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신형 쏘나타(DN8) 2.0 인스퍼레이션 시승기 2부 주행편, 소리는 커지고 연비는 상승(2020 Sonata G2.0 Test Drive) - 2019.03.21
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Күн бұрын신형 쏘나타 스마트스트림 G2.0은 뉴 라이즈 2.0 CVVL보다 출력은 약간 줄었지만 동력 성능은 거의 같습니다. 제 동영상 기준으로 보면 정지에서 170km/h까지는 비슷하고, 190km/h 이후는 뉴 라이즈보다 약간 더딥니다. 물론 차의 상태에 따라 달라질 수 있습니다. 반면 공인 연비나 동일 구간에서의 정속 주행 연비는 상승했습니다. 차의 성격이 달라지면서 소리도 약간 커졌다고 생각됩니다. 다른 말로 하면 방음을 좀 덜했다고 할 수도 있을 것 같습니다. 회전 성능은 좀 더 그립을 잡고 가는 쪽으로 세팅이 됐다고 생각됩니다. 차선유지를 비롯한 ADAS 성능은 위급 모델과 동일할 정도로 좋습니다. 핑계지만 이번은 시간이 부족해서 틀린 것도 많고, 시승 소감도 부실합니다. 차후에 별도로 시승차를 빌려서 보다 자세히 해보겠습니다. 양해 부탁드립니다.
현대 신형 쏘나타 스마트스트림 G2.0 인스퍼레이션 주요제원
차체 사이즈 4,900×1,860×1,445mm, 2,840mm
트레드 1,618/1,625mm
엔진 1,999cc 스마트스트림 G2.0 가솔린
최고 출력 160마력/6,500 rpm
최대 토크 20.0kg.m/4,800 rpm
변속기 6단 자동
연료탱크 60리터
공차중량 1,470kg
타이어 피렐리 P 제로 올시즌 235/45/R18
복합 연비 리터당 13.0km(도심 11.6km, 고속도로 15.9km)
CO2 배출량 129g/km
트렁크 510리터
가격 3,289만원+플래티넘
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
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#쏘나타DN8
#신형쏘나타시승기
#쏘나타인스퍼레이션
@mknova8186 5 жыл бұрын
역시 상기님 리뷰는 정확합니다. 풍절음과 엔진소음 증가 생산일시 중단의 원인을 기자님이 몸으로 느끼셨군요.
@it_minni 5 жыл бұрын
자기 전에 들으면 좋은 시승기 필요한 정보만 딱딱 정확하게 조곤조곤한 그의 목소리 빈틈 없는 리뷰 여행기는 그의 현실적인 모습을 볼 수 있죠.. 존경합니다 항상 잘 보고 있습니다!!
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@topjimmy9687 5 жыл бұрын
신차 나올 때마다 기자님 시승기 안 보면 허전합니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@seanshin5659 5 жыл бұрын
일단 목소리 톤이 너무 차분하셔서 듣는데 너무 편안합니다 🤗
@seanshin5659 5 жыл бұрын
아 추가로 한상기 기자님은 다른 유튜버분 들과는 다르게 짧게 요약을 해서 글로 써서 남겨주시니 너무 좋습니다🥺
@TheRealnamee 5 жыл бұрын
직관적인 영상제목 직관적인 영상내용. 시승 시간이 부족했던걸 인정하는 솔직함 . 한국 최고의 자동차 리뷰어 한상기기자님 짱! 다음엔 1.6터보 나오면 다시부탁드릴게요!ㅎㅎ
@HanSangKi 5 жыл бұрын
과찬이십니다. 차 나오면 당연히 시승해야죠
@griweorkoo400 5 жыл бұрын
진짜 솔직하네 제목만봐도 알겠구나 ㅋㅋ
@yjjoo5239 5 жыл бұрын
다른 시승기와는 다르게 정말 객관적이고, 편하게 볼 수 있는 느낌입니다!! 앞으로도 좋은 시승기 부탁 드립니다 기자님~!!
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@havemercy5636 5 жыл бұрын
소음과 풍절음이 너무 크네요.... 위윙 엔진음도 ㅠㅠ
@user-qs7mc6zg1p 5 жыл бұрын
엔진이 꽤 안쪽으로 들어가 있고 쿠페형 디자인이라 실내 공간이 줄어 들어군요. 어느 정도 고성능 모델을 염두에 두고 개발을 한거 같아서 하반기에 출시 되는 1.6터보나 2.5엔진이 진정한 이번 쏘나타가 될듯 합니다. 시장의 대세인 suv에 대항하기 위해서 현대개발진의 선택은 일반 세단이 아니라 일상용 쿠페 군요. 과연 판매량이 얼마나 될까. 저도 궁금 합니다.
@user-vv4mt7ei6t 5 жыл бұрын
DCT는 빼고 봅시다ㅎㅎ
@user-md7lv9sj3v 5 жыл бұрын
이번 쏘나타는 더 공 많이 들여 만든것 같더라고요. 많이 궁금했는데 잘봤습니다. 감사합니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-od9mq1xm1h 5 жыл бұрын
주행에 대한 자세한 설명 감사합니다. 상기님 설명이 가장 좋습니다. 궁금해 할만한 사항을 죄다 짚어주시네요.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
과찬이십니다
@yeong-min 5 жыл бұрын
역시 기자님, 고회전시 엔진 소음과 진동을 거북하다고 표현하셨네요. 초기 결함의 전조증상을 예측하신 것에 감탄합니다.
@jungwooo_0 5 жыл бұрын
키야 ㄷㄷ
@promman 5 жыл бұрын
제네시스가 생기면서 전체적으로 현대차 라인업이 젊어지고 한단계 아래 포지션을 커버하는 느낌이네요. 이번 쏘나타는 확실히 중장년보다는 젊은층에 많은 어필을 하는 느낌이네요. 기자님 리뷰 잘 봤습니다. 기자님께서 네비 남자음성을 지원하셔야 하는게 아닐지 ㅎㅎ^^
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-fs9wt2sh6m 5 жыл бұрын
소나타 엔진결함 기사 봤는데 사실인가요?
@nabipiano 5 жыл бұрын
기자님 영상 잘봤습니다^^말씀이 빠르셔도 탁월한 음색으로 귀에 쏙쏙~👍🏻ㅎㅎ감사드립니다❤️
@HanSangKi 5 жыл бұрын
사합니다. 시간이 없어서 말이 절로 빨라졌네요. 양해 부탁드립니다
@Smile_77 5 жыл бұрын
05년식 스포티지 타는 입장에서 현재 우리나라에서 판매되는 모든차가 좋아보이고 부럽습니다. ㅋ
@user-mv5ub7cy9p 5 жыл бұрын
진동은 진짜 km수 많아지면 어떻게 될 지 몰라서 불안.. 근데 차 너무 잘 나온 것 같아요. 사고싶다
@user-gz9sj5xi4i 5 жыл бұрын
미미 교체하세요
@haechanyang3132 5 жыл бұрын
아내가 자기 차 바꾼다고 해서 기자님 영상 보여줬더니 전달력 너무 좋다고 합니다. 대본보고 하시는 거냐고요 ㅎ 아니라고 했죠 ㅋ 아내 하는일이 기업교육 만드는 일을 하는 사람이라 정확하거든요. 이번편 잘보겠습니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
게을러서 대본이 있을 리가요ㅎㅎ 말 못하는 건 여전한데 편집으로 짜맞춰서 그런거죠. 감사합니다
@user-ei2rs2gb9z 5 жыл бұрын
역시 상기형♡♡ 매번 좋은리뷰 감사히 잘보고있습니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-hb3jj2xh3k 5 жыл бұрын
믿고보는 한상기채널
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@machmax7 5 жыл бұрын
잘봤습니다, 출고가 중단되었다고 떠들썩한데 엔진문제,hvh관련 문제 기사도 다양하고 여러모로 핫한 녀석입니다.
@user-qv7os5vb8p 5 жыл бұрын
매일 출근하는 길을 이렇게 보니 또 새롭네요
@user-ym1yj8ye5g 5 жыл бұрын
김경환 저기가 무슨 길인가용
@user-qv7os5vb8p 5 жыл бұрын
@@user-ym1yj8ye5g 자유로요
@heaennh 5 жыл бұрын
한상기기자님 ㅎㅎ 쏘나타 소식듣고 이영상본게 갑자기 생각나서 왔어요. NVH관련사항이라던데, 사실 방음이나 고런부분은 지금만질부분은아닌것같고 핸들에서 약간소음?잡소리 ?있다고하셨는데 그부분아닐까요? 이번쏘나타 굉장히 신경쓴것같아 상기형님께서 칼럼에서 소리난다고 하신게 의아했거든요. 아무리 시승용차량이라하더라도... 제생각엔 그부분때문에 생산지연되는거 같아요 ㅋㅋㅋ
@HanSangKi 5 жыл бұрын
시간이 지나야 알 수 있겠죠
@FC-ot7bo 5 жыл бұрын
상세한 리뷰 감사합니다. 장점이 많고 모양도 참 좋습니다.^^ 서스펜션에 대해 궁금한 점이 있는데요, 기존 소나타는 서스편션이 울렁거리는 편이라서 멀미도 좀 나고 장거리 운전하면 출렁거림에 피곤한데, 이번에 좀 개선이 되었는지, 기존과 비슷한 수준인지요? 콕 찝어 얘기하자면, SM5와 비교해서 롤링과 피칭이 더 안정적인지요? ^^;
@user-ps4ed5sd5j 5 жыл бұрын
출렁거림은 비슷한 수준이며 Sm5는 이제 비교대상이 아니라고 하네요..
@FC-ot7bo 5 жыл бұрын
@@user-ps4ed5sd5j 좋은 정보 감사합니다! ^^
@ahnlee8886 5 жыл бұрын
잘 보고 있습니다. 시승기 고생하셨습니다~~^^
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@OneFamily0 5 жыл бұрын
믿고 보는 한상기님의 시승기. 깔끔하고 담백한 맛이 일품입니다 ㅎㅎㅎㅎ 감사합니다~
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@nnewqpqp2332 5 жыл бұрын
1시에 영상올리는 정성 정말 리스펙 합니다!!!!!
@csk_1872 5 жыл бұрын
구독자수 11만 축하드립니다 제가 혹시 늦게 발견한건지는 모르겠지만 응원하는 분의 구독자수가 늘어나는건 참 기분 좋은 일입니다 쏘나타는 볼수록 매력있네요 20년만 젊어도 간지나는 쏘나타 색상을 한번 타볼텐데 ㅎㅎ영상 잘봤습니다 즐거운 주말 되시구요
@HanSangKi 5 жыл бұрын
고맙습니다. 좋은 주말 보내세요. 이번 쏘나타는 뭔가 사고 싶게 상품 구성을 했네요
@user-hz4md9cs2k 5 жыл бұрын
리뷰가 신선하고 안정적입니다 .베스트!
@Ryan-kw6qr 5 жыл бұрын
2부 기다렸습니다! 영상 잘 보고 갑니다
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@yammy4963 5 жыл бұрын
주행 영상 보니 더 땡기네요ㅎㅎㅎ 2.5 가솔린 터보가 매우 기대됩니다. 시승기 정말 잘 봤습니다 기자님 :)
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@andersonryu772 5 жыл бұрын
창문 다 닫은채 주행하는건가요? 풍절음이 상당히 많은 느낌이네요?
@user-yy2kc7gt2v 5 жыл бұрын
리뷰보는데 15분이 짧다고 느낀건 처음이네요ㅋㅋ 항상 감사드립니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다. 시간이 짧아서 멘트 양도 적네요
@user-hj2il8cw3y 5 жыл бұрын
디자인이 진짜 역대급이네요 늦었지만 잘 보겠습니다!!
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@kmg23333 5 жыл бұрын
출시후 1년뒤에 사는게 좋다 근거있죠?
@Rich.Chance 5 жыл бұрын
영상속 소음 심하게 느껴지네요 yf출시당시 파격적인디자인대비 소음부분 개판이었는데 요번쏘나타도 파격적인 디자인대비 소음 높을까 우려되네요ㅠ 프레임이 파격적으로 변경될때마다 설계상 소음을 못잡는건가?
@jw4108 5 жыл бұрын
lf보다 소음이 좋아졌으니 더 말할게 없겠죠 현 lf도 소음면에서는 좋아요
@mercedesbk7689 5 жыл бұрын
항상 잘 보고있습니다~! 그런데 개인적으로는 LF나 뉴라이즈의 고속주행 안정감은 다소 떨어지는 느낌인데,(YF나 HG는 형편없구요 ㅠㅠ) 물론 개인 기준에 따라 다르겠지만, 이번에 신형은 직진성이 좋다거나 고속안정감이 좋다는것이 어떤 정도인지 감이 잘 안오네요
@toptop8030 5 жыл бұрын
선댓글후 감상 잘볼게요~
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-dh4jl6vo4v 5 жыл бұрын
왜 요즘 가속영상이랑 연비영상이 없나용
@metal28 5 жыл бұрын
전형적인 공기 토출구 형태가 바뀌어서 더 실내디자인이 좋아 보이네요. 요즘 미세먼지도 심하고 하니 공조시스템을 더 강화 하고 오래 타면 냄새가 나는데 그 청소하기 좋은 (분해하기 좋은)구조로 설계 되면 좋겠어요.
@hank7806 5 жыл бұрын
상기형님 시승기 잘 봤습니다. 많이 궁금했었는데 해소가 되었네요. 상기형님 오래도록 활동해주세요. 응원할게요! ^^
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@응아니야아 5 жыл бұрын
잠들기전에 한기자님 영상 보고 갑니다 쏘나타 시승기 또 올려주신다니 기대되요~
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-rq4ke3bi6w 5 жыл бұрын
정말 중요한 정보를 빠뜨리지 않으시면서도 매끄러운 진행을 해주셔서 항상 유익한 영상에 감사드립니다. 한기자님께 두 가지 궁금한 점이 있어서 감히 질문 드려요.^^ 1. 촬영 전에 대강의 대본을 미리 준비하시는지요? 2. 타 차량과 비교를 곧 잘 해주시는데 기억력이 정말 좋으신건지요? 아님 전의 영상 자료를 다시 찾아보시는지요? 정말 바쁘시겠지만 간단히라도 답 부탁드려요~ 항상 건강하세요^^
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다. 대본 쓸 만큼 부지런하지 않습니다. 가능한 기억하려고 노력하지만 실수도 많이 합니다. 오래 전에 탔던 차는 사실 말로는 비교는 하지만 확신하지 못할 때도 많습니다. 그래서 단정적으로 얘기하는 것은 조심스럽습니다.
@INTP__ 5 жыл бұрын
영상에서도 풍절음 오지네요 ..
@uklee7069 5 жыл бұрын
지금 그랜져ig도 정말 좋던데 나중에 나올 그랜져ig는 얼마나 좋게니올지?
@kimbukbuk4287 5 жыл бұрын
생긴거도 그렇고 새로운 플랫폼이라 최근에 나온 i30 n라인도 그렇고 전고도 3 센티 낮아지고 수입타이어까지 있어서 코너링 포스가 아주 좋아졌지 않을까 했는데 조금 실망이네요 그래도 다자인은 인정합니다 개인적으로는 1.6터보가 나오면 그게 더 기대됩니다
@Avalooe 5 жыл бұрын
엔진 공회전 소음은 주행을 살짝만 해도 줄어드는 느낌적인 느낌 온도 때문에 그런가?
@baronlee0710 5 жыл бұрын
기다렸습니다. 잘 보겠습니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-ee2ik2wt1x 5 жыл бұрын
알피엠 올라갈때 엔진소음 있는것이 좋은거 아닌가요?? 엔진소음이 시끄럽지 않쿠 붕웅붕웅 소리 맑은엔진소음은 좋은거 같은데 스틱운전을 많이 해서그른가 엔진소음이 좀있으면 좋아 보여서
@user-lj1mo3ee2s 5 жыл бұрын
드뎌 올라왔군요 감사합니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-mz5ux4ue5y 5 жыл бұрын
이상엽 디자이너님이 아반떼 풀체인지도 파격적이라고 언급하셨는데 쏘나타를 보아 상당히 기대가 됩니다. 올뉴k3만 해도 차가 좀 길어졌는데 그정도 크기에 어떤 디자인일지 또 아반떼 N라인 N버젼도 있을테니 상당히 기대됩니다. 사실 기아빠 였는데 요즘 현대 하는거 보면 현대가 더 많은 쪽으로 시도하는거 같네요.
@iiiiii8337 5 жыл бұрын
C mdps죠?? 이질감 없나요?
@supermaking8620 5 жыл бұрын
한용기자님꺼 보다가 입소문으로 넘어왔습니다. 쏘나타 기다리다가 생산중단 때문에 싼타페tm 가솔린 깡통으로 구입할까하는데 괜찮은 선택일까요?
@HanSangKi 5 жыл бұрын
쏘나타를 좀 기다려보시는 것도 괜찮을 것 같습니다. 오늘 모터쇼에서 여러 기자 만나서 얘기를 들어보니 시승차마다 편차가 있더라구요
@probee72 5 жыл бұрын
A 필러 시야 좋네요, 혼다 느낌도 나고 비엠 느낌도 나고, 실내 외관 디자인 눈에 띠게 좋아 졌네요.
@jw4108 5 жыл бұрын
어떤 시승기보다 객관적이고 담백한 한상기 기자님 시승기 !!! 저도 이것만 봅니다
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@wernerschlager2813 5 жыл бұрын
스타일이 보면 볼수록 괜찬네요.. 자세도 나오고 공간도 넉넉하죠.. 문제는 2900줘도 엔진은 2.0 자연흡기에 인조가죽시트ㅠㅠ 냄새는 저렴한 차느낌이라.. 2.5터보가 나오면 구입하고 싶긴한데 3500넘어가면 당연히 외제차를 더 고려하겠죠ㅠㅠ 근데 가죽시트에 썬루프들어가면 3500 넘길께 확실하죠??
@Reader_SKY 5 жыл бұрын
영상 재미있게 잘 봤습니다~!
@koys1012 5 жыл бұрын
불금에 열일하시는 기자님. 영상 잘 보겠습니다~.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@Dantalife 5 жыл бұрын
잘 참고하고 있습니다
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@dongzero12 5 жыл бұрын
이번에 쏘나타가 첨단사양 다들어가고 상품성하고 이런것들이 많이 향상되었네요. 기회가 된다면 한번 타보고 싶네요 ㅎㅎ. 다음에 또다른 쏘나타 시승기도 기대하겠습니다!! 감사히 잘봤습니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@segain1105 5 жыл бұрын
모든 리뷰 꼼꼼히 보고있는 1인입니다. 리뷰 감사드리며, 그랜져 2.4와 비교하여 정숙성 차이는 어떨까요?
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다. 그랜저가 더 조용합니다
@user-yi8dm1ee9q 5 жыл бұрын
시승기 하시는 장소가 어딘지 궁금합니다..알려주세요 저도 달려보게요^^ 제가 요번 터보 출시고민중인데요. 현재 mkz2.0터보 몰고있는데 나중에 수리비때문에.. mkz가 무게가 등록증상으로 2.1톤이더라구요..소나타 터보로 만족할수있을지 빨리 출시했으면 좋겠네요 ㅠㅠ 한상기 기자님 화이팅!@@
@Jason-n04 5 жыл бұрын
하이브리드 기달리고 있습니당
@suprimopark1577 5 жыл бұрын
그랜저 페이스리프트도 익스/인테리어 파격적일까요??? Ig 구매계획있는데 지금 사는게 맞는지??? 고민입니다. 당장 차는 필요한데~~~!!!
@flower8687 5 жыл бұрын
소음 굉장히 큰데요?ㅜㅜ 속도계기판은 왜 가리시는건지요?ㅎ 잘봤습니다 ㅎ 80키로 2000rpm 유지라던데 ㅜㅜ
@liamkim7204 5 жыл бұрын
신고 당할까봐요.
@cloudroad28 5 жыл бұрын
기분탓일수도 있지만 커브도는화면에서 뉴라이즈가 핸들조정하는게 좀 더 안정적으로 보이네요.
@user-tb7dn4hq8r 5 жыл бұрын
항상 유익한 정보 감사합니다. 영상 보면 데시보드가 밝은색이라 앞유리창에 비춰보이던데요, 운전시 불편하지는 않았는지요?
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다. 딱히 불편하지는 않았습니다
@user-it7nk9by1o 5 жыл бұрын
역시 최고의 리뷰입니다. 조급한 마음을 알 수 있던 가장확실한 증거 1. 컵홀더에 스벅음료나 TOP커피가 없이 기본 제공 물이있다는걸봐도 얼마나 조급하신지 느낄 수 있는 부분이네요..ㅋㅋ
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다. 정확히 보셨네요
@sometime8380 5 жыл бұрын
엔진결함및 소음으로 생산 중지되었습니다.리뷰기자님들 자중바랍니다.
@JamesCovalentBond 5 жыл бұрын
확인된건없습니다..그거 제보한 언론사도 완전히 삼류언론사이고...쏘나타 뽑고 싶었던 사람으로서 그렇게 믿고 싶습니다ㅠ
@dladladla1798 5 жыл бұрын
이번에 곧 애기태어나서 타고있는 경차 팔고 차바꾸려 하는데 쏘나타 상위트림 vs 싼타페 중간트림 어느게좋을까요
@kcbang4474 5 жыл бұрын
영상 잘봤습니다.....감사합니다!!! ㅎㅎ
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-jl7lx4bs1x 5 жыл бұрын
기자님~~ 구독합니다! 영상 잘보고 갑니다
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-np8rt5lj7v 5 жыл бұрын
한상기 기자님은 사랑입니다~
@DodgeMach1 5 жыл бұрын
이글아이 명불허전이네요 모든 감각이 독수리급이여
@user-kc8pw7no5o 5 жыл бұрын
구동계가 안바뀌었으니 예상대로 주행질감은은 큰차이가 없었을거같고... 연료량 조절해서 연비가 좀 더 좋아진거고 드대신에 마력떨어진거고 대신 스마트스트림이란 이름붙혀 신형엔진처럼 보이는 연막탄 ㅡㅡ;; 볼수록 2010년에 나온 8단오토도 아니고 ㅡㅡ;; 왜 하필 6단미션인건지 도저히 이해가 안가네요 ... 왜일까요 ?? 왜죠 ?? 연비향상이 거의 없다시피하고 오히려 고단가 부품비로 인한 가격 상승 때문인건지
@718m2 5 жыл бұрын
아재특 : ㅡㅡ이랑 ..많이씀
@user-sm4bi9lb4q 5 жыл бұрын
느낌말고 사실좀 써주세요ㅎ
@2kwan2 5 жыл бұрын
한상기 기자님 시승을 봐야 정리되는 느낌입니다. 항상 잘보고있습니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-ty6bq9bz9t 5 жыл бұрын
담백한 시승기 감사합니다 역시 김모기자님 보다 화려하지는 않지만, 너무 좋습니다~ 나중에 LPG모델도 부탁드려요~
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-ty6bq9bz9t 5 жыл бұрын
항상 힘내시고요!
@McRaLEn765 5 жыл бұрын
상기형님 매번 잘보고있습니다.섬세한 설명 감사드립니다^^
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@bcven8845 5 жыл бұрын
1.6터보가 훨씬 낫겠죠? 기자님 선택은..?
@HanSangKi 5 жыл бұрын
아직 못타봐서요
@user-uy2kz8ud4r 5 жыл бұрын
잘보고있습니다 근데 상기형님 기어없는거는 어떤가요? 호불보 심할것같은데 너무 젋은감성으로 간거같아서 솔직히 택시용은 기어를 다시 만들어주든지 해야 되지 않을까요
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다. 저도 아직 레버 타입이 좋습니다
@응아니야아 5 жыл бұрын
기어 없는거야 그렇다치는데 너무 버튼식 디자인을 못만든거 같애요
@user-uy2kz8ud4r 5 жыл бұрын
맴매손 솔직히ᆢ 현대에서는 뭐라할지 모르지만 우리감성은 아닌것같네요 ㅋㅋㅋ
@ltw99323 5 жыл бұрын
요번 신형은 택시로 안나오는걸로 알고있는데 바뀌었나요??
@user-pf6kz3ml5j 5 жыл бұрын
버튼식기어 적응하면 오히려 편할거같음
@user-wt2ti7gu5q 5 жыл бұрын
이번신형소나타도 공도에서렌트카로많이보일까요?
@choihj0601 5 жыл бұрын
그랜져보단 방음을 일부러 더한걸지도 모르겟네요ㅋㅋㅋ 한상기님 시승기는 정말 좋은 시승기 같습니다 ㅎ 다음영상 기대할깨요 ㅎㅎ
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@jaesokjay 5 жыл бұрын
좋은 정보입니다
@SeeJi01 5 жыл бұрын
뉴라이즈 히터파이프 문제로 소음발생되던거 그대로겠죠?
@user-xv6gy1xp6w 5 жыл бұрын
제로백 측정했나요 다른 시승기보니 11초인데
@dlwhdgus0 5 жыл бұрын
근데 확실히 승용차는 버튼식보다는 기어봉이 나은것같네요. suv는 폭자체가 넓어서 어색하지 않은데 승용차는 폭이 좁다보니 중앙이 더 답답해보이는것같네요
@novamk671 5 жыл бұрын
코너에서 차던지는거 보러 왔습니다 라이즈보다는 뭔가 심심해보이네요. 엔진 회전질감 떨어지고 소음증가 하는건 그대로네요. 대신 디자인 전장은 인정합니다. 역시 리뷰는 갓상기
@sjsk8921 5 жыл бұрын
2019더뉴k5랑 비교해서 전체적으로 평좀 부탁드려요..!!
@charismaham 5 жыл бұрын
실내 어마어마하게 이쁘넹
@melonghelong 5 жыл бұрын
처음 댓글 달고 1등인가요? ㅎㅎ 항상 잘 보고 있습니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
1등이시네요. 감사합니다
@hydropascal 5 жыл бұрын
일단 실내는 최근 10년 중 가장 정리되고 깔끔하고 그렇다고 싼티 안나는 느낌이네요. 외관처럼 운동성능이 좀 좋아졌으면...
@user-nk5nf9wv3y 5 жыл бұрын
터보모델 나온다는데요
@user-rc9is9cv9e 5 жыл бұрын
역시 시승기는 갓상기님 ㅋㅋ 잘 봤습니다 이번 쏘나타는 흰색이랑 노란색이 눈에 들어오더라구여 ㅋㅋㅋ
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-dt7pf2xg1h 5 жыл бұрын
안녕하세요 시승기 잘 봤습니다^^ 와이프가 멀미가 심해서 산타페 디젤 고려중이다가 산타페가솔린이나 쏘나타로 고려해야 될것같은데 승차감은 아무래도 세단인 쏘나타가 나은지 산타페가솔린과 별차이가 없는지 궁금합니다^^
@HanSangKi 5 жыл бұрын
승차감은 사람마다 편차가 커서요. 직접 시승하시는 게 낫습니다
@user-ri4yx2sp9l 5 жыл бұрын
믿고보는 리뷰^^
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@ppapple2314 5 жыл бұрын
역시 한상기님이 주행특징은 가장 잘 캐치해서 리뷰하시는 것 같네요. 항상 잘 보고 있습니다. 고맙습니다.
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@basecampus01 5 жыл бұрын
믿고 봅니다!
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@ozingeosunny 5 жыл бұрын
근데 자동차 잘 몰라서 그러는데 코너 돌 때 끼이익 소리는 왜 나는건가요?
@user-sx5rw2qi7c 5 жыл бұрын
잘 보겠습니다..
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@hawonworld 4 жыл бұрын
뉴라이즈 하이브리드vs dn8 2.0 고르라면 무슨 차를 고르실건가요 20대 중반 미혼입니다
@HanSangKi 4 жыл бұрын
신형이죠
@hawonworld 4 жыл бұрын
@@HanSangKi dn8 2.0 오너인데 차가 너무 안나가서 뉴라이즈 하이브리드 중고로 바꿀까 합니다.. 그냥 타는게 여러모로 좋을까요? 2.0 추월 시 너무 힘들고 언덕도 너무 힘든듯해서..
@hawonworld 4 жыл бұрын
아 추가로 말리부2.0비교 dn8 2.0은 어떻게 생각하시는지..
@youngyuun 5 жыл бұрын
i40 단종전 시승차가 나왔으면 좋겟네요 상기님의 주행평가를 듣고싶어요..
@dodomoney87 5 жыл бұрын
기자님 리뷰만 기다립니다 ㅎㅎ
@HanSangKi 5 жыл бұрын
감사합니다
@user-qf3yc7wz9e 5 жыл бұрын
실내소음 레간자보다 더 조용한가요?
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