[한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타고 여수엑스포에서 익산까지 🚄 │ KORAIL Train driver's view (From YEOSU-EXPO to IKSAN)
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2 жыл бұрын전라선 #여수엑스포역 에서 #익산역 까지, #무궁화호 타고 #랜선여행 출발! 🚆
Train driver's view of Mugunghwa train From YEOSU-EXPO to IKSAN
#철도는역시코레일 👍👍👍
삼례역부터 익산역까지 힘차게 달려나가는 전라선 무궁화호 열차의 모습을 한국철도TV 유튜브를 통해 구경하세요. 😎 (1:45:00~)
📌이 열차는 #여수엑스포역-#여천역-#순천역-#구례구역-#곡성역-#남원역-#오수역-#전주역-#삼례역-#익산역 순으로 운행하며, 총 소요시간은 1시간 52분 입니다.
+ 이 영상이 좋았다면 구독과 좋아요, 댓글 부탁 드립니다. 👍
❌ 운행 중인 열차의 운전실은 일반인 출입이 엄격히 금지되어 있는 장소이며, 이 영상을 무단으로 복제하거나 재가공할 수 없습니다.
[한국철도 랜선여행 시리즈]
1. KTX-이음 운전실 타고 서울에서 서원주까지 ▶ • Video
2. 무궁화호 운전실 타고 동해남부선 부전에서 포항까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타...
3. 무궁화호(RDC) 운전실 타고 경주에서 동대구까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] 무궁화호(RDC) ...
4. ITX-청춘 운전실 타고 춘천에서 청량리까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] ITX-청춘 운전실...
5. ITX-청춘 운전실 타고 용산에서 춘천까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] ITX-청춘 운전실...
6. 동해산타열차 운전실 타고 강릉에서 동해까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] 동해산타열차 운전실...
7. 백두대간협곡열차(V-train) 운전실 타고 분천에서 영주까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] V-train 운전...
8. 무궁화호 운전실 타고 부산에서 동대구까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타...
9. (VR 360°) KTX이음 운전실 타고 부발에서 충주까지 ▶ • [한국철도 VR 랜선여행] KTX-이음 ...
10. 무궁화호 운전실 타고 대전에서 서울까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타...
11. (VR 360°) 4호선 운전실 타고 과천선 남태령에서 금정까지 ▶ • [한국철도 VR 랜선여행] 4호선 운전실...
12. (VR 360°) 4호선 운전실 타고 안산선 금정에서 오이도까지 ▶ • [한국철도 VR 랜선여행] 4호선 운전실...
13. 무궁화호 운전실 타고 여수엑스포에서 익산까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타...
14. (VR 360°) 무궁화호(RDC) 운전실 타고 영덕에서 포항까지 ▶ • [한국철도 VR 랜선여행] 무궁화호(RD...
15. KTX 운전실 타고 서울에서 부산까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] KTX 운전실 타고...
16. (VR 360°) 무궁화호(RDC) 운전실 타고 포항에서 태화강까지 ▶ • [한국철도 VR 랜선여행] 무궁화호(RD...
17. KTX 운전실 타고 용산에서 목포까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] KTX-산천 운전실...
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24. 무궁화호 운전실 타고 마산에서 부전까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타...
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27. 무궁화호(RDC) 타고 동대구에서 포항까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] 무궁화호 RDC 타...
28. 무궁화호 운전실 타고 영주에서 동대구까지 ▶ • [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타...
#한국철도공사 #코레일 #KORAIL #무궁화호 #운전실 #여수엑스포 #익산 #랜선여행 #기차여행 #운전실 #기관사시점 #기록영상 #train #traindriver #cabview
@Soohorang 2 жыл бұрын
모든 노선을 운전실 전면으로 볼 수 있다니..! 정말 감사드립니다 :)
@lsb9199 2 жыл бұрын
전라남도 여수시 시내 0:13 여수엑스포 출발 1:36 마래터널(1968(?)m) 2:12 복선>단선 3:36 여천터널(L=5910m) 8:02 여천역 11:28 덕양터널(L=295m) 11:49 쌍봉천(여수시 시내/여수시 소라면) 12:02 덕양역 여수시 소라면/여수시 율촌면 13:19 여수공항 15:00 율촌터널 15:40 율촌역 16:09 발흥터널(여수시 율촌면/순천시 해룡면) 16:57 해룡터널 18:14 성산역 19:18 연향터널(L=1063m,순천시 해룡면/순천시 시내) 21:33 순천역 23:35 조곡터널 24:57 삼산터널 25:13 순천동천(순천시 시내/순천시 서면) 25:39 동산터널 26:17 호남/남해선 서순천IC 27:00구만터널 27:59 개운역 28:46 병풍터널(순천시 서면/월등면/황전면) 32:41 괴목터널(L=60M) 33:21 내구터널 33:45 외구터널 34:14 남암터널 36:00 구례구역 40:39 칠안터널 40:44 조사터널(순천시 황전면/곡성군 죽곡면) 41:15 하한터널 42:22 보성강(곡성군 죽곡면/곡성군 오곡면) 42:45 압록역 43:13 압록터널 43:57 이정(?)터널 44:06 송정터널 45:30 대죽장(?)터널 45:40 침곡터널 48:00 곡성역(곡성군 오곡면/곡성군 곡성읍) 52:05 신기제3터널 52:17 신기제2터널(L=91M) 52:20 신기제1터널 52:30 섬진강(전라남도 곡성군 곡성읍/전라북도 남원시 금지면) 53:10 금지역 55:14 주생터널(L=405M,남원시 금지면/남원시 주생면) 55:52 주생역 56:18 순천완주고속도로 지당교 57:58 남원시 주생면/남원시 시내 58:41 남원역 1:02:04 남원터널(L=1560M) 1:03:38 산성역 1:03:58 화정터널(L=1580M,남원시 시내/남원시 사매면) 1:04:47 인화제2터널 1:05:40 인화제1터널 1:06:32 서도역(남원시 사매면/임실군 오수면) 1:08:27 오수터널 1:09:16 오수역 1:13:23 국평터널(L=540m) 1:13:55 대명터널 1:14:22 봉천터널(L=475M) 1:15:04 봉천역 임실군 오수면/임실군 성수면 1:15:27 임실터널(L=4645M,임실군 성수면-임실읍-성수면-임실읍) 임실군 임실읍/성수면 임실군 성수면/임실읍 1:17:50 임실역 임실군 임실읍/임실군 관촌면 1:18:25 용은터널(L=108(?)M) 1:19:10 용암터널(L=452M) 1:19:33 병암터널(L=210M) 1:19:50 관촌역 1:20:38 슬치터널(L=6138M,임실군 관촌면/완주군 상관면) 1:23:14 슬치터널 출구 1:23:37 남관터널(L=320M) 1:23:52 죽림온천역 1:24:49 죽림터널(L=190M) 1:25:16 순천완주고속도로 상관IC 1:26:22 신리역 1:27:12 신리터널(L=220M,완주군 상관면/전주시 완산구) 1:27:40 새만금전주고속도로(공사중) 1:28:03 고덕터널(전주시 완산구/전주시 덕진구) 1:28:55 아중2터널(L=190M) 1:29:04 아중1터널(L=190M) 1:31:10 전주역 1:39:32 동산역 1:40:56 만경강(전주시 덕진구/완주군 삼례읍) 1:41:29 후정터널(L=80m) 1:41:47 삼례역 완주군 삼례읍/익산시 춘포면 익산시 춘포면/익산시 시내 1:48:57 동익산역 1:51:00 호남선 합류 1:51:50 익산역
@ju_nnxeo 5 ай бұрын
이것도 정성이다 ㄷㄷ
@lsb9199 5 ай бұрын
@@ju_nnxeo 감사합니다!
@train30000 2 жыл бұрын
最近korailもオープンになってきて前面展望の映像を出すようになりましたね❗ 何れは日本のように車庫で撮影会イベントなど開催してほしいなー
@4LINE_SCHAR 2 жыл бұрын
코로나, 안전 등의 문제로 차량기지에서 촬영회를 하는것은 힘들겁니다.
@train30000 2 жыл бұрын
@@4LINE_SCHAR コロナが終わっても安全上の理由で撮影会はなかなか厳しいかもしれませんね。機関車並べて勢揃いや地下鉄の車庫で撮影会開催されるなら日本からでも行きます😀
@4LINE_SCHAR 2 жыл бұрын
@@train30000 저도 일본에 가보고 싶네요
@train30000 2 жыл бұрын
@@4LINE_SCHAR kzfaq.info/get/bejne/Zsp5ZpSFyNyWp2Q.html このような感じで7500形.7600形.8000形.8200形.8500形.4400形を並べて撮影会があるならお金払っても参加したいです☺
@KTX좋아하는06년생 2 жыл бұрын
@@train30000 일본 사람?
@user-ne6pg4mu8y 2 жыл бұрын
이게 늘신기한게 기관사님들도 정말 대단하신거임 .ㅎ고맙습니다^^
@user-yangpyeong1939 2 жыл бұрын
정말 모든 노선 올리려고 하시나 보네요. 기관사분들... 항상 존경합니다~!
@user-un2wt1qy6u 7 ай бұрын
무궁화호운전실찍으셨네요일하시느라고생많으시네요
@Train-Bongdari 2 жыл бұрын
전면을 볼 수 있다는게 너무너무너무~~~좋아요~~👍👍👍 감사합니다~~~🙆♂️
@qqq666 2 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 앞으로도 운전실 영상들 많이 올려주세요 ㅎㅎ
@user-kn4jm5yq7k 2 жыл бұрын
아름다운 영상 잘볼게요.고맙습니다
@user-iz1xe6yq6x 2 жыл бұрын
와 ㅎ 진짜 감사합니다 ㅎㅎ 코로나 조심하시면서 촬영해주시길 바랍니다 ㅎㅎ👏👏👏👏👏
@user-nf2rt8pt7f 2 жыл бұрын
날씨가 참 좋아요 좋은 기차여행 감사합니다
@user-jm3nr2mt8x 2 жыл бұрын
멋있어요 정말 감사합니다
@qkddktrks 2 жыл бұрын
전방영상 언제나 좋아요!!!!!
@user-jk9st2mt5n Жыл бұрын
한국철도tv님 안녕하세요 반갑습니다❤❤
@korail_official Жыл бұрын
네 안녕하세요~! 반갑습니다
@user-rf9mr2bg8r 2 жыл бұрын
오~드뎌 요청했던 노선인 전라선을 올려주셨군요 정말 감사합니다~한국철도 화이팅입니다~👍👍
@pureblackcrystal 2 жыл бұрын
얼른 한시라도 동익산역 분기점에 분리되는 장항선과 서해선의 연결 및 복선전철화가 이뤄지길 바래봅니다 다음 영상도 얼른 올려주시길!!!
@PathosYH 2 жыл бұрын
감사합니다!
@ktkice1 2 ай бұрын
이제는 유투브로 방에서 이렇게 기차로 전국여행을 할수있다니 너무 좋은거 같아요^^
@user-zq2nj9un8t Жыл бұрын
01:40:22 부근에서 단선시절 옛 선로는 왼쪽으로 더 꺾여서 갔습니다. 옛 단선시절도 기억납니다.
@user-hp5nn5rr1b 2 жыл бұрын
와 열일하십니다~~ 요 근래 많이 올려주시네요~~ 저희야 머 항상 감사하죠~~^^
@busan_railroad_fan 2 жыл бұрын
2시간전은 못참쥐..ㄷㄷ
@brakinglife 2 жыл бұрын
전라선 영상 찍어쥬셔서 정말 감사할 따름입니다
@user-dc6zn3yu5x 2 жыл бұрын
가장 표정속도가 빠른 일반선답게 쭉쭉 뻗어나가는군요 ㄷㄷ
@heonmen Ай бұрын
다이아가 널널한 시간대는 여수 순천구간은 KTX도 220KM이상 달립니다
@glnwxezdynrsqwt 2 жыл бұрын
무궁화호 운전실타고 구포역에서 마산역도 기대해봅니다 ^^ 좋아요👍
@user-kf2ls4gr8t 2 жыл бұрын
전구간 철도 랜선여행 할수있기를 기대합니다
@user-tc9vy4tn6y 2 жыл бұрын
아~ 힐링 된다
@user-nw8cp4bs8o 2 жыл бұрын
새로운 느낌에 영상 입니다! 만성리 터널? 에서 철도가 한쪽이 없어지는것은 처음 알았습니다...굉장히 신선한 영상 이네요 ㅎㅎ
@user-kb7qz3ko2w 2 жыл бұрын
잘보고 갑니다.
@qwfyhhjnnjjj 2 жыл бұрын
전라선 있네요.
@user-dc6zn3yu5x 2 жыл бұрын
다음은 부전-목포(경부-경전-호남 동서화합열차) 풀 구간 부탁드려요~!
@awakening5846 2 жыл бұрын
감사합니다 경전선 올려주시면 괜찮을 것 같네요 단선인 곳이 경치가 굉장히 좋습니다
@healtheworld8564 2 жыл бұрын
와ㅋㅋ 순천 살고 있고 가끔 심심하면 오동도에 바람 쐬러 기차 타고 가는데 터널 안이 이렇게 생겼었군요ㅋㅋ
@mohumountain 2 жыл бұрын
Good♥♥♥♥♥♥♥♥♥♥
@user-od3jt2rl8u 2 жыл бұрын
열차 뒷부분에서 촬영한 영상만 보다가 기관실에서 촬영한 영상을보니 굉장히 신선함
@comon_high_stu 2 жыл бұрын
무궁화호 서울-부산하면 대박날듯요 ㅋㅋ
@purehundred 2 жыл бұрын
아주 어렸을 때 할머니 따라 새마을호 타고 서대전-여수 갔던 기억이 납니다. 당시 90년대 초였죠. 어렴풋이 기억하건대 당시엔 조금 느릿느릿 갔던 걸로 기억합니다. 아마도 그 땐 단선이라 늦은 밤에 도착했던 것 같습니다.
@user-zq2nj9un8t Жыл бұрын
단선이라 반대방향 열차를 비켜가야 하는 것도 있었고 선형도 대체로 구불구불해서 열차가 속도를 많이 못냈습니다.
@user-nm2zb7bh1e 2 жыл бұрын
여수EXPO-여천 구간이 단선 구간이었나요? 이건 몰랐던 사실이네요ㅎㅎ
@user-pt7lz9bn1d 2 жыл бұрын
아무래도 전라선은 화물열차의 위주로 된 철로노선이었군요. 다름이아니라 동익산-덕양간 화물열차들이 이용한거 아닌지요.
@user-sn5pt6bw8g 2 жыл бұрын
@@KSG-Catyear3 그건 아닙니다 ㅋㅋ전라선에 배차 못늘리는 이유는 단지 윗부분(천안아산~오송) 문제입니다 호남선에 배차넣고 경부선에 넣다보면 남는 시간에 전라선이 들어갈텐데 그런 시간여유가 없는게 크죠
@user-dd8jn9lj1d 2 жыл бұрын
여수역 출발하자 마자 터널 그리고 잠시 밖에 나오더니 또 다시 터널! 2번째 터널 참 지루할 정도로 긴 터널이네요. 페소 공포증 있는 기관사 어렵겠네요.
@heonmen Ай бұрын
기존의 도심을 통과하는 방법이 지하화말고는 대안이 없었어요
@user-cs4lw1dz3f 2 жыл бұрын
영상 올려주셔서 정말 감사합니다 ㅎㅎ
@my-eg8ge 2 жыл бұрын
昔、釜山からソウルまでの夜行列車に乗った事があったなあ。懐かしい。
@user-ph2kz9ns9l 7 ай бұрын
釜山からソウルまで韓国中央線を経由する夜行列車は最近まであった
@WookLand_TV 2 жыл бұрын
익산~
@ksycednu10311 2 жыл бұрын
전주사는 전라도민으로서 아주 좋습니다
@TrainsmetroKR 2 жыл бұрын
8200호대 구동음 넘 좋아요~~
@user-rs7dn6yn1z Жыл бұрын
참고로 익산-여수엑스포 무궁화호가 전라선 구간에 모든 철도역에 정차를 하면 좋겠다고 생각을 하였습니다.😮
@ky4286 2 жыл бұрын
여수공항 바로 옆에 지나가네요ㄷㄷ 청주처럼 여수겅황역 신설 하면 좋겠다 …
@psj7888 2 жыл бұрын
너무 감사합니다!! 고속선 보다 단선.. 특히 구불구불한 노선들 위주로 먼저 올려주시면 더더욱 감사드리겠습니다.ㅎㅎ 철도의 매력은 구불구불이라고 생각합니다. 그런곳이 경치도 좋고요^^ 또, 언제 이설될지도 모르고...ㅜㅜ 스위치백 영상이 진작에 이렇게 올라왔었으면...ㅜㅜ 전국 이설된 노선들이 너무 그립고, 아쉽네요.. 이런 영상으로 담아 놓았다면 얼마나 좋았을까요ㅜㅜ
@super-etendard 2 жыл бұрын
얼마전에 남원 위에 서도역 폐역 다녀왔는데 ㅎ 전라선은 전라선 특유의 분위기가 있음.
@user-np8zj8qt6i Жыл бұрын
이렇게 오는구나.. 매번 용산에서 익산으로 다니니깐 익산 이후로는 몰랐는데
@user-np8zj8qt6i Жыл бұрын
원광대생은 개추 ㅋㅋ
@user-cq5zk6qs1x 2 жыл бұрын
여천-여수엑스포구간이 단선이었구나 첨알았네
@iridium77777 Жыл бұрын
8200호대 내부 구동음이 생각보다 너무 좋네요
@iridium77777 Жыл бұрын
@정원 오 좀 닥치세요 제발
@iridium77777 Жыл бұрын
@정원 오 영감님 좀 그만하이소
@user-kl8iz5bl4y Жыл бұрын
광주송정눈길조심하셔욤
@cibarloma1818 2 жыл бұрын
경북선(영주~김천) 주행영상 부탁드리겠습니다.~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@rmsgh1648 2 жыл бұрын
전라선이 드디어ㅠㅠ
@user-hd8hx7ss5y 2 жыл бұрын
차량운전하는것보다 만배는힘들것같네요 차타면 앞차도있고 옆차도있고 신경쓰고 하다보면 괜찮은데 기차는 혼자가니 외롭네요 고독하고 나자신과의싸움 그리고 차량터널은 나름운치도 있고 또가끔터널이 그리울때도 있는데 기차터널은 무섭네요 뭐랄까? 페쇠공포증있는사람은 극혐 엄두가안날것같네요 대단한것같습니다 승객으로타면 낭만가득하지만 기관사님은 진짜존경합니다
@user-KORAIL2024 4 ай бұрын
그뿐만 아니라 사고나면 트라우마도 생겨서 많이 힘들어 하시고 그리고 화장실도 잘 못가는것도 힘들죠
@user-ye6yr5fd4o 2 жыл бұрын
소리를 들어보니 전기기관차 인가여?? ㅎㅎ
@user-KORAIL2024 4 ай бұрын
넵 맞습니다 발차할때 구동음 소리가 좋죠^^
@user-sk9cf1zx1x Ай бұрын
궁금한게 장항선하고 전라선하고 직결이되면 동익산역도 멈출지 궁금하네요
@user-ph2kz9ns9l 7 ай бұрын
12:48 제주에어
@user-KORAIL2024 4 ай бұрын
여수공항 인가 보네요 눈썰미 굿👍
@MushroomTeemo 2 жыл бұрын
10일전에 우리아파트 옆에 지나간기차가 이 기차였나보군
@TrainKR 2 жыл бұрын
우리나라 무궁화호 최대속도 랭킹 1위 호남선 (목포역 ㅡ 익산역) 2위 전라선 (여수역 ㅡ 익산역) 3위 중앙선 (청량리 ㅡ 제천)
@user-vu6cu8wl4o Жыл бұрын
??그 순위가 반대 일텐데요...무궁화호 운행최고속도가 150이라 저 3군데가 다 결과적으로 동일하지만 시운전으로 최고속도를 낸다고 가정하면 8200번대 전기기관차로는 200까지도 나오기에 선로 최고속도로 따져야죠...전체구간 평균최고속도로는 중앙선이 250 전라선이 210 호남선이 160 입니다...물론 무궁화호 객차의 차축이라든지 베어링등의 부품들이 못버틸 가능성도 있겠지만요...
@TrainKR Жыл бұрын
선로최대속도 기준이 아니고 무궁화호 표정속도 를 기준으로 한것입니다.
@TrainKR Жыл бұрын
여객열차(무궁화호) 를 기준으로 한것이기 때문에 순위가 저렇게 나온것입니다.
@user-vu6cu8wl4o Жыл бұрын
@@TrainKR표정속도로 하신거면 청량리 구간 때문에 3위는 맞는데 1위는 전라선 아닌가요???전라선이 역수가 더 많나요??
@badHanihak 2 жыл бұрын
장항선도 좀..
@iong1870 2 жыл бұрын
삼례역에서 동익산역 가는중이 춘포역 부근에서 절연구간이라고 안내방송 나오던데 왜 절연구간인지 아시는분 있나요?
@user-KORAIL2024 4 ай бұрын
한국철도공사 에서 사용하는 교류 (25,000V) 는 시간에 따라 전기의 방향이나 크기가 달라지고 2.변전소에서 나오는 전기를 바로 연결하면는 안돼기 때문에 절연구간 (사구간 이라고도 합니다) 을 두는것입니다 전기의 성질 이 그때그때마다 틀려집니다
@PinguKR 2 жыл бұрын
전라선 익산 ~ 여수 간 고속화가 되었으면 좋겠어요
@user-vz9vy9oj4w 2 жыл бұрын
저도요
@SIUUUUUUUIU1 2 жыл бұрын
익산에서 여수까지 ktx가 150으로 달리나요??
@Soohorang 2 жыл бұрын
@@SIUUUUUUUIU1 구간마다 제한 속도가 다르겠지만, 평균 속도가 150~180km/h밖에 안되죠...
@user-sn5pt6bw8g 2 жыл бұрын
저도 여수갈때 타봤는데 SRT 타다가 익산에서 환승해야되고 익산에서 여수는 좀 오래걸리더라고요 개선이 필요하다고 봅니다
@hk154700 2 жыл бұрын
근데 궁금한게 주행영상에서 잠깐씩 나오는 고속진입,고속진출 표지판은 뭔가요? 이곳 전라선 말고 호남선에서도 보이던데
@user-xn8xj3ic2h 2 жыл бұрын
말그대로 고속선 진출/고속선 진입 이지요~
@hk154700 2 жыл бұрын
@@user-xn8xj3ic2h 그건 HSR 이라고 따로 표기되지않나요? 일반선에도 ktx나 srt 다니는곳은 그렇게 표시하나보군요
@user-xn8xj3ic2h 2 жыл бұрын
@@hk154700 네네 준고속선이 그런거 같아요. 경강선을 보면 서원주 [경강선진입], 만종[경강선진출] 이런식으로 표기되었더라구요~
@nessenty Жыл бұрын
콘크리트 선로 구간이 많이 보이네요 KTX랑 선로 공유 하는 열차인가요?
@korail_official Жыл бұрын
전라선 KTX도 함께 운행 중입니다.
@eddingtonrailroading 2 жыл бұрын
How fast do freight trains go in this country?
@user-KORAIL2024 3 ай бұрын
The speed limit changes for each section of track, but the average is 120.Km~160 goes around like that.
@user-KORAIL2024 3 ай бұрын
On high-speed lines where high-speed trains operate, 300KM It drives like that.
@ju_nnxeo 7 ай бұрын
여수역~여천역 구간은 왜 단선인가요?
@user-KORAIL2024 4 ай бұрын
다른곳처럼 이동량이 크지 않기때문에 그런것이 아닐까요?
@ju_nnxeo 4 ай бұрын
@@user-KORAIL2024그런것 같네요 답변 감사해요
@user-lx1qy6qo7f Жыл бұрын
여수엑스포역과 여천역 사이에 단선구간이 보이는데 이유가 뭔가요 전구간 복선으로 검색되던데
@user-wq3zh7dy7p 11 ай бұрын
그 구간을 복선까지는 깔 필요가 없어서 일 겁니다. 예산절감이죠. 경부선처럼 열차운행이 잦은곳에선 종착역도 복선으로 가야겠지만 전라선은 그보다는 운행 횟수에서 작다보니 여천역에서 여수엑스포역으로 오는 열차가 있으면 좀 기다려주고 용산으로 갈거 보내고 가는식으로 해서 해결이 가능하다고 봤기 때문에 그렇게 했을 겁니다.
@psj7888 2 жыл бұрын
여수역 첫번째 터널 복선이 아닌 단선이군요. 공사를 하다만것 같은데 왜 그런건지...???
@user-cq5zk6qs1x 2 жыл бұрын
공사를 하다만게 아니라 여수기지에서 여수역으로 출고할때 쓰는 회차선인것 같아요
@user-hh6lb7lj2l Ай бұрын
무궁화호
@NODongYo_withBRT Жыл бұрын
3:37 여천 5910m
@K.S.J20 2 жыл бұрын
근데 진짜 궁금한게 있는데요.. 여수엑스포역에서 여천역 구간은 왜 단선인가요?? 여천역에서 익산역까지는 복선인데..?
@heonmen 2 жыл бұрын
엑스포 이후에 여수가 이렇게까지 관광지가 될줄 몰랐죠 그래서 수요예측 실패라 보심이 맞아요...
@user-sn5pt6bw8g 2 жыл бұрын
딱히 단선이여도 상관 없는게 화물열차가 여천역부터는 다니지 않아서 여객열차만 다니다보니 복선으로 만들 필요가 없는거죠 여객열차 운행횟수가 그렇게 많은것도 아니니...
@user-sn5ou9lg8i 2 жыл бұрын
@@user-sn5pt6bw8g 그럼 다른 단선도 화물없으니 그런건가요 다른 이유가 있겠죠
@user-sn5pt6bw8g 2 жыл бұрын
@@user-sn5ou9lg8i 정확히 말씀드리면 비용절감 목적이 맞습니다 여수-여천 구간은 대부분 다 터널이므로 복선으로 터널을 만들 경우 비용이 단선으로 터널을 만드는 것보다 훨씬 많이 들죠 그렇게 따지다 보니 여천 여수 구간은 화물열차도 안다니는데다 7분밖에 걸리지 않기 때문에 시간표를 조절을 통해서도 충분히 이론상으로는 14분에 한대꼴로 열차를 다니게 할 수 있으므로 타협적으로 열차를 운행하겠다는 소리입니다
@sankoh9489 2 жыл бұрын
이게 그 가속력 좋다는 2량짜리 무궁화호인가요?
@user-oi4ys9xf2m Жыл бұрын
이거 무슨행이죠?
@user-KORAIL2024 4 ай бұрын
익산행 열차입니다
@rmsgh1648 Жыл бұрын
42:00 01:29:27
@EH--ik6wh 2 жыл бұрын
36:31
@lolly7930 2 жыл бұрын
컴퓨터로 보는데 오늘것이 아닌것 보이던데 이게 오늘것이네
@NODongYo_withBRT Жыл бұрын
1:38 마래 1968m
@user-hh6lb7lj2l Ай бұрын
27년도에패차가치마무궁화호
@neaf_clover Жыл бұрын
1:05 ?????? 이거 SRT에서 나는 소리 아냐? -신호방식 자체가 그런가-
@hk154700 10 ай бұрын
atp신호체계를 사용해서 동일한 신호장비를 써서 그렇습니다 단지 ktx산천,srt의 장비랑은 형태가 틀리고 고속선용atc(tvm430) 신호만 못받을뿐입니다
@TrainKR 2 жыл бұрын
코레일에서 공식적으로 이런 영상올려주셔서 감사합니다. 간혹가다가 나이좀드신 차장님이나.. 여객전무님 는 국가보안법 . 국가시설 . 국가기밀. 이런식으로 말씀하시니.. 많이 좀 올려주세요.
@user-mf6dw7lw9k 2 жыл бұрын
외국은 많이들 찍던데 그나라랑 우리나라랑 다른근거가 뮌지 모르겠네요.참나..국가기밀? 이해가 안되네요 잘..,
@commentno3153 2 жыл бұрын
국가기설은 맞아요. 오히려 그걸 해달라고 떼쓰는 퍼거들이 문제지
@Winter_snow.. 2 жыл бұрын
@귤님 법규상 안되는게 맞습니다.
@user-zr6zo1ug4e 2 жыл бұрын
@귤님 코레일에서 올린 다른 운전실 영상 보면 블러처리한 부분도 보이고 그럽니다(정거장 빼고). 보안 관련해서는 보수적으로 가는게 맞아요. 운전실 영상 찍고싶고, 보고싶었던 억하심정은 알겠지만요ㅋㅋ
@ooooo211 2 жыл бұрын
@귤님 안보 보안 관련해서는 아무래도 그쪽 업계 분들이 혹시 모를 뭐 그런 심리 때문에 좀 앞뒤 꽉 막혀 무조건 안돼 이렇게 흘러가는 경향이 적지 않아요 뭐 비슷한 심리를 보자면 군대에서 융통성 없고 꽉 맥혀있는 뭐 그런 식인거죠
@user-rs7dn6yn1z Жыл бұрын
에휴..전라선 여천-여수엑스포 구간이 전철화가 이전을 전혀 하지 않고기존 선로와 100%인 상태에서 전철화를 하였다면 훨씬 더 좋았다고 생각을 하였습니다. 이게 아니라서 많이많이 아쉽다고 생각을 하였습니다.😢😢😢
@user-pz1zn8tk1l Жыл бұрын
근데 무슨 ktx는 멀그리 길어 무슨 아나콘다 인가!!
@user-KORAIL2024 4 ай бұрын
기관실 포함 20량이니 길긴하죠 300m 가 넘는 열차입니다
@user-wo5wu6gp8b 2 жыл бұрын
왜 KTX전용인데 철도길 1개 인가요????
@TrainKR 2 жыл бұрын
(오송 ㅡ 익산) 고속열차 전용 선로구간 (익산 ㅡ 여수) 고속.일반열차 겸용선로 구간 호남선 는 (광주송정 ㅡ 목포) 고속.일반열차 겸용선로 구간
@user-wo5wu6gp8b 2 жыл бұрын
@@KSG-Catyear3 흐흠???
@user-wo5wu6gp8b 2 жыл бұрын
@@TrainKR 아하 고속선
@user-hj9ug2vf6l 2 жыл бұрын
중간중간 무전소리 묵음처리 하지 말고 그냥 들려주시면 안되나요
@nanajam7777 6 ай бұрын
보안 때문에 묵음한 걸 공개하라고 하네 ㅋㅋㅋㅋ
@user-wx4bo7qx1f 2 жыл бұрын
ㅉ ㅉ ㅉ
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