L'auto elettrica non è scoppiata. Non è mai esistita (10%?)

L'avvento delle auto elettriche spinto in ogni modo dalla politica ha provocato incertezza e confusione, sia nei produttori che nei consumatori, ecco spiegato il calo generale nelle vendite, piuttosto di sparare cifre e numeri a caso occorrerebbe fare chiarezza in primis nella testa di chi ci comanda

Come la mettiamo con i costi alle colonnine pubbliche? Oggi anche be Charge ha annunciato che annullerà gli abbonamenti solo prezzi al consumo...Economicamente non è più conveniente in questo momento, salvo ricaricare a casa o nei SUC se si ha una Tesla ( comunque sempre a prezzi in linea con costo al km di vetture termiche efficienti).

Se togliessero gli incentivi a tutti crollerebbero i prezzi tornando quelli di 4 anni fa. è solo questione di tempo e la bolla esploderà. Entro 3 anni mi vado a comprare una BMW usata di 100k km a 6k euro.

La Fiat 600 elettrica che è il clone delle Avenger, 2008 e della nuova Junior/Milano, non ne vende una. Questo è un dato che trovo impressionante. La Stellantis elettrica per il mercato italiano era quella. Hanno fin ingaggiato Di Caprio per la pubblicità.

Personalmente se dovessi cambiare l auto ora prendo un GPL, è l'unico carburante abbastanza stabile da tempo. Per le EV, nel mio caso frena oltre al non poter ricaricare vicino casa, anche il costo energia che è in salita, chi dice di no mente, perché quello che paghi è la bolletta, e non solo l'energia consumata. E in bolletta paghi anche per chi non paga .. mentre il GPL pago il mio e basta. Inoltre il mercato in Italia È drogato da anni. Se non ci fossero incentivi avremmo ancora molte auto diesel euro4 o peggio.

Grazie come sempre

Ma nella tua lista dei 5 più grandi costruttori di EV secondo me sbagli, SAIC produce sicuramente più BEV di BMW e Stellantis. Ma pure Geely probabilmente!

Apprezzo l'analisi ma non concordo su parecchie cose, in particolare sul dato riportato del diesel, nel senso che va contestualizzato, la domanda è scesa così tanto perché l'offerta è calata tantissimo, provate ad andare in un concessionario a chiedere un diesel... Molti marchi non ne fanno più, quei pochi li vendono a prezzi molto alti e con motorizzazioni ridicole, insomma prima i turbodiesel da 200cv erano la norma, ora se la trovi con 150cv ti è già andata di lusso. Oltretutto chi compra oggi un'auto diesel lo fa con la paura di non poter circolare più tra qualche hanno per le folli normative dell'ue. Altro dato che non è stato ben interpretato a mio parere è quello sugli incentivi, non è vero che le termiche pure citate nel video sono incentivate, si parla solo di vetture al di sotto di 135g di CO2/km, praticamente nessuna di quelle citate rientra in questa soglia (alfa Stelvio, Giulia, X3, serie 3 e via dicendo non rientrano nell'incentivo), infatti provate a farvi fare un preventivo di una model y con incentivi e tutto e poi fatevi fare quello di una Stelvio, la model y si aggirerà sui 30k la Stelvio non scenderà sotto i 50 se proprio va bene. Tutto questo per dire che i numeri sono effettivamente drogati da incentivi e politica, se il mercato fosse libero la storia sarebbe diversa, non capisco perché non riconoscerlo. Nulla in contrario con chi guida elettrico, però penso che il mercato in questo senso dovrebbe essere libero, il consumatore sceglierà il prodotto più efficiente e adatto alle sue esigenze, se c'è bisogno di imporlo vuol dire che qualcosa non torna

E' un piacere sentire cose interessanti, anche per 20 minuti, complimenti!

Ottimo video. Fai un video anche sui rincari alle colonnine, sarebbe utile per capire quanto conviene adesso. Grazie

A "carbonella, legna da ardere, pellet" mi hai fatto morire 😂😂😂😂

Bravo Alessio, per me puoi andare anche oltre i 20 minuti. Sempre interessante e professionale

molto bene

Ciao Alessio che grafici pazzeschi … grande 💪💪💪… hai perfettamente ragione per contrastare i cinesi bisogna unire le forze 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️😂😂 ma come sempre uno dice io sono più bravo sono più bello e costruisco meglio .. e alla fine in molti non esisteranno più nel mercato.. 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ Stellantis che ora con la nuova Alfa che è una 2008 o una Jeep o 600 vuole contrastare Tesla .. poi ora che Elon ha abbassato ancora i prezzi.. e una Model 3 costa 1000€ in meno di un’Alfa junior 😂😂 dove vorrà andare ? Ora tutti attaccano Tesla per i licenziamenti… ma da Agosto in poi cosa succederà ??? Con i vari annunci che farà alla fine Elon cosa avrà In pentola ??? Ci stupirà? Metterà tutti al muro e farà sia il robotaxi e la Model piccolina ?? Come sempre ne vedremo delle belle .. Grazie ancora e alla prossima.. Saluti.. Max

Ottimo lavoro , i numeri non mentono al contrario di tanti giornalisti o giornalai i quali parlano e scrivono sembra quasi a libro paga di qualcuno ….per me di auto se ne venderanno meno a breve perché i tassi d interesse sapete quanto valgono , gli incentivi solo promesse , è una pausa di riflessione ci può stare , la scommessa e quanto sarà lunga..😊

Le ultime notizie (25.04.24) dicono che Stellantis metterà in cassa integrazione gli operai di Mirafiori. Altro che 500 elettrica. In compagnia di Tesla che licenzia. A quando nuovi bei modelli a benzina?

Aspetta aspetta, incentivi messi a disposizione sono un a cosa, incentivi erogati a singola auto venduta sono un altra e qui vincono di gran lunga le elettriche. Poi gli incentivi andrebbero immediatamente annullati su qualsiasi motorizzazione. Non mi soffermo sulla truffa co2 delle pluig in. Invasione Cinese di auto elettriche ferme nei piazzali dei porti (anche oltre un anno) che stanno intasando la logistica e non le scaricano più se prima non c'è un ordine di consegna. La Cina è in sovrapproduzione grazie alla discesa della domanda interna e calcoli sbagliati sulle vendite nel resto del mondo in particolare l'Europa.

0:39 Ls più venduta è model y. Solo ora in Gigaberlin si stanno modificando le linee di produzione per il face lift. In aggiunta si è tardato nella definizione degli incentivi. È ovvio che chi vorrebbe comprare l'elettrica attualmente più venduta ORA SIA IN ATTESA

Secondo me ci vorranno circa 5 anni per avere dati concreti sulle auto elettriche, oggi ci sono troppe fluttuazioni, comunque i costruttori cinesi di solito non sono ancora globali e a parte BYD o Saic sono marchi relativamente piccoli, non ancora del tutto confrontabili alle vendite delle più grandi multinazionali, però spesso fanno quasi tutto con l'elettrico.

Ottimo contenuto Alessio, un plauso io direi a BMW che dimostra che grande qualità di prodotto e stile fanno vendere anche se hai prezzi di fascia alta e non godi di incentivi....interessante anche il progetto BMW Vision Neue Klasse X (2024) imminente a fine anno sulla X3-iX3 e poi sulle versioni future elettrificate.

Grazie.

Oramai non si riesce a commentare prima dei BOT.... Cmq grazie mille per le analisi Alessio.

Ma persone più competenti nn ce ne sono che sappiano distinguere tra free cash flow fra margine operativo? E sostengono la grande bolla dell elettrico ....cambia travaj

Fare + 3% di 100 significa fare 103, fare -3% di 10000 significa comunque fare 9700, rimane quindi il fatto che vengono vendute 9700 auto normali a fronte di 103 elettriche, sono numeri giusto esplicativi

Ciao, come influenzerà il costo impazzito delle ricariche pubbliche HPC non tesla, nelle vendite di auto elettriche?

Gli italiani potendo scegliere scelgono uno tra le decine e decine di auto a benzina , diesel , gpl, metano.Qualcun altro per motivi suoi si concentra su un unico modello elettrico. Altro che chiacchiere.

Salvo qualche incendio non c'è nessuna esplosione, e ne fanno le spese anche le termiche a causa di un sospetto aumento dei prezzi. In aggiunta una diminuzione generale dell'interesse per l'auto, in particolare dei giovani.

Mi scuso ma essendo in pausa mensa non ho avuto tempo di vedere il video per intero Cmq è stato detto che nelle statistiche la vendita delle auto ibride vengono conteggiate come elettriche ? A me va bene tutto non entro nella questione, ma e innegabile che cosi si falsano i dati, come sempre accade sempre !

Ciao Alessio! Spero che gli incentivi escano presto, non vedo l’ora di ordinare la berlina del segmento D più venduta 😉 Grazie mille per i tuoi video 👏👏👏

Ok sono d'accordissimo a non inquinare. Andiamo tutti a GPL e lasciamo tutto così com'è GPL una tecnologia semplice che esiste da 50 anni inquina pochissimo e accontenta tutti

Ti seguo da un po' e ti ringrazio per l'elevato contenuto dei tuoi video. Sarei tentato all'acquisto di una model 3 ma in rete a parte qualche difettuccio secondo me tracirabile mi spaventa lo stacco della sospensione... Ma è una cosa vera e magari già risolta, un problema di progettazione, circoscritto a pochi esemplari o è solo una fake news infondata ? Grazie

''Ancora numeri''? E quando mai li ha fatti? Penetrazione sul mercato italiano = 2% in discesa. Penetrazione verso gli scoppiati che non hanno idea di cosa sia una vera auto ed amano l'elettrico =100%

Le statistiche in Italia sono sicuramente condizionate dal fatto che hanno annunciato nuovi incentivi già da Dicembre e ovviamente chi può usufruirne li sta aspettando. Quindi il trimestre che partirà dall’entrata in vigore degli incentivi sarà sicuramente più indicativo della realtà del mercato specialmente in merito all’auto elettrica. Non c’è storia, oggi ho 3000 euro tra qualche settimana ne avrei 6000 sarebbe stupido non aspettare…. Quanti stanno aspettando questo?? Ebbene tra un po’ lo sapremo!

Ma è un FcF to the firm o FcF to equity ?

Già il fatto che la Model Y è l'auto che vende di più è indicativo del fatto che, per ora, le elettriche sono una moda.

Se hai il 2.3% di mercato in Italia che cosa ti aspetti ? Un boom ? Non penso proprio

Bella analisi Alessio, penso che le auto elettriche si vendano meno a causa della ridotta disponibilità di colonnine pubbliche e del prezzo del KW che è "stellare" nei punti di ricarica che non siano domiciliari. Poi l'assurdità dei piani tariffari per ridurre il prezzo al KW che dovrebbero essere banditi, è l'ennesimo furto ai danni degli automobilisti. Come se la benzina costasse 10 € al litro e per pagarla 2 € al litro (che già è alto) dovessimo fare un abbonamento da 100 € al mese. E non parlo del prezzo delle automobili di bassa fascia che è levitato a dismisura, da qui il calo delle vendite globali.

Hanno aumentato i tassi per ridurre le vendite/consumi e abbassare l’inflazione. Sulla prima ci sono sicuramente riusciti.

Io abito in Svizzera e le vendite di ibride, plug in e elettriche sono in netto calo.

Il discorso degli incentivi 2024 che favoriscono le non BEV non sta del tutto in piedi, primo per il fatto che questi incentivi non sono ancora stati rilasciati, secondo perchè si sono maggiori come totali di quelle per le BEV ma per singola auto jncentivata sono enormemente minori come soldi per cui il paragone andrebbe fatto a parità di soldi dati (i famosi e sempre nominati 13500 euro non li danno certo ai benzina) inoltre nei numeri WW delle auto "elettriche" i famosi 14 milioni, sono contate anche le PHEV , per cui per onestà di giudizio o queste ibride le contiamo come "elettrificate" e allora sommato anche questi incentivi a quelli delle BEV o le leviamo dalle classifiche che quasi sempre sommano le 2 categorie.

Secondo me l'analisi sul perché gli utenti scelgono Tesla non è stata abbastanza approfondita ed uno spazio in questo video necessitava. È talmente alta la differenza che è come se fosse un altro segmento.

La model 3 Rwd,LR da me in Francia non hanno nessun incentivo e nonostante ciò ne sono state vendute e immatricolate a privati 4675 auto nel primo trimestre 2024.

Scusate, forse mi sono perso qualche cosa. Fino a una settimana fa, se ordinavo la Model 3 modello base il prezzo di listino era di 42.490 € (esclusa messa in strada). Prima mi sono collegato al sito di Tesla; il prezzo attuale è pari a 40.490 €. Vi torna? Beh, credo di non essere l'unico che sta aspettando che diventino operativi gli incentivi per acquistarla. Ovviamente il modello base, che va più che bene per le mie esigenze.

Meglio così, meno siamo e meglio è, sono bastate vendite del 2% del parco macchine in elettrico, che il prezzo dell'energia elettrica soprattutto alle colonnine è aumentato in un modo vergognoso questo ultimo anno, se per disgrazia si dovesse arrivare ad un 10/15% del parco macchine circolanti, i prezzi salirebbero ulteriormente, e soprattutto i governi ci applicherebbero accise come i carburanti, o una tassa sui possessori, allora non compratele sono una sola, fate diesel, Benzina, GPL, Metano, idrogeno, olio di colza, stero di suino ecc. non comprate più elettriche, costano troppo anche con gli incentivi, ansia da ricarica, autonomia scarsa, lasciate perdere, che già al 2% ci rompono i cogl...ni, sopra sarebbe un dramma per noi possessori......NON LE COMPRATE

La guerra dei prezzi fa più male che bene a Tesla...non so se ha intrapreso la strada giusta con continui tagli rischi di svalutare l'immagine di qualitá del prodotto...oltre a far inc...xare 😅😅chi l'aveva presa da un anno a questa parte

Auto elettrica molto cara è non conveniente

Non possiamo parlare di auto elettriche senza prima risolvere il problema di come l'energia viene prodotta L'energia viene prodotta in larga parte da centrali a carbone gasolio e metano le rinnovabili non sono sufficienti e il nucleare non lo vuole nessuno Allora in queste condizioni è inutile parlare di transizione energetica verso l'elettrico Teniamoci le nostre auto termiche è meglio

E' un argomento molto dibattuto, grazie per il video. Io preferisco le auto non elettriche, mi sembrano giocattoli a grandezza uomo.

FYI il titoli sia in italiano che in inglese suggeriscono tu non conosca nessuna delle due lingue! :-P

Trovo RIDICOLO che incentivano più le auto che inquinano di più (400 milioni) rispetto alle ibride plug-in (150 milioni) e elettriche (240 milioni). Servono altre conferme per capire che lo stato Italiano è contro le auto elettriche?

Il prezzo delle auto nuove è salito fuori scala. Capitalesimo (capitalismo feudale) divarica sempre più la forbice tra chi può e chi non può!

Buonasera . Non hai considerato i fine produzione , il rinnovamento di gamma o le gamme oramai vecchie. Cambia tanto case per casa e modello per modello . Comunque sempre un ottima analisi

Scusa, ma perchè le case europee dovrebbero allearsi con le americane per contrastare le cinesi? Io farei in modo che le europee si all'estero per contrastare tutte le extra europee, comprese le americane. O no?

Io mi tengo la 500X Diesel euro 6 a vita ....!!....mai e poi mai un auto elettrica !

Noto con piacere che hai cambiato idea sulla concorrenza sleale cinese, le tue analisi sarebbero quasi buone peccato per la tua faziosità verso l elettrico che le rovina. Sei azionista tesla?

Mmmhhhh filo Stellantis il servizio

ma.. a me pare che stiano sparendo anche le persone

Secondo me il problema sta tutto nell'efficienza energetica (ottima per Tesla), nel prezzo di acquisto rispetto ai competitor (ottimo per Tesla) e a questo punto rispetto ad auto poco efficienti e più costose la scelta è quasi obbligata. Vi è un altro problema che, a parte incentivi che drogano il mercato, va tenuto presente: l'aumento esagerato (in Italia) del costo della ricarica alle colonnine non Supercharger. Prima vi erano le 7 sorelle che facevano cartello, ora c'è l'ottava....(i fornitori di elettricità). Quindi se io oggi devo scegliere una BEV, scelgo la più efficiente e conveniente, altrimenti sto alla finestra a guardare, ma di questo passo mi sa che il mercato delle BEV in Italia è compromesso. Non ho una Tesla ma una Spring che mi carico a casa....😁

Se consideriamo le Mild Hybrid auto elettriche mi viene da sorridere. Nelle statistiche non andrebbero conteggiate come " elettriche ".

Ciao, forse può essere che, come avevi detto tu in un tuo video precedente, le persone preferiscono comprare un nuovo motore diesel, anzichè l'auto elettrica, anche se secondo te, il motore diesel costa più che l'intera auto elettrica. Comunque, non preoccuparti, le auto elettriche non moriranno mai.

Insomma un grande successo 🤣🤣🤣🤡🤡🤡

Come sempre interessante . Credo che le incognite siano : A) Baiden / Trump ( un grande problema ) B) Dazi alle vetture cinesi ( cosa che del resto il CCP ( China Communist Party ) fa con TUTTI i prodotti Occidentali importati … C) impatto dei Dazi sulle auto tedesche e francesi prodotte in cina ( Es la GWM-MINI è la GEELY/ Smart .. ma ache la Model 3 ) D) Il costo ! Senza senso ! Se pensiamo a quanto sia complesso un motore e endotermico …Il consumatore non capisce come una utilitaria rialzata Alfa Romeo Warsaw elettrica oppure una Citroen Y costino come una Premium Car ..

Ragazzi ma in Italia a Dicembre 2023 sono stati annunciati incentivi da più di 10.000€ per le BEV. Che ancora NON SI SONO VISTI! Adesso ditemi quale consumatore razionale compra un’auto nuova quando sa che tra 3 mesi potrebbe pagarla 8000€ in meno!?! NESSUNO!! È un miracolo che non se ne siano vendute ZERO di BEV in Italia!

Fino a quando la batteria non verrà data carica in un distributore questa situazione non cambierà

Sono convinto che le case automobilistiche tengano i prezzi delle auto elettriche gonfiati, e che non gli interessi venderne molte, ma in un modo o nel altro a guadagnare

Secondo trimestre si griderà al miracolo per le imm. elettriche... E poi mi chiamerete profeta😂😂😂

L'auto elettrica non è ancora scoppiata, lo farà nel giro di 12/18 mesi

Non vedo l'ora di essere nel 2035.

esiste solo un modo per far decollare l'auto elettrica... usare la MIA tecnologia che nella realtà dei fatti renderebbe il propulsore "universale" e non solo elettrico FR Project X-Vector Technology

mi sa che fai confusione tra quanto si da in Italia di incentivi per auto ogni auto elettrica e per ogni auto auto ibrida. Confrontare i totali non dice nulla.

Ma chi lo dice che sono troppo lunghi??!!

Secondo me il discorso degli incentivi conta fino ad un certo punto: quella dell'auto elettrica è una prospettiva attualmente ancora troppo acerba per le troppe variabili, peraltro in negativo, perché un cospicuo numero di persone possa decidere di fare il salto, caso evidente Tesla sta abbassando sensibilmente i prezzi già da tempo ma fino adesso di impennate sui numeri delle vendite non se ne vedono neanche col binocolo

falliremo tutti...amen

Si era prevedibile , i giapponesi sono stati i piu' lucidi .

Ciao a tutti complimenti ad Alessio e mi trovo d'accordo sul fatto che con tutta probabilità il mercato elettrico subirà una sorta di immobilità perché ci sono troppe variabili in gioco che per le motorizzazioni più tradizionali al momento non ci sono e mi riferisco in primis al costo dell'energia alle colonnine che negl'ultimi mesi in qualche caso è triplicata mediamente siamo sul 75% in più e se si guarda ad un futuro più elettrico in Italia sicuramente non la vedo rosea in quanto noi non avendo le centrali nucleari di conseguenza non abbiamo la materia prima ed il prezzo non tenderà a scendere sicuramente. Quindi è vero che acquisto l'auto con l'incentivo ma poi non ho piu il margine a livello di risparmio per poter rientrare del costo maggiore di un auto termica. Al momento l'elettrico sarà rilegato a chi ha la possibilità di ricaricarla a casa o in luoghi privati, magari con impianti fotovoltaici e a gente che sicuramente non la usa prettamente per lavoro, tipo rappresentanti liberi professionisti (sempre se non rientrano nel primo caso). A oggi le modifiche d'abitudine con la scarsità di colonnine fast e comunque ad un prezzo conveniente scarseggia e di molto, quindi la vedo dura per una diffusione più di massa almeno per l'Italia.

tanto ci pensa madre terra a far ragionare le persone a me personalmente che vendano più auto benzina poco importa anzi, meno auto elettriche ci sono in circolazione più vantaggi abbiam noi utilizzatori di veicoli bev, e poi basta vedere chi hanno votato in italia e ci si e' dati tutte le risposte

Attualmente in i-Taglia ci sono più iutùber che parlano di auto elettriche che auto elettriche. Quindi forse è colpa di iutùb. Sto abbozzando nessi causali random proprio come gli iutùbe' di cui sopra...

Mi chiedo se i dati mostrati siano reali.. perché realmente la maggior parte delle case costruttrici stanno tornando indietro con il termico piuttosto che investire ancora su elettrico.

Forse sono marchette? Dal momento che tutti i canali EV spingono su questo argomento

Sulla tabella vendite, il dato delle diesel secondo me è influenzato dalla mancanza, da parte delle case, di vendita di modelli con questa motorizzazione. Forse se si parlasse di % di vendite in rapporto ai modelli presenti nel mercato per ogni motorizzazione, i dati cambierebbero. Analiticamente il dato sarebbe più corretto, così e' come se al mercato vendessero solo zucchine e mi diceste che le melanzane non le compra nessuno.

Elettriche??? I dati reali dove fanno passare le Plug_in come elettriche Full???? Dai non scherzare

..cosa c'è di preoccupante? E' solo la verità. E' dai primi del 900 che cercano di propinarci l'auto elettrica, e nessuno -voi in primis al soldo di chi li produce - parla chiaramente della VERA autonomia ( da test tecnici eseguiti da riviste specializzate - è mediamente del 38% inferiore a quella dichiarata) . E il problema delle batterie? Silenzio totale? e te credo......un'auto elettrico - globalmente, fra costruzione , revisione e conferimento a discarica inquina mediamente 11 volte rispetto ad una auto convenzionale. E' un business che ha due finalità: spostarci TUTTI sull'elettrico e quindi accettare giocoforza il Nucleare per la produzione di Energia elettrica: Altra cosa: E gli aerei? Basta un volo standard intercontinentale per vanificare l'utilizzo di 100.000 auto elettriche....

Mi sa che hai rallentato un po’ e devi rimetterti a pensare forte come prima, anche chi ha le calze arcobaleno ed è a 5 dosi ha capito…

Credo che la realtà sia quella che vede le uniche vendite come quelle smollate ai concessionari o agli enti pubblici che sono costretti a prendersele. In giro non ce. ne sono. E per fortuna

dimostra come sempre la miopia degli italiani, del seguire la narrazione dei media secondo cui l'elettrico non vale a niente... peggio per loro. Io viaggio in elettrico da tempo, percorro circa 200km al giorno, e sono rinato, un altro mondo, molto più comodo, risparmio parecchio. Non tornerei mai indietro, peccato solo non averla presa prima, ascolta o troppo le campane contrarie, ma visti i prezzi del nuovo e usato termico, mi son preso una model 3 usata al prezzo di una utilitaria e vivo meglio 😁👍

Se le guardi in borsa i numeri sono disastrosi

Non riesco a capire le auto come la Jeep Avenger, Peugeot 208 o Fiat 600E che esistono anche a benzina, ovvio che lì vince il benzina, non dovrebbero esistere varianti elettriche (o viceversa) di auto termiche, tutte le auto dovrebbero nascere o di un tipo o di un altro, tipo Tesla o Volvo Ex30, o MG4, secondo me è una politica sbagliata offrire tutte due le versioni, le svaluta, ed è uno dei motivi dello scarso successo attuale e nostrano dell'elettrico.

Le auto sono costose e brutte. Non si aspettano gli incentivi ma auto termiche a un prezzo accessibile

Un Pollice in su per la fiducia dopo aver ascoltato solo gli argomenti del tuo video 😂😊

Perchè vuoi contrastare le auto cinesi?

Quante fregature vi prendete con le auto elettriche....ve ne accorgerte fra pochi anni.... Forse hanno senso le piccole auto a pile per le città, ma il resto È porcheria

Gli incentivi per auto sono infinitamente di più sulle auto elettriche. Sono meno del 3% ma beccano il 50% degli incentivi…dai…non leggiamo i numeri ad catsum

L'elettrico è destinato a fallire nonostante il furto al dano del contribuente onesto con li incentivi.

Hai premesso, all’inizio del video, che i tuoi video sono più lunghi, perché non fai televideo…. …almeno il televideo ti lascia la possibilità di leggere da solo, tranquillo senza voce. In realtà dov’è la tua analisi??? Hai solo letto dei grafici o dei dati già scritti da altri. L’analisi passa attraverso il confronto, lo studio, la capacità di valutazione. Un esempio? Hai detto che i Diesel stanno calando, perché? Forse perché i produttori sono stati obbligati a non produrle più? Per le assurde leggi anti inquinamento? Ovvio che calano non ne fanno più. L’auto elettrica è fallita, proprio per una importante coscienza ecologica. É più ecologica una vettura a motore termico, che puoi tenerla anche 20 anni o più, o una vettura elettrica che, per la scarsa efficienza e durata delle batterie, sei costretto a cambiarla tra i due e i quattro anni (perdendo praticamente tutti i soldi che hai speso, perché senza batterie funzionanti vale 0)????

non compratele a meno che avete soldi e tempo da buttare al vento

Ma chi le vuole le macchinette a pile?? e ho detto a pile non a trazione elettrica!!!🤣🤣🤣 pensate FORTE!!!😁P.S se vi riesce ..naturalmente...

Ho pensato forte e mi preoccuperei molto se le elettriche prendessero piede.NON SONO ANCORA MATURE.Per tanti motivi.

Ma ancora con le macchine a batterie a 50.000 euro ... 😂😂

Attualmente l'interesse Verso l'auto elettrica è troppo limitato per poterne permettere uno sviluppo concreto i possessori devono ringraziare di questo perché le infrastrutture non consentiranno mai l'utilizzo a tutti senza enormi problemi per tutti