한때 잘나갔는데 하루아침에 몰락해버린 한국 대기업 TOP6

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한때 잘나갔는데 하루아침에 몰락해버린 한국 대기업 TOP6

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Ай бұрын

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Пікірлер: 132

@user-cf9vb5ti1h Ай бұрын

대우그룹이 분해가 된것이 정말로 아쉽고, 지금 몰고있는 차량의 앞전의 차가 무쏘였는데, 쌍용자동차하면 아쉬움이 많이 드네요.....

@p4063415 Ай бұрын

쌍용이 아쉽죠 계열사 보면 알짜도 많았고 지금도 잘나가고 단 자동차가 문제 였음 그놈에 imf가 컷었죠 물론 그전에 말씀 하신것처럼 김석원 회장의 정치계진출로 조금씩 퇴보를 했지만 망하는길은 아니었는데 imf로 순식간에 무너졌어요

@user-xl9he5wc2g 26 күн бұрын

김석원 회장 와꾸가 좋아서 정계 강제 진출했다는 얘기가 있음

@user-ge9pf4nm8k 4 сағат бұрын

쌍용은 양회사장에 우덕창이 오면서 망조의 길로 들어섬. 시멘트회사에서 수많은 신사업 시도하다가 실패 후 현금흐름이 만신창이 상태에서 쌍차라는 피니시블로우를 맞음

@shincd4737 Ай бұрын

유통이 중심이 아닌 회사가 백화점을 만들면 망한다 해태 진로 건영 청구 나산....

@user-bm8nz3bd9j Ай бұрын

현정은이 레전드ㅋㅋ 대한민국 제계1위그룹을 중견기업으로ㅋㅋㅋ

@user-nn7eu6yu2n 7 күн бұрын

중견도 안됨

@appetite4214 Ай бұрын

맥주는 1994년까지는 OB맥주(당시 두산)가 40년 넘게 1위였지만. 1993년 하이트를 출시한 크라운이 1995년 역전을 하고 회사 이름도 하이트로 바꿉니다. 그러다 07년 부터 소비자들 사이에 하이트 맥주에서 지린내가 난다는 썰이 나면서 카스가 1위를 탈환합니다. 두산이 2000년에 OB맥주를 벨기에 회사에 매각하고. 다시 사모펀드에 매각이 되었습니다.

@PROJECTYVR Ай бұрын

기아는 IMF외환위기가 시작되기 전인 96년 부도에 들어갔음. 대한민국 외환위기의 시발점이였단 설도 있음

@p4063415 Ай бұрын

그때 기아차가 살아나려고 30프론가 20프로 세일해서 팔았었죠

@candysweet1998 Ай бұрын

삼성이 인수 했어야 했어

@baseboy5152 Ай бұрын

@@candysweet1998 삼성이 기아 인수해서 차 만들려고 판을 짰다는 썰도 신빙성 99%이상입니다. 오너체제가 아니었던 기아의 돈줄을 삼성이 상당부분 쥐고 있었던 것도 사실이고. 그 돈줄로 기아 쥐고 흔들었던 것도 부정할 수 없죠. 삼성이 인수했으면, 지금의 세계 3위 자동차 기업이 탄생할 수 있었을까요? 폭스바겐, 토요타보다 3위인 현대차 그룹이 대단한 건, 완벽한 후발 주자가 외부 브랜드 M&A없이 자체 브랜드만으로 세계 3위의 자동차기업으로 성장했다는 점이죠.

@user-ne2vj7me6g 14 күн бұрын

@@PROJECTYVR 외환위기의 주범 맞고요. 주인없는 회사 망한다는 모범 답안을 국민들에게 보여준 회사였죠. 아무도 책임 안지는 회사.

@user-vh8qz6pt9y Ай бұрын

팬택이 빠졌네..개인적으로 엘지폰 망한것보다 그전에 팬택이 망한게 더 충격이었음..

@user-ut8pq5ob5x Ай бұрын

북한도 만드는 스마트폰. 고부가가치산업이 아니라는걸 본인들도 알고있었지만 소비자들은 몰랐음.

@user-ih5zv3ey3s Ай бұрын

팬택&큐리텔 .. 동그란 휴대폰 들고 다녔었는데 ... 겁나 튼튼함 ㅋㅋ

@sevisama Ай бұрын

거긴 대기업이 아님

@user-le4xl6zd5t 7 күн бұрын

사실 팬텍은 사장이 정치판 업고 욕심이 많았음. 지난 번 수도권에서 떨어진 모씨와 아삼육으로 sk텔레텍을 합병하면서 나락으로 갔음.

@harubang1 Ай бұрын

김선홍이 전문경영인? 노조간부였지 전문경영인이 아닙니다. 그 당시 노조에서 회사 말아 먹으려고 별 짓 다 했습니다. 얼마나 무서웠던지 ... 기산건설도 이신행이 재개발에 목메이다 망했지요. 조심하라고 그러면 안된다고... 구로동 일대에 집중적으로 재개발 하려다가 망했지요. 국회의원 또 하려다가!!!

@min_silmins73 Ай бұрын

아.... 어쩐지

@녹차맛토끼 Ай бұрын

차는 죄다 괜찮은 편이였건만....

@towilday Ай бұрын

노조에 우호적이었던건 맞지만 서울공대 기계과 나온 기아 1호 대졸 공채사원이었고, 기아산업 사장 되기 전에 이미 기아기공(방산업체) 사장이었음. 그리고 전두환때 떠넘긴 대한중기(기아특수강), 그리고 이후에 자동차 미련 못버린 이건희가 집적거리지만 않았어도 오늘의 현기는 없음.

@user-hz4jj4no1m Ай бұрын

해태 계속 보이길래 살아남은 줄 알았더니 브랜드만 남은 거였구나

@forever1799 11 күн бұрын

기업을 경영하는 분들이 정치계의 동향을 파악하지 못하여 우량한 대기업이 정치인들의 공작에 의하여 불량 기업에 먹혀드는 경우가 많았다. 경영하는 기업인들에게 당부하고 싶은 것은 "왕 앞에서 스스로 높은 체하지 말며 대인들의 자리에 서지 말라"(잠언25:6)

@David850422 Ай бұрын

29에 그룹 총수가 되어서 성공한 사람은 김승연회장 뿐인가여 ㅋ😅

@user-ix1ii7fh6r 19 күн бұрын

한보 와 국제그룹 의 해체도 파란만장한거 같아요

@user-zx9tx1hw4d Ай бұрын

대우전자안에 있던 방산업체는 한화로 인수되었죠~~~그당시 대우전자 다니시던 저희 아버지도 에스페로 자동차 사셨던 기억이납니다🤣

@merlinl4526 26 күн бұрын

IMF로 대마불사라는 문어발 경영이 아닌 기술만이 미래를 보장한다는 마인드를 심어주었고.. 연구개발비를 강요하게 만드는등.. 한국이 중진국의 함정을 건너는 좋은 시련이 되었다고 생각함... 나산이나 한진이 안나온 점은 신기하네.. 오너의 완전한 몰락이 아니여서 그럴려나???

@user-rr6km9gl2v Ай бұрын

해태음료는 처음에는 롯데 칠성이 인수하고 나중에 gs생활건강에 매각 되었어요.

@geny1 Ай бұрын

gs X LG생활건강

@user-eg1mf3lm8l Ай бұрын

대우는 고장잘나는 제품 잘 만들었음 내구성 엉망진창 자동차 전자

@삼색이 Ай бұрын

top 7 르노코리아

@NLD_2950 Ай бұрын

top 8 볼보코리아

@ung64 Ай бұрын

근미래에 마지막으로 꼴페오스라는 차를 출시하고 사라져버린 기업으로 회자되겠지

@cueknvkx Ай бұрын

거긴 원래 대기업도 아니고 점유율 1%까리 중소따린데

@user-qp9xc7zi3b 28 күн бұрын

르노 볼보는 점빵 수준인데 순위들어갈 기업이 아냐

@user-mb3tp2ip1r Күн бұрын

@@NLD_2950😊 2:02

@ksjl-uo7ld 14 күн бұрын

대우빌딩에 근무할때 출퇴근 자부심이 있었는데 대우차만 타야했지만 연말회식 힐튼호텔에서 할때 좋았지

@daug_jang Ай бұрын

IMF는 우리나라 주권이 일시적으로 국제단체에게 빠앗긴 것과 다름이 없었습니다. 당시 실질적인 한국의 통치자는 "캉드쉬"였죠. 그 사람의 목적은 한국의 재벌해체였습니다. 그러나 우린 2년만에 IMF의 지배에서 벗어났습니다. 하지만 그 후유증은 지금까지 앓고 있는 거죠. 덕분에 살아남은 재벌들은 LG-GS처럼 재벌들을 나누면서 살아남는 법을 배웠지요.

@user-kd3iv6iz5d Ай бұрын

기업의 리더가 얼마나중요한지를 보여주는 예 이군요.

@Lee-tc7nn Ай бұрын

대우는 마케팅잘하고 장사로서는 잘하는 데인데~ 자동차 중공업은 핵심기술은 없고 development만 있었음. imf 아니더라도 한계를 다다렀을 것~ 일본 전자회사들도 망했는데… 대우가 버틸 것이라는 것은 무리..

@Hae_Dal Ай бұрын

너무 재미있게 잘봣어여

@user-py9gz7wc8b 22 күн бұрын

조선비즈면 일단 기레기라는것이네 랭킹스쿨도 앞으로는 걸러야겠다.

@user-yk8dn3gb8b Ай бұрын

생각해보면 그때넘어간 기업들중 많은 기업이 기술은 있으나 재무적으로 문제가 많은기업이 상당수 네요.

@user-qc5vt9ez1l 7 сағат бұрын

대우건설은 건설현장에 대우차량아니면 진입도못하게 하드니 망하는것이 하루아침이드라..

@user-ic1wl5ni5g 2 күн бұрын

기아는 댓글 단분중에 96년 부도는 IMF시발점 적었는데 아닙니다 IMF는 97년 12월 터집니다 시기상 맞지 않죠 기아차 번돈 기산건설 부도로 96년 메꾸고 휘청거렸죠 97년 기아 부도사태 터지고 기아 모든차종 세피아 크레도스 포텐샤 30%세일판매로 현금화로 막으려 애를 썼지만 IMF로 은행대출금지 결국 매각으로 현대가 매입하죠 제가 96년 현대차 입사 잘압니다

@smh9794 13 күн бұрын

해태 전자 사업 하다 존망 했지 해태 시티폰 사서 공중전화 옆에서만 쓰던 기억이 아직도나네 6개월후에 pcs폰 나오기 시작해서 개 빡친 기억도

@blue1570k 27 күн бұрын

대우전자 탱크주의는 개뿔 세탁기 키판 3번 갈고 다신 대우 안삼

@user-ne2vj7me6g 25 күн бұрын

소유와 경영의 분리가 선? 우리나라의 전문경영인은 단기 실적에만 집중합니다. 미래에 대한 투자? 없습니다. 목숨걸고 일하는게 아니고 자리걸고 일합니다.

@user-io3nm3zj2e 10 сағат бұрын

그때 그랬을게 인생은 한방이다…..이런 마인드였을듯……어차피 결과론…..누가 IMF를 상상이나 해봤을까……

@daivdhong947 27 күн бұрын

30년전 대기업 서열을 미국과 한국 비교해 주세요 한국은 거의 안 변했고 미국은 다 변했죠 이유 분석도

@coolbrant3530 Ай бұрын

대우가 사업 키운건 일견 대단하지만, 미친 인수확장과 분식회계 사기친거는 뭐 답도 없었지......

@user-by5wt3pt4p 11 күн бұрын

STX 건설도 있었어요 아산 배방지구에 아파트 건설도 했었어요

@user-tf4rt3st5z Ай бұрын

재밌네요

@jennykim9412 Ай бұрын

한보가 빠진게 아쉽네요~

@user-wr5bd6ww2h 28 күн бұрын

한보요? 뇌물로 올라간기업이고 imf사태의 한축인데 껴주는게 이상한거 아임까? ㅋㅋ

@kurtsol2728 8 күн бұрын

국제가 빠졋내요 제일 아깝고 안타까운그룹인데 위에 저기업들은 오너의운영실수 잘못으로 부도낫지만 국제그룹은 전대가리에 의해 권력때문에 한순간에 사라진 기업인데..

@Fernando-sg8bj Ай бұрын

IMF 없이 대기업이 구조조정하고 비리가 줄었을까

@chunggakdan Ай бұрын

해태가 망한건 문어발식 기업확장 때문이었음. 제과로 기업 세우고 잘됐으면 제과제빵 식품사업으로 쭉 밀고갔으면 롯데 농심 뒤잇는 3위기업 될텐데 뜬금없이 중공업이랑 전자까지 손대다가 폭망테크트리 탐.

@deepbluespace 23 күн бұрын

재밌게 잘 봤습니다! 조금 잘못된 거 하나 말씀드리자면 대우 관련 내용 중 대도실업은 김우중이 설립한 게 아니라 김우중 동업자가 대우 창업 전에 경영하던 회사입니다. 대우의 근간 같은 회사긴 하죠.

@TheChurry98 25 күн бұрын

대우 과거 차트보면 망하기 전 호재 띄워서 제대로 설거지해버림.

@samayulhyultv Ай бұрын

대우는 정치자금안준다고 분해당했지 당시 일본 경제기자들이 왜 멀정한 기업망하게 하느냐고 의아해 했고 ...

@Alfie-qd9rq Ай бұрын

도요타다이쥬 센세가 대우 날리고 삼성차도 날렸죠

@Tacuto22 Ай бұрын

대우는 분식회계 때문이 망했지 먼소라노

@KSKim-kc4dz Ай бұрын

@@Tacuto22 그건 근본적으로 가진 문제였고 그거 꼬투리잡아서 꼬꾸라지게 한건 정치인들이죠 그래서 지금까지도 어른들이 대우는 김@@이 잡아먹었다고 얘기들 하시는거구요

@geny1 Ай бұрын

대우 부채가 86조 였는데 망하는건 시간 문제 였다 정부에서 30조 넣어도 못살린건데

@Alfie-qd9rq Ай бұрын

@@geny1 대우가 부채도 많았지만 해외공장도 많았어요 그 공장 통해서 남미 동유럽 진출 예정이였고요 당장은 적자지만 차량 생산을 통해 자동차 사업은 살아남을 수 있어시어요 다른 계열사는 죽겠지만 자동차 사업까지 김대중 정부가 통으로 날림

@SeoulFog 8 күн бұрын

기업 상속이 문제지 ... 능력 안되는 2세들한테 말도 안되는 짓거리로 경영권 물려주니 ...

@user-wr5bd6ww2h 28 күн бұрын

대우에 대해 너무 좋은 기억만 있는거 아닙니까? 분식회계에다 금모으기 생각하면 개쓰레기인데..

@ninjav09 Ай бұрын

대우가 최고지

@user-hb6jb8qb3m 4 күн бұрын

쌍용도 자기들 잘하는것만 했슴 계속 성장 했을텐데 괜히 자동차 한다고 껍죽대다 망해버린거라

@slgkak2002 28 күн бұрын

대우를 포기하지말고 살렸어야 했는뎁

@hsK633 Ай бұрын

해태는 피하는데.. 아~ 망했군요

@user-to7cz6nd2x 27 күн бұрын

이사람은 기업역사를 모르는 사람이네 카스는 진도가 망하고 한참뒤에 나온 브랜드야 이것뿐만 아니라 오류가 한두가지가 아니네

@jasonlee9607 29 күн бұрын

소유권과 경영권이 분리된 기업이 바람직합니까? 기업 컨설팅한다는분이 참나`~~

@user-gf1dt8ic5q Ай бұрын

Imf 하늘이 내려준 시련이지만 축복이다..당시 재벌은 회장의 놀이터 ...재벌의 평균 부채가 500%..대우는 2000%..미친거지 Imf 로 빚 만은 재벌 준재벌 은 싹 다 망하고 경쟁력 있는 놈만 살아 남아서 우리나라가 선진국 으로 올라섬....imf는 신의 선물

@user-zx4sx2ng8q 12 күн бұрын

술은 패가망신의 지름길이죠😢😢😢 만고의 진리입니다😅😅😅

@taewoolee6329 Ай бұрын

금호그룹이 없네요

@MrKimNeo 27 күн бұрын

아시아 외환위기(90년대말), 서프라임 모기지(2000년대말), 코로나 (2020년)등 세계적 경제위기가 10년 주기로 오는데 imf가 없었다면 이지랄해도 의미가 없슴... 2030년에 또 뭐가 올걸?

@Pangjay763 Ай бұрын

칼리스타 복원은 덱스형^^

@user-xb1nr9sp4d Ай бұрын

Imf땜에 망한게 아니고 저 그룹땜에 imf온거. 아님??

@chunggakdan Ай бұрын

imf는 한보때문에 온건대?

@bnb960405 29 күн бұрын

IMF 사태의 시작은 한보 대우 둘다 우열을 가리기 힘듬.

@user-fl7bv2do8k 10 күн бұрын

조선 비즈 기자라는 게 너무 싫습니다.

@user-wb5hw4kb2h Ай бұрын

근데, 말에 좀 오해의 소지가 있네요. IMF가 뭘 힘들게 했죠? IMF는 우리가 외환보유고가 떨어지고 금융위기를 맞았기에 급하게 돈을 빌린곳입니다. 근데, 말끝마다 우리가 IMF 때문에 힘들었잖아요.하시는데 그 시대른 잘 모르는 사람이 들으면 IMF가 기업을 망하게 한줄 알겠어요. 기업 하나라도 더 살려보겠다고 IMF에 돈을 빌린건데 IMF가 기업들 다 망하게 한듯이 얘기하시네요.

@user-zb9gi5mc6t Ай бұрын

ㅋ

@7month989 Ай бұрын

삼성 그룹에서도 술을 담갔었다고 하던데?

@user-to7cz6nd2x 27 күн бұрын

와 체어맨이 처음나온것은 최소 1994년 이전이야 내가 체어맨 산것이 1994년이야

@p4063415 27 күн бұрын

@@user-to7cz6nd2x 뭔소리 무쏘가 93년에 나왔구만 체어맨이 94년이전? 1세대 체어맨은 97년에 나왔음 부모님이 94년에 무쏘 602el 사고 몇년지나서 체어맨 나온거 샀구만

@MMG_118 Ай бұрын

쌍용은 정말 안타깝다

@dsnoh7996 Ай бұрын

동아는요?

@user-kl9sf5ti7p Ай бұрын

해태 대우를 보면 결국은 문어발 경영이다

@고사리맛집 15 күн бұрын

강덕수도 범죄자야. 1명 살인보다 더 심각한게 김우중 강덕수 하는짓임

@user-jg3gx2te1l Ай бұрын

재밌게 봤습니다 문어발식 경영도 문제가 크네요

@lee-sp7vq 13 күн бұрын

2024에 두번째 올라가 있는 sk 곧 내려갑니다 쭈욱~

@user-jb6yc4dd3z 20 күн бұрын

미도파

@user-qh6ej3gg7n 5 күн бұрын

대우 헤체 안했으면 지금 현대차그룹에 대항할수 있었는데 아쉽!!!!

@user-yq6of3dc6d 26 күн бұрын

젊은사람이 어디 일할곳 없어서 조선에서 일하냐 ! 사회독극물 조중동 그중에서 맹독 조선

@user-wj2kp7iw1w 21 күн бұрын

바보들 잘못하면 삼성 도 망한다

@user-jl5yy3rj4c 13 күн бұрын

홍어는 오래가지 못해요. 홍어 sec희도 마찮가지고.

@user-vt5pw1fv3j Ай бұрын

실력부족과 지나친 탐욕이 아는 결과로 망한것이다. 탐욕을 줄였으면 재무상태를 건전하게 유지했을 것이다. 고자는 롯데와 크라운은 먹지 않느네 좋다 먹으면 몸에 부스럼이 너거나 아프게 된다 이것은 보존제가 과다하게 펀가되거나 원재료에 잔류농약이 과다하게 남아있다는 증거다 이는 국제공인기관에 성분검사를 의뢰하면 정확하게 드러난다. 해태와 오리온 과자는 먹을만 하다. 보존제나 잔루농약이 기준치 이하라는 의미이다 이것은 직접 먹어보면 알수 있다 왠 만큼 먹어도 몸이 아프거나 부스럼이 나지 않는다. 그렇다고 많이 먹는 것은 좋지 않다. 부작용이 없다는 것은 몸에서 분해능력이나 해독능력이 따라주어서 부작용이 나타나지 않는다는 것이지 전혀 해가 없나는 것은 아니다. 즉 적당히 가끔 먹으면 좋다는 말이다. 이제는 소비자들이 나서서 제조업체들의 잘못된 제조방법을 고쳐서 좋은 제품을 사먹을 때이다