얹고 날아 다니던 시절에 한국에건 각 그라나다 2000cc 가 고급차로 팔렸다.
@syeol64422 жыл бұрын
저.. 유류비 통행료 소모품 뿐만 아니라 감가상각비까지 1500만원 안에 포함됩니다 비싼차는 이미 감가상각 만으로 이미 1500한도 넘어요
@totumas2 жыл бұрын
어차피 저 차들 죄다 법인 리스라서...
@117aap2 жыл бұрын
@@hwjkim 개인구매시 100원도 쥴 필요가ㅜ없는데;;
@syeol64422 жыл бұрын
@@hwjkim 개인 연말정산 하듯이 법인이 낼 세금에서 경비처리된 부분을 감면해주는거라 생각하시면 됩니다 법인이 약간 유리한건 맞지만 생각만큼 혜택이 크지 않습니다
@user-fl8ih1ls9h2 жыл бұрын
법인으로 국산차는 몇대나 팔렸는지 비교해줘으면 더 좋았다고 봅니다.
@CrayonPop22 жыл бұрын
법인으로 국산차는 오지게 많이 팔림 택시, 버스도 포함이됨
@heesoo12342 жыл бұрын
@@CrayonPop2 버스,택시 빼도 어마어마하게 비교자체가 불가. 특히 제네시스
@KooWang2 жыл бұрын
국산차 회사에서 출장등등에 쓰는 영업용차량, 출하등등에 쓰는 화물차량등등... 국산차 많이 팔리기는 함.
@gotoeB992 жыл бұрын
숫자는 국산이 압도적으로 많죠 ㅋㅋ 아반테 봉고 소나타 ㅋㅋ
@mokdong682 жыл бұрын
G90은 .. 70%가 법인
@user-cn1zy5zw7v2 жыл бұрын
차값도 차값이지만 제가 볼땐 람보르기니 페라리는 진짜 이것저것 유지비가 ...ㅎㄷㄷㄷ 구매야 뭐 중고감가에 선수금에 할부 하면야 노력하면 살 수는 있어보이는데
@_LIGHTWORLD_2 жыл бұрын
+부가티
@sunnyi5652 жыл бұрын
쟤네는 미국에서 건너왔거나 그냥 진짜 곧 죽어도 무리없는 애들 둘 중 하나
@sunnyi5652 жыл бұрын
아니면 로또 맞은 거 저기에 다 투자해서 어차피 3년 뒤면 다 망할 사람들. 주위서 많이 봤거든 ㅋ
@user-yu7gb2lx5k2 жыл бұрын
@@sunnyi565 열심히 노력해서 이룬사람들 까지말고 님인생을 사세요
@gish19822 жыл бұрын
@@user-yu7gb2lx5k 열심히 노력해서 이루면 탈세해도 되니? 개념 좀..
@라이언_일병_조지기2 жыл бұрын
최근 화제가 되었던 라페라리, 부가티 디보, 세나 lm, 그외 svj및 다양한 슈퍼카의 의 차주가 한 사람이고 그 사람은 비트코인 초기 투자자라는 정보가 나왔죠... 역시 법인도 넘지못하는 선이 있니봅니다...
@user-wx9jv4gy6r2 жыл бұрын
몇백억 벌었나봐요 부럽네요 ㅠ
@라이언_일병_조지기2 жыл бұрын
@@user-wx9jv4gy6r 몇백억 수준이 아닐겁니다... 최근 구입한 차량만 해도 300억이 넘으니....
@user-wx9jv4gy6r2 жыл бұрын
진짜 부럽네요 ㅠㅠ 돈쓰는재미로 살고싶어요
@Dkzhfmeow2 жыл бұрын
비트코인 부자아니고 10년도 더 전부터 슈퍼카슈집하던 재벌가사람인데 코인충들 망상헛소리는 어휴...
@user-ke6ox6po3Ай бұрын
@@Dkzhfmeow왜 이렇게 화가 났냐 ㅋㅋ
@JAY.K2 жыл бұрын
진짜 현실적인 관점에서, 균형잡힌 시각으로 바라보는 채널이라 댓글을 안남길 수 가 없네요. 항상 좋은 영상 감사드리고, 앞으로도 번창하시길 바랍니다!
@user-ce9vi1si1s Жыл бұрын
개인들이 내야하는 자동차세를 법인세만큼 깎자는 건데… 그걸로 걷는 세수가 얼만데 가장 비현실적인 결론이에요. 현실적인 관점에서라면 그 세수를 어디서 어떻게 매꿀 건지 대안을 제시해야죠. 그냥 세금 없애자라는 주장으로 끝나버리면…
@Blessbasis2 жыл бұрын
회사 운영이나 회사 재무회계에 대해서 잘 모르시는 분들이 무작정 세제혜택 받는다고 왜 개인이 소유하지 않느냐고 비난부터 하는데요 중견기업 이상만 되어도 법인들 세금 생각보다 많이 냅니다 부가세, 법인세를 비롯해서 면허세나 환경세 등 간접세까지 부담하는 회사면 세금 진짜 말도 안되게 붙습니다 차량 운행일지를 안 써도 연간 1,500만원 (감가상각 800, 차량관련지출 700) 까지 받게 해주는 이유는 영세 법인(1인 법인체 또는 5인 이하 법인)이 정말 힘들게 꾸려가는 회사에서는 일지를 적고 관리한다는 것 자체가 힘들고 또 그정도 돈들어가는 차를 모는 일이 잘 없기 때문에 특례로 생긴겁니다. 일지를 적는다 하더라도 차량 감가상각 800만원 한도는 변함이 없어요 보통 회사에서 싼타페나 그랜저 렌트해야 렌탈로 70~90정도 잡히고 70% 인정받으니까 끽해봐야 한도 800 겨우 채웁니다 나머지 30%는 관련지출로 빠지고 거기에 1년에 기름 아무리 조져도 왠만큼 전국구 영업 다니는 사람 아니면 기름값만으로 500 채우기 힘들어요 그러니 이런 제도가 생긴거에요 이런 최소한의 보호조치마저도 없앤다는건 벼룩 잡으려다 초가삼간 다 태우는 꼴입니다 일반 소비자들에게 혜택 더 주고 (근데 새차사면 소득공제 안해주는 건 아직도 이해안됨) 자동차세 세제개편하고 이런방향이 맞습니다 법인은 진짜 건드리지말자구요 부자들을 위한게 아니고 영세법인을 위한 최소한의 보호책입니다
@GameBashi2 жыл бұрын
딱히 세금명분도 없는 자동차세는 없애는게 좋겠다고 생각합니다. 취득세 부가세도 있는데..
@user-jb7oj5et8hАй бұрын
@@GameBashi 우리 나라는 세금이 너무 많아요
@totumas2 жыл бұрын
아무리 포장해도 법인차를 개인용도로 사용하는건 불법이고 탈세임 법인차 운행 실태 전수조사해서 개인용으로 타고 다니는 거는 법인차 혜택 받아간거 취득 당시부터 소급해서 싸그리 환수해야한다
@jyreact2 жыл бұрын
저런차 법인으로 못사게하면 고급수입차 업체들은 다 망하겠다
@100RETURN2 жыл бұрын
진짜 요즘같은 시기에 배기량으로 세금이 나온다는건 참 이해가 어렵긴하네요
@KoreaStoner2 жыл бұрын
허경영이 자동차관련 세금 다없애고 기름에만 세금을 부과하면 된다고했는데 뭔가 그게 진짜 맞는거같아요..
@100RETURN2 жыл бұрын
@@KoreaStoner 리터랑 4천원쯤 받으면 다른 세금 안 받아도 되겠네요 ㅋㅋ
@KoreaStoner2 жыл бұрын
@@100RETURN 적정가격은 잘 모르겠어요 님 댓글을 보고 동감이라 생각을해보니 배기량 주행거리 친환경 등 요소를 다 계산하는것보다 더 간단하게 해결될것같아서요 아 허경영지지자아니구요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@100RETURN2 жыл бұрын
@@KoreaStoner 저도 그거 보고 한번 생각을 해봤는데 차량 운행이 많은 분들에게 세금 폭탄이 될 수 있겠더라구요 ㅎㅎ 슈퍼카 몇대 가지고 있는 사람보다
@mezz635 Жыл бұрын
@@KoreaStoner 기름에만 세금을 넣게 되면 물가가 미친듯이 올라갑니다. 그럼 결국 서민들은 못견디고 다 쓰러져요. 허경영이 하는 말은 들었을때 훌륭하나 여러가지를 접목하면 그냥 말도 안되는 것들이 많아요.
@kangSeoJJin2 жыл бұрын
법인차량의 가장 큰 문제점은, 주주들의 돈을 가지고 이사 혹은 주로 최대주주의 가족 등이 해당 고가차량을 사용한다는 것에 있죠. 비단 주주뿐 아니라 채권자들 돈도 있으나 여기는 우선변제 받을 수 있으니 논외고. 세금을 내는 것도 개인이 내는 게 아니라 법인세 명목으로 대신 내는데, 기타비용까지 법인 손금으로 처리 받으니 문제가 많습니다. 지는 차를 업무용으로 샀다고 하는데 타고 다니는 게 지 아들같은 웬 애새 끼고 ㅉ 문제 많습니다.
@letswalktogether54072 жыл бұрын
큰 법인이 일년에 납부하는 모든세금 > 개인이 평생 납부하는 모든세금
@comp534Ай бұрын
영상을 찍으실려면 정확한 내용을 올리셔야죠. 1. 1500만원은 감가상각(연800만원) 그담에 비용인데 여기는 보험료 등등 차에 관련된 모든 비용이죠. 그리고 이 비용이 전부가 낼 세금에서 빠지는게 아닌 해당 법인의 법인세율(10%~25%) 만큼이죠. 즉 10% 법인세율에 해당하는 법인이면 연150만원이 세금을 안내는거죠. 20%면 300만원. 1500만원 통으로 그냥 세금이 빠지는 걸로 이해하기 좋게 표현되어 있네요. 2. 1500만원까지만 비용으로 했는데 실제로 자동차에 들어간 돈이 2000만원이다? 그럼 그만큼은 해당차량을 사용한 사람, 통상 대표가 되겠네요. 대표의 상여로 잡혀서 그만큼 소득이 높은거로 되서 소득세, 4대보험 등의 지표가 올라가서 개인이 부담하게 됩니다. 이부분도 이야기 쏙 빼놓으셨네요. 3. 차량 운행일지를 쓰면 1500만원까지는 무조건 인정 되고 초과되는 부분까지 업무사용비율에 따라 경비로 인정해준다. 이것도 잘못된겁니다. 운행일지를 쓰면 그냥 차량 비용 전체를 그 비율로 합니다. 그리고 그 비율을 통상적이지 않게 80~90% 잡아버린다던지 슈퍼카 같은걸 저런식으로 올리면 세무서에서 당연히 세무조사할때 철저히 조사 합니다. 푼돈 조금 아낄려고 세무조사나 세무조사 당하면 털릴거 뻔한데 그런 위험을 감수하는 바보는 없습니다. 분명히 세무사에게 맡길건데 저렇게 처리 하게 그냥 두는 세무사 없어요. 영상을 만드실때 제대로 확인하고 만드시길 바랍니다.
@user-yu6yz9nc7z2 жыл бұрын
2000cc 미만 제일 비싼 차는 어떤거죠 그거나 사야겠네요
@user-cn1zy5zw7v2 жыл бұрын
네 i8 입니다. 아니면 전기차로는 포르쉐 타이칸, 아우디 gt e트론 이요 양산차만 말씀드려야겠죠?
@user-eo9fm3qh1o2 жыл бұрын
여러분들이 왜 분해하는지 정말 몰라서 물어보는건데요~ 고가차량 월리스료가 300만원, 1년이면 3600이라고 가정합시다 비용처리 올려봤자 1년에 1000만원 한도로 비용처리 된다하면, 나머지 2600만원 돈 많은 법인대표들이 납부하면서 타겠다는건데 뭐가 문제인거에요?
@user-sl3lf8mm8q2 жыл бұрын
법인차 리스 번호판을 "하허호" 로 내주면 깔끔해지겠네요
@user-fi1ig3gu3w Жыл бұрын
부럽다 ㅠㅠ
@Love-Gratia2 жыл бұрын
근데 1500만원 경비처리 해봤자 법인세 10%~20% 니까 150~300만원 세금 아끼는건데 그게 무슨 큰 혜택이라고 그 비싼 차를 살까요 개인사업자라면 오히려 법인보다 훨씬 절세효과가 크겠죠 그럼 여기서 말하는 법인이 개인사업자를 포함한 전체사업자를 말하는 것 같네요 암튼 그냥 돈을 잘버는 사람들이라서 비싼 차를 사는거지 그들 입장에서 절세효과는 얼마 안된다는 겁니다
@sejunlim859020 күн бұрын
@@Love-Gratia 개인명의로 산다는 것은 개인소득세 40퍼센트대세율 및 4대보험을 공제한 돈으로 산다는 것ㆍ 차를 40퍼센트할인 받아 산다는 의미겠죠
@user-ls8on3se4c2 жыл бұрын
자동차세 개편은 필요하다 생각하지만 가격에 따라 부과하는건 여러 한계가 있다봅니다. 일단 차량의 가격에 따라 부과되는 세금인 취등록세가 따로 있구요 자동차는 부동산과 다르게 감가가 심한 재화입니다. 7천만원짜리 차가 10년이 지나면 얼마가되나요? 비싼차 하나사서 오래타도 세금을 계속 출고가로 매길순 없으니 여러 한계가 있다봅니다.
@Iamhirh2 жыл бұрын
법인이 내는 세금이 얼만데...;; 눈에 보이는것만 보고 판단하면 안됩니다 막말로 범죄가 아닌 이상에야 뭘하든 규제해서는 안되죠
@heesoo12342 жыл бұрын
@@khbhb3473 해보질 않아서 몰라 쟤네는ㅋㅋㅋㅋㅋ
@로스카2 жыл бұрын
법인차로사면 무슨 1억차가 천만원되는줄 알겠네 비응신들 ㅋㅋ
@Dkzhfmeow2 жыл бұрын
뭘 모르네 법인세금이 개인고소득자보다 훨 씬 더 싼데 ㅋㅋㅋ
@Iamhirh2 жыл бұрын
@@Dkzhfmeow 무슨말 하는건지.. 법인이 내는 세금이 적지않아서 많다고 단순히 말하는건데 거기서 개인고소득자가 왜 나옴?? 난독증 있으신가 ㅋㅋㅋ
@kms-fz2bg2 жыл бұрын
@@Dkzhfmeow 초등학교 못나오신듯
@millleekim70432 жыл бұрын
법인카로 차를 뽑으면 할인을 받는건가요?? 잘몰라서
@user-qk8uz9gs1f2 жыл бұрын
진짜 너무 맞는말만 하십니다.. 이채널 승승장구 해서 100만 유튜버가 됫으면 좋겠습니다..
@Twomypuppies2 жыл бұрын
1억이상 차량 법인차로 등록하는게 문제가 아니고 슈퍼카를 법인차로 등록하는게 문제죠. 저걸 회계에서 잡아내지 않고, 국세청도 뻔히 알면서 그냥 넘어간다는게 더 웃깁니다. 월급장이들 지갑은 유리처럼 투명하게 악착같이 빼가면서...
@user-pc3qm4dn3u2 жыл бұрын
안피디님 말씀대로 법인이나개인이나 똑같이 혜택주면 말이 안나옴. 돈도많은사람이 더많은 혜택을보니 말이나옴니다.
@zzxw94882 жыл бұрын
에초에 대한민국 세금 구조만 봐도 법인사업자 들한테 이득인 구조에요 법인사업자들이 혜택 있는건 단하나 국가에서 법인으로 사업자들을 모아서 돈 추적이 쉬우며 그만큼 더 세금을 얻을수있기에 어쩔수없죠
@Sam_mm_mm2 жыл бұрын
법인세를 생각해보면 자동차 같은 부분에서 혜택을 줘도 법인 vs 개인의 세금 징수 총액에서 차이가 많이 납니다.... 단순히 자동차라는 작은틀안에서만 보면 마치 법인이 대단한 혜택을 보는것처럼 보이지만, 여타 다른 세금 지출이 많기에 차량운행에서라도 혜택을 주고 그 금액도 1500에 국한시키는거죠....차량하나만 볼게 아니라 한 법인, 한 개인이 내는 세금의 총량을 봐야 더 합리적이라고 생각됩니다.
법인차의 문제는 법인 돈이 지들 돈이라 착각한다는게 문제임. 그럴거면 세율 높은 개인사업자로 살던지 ㅋㅋㅋ 그럼에도 세단이나 서브 정도는 법인차량 사적이용 크게 나쁠건 없음. 그냥 운행일지 양심적으로 작성하고 사적으로 이용한건 헤택 안받으면 불법도 아니니 논외로 하고 진짜 문제는 법인에 지 마누라 자식새끼 명의 등록해서 이걸 이용하는게 문제임. 아무튼 연두색 번호판 나오고 강남 클럽거리에 신삥 스포츠가 많이 줄어서 효과는 확실한듯 이제 기존 법인 차량도 감가 상관없이 출고가로 연두색 번호판으로 교체시키면 적어도 법인으로 수퍼카 사서 가오잡는 양아치는 많이 줄어들듯 ㄹㅇㅋㅋ
@tenorejoon832 жыл бұрын
자동차세 개편은 정말 찬성합니다. 벤츠e 2000cc 보다 그랜저3300cc가 세금을 더 많이 낸다는건 분명 문제가 있어요
@user-hj9tm5ic3n2 жыл бұрын
그럼 벤츠e 2.0타세요
@user-rv6th8bd7n2 жыл бұрын
@@user-hj9tm5ic3n ㅇㅈ
@user-rv6th8bd7n2 жыл бұрын
꼬우면 벤츠e클 뽑으면되지
@도니버밀리언2 жыл бұрын
그래서 2000cc모델이 인기가 좋음
@gman19682 жыл бұрын
@@user-rv6th8bd7n 꼬우면 세금제도를 바꿔야지.. 마인드보소 ㅋㅋㅋ
@hsp24212 жыл бұрын
문제는 법인차로 뽑아서 사장 자녀들이 이용하면서 비용은 회사가 내면 횡령아닌가요?
@lokiasiroowhai98982 жыл бұрын
진짜 배기량 기준 세금은;;;뭔가 기준이 바뀔 필요가 있다고 봅니다. 가격 기준으로 바꾸는게 합당하지 않은지…고민이 필요하다고 봅니다.
@user-bu3nb6mg7f2 жыл бұрын
@@user-tq6jo6tg2u 아직 비례는 하겠지만 다운사이징 및 전기차 시대로 넘어오면서 점점 변해가고 있습니다
세금 너무 많이 떼가긴하는듯 아무리 법인차량이라해도 저런차들 살수있는사람들이면 충분히 개인차량으로 소유할수있는 능력있는 사람들임 꼼수쓴다고 찍히고싶진않겠지 부자들이 조금만 혜택을 준다면 많이 바뀌지 않을까 생각함
@user-uz5nm2zf5i2 жыл бұрын
이현실을 모름 90퍼 민주당 지지자들이
@INTP2152 жыл бұрын
진짜 너무 옳은 말입니다.. 이걸 무조건 나쁘게만 봐야된다는게 너무 불합리하다고 생각했었는데 이렇게 정리해주시니 정말 좋네요.
@user-uy4sc5so9y2 жыл бұрын
근데 주말에 보이는 슈퍼카들이 법인카면 문제가 되지 않나요? 제가 알기론 주말 법인차량 운행은 법적으로 문제가 된다고 들어서요
@user-wm6ug3kr7x2 жыл бұрын
법인 명의로 그냥 개인차 구매하는 거라, 횡령이죠. 법인 명의다 보니 심지어 유류와 소모품 각종 통행세,범칙금등 전체가 법카로 결제되죠. 직원들이 돌아가며 타는 진짜 법인차는 준중형급 따로 있고, 대형이나 슈퍼카는 다 그런 용도로 쓰입니다.
@PTWDK2 жыл бұрын
거의 중소중견같은 곳은 법인카를 람보르기니나 페라리 고가 외제차 구입하면 일단 직원복지보다 빼돌린 돈이 많다고 봅니다.. 직원들은 윗분 말씀대로 중소형 중고에 랜터카라… 거의 국산차 10만 키로 짜리라 그게 안 좋게 보이죠.. 왜냐면 그거 살 돈 있고 직원들에게 돌리면 돈 없다고 아웅거리니까요.. 순수 자기자산이면 그나마 시선은 고운데.. 그래도 돈 출처나 이거저거 의심하면 조금 아니꼬운 시선도 있어요.
@OshawaShin2 жыл бұрын
법인명의로 등록함으로서 대표 밎 임원이 법인의 재산 즉, 주주 및 투자자의 돈을 횡령한다는거죠. 기업 활동을 위한 목적의 차량운영에 있어 각종 세제혜택 및 개인소유자와 다른 우대를 해주고 있는데, 법인운영과 수퍼카구입은 솔직히 아무런 관계가 없잖아요.
@user-qi8gm2ed7v2 жыл бұрын
법인이고 렌트고 리스고알바아니고 제발 소음이나 쳐 안나게해
@world-traveler2 жыл бұрын
이게 모르는 사람은 대당 1,500만원만 절감이 된다고 생각하기 쉬운데, 실제로는 1,500보다 훨씬 더 많이 절감이 됩니다. 보통 저정도 급 타는 사람은 회사에 슈퍼카 한대만 있는게 아니라, 영업용 차량들도 많이 가지고 있어요... 국산 중형차, 혹은 트럭같은 차량들도 많습니다... 세무사가 차량에 들어가는 비용을 정확히 구분하질 못하기때문에, 슈퍼카로 1,500을 받고, 나머지 수리비나, 튜닝, 유류대 이런걸 전부 다른 영업용 차량에 또 엎어칠수가 있는거죠.... 그런데다가 슈퍼카 타는 사람이 본인이 운행일지 쓸리도 없고, 직원하나 시켜서 업무일지 작성하면 그만입니다. 그러니 슈퍼카로 탈세한다는 얘기가 나오는거죠.... 우리나라 세법 철저해도 회사가 크면 여기저기 융통해서 처리할 방법 많습니다....
@user-pi1tk4cg1c2 жыл бұрын
제가 매일 하는 소리 "우리나라 사람들이 돈이 많구나~~" 제네시스가 아반떼보다 더 보이는듯... 동네도 그닥 부유하지 않은데 참.. 많아요.. 좋은차가
원래 법이라는게 원래 선을 놓고 융통성있게 조절해야 하는건 맞음. 법인차 번호판에 찬성하는 이유가 애초에 법인차의 대부분 사용 용도가 불법인데, 이를 경제적 득실을 명분으로 봐주는 그 기간과 정도가 너무 심해짐. 어찌보면 지금까지의 상황이 계도기간이라 생각한다면 충분히 봐줬다 생각함.
@libekfperodlf3865 Жыл бұрын
오... 많이 배웁니다
@user-iz9vh7th4u Жыл бұрын
그럼 법인용도에 맞게 사용했다는건 어떻게 판별할건데? 느그들이 좋아하는 감성떼법으로?
@aljng8114 Жыл бұрын
@@user-iz9vh7th4u 영상에선 일정 이상 이용시 운행일지 필수라고 나옴.
@user-bu8es7uv6m Жыл бұрын
많이배우긴 ㅋㅋㅋ 녹판해봐야 없이사는것들이랑 구분짓고 박탈감 괴리감만 더 심할거다 ㅎㅎ
@user-hx3uk9co6v2 жыл бұрын
불법인 순간 거기서 끝인데 장점을 왜 시부리는거임? 영상 만든 인간 정상아니네
@_Asura_ Жыл бұрын
진짜. 전기차는 배기량아니면 뭐로 세금매기나요? 궁금하네.
@outerlevi6254Ай бұрын
아빠 회사 명의로 가족이 수퍼카 타니까, 그 회사 직원과 가족들이 고스란히 피해를 본다. 직원 월급이나 제대로 주지도 않고, 회사복지는 개판인데, 오너 일가가 사치부리니 누가 좋아하냐?
@우흥우흥Ай бұрын
ㅉㅉ
@user-ue8ez6ik8s23 күн бұрын
이거 겪어보면 진짜 세상 좃같음
@user-tu9pk9su5j18 күн бұрын
개초딩이냐
@user-ez1xs8wq8v2 жыл бұрын
이해가 진짜잘되네요 감사합니다
@user-ku4nh2lt5j2 жыл бұрын
법인으로 뽑든 안 뽑든 일반인들이 관여할게 아니다 만약 용도에 따른 법인으로 슈퍼카를 못 뽑게 한다고 해서 부자들이 슈퍼카를 개인명의로 뽑게 만들어 세금을 더 부과하게 한다고 일반 서민에게 뭐 돌아오는게 있나? 그냥 배알이 꼬이는 거잖아!?
@levivalfirst9274 ай бұрын
아씨 결론만! 말하라고!!!!!! 9:32 그래서 직업은?? : 그😂냥 법인 회장 사장 9:32 제도에 대한 본인 불만 타령~~~
@oo4095Ай бұрын
부자들이 소비를 해야 경제가 돌아감 팍팍 돈을 써서 사회에 뿌려라
@princeg71712 жыл бұрын
싹다 잡아서 세무조사한번 세탁기돌려야해봐야 하는뎅
@centralgravity68942 жыл бұрын
글쓰는거 보니 프롤레타리아 혁명 마려워 보이네
@user-cn1zy5zw7v2 жыл бұрын
보통은 다 정상적으로 버는 분들입니다. 털어봐야 뭐 드라마틱하게 그렇게 나오지 않음 불법적 음지에서 버는 분들이 문제죠
@amazinggrace29282 жыл бұрын
국가가 ㅂㅅ아님니다 저런거 사면 국세청에서 조회나 리스트안에 올라가요 진짜 돈있는 양반은 자기가 현금내서 사서 오히려 회사가 조사리스트에 안올라가게 합니다
문제는 이게아닙니다. 법인 돈이라는건 개인의 재산이 아닌데 그 돈으로 사장까지야 그렇다 치지만 사장의 부인이나 회사랑 전혀관련없는 사장의 자식들까지 그 비싼차를 타면서 거들먹거리는 행태가 일반인들의 시선에서 볼 때는 아니꼬운거죠 쉽게말하면 능력도없는 어린놈이 비싼차타는거 자체도 배아프고 아니꼬운데 그걸 법인돈으로 한다니까 더 빡친다는거 ㅇㅇ 이게문제인겁니다
@user-ve2mc3pp9z2 жыл бұрын
그냥 배가아프다고 해라 ㅋㅋ 법인대표가 자기가 번돈 자기가 쓰는건데 니가 뭐보태줬다고 아니꼬울까 ㅋㅋㅋ
@JHJH90182 жыл бұрын
@@user-ve2mc3pp9z 법인돈이 법인대표돈이냐? 경제관념 박살났네...
@user-ve2mc3pp9z2 жыл бұрын
@@JHJH9018 따지면 회사의 돈이지만 사실상 대표의 돈이 맞지 ㅋㅋㅋ 답답한 인간이네
@JHJH90182 жыл бұрын
@@user-ve2mc3pp9z ??? 무슨 달나라토끼뛰는 논리임? 그럼 법인대표가 법인돈 챙겨서 해외로 튀면 지돈가지고 간거냐? 정신나가버렸네 법인의 의미는 알고하는소리임?
@user-ve2mc3pp9z2 жыл бұрын
@@JHJH9018 ㅋㅋㅋ진짜 모지리네 ㅋㅋㅋ 니말대로 법인대표가 법인돈 빼서 해외로 튀면 범죄냐? 목적에 따라 다르겠지만 가지급 이자랑 세금만 더내면 되는부분이고 지금 세금구조상 연매출10억 이상 사업장 죄다 1인법인 시대인데 뭘알고떠듬? 법인이면 매달 주총하고 상장된 중견.대기업급인줄아나 ㅋㅋ
@kkb042072 жыл бұрын
1:45 와... 전국에 포르쉐 2850대, 밴틀리 100대, 람보 50여 대, 롤스로이스는 20대만 자차라는 거임???? 개충격이다... 진짜 어둠의 민낯 재조명급이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ;;;
@kms-fz2bg2 жыл бұрын
근데 너무 오래된 관행이라 충격먹을 건 없어보임. 이정도로 충격 먹을 정도면 세상 우째 살려고..
@junpyopark5679 Жыл бұрын
2021년 판매 기준인거같네요
@user-zr7dy2oe5kАй бұрын
사업자들이 비싼차를 법인으로 사는 이유는 지 돈으로는 못 사서 아닌가요? 차값, 유지비 등 일년에 몇천씩 계속 써댈 수있는 사람은 기업 대표라고 다 가능하지 않죠. 기업대표면 다 부자라고 생각하는건 바보임.
@user-jp6hs3wj6b12 күн бұрын
돈은 많은데 개인리스로 잡는 사람도 많아 오바하지 말자
@유너니2 жыл бұрын
좋은 영상이네요 :)
@user-mc9fy7zx6f2 жыл бұрын
장담점 잘 보았습니다. 장점이 참 인상 깊었습니다. 새로운 안목을 갖게 해주는 좋은 영상이었습니다. 그런데 운행일지의 실효성은 낮아 보입니당 ㅎ 영상에서 말씀 주셨듯이 회장님 또는 사장님이실텐데, 운행일지라고 하시면 결국 그 업무는 비서나 해당 회사의 직원 몫이 될 것 같네요 ㅎㅎ 그럼 애꿋은 직원들 업무량만 늘어나는 결과가 되지 않을까 싶습니다 ㅎ 다른 더 좋은 방법이 있었으면 좋을거 같네요. 이런 일은 국회에서 좀 해야 할텐데요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@lak-eh1ns2 жыл бұрын
법인리스는 번호판 바꿔야될 필요가 있다고 생각해요. 법을 악용해서 각종 세제혜택 뿐 아니라 자동차가 재산으로 안잡히는 만큼 다양한 정부 정책 혜택을 일반 사람들이랑 비슷하게 누릴 수 있다는건 잘못된 겁니다. 물론 그 차를 유지하면서 드는 비용은 당연히 내야되는거고요. 법인 리스차들만큼은 확실하게 분류해줘야 합니다. 법인리스차를 탄다는 거 자체가 본인 또는 부모님이 사업가란 뜻이기 때문에 진심으로 자랑스러워 하는 사람도 있을겁니다. 법인리스는 현재 법적으로 너무 악용되고 있습니다. 저런 슈퍼카는 감가도 별로 없어서 세금만 보면 안됩니다. 흔히 기회비용이라고 하는데 저건 그 기회비용을 똑같이 유지해버립니다. 일반 소비자들은 차를 선택함으로써 감가, 유지비용, 세금 등 뭐 하나 유리한게 없는데 저들은 유리하게 다 가져가니깐요.
배기량 기준 세금이 맞습니다. 이유는 차는 감가가 이루어집니다. 그리고 같은 차종이라도 언제 구매했냐에 따라 그 가격이 달라지고 중고차 시장에서도 가격이 제 각각입니다. 이미 고가의 차를 산 사람들은 많은 취득세를 낸걸로 충분하다고 봅니다.
@우리집에왜왔냐왜2 жыл бұрын
음주운전자 번호판 구분 해두는건 절대적 찬성임
@chanskim11302 жыл бұрын
생각지도 못한 관점, 현상 분석과 논리적 결론.. 멋지네요. 정말 말씀하신 방향으로 정책이 개편되었으면 합니다.
@wk55332 жыл бұрын
저런 고가의 법인차가 정상이라고 생각하는 사람은 회사 안다녀본 급식이거나 백수들임. 저게 왜 문제냐면 밑에 직원들이 쌔빠지게 벌어주는 돈을 사장 아들이 재미를 위해 타는 슈퍼카 구매비용이랑 기름값으로 쓴다는거. 저런식으로 계속 비용처리해서 회사자금 없다고 질질짜면서 임금은 안올려주고 상여금 줄이면서 즈그 아들 딸은 차 주구장창 뽑아줌
@user-kn6md1qe7m2 жыл бұрын
법인차량이 리스를 이용하는게..비용처리가되기때문에 차량을 쉽게 바꾸는경제효과도 있습니다. 그리고 돈못버는회사도 차는있어야겠죠? 국산차 리스나 렌트로타게되지요? 그에따른 금융사에 고금리 이자내지요? 이또한 경제효과고요 돈잘버는 법인은 좀더 비싼차 타겠지요? 외제차빌리면 장기적으로 금융이자 지불하지요? 랩핑이나, 썬팅,블박, 등등 관련자영업자들에게 또한 일이들어감으로 차를 자주 바꿔주며 리스로타는 법인에게 혜택을 일부 부여하는건 경제효과가 확실이있는겁니다.
@ORANZMAN Жыл бұрын
오!!!!!정말좋은 지적입니다!! 여의도에 계신 나랏님들중 한명이라도 이 영상 을 봤으면 좋겠습니다!!!!!!!
@user-jq9jo5rd1z Жыл бұрын
남이 좋은 차를 타는 것에 대해서 시기 질투를 하는 순간 나 자신에게 가난을 끌어오는 것과 같다. 그들이 더욱 잘 되길 바라며 좋은 차량을 타는 이들을 부러워하고 나도 그들처럼 꼭 좋은 차를 타고야 말겠다고 결심하는게 더 건설적이다.
@user-ru3xp6cr7bАй бұрын
진리를 알고 계시는분을 정말 오랜만에 본거 같습니다. 시기와 질투를 하는 사람은 가족이라도 배제하라고 했습니다.
@user-fh7lc4ix5sАй бұрын
말이야쉽지 누가 모르나 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@Joesvar2 жыл бұрын
세금 어떻게든 걷긴해야하니까 배기량이든 가격이든 뭐가되었든 상관없다고봄 본인 주머니사정에 맞는 차량 구매하면되니까. 근데 법인차로 슈퍼카는 선넘어도 한참 넘었지...법인차는 업무용 차량인데 슈퍼카타고 무슨 업무를 본다고 그냥 법인차는 대당 구매한도액 정해서 한도금액 이상은 법인차로 구매 못하게 해야함. 만약 대당 한도를 5천으로 잡으면 A6 520 E300 옵션 좀 빼서라도 죄다 5천에 맞춰 팔껄 ㅋㅋㅋ
@kimzerah4051 Жыл бұрын
이거 10분 맞추려고 똑같은 말을 두세번 반복하는데 짜증나 ㅁ ㅋㅋㅋ
@duckyoungim2842 жыл бұрын
전 개인인데 리스이용합니다. 고가차 들은 취등록세가 많이나오고 포르쉐이상의 고가차들 이용자들은 기변이 굉장히 잦습니다. 그래서 리스승계만 이용해요 승계를받으면 취등록세가 없어서 몇달만 타면 질리고 다른차 타고싶고 그럽니다. 왜냐면 단순운송수단으로 이용하는 것이 아니기에
@adarkelf7772 жыл бұрын
법인차 몰고다니는 입장에서(물론 고가는 아님....외제차도 아님...) 있지도 않은 애국심 들먹이며 댓글다는 놈들 그냥 배알이 꼴려서 그렇다고 왜 말 못함? 물론 법인으로 3~4억 이상되는 '슈퍼카'들 욕하는건 어느 선에선 이해가능한데 지금은 국산차도 1억 중반인 세상에 최대 그랜저 언급하는놈은 또 뭐고 ㅋㅋㅋㅋ 리스크는 전부 배제해놓고 쥐똥만큼 있는 혜택가지고 대단하다 진짜 ㅋㅋ
@adarkelf7772 жыл бұрын
@JUN 어느나라가 어떻게 빡빡하게 제한하는지 알려주면 좋겠음 그리고 법인구매 차라고 해서 업무용으로만 써야하는지도 의문임 외국에서 12년동안 살았지만 외국에서 법인용차량을 빡빡하게 제한한다는것도처음들어보고 회사가 직원에게 쓰라고 구매해준 차량을 왜 법이 제한두는지도 의문임 법대로라면 퇴근길에 편의점들려도 불법됨 본인이 없다고 단정지었으니 난 한나라만 찾아도본인말이 틀린거 인정함?
@adarkelf7772 жыл бұрын
@JUN 미국을 예로 들었으니 말해봅시다 다행이네요 저도 미국에 있었으니 법인으로 뽑은걸 개인용으로 쓰는걸 막는다는게 주요쟁점이라고 하셨는데 미국은 운행일지같은 주행기록을 정확히 하지 않을시 '세제혜택'이 없어지는거지 님이 주장하시는 개인용으로 쓰는걸 금지하는게 아님 그럼 여기서 어떤 문제가 발생하냐 미국은 세제혜택만 포기하면 운행하는데 전혀 문제가 없음 또한 누구도 그에대해 왈가왈부 하지 않음 한국은 그런거 없음 세제혜택 받던 안받던 그냥 범죄자 취급하며 욕하기 바쁨 2세들이 불법으로 법인슈퍼카 모는걸 금지한다? 당연히 맞음 개인용으로 사용 할 시 세제혜택을 없애야한다? 그것도 당연하다고 생각함 근데 개인으로 쓰는걸 막는다? 왜죠? 다른사람들 댓글들 보면 그냥 부자들(법인들) 배알꼴린다 부자들 재산 뺏자 부자들 세금 더 부과하자 이런 말 밖에없음 미국에서 법인차 관리하셨다고 하셨으니 미국에서 운행일지 작성하지 않는 사장용 자동차에 대해 어떻게 생각하십니까? 위에 쓰셨던거처럼 막아야 하는겁니까?
@adarkelf7772 жыл бұрын
@JUN 지금 말씀하시는 부분들은 회사 내규에 따른 사항들 아닌가요? 법적인 부분을 말하는건데 내규를 말하시는건 주제에서 벗어나는거같네요.
@lowflying44142 жыл бұрын
ㅋㅋ 합리 + 논리 + 깔끔한 편집의 알흠다운 꼴라보~! 잘봤어요 안피디님~
@user-nt3jy9rr4w Жыл бұрын
슈퍼카를 할부 렌트로 가능하나요? 카푸어들 접근 힘들거같은대 람보 페라리 멕라렌 그런거
@catpoor2 жыл бұрын
맞습니다 일반소비자도 법인차만큼 혜택을 주던가 그것보다 더 주던가 하면 소비자는 조용해지죠
@user-vi4zd5jc9s2 жыл бұрын
진짜 진짜 좋은영상이다...
@mmlab10212 жыл бұрын
멋진 컨텐츠였습니다 :)
@user-bi3vb1qw5k2 жыл бұрын
정말 딱 맞는 내용 정말 합리적인거 같습니다.
@user-zb3us6uf4h Жыл бұрын
좋은 말씀 잘 듣고 갑니다. 구독하겠습니다.
@user-pi9yq4tz6i Жыл бұрын
법인차로 업무용 차들 제외하고 의전용 차나 슈퍼카는 세제혜택을 없애는게 맞다고 봅니다. 슈퍼카나 의전용 차량을 전문 대여하는 회사는 허가제로 바꾸고요
@tiwanNO1chinaNO2 Жыл бұрын
법인이로 슈퍼카사면 뭔혜택을주나요? 조선시대얘기하시는듯
@hermetpark2 жыл бұрын
잘봤습니다. 근데 자동차가 동산이라고 하셨는데 뜬금없이 자동차세를 가격에 비례해서 정하는게 맞는 논리인가 싶네요. ^^; 그건 취득세 문제죠. 자동차세는 도로 및 환경 운영 유지에 영향을 주는 것만큼 내는게 맞다고 봅니다. (그래서 cc 기준으로 하는 거겠죠) 비싼 전자 제품을 쓴다고 해서 저렴한 제품보다 전기세 할증을 하지 않는 것과 같은 이치라고 봅니다.
@kimstanley52332 жыл бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻
@minijcw63522 жыл бұрын
배기량 대비는 구시대적인건 인정 근데 가격대별 세금도 띵생각입니다 예를들어 처음 취등록세는 이미 가격별로 하고있으니 그걸 말하는건 아니고요 차후 중고차 시세나 매년 감가되는걸 계산해서 하시지난 말씀이신데 사고차등 감가액별 많이 차이나면 천만원엄게도 차이날텐데 그걸 어찌하자는 건지 매년 내는 세금 환경세라 치부한다면 차라리 모든 전기차면 전기차 휘발류차 디젤차 종류별로 세금이 같은가격으로 해야 평등하죠
@gold38812 жыл бұрын
저는 최대출력 기준으로 매기면 된다고 생각해요
@jist7583 Жыл бұрын
회사 입장에서는 고가차량은 회사업무 이외 사용임 즉, 횡령 이걸로 모든 설명이 끝남 국가 산업이고 뭐고 시작자체가 문제인데 의미부여가 뭐가 있음
@user-ln9rp5qs3i2 жыл бұрын
전 31살 연봉 5200인대 아반떼 탑니다 ㅜㅜ
@user-cq6ln5im8f2 жыл бұрын
집과 미래를 포기하면 제네시스 탈수있음
@centralgravity68942 жыл бұрын
정상입니다.
@user-tl7pi1ts3d2 жыл бұрын
동갑이네요. 소나타 타다가 k5 dl3 계약했습니다ㅜㅜ
@k5__dl32 жыл бұрын
연봉2200인데 K5 DL3임
@marcos_hsj2 жыл бұрын
연봉 5200인데 왜 ㅠㅠ에요ㅠㅠ 제 연봉 2배이신데ㅠㅠ
@user-wq1ps8gd1f2 жыл бұрын
혹시 국내랑 국외 리스 차이점을 알려주실수 있을까요?? 그니까 외국에서도 똑같다면 이해가능하지만 국내만 이렇게 한다면 말도안되져!! 일반 리스도 같은혜택이 필요합니다!
@heesoo12342 жыл бұрын
개인운용리스랑 법인운용리스 그렇게 다를것도없는데 뭐 무슨 같은혜택 말하는거임? 설마 운용리스랑 금융리스를 같은혜택을 달라는소리는 아니겠지?
@user-wq1ps8gd1f2 жыл бұрын
@@heesoo1234 국외에서 우리나라 처럼 경비 처리를 얼마나 해주는지요 ㅎㅎ 개인은 혜택하나 없는데 사업자라고 경비처리해주게 국외는 어찌하는지..ㅎ
@heesoo12342 жыл бұрын
@@user-wq1ps8gd1f 자꾸 국외같은소리하지말고. 사업자들 세금내잖아. 거기서 경비처리 되게끔 혜택주겠다는데 그럼 니는 사업자없이 운용리스를 내줘? 개인금융리스에 운용리스혜택을 대체 어떻게달라는건데? 그냥 무지성으로 떼써서 달라는거야? 사업자들 세금내는데서 혜택좀주겠다는게 그렇게 배아파서 개인들도 돈달라고 떼쓰고싶어? 니도 사업자를 쳐내서 세금좀 더내고 국가에 보탬좀 더쳐해
@user-wq1ps8gd1f2 жыл бұрын
니 나 알아? 이새끼는 반말 찍직해 내 의견에 반대하면 왜 반대하는지 쓰면되지 어따대고 반말이야
@lucky-prince882 жыл бұрын
개인적인 생각입니다만. 국외하고 국내하고 엄연히 다른 국가인데 다른 국가와 비교할 필요가 있을까요? 시스템 적으로 다른국가와 비슷한건 있겠지만 똑같을 필요는 없다고 생각합니다. 극단적으로 우리나라를 태국이나 베트남 중국 북한 이런데하고 비교를 할까요? 나라마다 다르고 그나라만의 법이있는데 다른국가와 비교하려는 이유를 모르겠네요. 본인이 법인을 한다고 생각을해보세요. 어느정도 매출이되고 이익금이 생기면 외제차를 안뽑을지.
@user-lo7cs7vx9c2 жыл бұрын
개인은 질투하는 관점이 아닌 전체적으로 보면 좋은면도 많습니다 파가니도 람보르기니에 일해보았으니 파가니 정도 만들 수 있는 것입니다. 저런 명차를 많이보면 일반 사람 안목도 높아지고 우리나라도 또 세계적인 디자이너가 나올줄 아나요?
@user-nj2ii5mz3n2 жыл бұрын
좋은말씀 많이 언급 하셨는데. 여기서 맹점이있습니다. 단순하게 세금으로만 따져서 개인소비자나 법인소비자나 동등하게 하는거 자체가 오류입니다. 자동차 세금에 대한 문제를 따지기 이전에 고용주가 업무를 위해서 부담해야하는 갖가지 세금들 정부 정책에 따라 강제임금 인상 등등, 사업주가 이정도 혜택도 못받는다는게 더 불합리 하다고 생각이 드는데요? 사업을 해보신지 모르겠지만, 비용처리 혜택 연간 1500? 월 1500도 아니고...티도 안나요. 애초에 법인승용 1억이상 차량을 운행할때 비용은 대부분 사업소득으로 소비하는 실정이구요. 개인하고 법인을 비교하시는데 개인하고 법인하고 세금내는 금액수준이 다른데 왜 혜택을 같이해야하는지 동의가 안되네요.
@intruder26272 жыл бұрын
따지고 보면 법인도 일반 개인사업자가 확장시키고 절세할 목적으로 법인 내는경우가 상당수인데 법상으로는 법인은 하나의 인격체로 존중해주는거지만 따지고보면 거기 대표이사가 그 법인 주인인건 누구도 부정하지못함 법상으론 아니겠지만ㅇㅇ 그 사장이 본인 돈으로 좋은차 사고 절세해서 이득좀 보겠다는데 왜자꾸 말이 나올까? 심지어 그 사람은 법인세도 낼거 다 내고 매달 받는 월급도 세금내고 심지어 배당금에 대한 세금도 다 낼텐데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그 세금은 생각안하고 그냥 법인차로 돌린다는게 꼬운거임?
@mk-qw1zf2 жыл бұрын
뭐 다른이유라면 상관이 없겠지만 욕먹는 이유는 법인차량 혜택의 취지입니다. 님이말하는 사업주의 개인의 사치를 위해 절세의 용도로 이용하라는게 아니니까요. 허술한 법망을 피해서 사업주 이득보라고 출발한게 아닙니다. 법을 안고치고 있는 국회의원들이 제일 문제지요.
@adarkelf7772 жыл бұрын
@@mk-qw1zf 법인차량 혜택의 취지가 뭐임? 다들 그 취지 취지거리는데 취지가 뭔지 아무도 모름
@LP-ss2cg2 жыл бұрын
번호판에 법인이라고 써놓았으면 좋겠네요
@athene5572 Жыл бұрын
어떠한 이유에서도 공적세금이 개인의 이득으로 돌아가서는 안됩니다. 큰 범죄입니다.
@user-gy5nu3bu5y Жыл бұрын
앞으로 녹색 번호판 달고 , 쇼핑.외식.골프.여행 다니면 분명 이런 소리 들을 겁니다. " 저 사람 법인차 타고 폼 졸라 잡네 ㅋㅋㅋ" 반면 슈퍼카 일반 번호판은 "우와 멋있다 .. 죽인다 " 이런 소리 듣겠죠
@나까무라지누스케 Жыл бұрын
애초에 법인 소유 > 람보 오너 라 그렇게까지 인식이 바뀔지는 모르겠네요 ㅋㅋ
@user-jv6xo3sh8i2 жыл бұрын
어찌 이리 말씀을 잘하시는지... 세상엔 멋진사람들이 많네요.
@user-io3fn6mc5q2 жыл бұрын
세제개편 및 합리적인 사치세를 부과하면 어떨까요? 우리나라는 사치세에 대해 너무 관대한거 같아요