Hartes Racing bis ins Kiesbett! | DTM 2024 Highlights

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Hartes Racing bis ins Kiesbett! | DTM 2024 Highlights | DEKRA Lausitzring

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Күн бұрын

Auch bei trockenen Bedingungen hat die DTM 2024 in der Lausitz einiges zu bieten. Großartige Duelle unter anderem zwischen Ricardo Feller im Abt-Audi und Thomas Preining im Grello an der Spitze, aber auch Kelvin van der Linde hat wieder ein Wörtchen mitzureden.
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Пікірлер: 35

@MarcelNinety 2 ай бұрын

2x tolle rennen !

@Friede_sei_mit_Dir_ 2 ай бұрын

Auch wieder vor Ort dabei. Allerdings wünsche ich mir wieder mehr Rahmenprogramm und mehrere Klassen vor und nach dem Hauptrennen. Vielleicht mal wieder mit Motorradrennen und Familientag. Und die Preise auf der Haupttribüne könnten etwas günstiger sein! Danke!

@Moley200 2 ай бұрын

war vor Ort ❤

@tailoxfx8487 2 ай бұрын

Ich auch. Gestern und heute❤🎉

@moinibinsderfritz7168 2 ай бұрын

Von so krassem Racing kann man in der Formel 1 nur träumen

@MaxiF. 2 ай бұрын

Was ein Rennen - Engel erneut mit Aufholjagd Schubert dran am Zug um top 5, Preining gegen die Redbull Audis legendäres battle, meiner Meinung nach hätte Thomas Kelvin vorbei lassen können aber egal die 3 da oben einfach krass ❤️🤩😎🏆🍾🥳🏁🏆🏆

@sherrildenverfortuins2958 2 ай бұрын

Well done ABT Sportline/AUDI SPORT

@projektblue4978 2 ай бұрын

Wir waren auch vor Ort.😎

@JuergiLoethi 2 ай бұрын

Leider nur im TV gesehen,da man erst Freitags anreisen kann. Für auswärtige Fans echt schade,man sollte Camping ab Donnerstag wieder einführen

@l1nussimracing981 2 ай бұрын

haben am Senftenberger See gecampt, geht auch, da muss man nicht Freitags anreisen

@paulhartmann3239 2 ай бұрын

Die Tribünen sagen alles

@michaelcooper4986 2 ай бұрын

I do apologize but i prefer the english sound track so much more expensive then the German soundtrack

@user-bk1wt3qk7x 2 ай бұрын

Kleinste Berührung und schon eine Strafe. DTM, einfach traurig.

@pietbrinkhoff 2 ай бұрын

Sorry aber jammern auf hohem Niveau wir sollten uns über solch geiles Racing freuen, wenigstens gkbt es hier noch ordentliche Positionskämpfe nicht so wie in der Formel 1

@peterfruchtig5334 2 ай бұрын

@@pietbrinkhoff Isso 😊

@userunknown8091 2 ай бұрын

Ja meine Güte er hat sich doch auch dadurch einen Vorteil verschafft. Aber Hauptsache meckern bevor man das Hirn einschaltet, einfach traurig.

@thomaseberhard9056 2 ай бұрын

@@userunknown8091isso

@oskarschmidt5035 2 ай бұрын

Dtm war früher mal ne C Klasse. Ich kann mir keinen Carrera leisten

@uwepadberg6660 2 ай бұрын

Edgar Mielke geht echt nicht....und beim 24h ist der auch sein brüllen ist so unerträglich

@dersir3526 2 ай бұрын

Ich mag seine Art zu kommentieren

@uwepadberg6660 2 ай бұрын

@@dersir3526 Brüllt ins Micro .läßt seine Gäste beim 24h nicht ausreden..weiß alles besser ..ist der Dirk und uwe lieber.Kommen aus der Region und reden mit Herz

@frool76 2 ай бұрын

Ich verstehe nicht, warum er immer wieder diese Stellen bekommt. Abgesehen davon, ob sein Stil gefällt oder nicht, die ganzen Fehler gehen einfach gar nicht. Er ist leider unfähig mit dem Live-Kommentar das Bild zu bereichern, sondern erzählt regelmäßig Blödsinn, der sogar für den Zuschauer offensichtlich ist, statt informationen zu liefern die eben nicht im Bild zu sehen sind... Erfreulicherweise gibt es ja mittlere fast überall auch gute Quellen für internationalen Kommentar.

@pyroversum8160 2 ай бұрын

BOP für McLaren sollte man mal überdenken. Das sind ja auch keine Nasenbohrer, aber kann ja nicht sein das man immer hinten ist. Projekt one ist da mit am Start. Ben Dörr ist sau schnell, siehe GT4 Ergebnisse.

@peterfruchtig5334 2 ай бұрын

Bei aller Liebe Ben Dörr ist vom fahrerischen Niveau noch weit vom Niveau der DTM entfernt.

@muratti72muc 2 ай бұрын

naja, C.Schmid hatte im ersten Rennen eine schnellere Runde wie z.B. der Lauf Dritte Preining. Am Tempo liegt das nicht, eher an der Konstanz von Fahrer und vor allem dem Auto. Bei Ferrari ist es ähnlich. Das hat vor allem mit den Reifen und Gewicht zu tun. Die erfahrenen Teams und Fahrer können das einfach besser umsetzten. Voller, halb voller oder fast leerer Tank mit neuen, angefahrenen oder abgefahrenen Reifen macht da meistens den Unterschied. Die erfahrenen Teams und Fahrer haben ihr Auto so abgestimmt das es in jedem Szenario best möglich funktioniert. Das dauert of Jahre bis das gut funktioniert. Die "alten" Modelle wie Porsche, Audi, Lambo und Mercedes haben da immer einen Vorteil gegenüber den neuen Modellen wie BMW, Ferrari und McLaren, allerdings meist nur über die volle Renndistanz. Der Audi R8 LMS ist glaub von 2009, dann kamen nur noch "upgrades". Ähnlich ist das bei Porsche, dem Lambo und Mercedes. Die teilweise über 10 Jahre mehr Erfahrung holt man nicht so schnell auf, vor allem da die "alten" Autos, Teams und Fahrer sich ja auch weiter verbessern.