[핫클립] 액화수소를 저장하는 탱크 기술 / YTN 사이언스

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2 жыл бұрын

영하 253도를 유지해야 하는 액화수소를 저장하려면
액화수소를 저장하는 탱크의 기술도 높아야 한다.
그렇다면 어떤 구조로 만들어
상온에서도 액화수소를 안전하게 저장할 수 있는지 알아보고
액화수소 탱크는 어떤 실험 과정을 거쳤는지 함께 알아본다.
▶full영상: • 수소 경제를 앞당기는 핵심 기술! - 김...
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#수소 #액화수소 #탱크
YTN 사이언스 홍종현 (hjh1239@ytn.co.kr)
[YTN 사이언스 기사원문] science.ytn.co.kr/hotclip/vie...

Пікірлер: 108
@youngnam3404
@youngnam3404 2 жыл бұрын
더 안전하고 편리하게 만들어 주세요~~~~~응원합니다.
@user-sh8gj6yv8q
@user-sh8gj6yv8q 2 жыл бұрын
자랑스럽네요. 존경해요. 삶맛나요. ⚘⚘⚘⚘⚘👍
@jojodiscount
@jojodiscount 2 жыл бұрын
응원합니다~
@user-ok9hu9rr6y
@user-ok9hu9rr6y 2 жыл бұрын
좋은 기술을 만드셌네요.
@motah7252
@motah7252 2 жыл бұрын
현재 운행중인 수소전기차 넥쏘는 압축된 기체수소를 주입하는 것인가요? 액화수소가 상용화되면 넥쏘에 액화수소도 주입할 수 있는 것인가요?
@user-cz7xe1xg5d
@user-cz7xe1xg5d Жыл бұрын
땡크
@voninctrl
@voninctrl 2 жыл бұрын
탱크 주입후 몇시간이나 유지가 되나요? 주입후 바로 사용해야 하는거라면 차량에 쓰기엔 무리가 있겠군요
@timyk6082
@timyk6082 2 жыл бұрын
H산업 관계자 여러분 액화 수소통 개발하느라 고생하셨는데요 현대와 합작해서 통교체 방식의 수소차 개발 고민좀 해 보세요 차한대당 4통정도 들어가면 현 기름차 대체 가능할거 같고 돈에 따라서 한통교체 두통교체 가능하게 하면 현재 주요소에 비치 교체해주고 도시변두리 액화 수소 저장탱크에서 충전해서 비치하는 방식이면 우리나라 액화수소 사회 금방 이루어 질겁니다 제발요 어려운기술도 아니고 통도 만들고 엔진셀도 만들고 다 만드는데 왜 주유소 방식을 고집하는지 이해를 못하겠어요
@thekoo8076
@thekoo8076 2 жыл бұрын
600bar가 넘은 탱크를 탈부착하기에는 리스크가 ㄷㄷ
@johnnyparker7971
@johnnyparker7971 2 жыл бұрын
의원님들, 공무원 분들의 규제 법규가 제정이 시급합니다. 연료계통 LPG가스 개조는 이미 상용화되어 시장이 활성화 되어가고 있지요. 기술도 법규도 인식도 하루빨리 진보하길 바라는 일인입니다
@onnya4753
@onnya4753 2 жыл бұрын
드론중에서 대형 혹은 장시간 체공용은 배터리보다 수소로 갈것같네요. 대형트럭 등도 그렇구요. 저장용기 떨어뜨리는 영상 보니 바람에 이리저리 움직이는게 빈용기인것 같은데 그것도 충격흡수되는 토양에 떨어뜨리는건 별로 와닿지가 않고, 확실하게 만들면 홍보에 더 좋을것 같네요. 수소를 가득채운 용기를 100미터 상공에서 아스팔트 바닥에 떨어뜨리는 영상으로
@seongyo
@seongyo 2 жыл бұрын
낙하영상 초반에 보시면 조금씩 새어 나오는게 나옵니다 폭발 실험인테 빈용기에 테스트 할 이유가 없죠
@user-rr2er2ty4i
@user-rr2er2ty4i 2 жыл бұрын
하이리움산업이네요
@user-kz2eg9po7x
@user-kz2eg9po7x 2 жыл бұрын
수소를 값싸게 안전하게 하고 보급 하도록 할것 사용기구도 값싸게 해야 '
@user-gs7yj8us9c
@user-gs7yj8us9c 2 жыл бұрын
상온에서도 안전한 수소탱크라면 탱크크기를 좀더 키워 화력발전소에서 화석연료 대신 수소를 연료로 사용할 수있게 한다면 미세먼지가 나오지 않아서 아주 좋을텐데... 야간에 안양천따라 한강쪽으로 걷다보면 발전소에서 내뿜는 미세먼지로 목이 칼칼해지는 경우가 아주 많았었는데.. ㅋㅋㅋ
@user-so6gk4md8j
@user-so6gk4md8j Жыл бұрын
수소는 화력발전or 원자력발전으로 생산된 전기로 만드는겁니다.
@user-sh8gj6yv8q
@user-sh8gj6yv8q 2 жыл бұрын
국내에어 세계로 ....⚘⚘⚘⚘⚘⚘👍
@jeach1234
@jeach1234 2 жыл бұрын
전기차 보다 수소를 많이 다뤘으면 좋았을텐데 말이죠 전기차 배터리 만드는데도 배터리에 들어가는 EL도 환경 오염이 심하고 나중에 폐배터리 처리 하는 비용도 만만치 아닌데 말이죠 생산은 배터리가 편하고 비용이 적게 들지만 친환경 이라는 가면을 쓰고 있는 전기차
@waferk6355
@waferk6355 6 ай бұрын
흙땅말고 아스팔트 위에 떨어뜨려봐야지
@user-ni6xi3pd6l
@user-ni6xi3pd6l 2 жыл бұрын
하이리움 산업!
@sunshine-qx7vd
@sunshine-qx7vd 2 жыл бұрын
그래 자동차용 수소 탱크를 저렇게 만들어서 충전소 유통으로 하지 말고 자동차 소비자가 직접 탱크를 구입해서 교환하는 방식으로 수소를 유통하면 관리와 수소차 상용을 획기적으로 당길수 있다.
@KhanIamwhoIam
@KhanIamwhoIam 2 жыл бұрын
폭발성 물질은 자격증 필요한데 충전소 하나마다 자격증이 필요한게 아니라 유통업자 전부 다 자격증 따야겠네. 오우야 낭비되는 사회적 인력이 얼마야?
@Allallall788
@Allallall788 2 жыл бұрын
무거운 수소탱크 직접 교환할 바에 전기차 사서 주차장에 충전기 설치하는게 더 경제적
@KhanIamwhoIam
@KhanIamwhoIam 2 жыл бұрын
@Please, Enter the name 수소는 훨씬 더 빡세요
@KhanIamwhoIam
@KhanIamwhoIam 2 жыл бұрын
@Please, Enter the name 아니 충전소가 문제가 아니라 가스통을 하나하나 배달하자 그러니까 대형트럭이 아니라 택배기사까지 가스안전기사 자격증이 있어야하니 그렇죠.
@user-sp8ir4oj3r
@user-sp8ir4oj3r 2 жыл бұрын
앞으로 액체수소 충전식으로 전환되고 주유도 기름처럼 개인이 직접 할 수 있는 방안을 추진한답니다ㅋㅋ
@user-ky4pu1ed4k
@user-ky4pu1ed4k 2 жыл бұрын
최첨단 보온통
@user-of1cl1vw7g
@user-of1cl1vw7g 7 ай бұрын
현대 수소차 넥소는 왜 액체 수소로 연료통을 만들지 못하나요...
@user-rz3wm2gb3i
@user-rz3wm2gb3i 2 жыл бұрын
"하이리움"이네요
@choi_redin5889
@choi_redin5889 2 жыл бұрын
솔직히 나도 이부분을 생각 했었는대 오늘보니 이정도면 어느정도 마음놓도 될듯 보이네
@user-vj9uw7sq6c
@user-vj9uw7sq6c 2 жыл бұрын
그냥 수소 상태에서는 안 터집니다. 그런데 원자력과 만나면 폭팔력이 어마어마하다는 게.. 정설.
@user-sp8ir4oj3r
@user-sp8ir4oj3r 2 жыл бұрын
엌 그럼 탄소섬유탱크는 이제 경쟁력이 없어지는 건가요?관련 업체들 큰일이네
@sarahk9546
@sarahk9546 2 жыл бұрын
여자 학생, 두 다리 사이에 손 넣는거 아니예요 특히 카메라 앞에선. 두 손을 그냥 포개서 무릎위에 두면 돼요
@user-tf1vi1ky3o
@user-tf1vi1ky3o 2 жыл бұрын
정확한 치수의 스패너로 볼트를 체결않고 멍키스패너로 볼트를 체결하다니 그것도 정밀 산업현장에서
@mub4125
@mub4125 2 жыл бұрын
내가 잘은 모르지만 가공하거나 용접하는것도 아니고 볼트 조이는건데 정밀성이 필요하나?
@---CHAOS---
@---CHAOS--- 2 жыл бұрын
치수만 정밀한 스패너가 아니고 토크미터 달린 스패너로 정확한 토크값 까지 돌려야 할듯요. 정밀기계나 항공기에 그런거 많이 써요. 저건 촬영한다고 현장 작업자가 아니고 관리자 급이 나와서 폼만 잡은듯 해요. 손놀림도 평소에 스패너 한번 안잡아본 티가 나네요. 보통 촬영팀 온다고 하면 현장 인원 다 빼고 방송pd 지시대로 영상 땁니다. tv프로는 다 그런 식이에요.
@inghyeong
@inghyeong 2 жыл бұрын
연출인듯 공구 쓰는거 보니..
@kalmorning
@kalmorning 2 жыл бұрын
충돌테스트는 없네. 자동차같은 것에 적용할려면 충돌테스트가 필요할텐데.
@user-pi5yb2kc9v
@user-pi5yb2kc9v 2 жыл бұрын
전기차는 환경오염이 필수적으로 유발되니, 결국 수소로 귀결될 것은 분명하다. 그런 면에서 참 잘했어요 대한민국!
@musclebrain9767
@musclebrain9767 2 жыл бұрын
수소차라고 수소를 직접 태우지 않아요 수소로 전기를 만들어 결국 전기모터를 돌리는거임
@user-eu8kh9gt5u
@user-eu8kh9gt5u 2 жыл бұрын
아직은 수소도 친환경은 아닙니다.
@Harry-rg4be
@Harry-rg4be 2 жыл бұрын
이 환경충아 사람 자제가 오염이다
@danpark6750
@danpark6750 2 жыл бұрын
백금 반응제를 다른 반응ㅈ0로 대체하는것만 가능하면 친환경은 맞습니다. 화력 원자력 발전을 통해 수소를 얻고 있기는 하지만 보통 우리가 전기를 안쓸때도 발전기를 계속 돌려야하는데 그때 버려지는 전력을 사용해서 수소 생산을 하니까요.
@hawk8873
@hawk8873 2 жыл бұрын
아니요, 그럴일 없습니다. 핵융합 발전등 전기값이 무한 공급 가능 시점이 되면 공기중의 이산화탄소를 직접 물의 수소 원자와 반응시켜 디젤 연료를 만들수 있고 이 싸이클을 무한히 순환시키면 됩니다. 이건 이미 70년전 나찌 독일이 개발한 기술입니다. 수소 자체가 에너지 밀도가 너무 낮아서 대량 에너지 원으로 쓰기에 부적합하고 힌덴부르크 이후로 폭발과 누출, 사고 문제는 항상 터질 수 밖에 없습니다.
@user-iq1jk1th4h
@user-iq1jk1th4h 2 жыл бұрын
수소 탱크는 카본으로 만든 게 좋다고 들었는데 전문가 의견 듣고싶습니다.
@hawk8873
@hawk8873 2 жыл бұрын
반응성이 낮고 카본 파이버가 내압 능력이 좋아서 넥쏘 수소밤에 적용되었지요. 아마 700bar정도 내압 압력일 겁니다. 정말 어마무시한,,, 글고 화재시 녹아서 자동으로 구멍나기 때문에 폭발에도 안전한 편입니다.
@---CHAOS---
@---CHAOS--- 2 жыл бұрын
그건 압축 수소 가스일 경우이고요. 액화 수소는 금속이 좋아요.
@user-ei9yj6tx7q
@user-ei9yj6tx7q 2 жыл бұрын
저 회사가 대단한게 금속 탱크인데 깨지지 않게 2중 구조로 했다는 것임 제작이 쉬워졌다는 것임 대부분에 수소 탱크는 현재 내부를 나노 튜브를 사용 금속 테두리임 국내서 저 분야를 연구하는 분들이 많은데 실제는 우주 추진 장치 과학에서 꼭 필요한 부분인데 ........
@hawk8873
@hawk8873 2 жыл бұрын
@@user-ei9yj6tx7q /문젠 탱크 자체가 깨지거나 누수 되는게 아니라 가장 압력에 취약한, 커넥터 부분, 오링 부분 경화 등으로 새니 사실 탱크 기술 자체의 발전에도 불구하고 리키지 문제는 근본적인 해결은 어렵다는 거지요.
@hawk8873
@hawk8873 2 жыл бұрын
@@---CHAOS--- /아, 700bar인데 액화가 안될려나요? LPG와는 차원이 다른 개념이더군요. 부탄, 프로판은 4기압 정도만 가해도 액화가 되는데,
@blackmagic843
@blackmagic843 2 жыл бұрын
미래는 수소탱트가 아닌 물탱크를 싣고 다닐것 같군요...이미 사용중인 원시적인 수소산소 분리장치를 간단한 산소추출 장치로...출발은 밧데리, 지속성은 알터네이터
@hawk8873
@hawk8873 2 жыл бұрын
에너지 효율이 극악이라 물을 전기 분해 해서 수소, 산소 분리하는건 배보다 배꼽이 더 큰 방법으로 알고 있습니다. 즉 전기 분해에 들어가는 전력량이 수소 산소 결합으로 얻는 에너지 보다 월등히 커서 쓸모가 없다고 합니다.
@blackmagic843
@blackmagic843 2 жыл бұрын
개인적으로는 물분해장치로 6년동안 타고 다니고 있고 주위에 그런 사람들 꽤 많아요 필리핀 할방은 40년동안 운행중이며 더 좋은 것은 힘이 월등하며 배기에 산소만 배출된다는 사실....한국에서 못하니까 모두가 우물안 개구리 신세....고정관념을 버리고 차의 밧데리가 소진되는건지 생각 좀....
@bksong7034
@bksong7034 2 жыл бұрын
열역학도 모르는 무지한 소리네
@idiots830
@idiots830 2 жыл бұрын
어떤종류의 압력 가스 저장용탱크는 터지기 마련.안터진다는건 희망사항이다. 수소탱크를 훍으로된땅말고 아스팔트나 세멘틍- 떨어트리면 100% 폭발이다.단지 프레스 릴리프 발브나 파열판등등 고압발생시 가스가 분출되어 폭발을 막아주는 장치가 있기는 하지만 가끔 폭발한다.
@hawk8873
@hawk8873 2 жыл бұрын
압력이 걸린 모든 물체의 숙명이지요. 밤은 튼튼해도 접합부, 밸브, 이런 곳에서 새어나가죠. 그래서 고압일 수록 안정성은 떨어집니다. LPG가스 안전 교육때 다 나오는 내용.
@in_spirit_and_in_truth
@in_spirit_and_in_truth 2 жыл бұрын
흙에 떨어트리네요? 혹시 장난 까시나요?
@user-nv3md8jx9k
@user-nv3md8jx9k 2 жыл бұрын
터진다!! 치아라
@WhereIsMyName0
@WhereIsMyName0 2 жыл бұрын
고채수소가 낫지않나..
@AIGOAIGU
@AIGOAIGU 2 жыл бұрын
이거떄문에 lng선 만들때마다 프랑스에 로열티 날라가는거죠? 국산화에 성공해도 계속 결로현상이 생겨 실전배치가 지현되고 있다고 알고있습니다..부디 성공적으로 개발할수 있기를 바랍니다
@sho7468
@sho7468 2 жыл бұрын
이런것은 보여주면 안되는것아가요
@user-qe3sj7rc9l
@user-qe3sj7rc9l 2 жыл бұрын
이런 기술 이렇게 보여주면 않될것같고 생각 됨니다
@user-dw1ui2xd6d
@user-dw1ui2xd6d 2 жыл бұрын
업체 이름이 뭐야?
@user-sr6vs9dv4b
@user-sr6vs9dv4b 2 жыл бұрын
1)좋은제품 은 국내시판하고 기름값 좀내리던가 대체물질은 실용화 해야지~ 2)대기질나쁘다고 단속하고 떠들어대고~ 3)어떻게 된정책인지 꼭 소뒷거름치는것같아~ 4)빨리 빨리 문화가 좋은제품 에는 잘안통하니~ 아이참
@nocentman
@nocentman 2 жыл бұрын
수소를 암모니아로 저장해서 다시 수소로 환원하는 기술이 더 효율적인데 이걸 연구하긴 하는구나
@junok1321
@junok1321 2 жыл бұрын
어쨌든 수소로 전기만들어 가는 자동차 아님?? 화력 엔진은 도태 분위기 ㅋㅋㅋ
@nessdark2427
@nessdark2427 2 жыл бұрын
4:04 이상준 메이크업 하니 이상하다
@keepspeed
@keepspeed 2 жыл бұрын
1:36 100미터에서 떨어 트렸다는데, 높이가 저기 풀숲이나 잔디밭에 떨어지면 충격이 가겠나? 10미터에서 떨어 져도, 아스팔트에 떨어 트려야지. 그냥 충격 실험이나 압력 실험 하면 되지, 굳이 60년대 했던 높이 실험을 하는이유는 따로 있을 것이다. 우메한 자들에게 보여주는 식 실험의 한 종류다.
@user-jr2mg1oe6r
@user-jr2mg1oe6r 2 жыл бұрын
100상공에서 떨어릴거면.. 시멘트위에다 떨어트려야하는거아닌가..
@user-cd4wn1of9q
@user-cd4wn1of9q 2 жыл бұрын
그리고 중국에서 무단 도용 양산하겠지 암만봐도 보온통 밀폐용기 구조에서 별 다를게 없어보이구만
@user-jk1jq1zv3t
@user-jk1jq1zv3t 2 жыл бұрын
수소탱크보다 여기 댓글다느라 공부 안하는 잼민이들 때문에 부모님 속이 먼저터짐
@bluefighterj
@bluefighterj 2 жыл бұрын
아이러니하게도 이 자체를 수없는 전력으로 생산해야 한다는거... 핵융합만이 답이다!!
@user-oy2gc4pw4k
@user-oy2gc4pw4k 2 жыл бұрын
kzfaq.info/get/bejne/fs50pd2H2prTg40.html 원본이네요~~ 새로 기술 개발로 나온줄 알았네요^^
@jsko9273
@jsko9273 2 жыл бұрын
용접해논거 봐랔ㅋㅋㅋㅋ조잡해보이네
@brianj1601
@brianj1601 2 жыл бұрын
일진 하이솔룩스 홍보 영상인가요??
@molra1768
@molra1768 2 жыл бұрын
장예원 스브스 퇴사하더니 여기 와 있었네
@---CHAOS---
@---CHAOS--- 2 жыл бұрын
댓글들 너무 찰지네 ㅋ
@JJ_Curtis
@JJ_Curtis 2 жыл бұрын
언론에서도 비전문가들이 사실을 왜곡해서 알려주고 있는데, 수소에너지 라는 것은 없습니다. 물 또는 화석연료와 같은 물질을 분해해서 임시로 수소라는 가스를 만들어내는 것이고, 수소생산에는 결국 화석에너지나 원자력 에너지를 이용해 만드는 수소라는 물안정한 형태의 연료를 합성(실재는 분해)과 같은 형태이기 때문입니다. 충전한 전기차의 자가방전을 절대 알려주지 않지만 자가방전이 되듯이 이 수소 또한 자가방전과 같이 누출되어 사라집니다. 수소가 원자번호가 가장 작고, 원자반경이 가장 작아서 원사 주기율표에 있는 어떠한 물질(즉 모든 물질)을 이용해도, 원자의 틈으로 그냥 지나가는 수소의 누출을 막을 수 없기 때문이죠. 무한한 프리 에너지가 나타나지 않는 이상. 그리고 화석연료를 못 쓰게 하는 이상 수소는 원자력으로 만들어질 것이며, 한국이 아무리 잘해도, 이미 중국에서 핵연료 누출사건 처럼..전세계의 일부의 사건만 발생해도,,,,,, 100년 후에는 지구의 바다는 핵오염이 되고, 이전에 해산물을 사람이 먹을 수 있었다는 것에 신기해할 것입니다. 현실적으로 수소는 원자력의 다른 이름이라고 볼 수 있으며, 자연누출로 인한 소진의 문제와, 핵오염의 문제등을 생각해 보면, 가장 안전한 대안은 아이러니 하게 석유죠?? 그리고 고의인지, 무지인지 몰라도 수소에너지라는 것은 없습니다. 리튬배터리를 리튬에너지라고 부르지 않듯이.
@user-sp8ir4oj3r
@user-sp8ir4oj3r 2 жыл бұрын
최근에는 폐플라스틱류에서 수소랑 휘발유도 만들고 플라스틱 원자재도 만들어요~현대차도 투자한다고 기사 떳는데ㅋㅋㅋㅋ과정에서 나오는 이산화탄소는 포집해서 또 재활용한대요. 결국은 수소가 답이에요.원자력은 핵폐기물을 안전하게 처리할 수 있을 때까지 현상유지하는 것이 최선이에요 안그럼 일본꼴 날 수도 있으니깐요ㅋㅋㅋ
@user-zj2rc7zx2d
@user-zj2rc7zx2d 2 жыл бұрын
32. 원주율 값, 무한수 아니다, 정확하게 3.1392 유한수 0 이다., kzfaq.info/get/bejne/p7-BmpSmuLuofo0.html
@peterkim5406
@peterkim5406 2 жыл бұрын
tool 봐라 ! Adjustable wrench 를 여기에서 쓰냐? 사이즈 맞는 socket을 torch wrench써서 나사를 죄어야하는데... 수소를 다루는 기업에서 쓰는 공구를 보니. 한심하네 !!!
@inghyeong
@inghyeong 2 жыл бұрын
연출인거같아요 높은 사람이 시늉만 하는 듯 공구 쓰는거보니 공구 잡아본 사람이 아닌거같음
@BRKim-nm1zq
@BRKim-nm1zq 2 жыл бұрын
참 말들 많다 아마 귀신앞에서도 무서운얘기 할것같다
@user-ue4bc9zq8x
@user-ue4bc9zq8x 2 жыл бұрын
수소가 결국 끝판왕이죠 다 알지만
@hawk8873
@hawk8873 2 жыл бұрын
아니요, 사기라고 봅니다.
@jubamas0
@jubamas0 2 жыл бұрын
핵융합발전이 완성되면, 끝판왕이 될 수도
@hawk8873
@hawk8873 2 жыл бұрын
@@jubamas0 /핵융합 발전이란것도 알고 보면 원자력 발전과 거의 80%는 일치합니다. 뭐가 크게 바뀔건 없습니다. 단지 전기가 저렴하고 풍족해진다는거.
@jubamas0
@jubamas0 2 жыл бұрын
핵융합은 중수소 1g으로 석탄 21톤 혹은 석유 60드럼의 효율을 냅니다. 방사선과 핵폐기물등의 불필요한 부산물도 없구요. 핵폐기물을 보관하기 위해 지하 수십미터에 보안과 관리 인프라가 구축된 저장시설을 계속해서 증축할 필요도 없구요. 원자력 발전이 싸다는건 저 증축비용과 관리비용을 빼고 얘기하는 거죠. 물론 핵융합발전기술이 완성되지 않은 현 시점에서 허구에 가까운 이야기지만 완성된다면 원자력을 대체하게 될 겁니다. 80%정도 비슷한거 가지고 핵융합발전기술에 국가차원의 막대한 지원을 한다는 것은 세금낭비죠.
@user-cs5vt4up9j
@user-cs5vt4up9j 2 жыл бұрын
아이고 전동공구라도 쓰시지 규격 스패너도 아니고 몽키로 저러고 있다.
@yongkyulee4213
@yongkyulee4213 2 жыл бұрын
역시 국산이라 그런지 개 허접하게 생김. 마감도 완전 중국산 저리 가라인데.... ㅉㅉㅉ
@user-vn9wk9bv7w
@user-vn9wk9bv7w 2 жыл бұрын
경제성 없다
@Northerseal
@Northerseal 2 жыл бұрын
있으니까 하는거겠지
@mshong328
@mshong328 2 жыл бұрын
경제성 없다. 수소도 전기에 비해 비싸지만... 액화 수소 만드려면 몇배 비용이 많이 들어간다. 과학적으로 접근합시다. 우기지 말고...
@Northerseal
@Northerseal 2 жыл бұрын
@@mshong328 저런 기술하나하나가 쌓여서 경제성을 만드는거야. 전기배터리 초기때는 효율 개똥망이라서 전기차 경제성없다고 다들 똑같이 말했어. 계속 개선되니까 전기차로 점점 바뀌잖음.
@Allallall788
@Allallall788 2 жыл бұрын
@@Northerseal 맞는 말이죠 하지만 떨어지는 칼날은 잡는게 아닙니다 전세계가 수소버리고 전기차로 가는데 수소가 무슨 의미가 있습니까 수소차 말할때 대형트럭을 예로 드는데 트럭도 테슬라 gm 포드등 글로벌 자동차기업들 배터리로 출시 발표했죠 미국같은 장거리운행에는 전기차가 불리한데도 전기차로 개발하는데는 이유가 있죠 이미 뿌려진 전기충전 인프라를 뛰어넘지 못합니다 비행기도 수소로 가게 하려고하죠 연료전지로 만들면 다시 프로펠러기로 돌아가야하는데 단점이 너무 많고 수소로 작동하는 제트엔진은 들어 보지도 못했고 수소는 잉여발전시 전기저장용도로 쓰는게 최선입니다
@Northerseal
@Northerseal 2 жыл бұрын
@@Allallall788 수소가 무슨 떨어지는 칼날? 이제 시작인데요? 전기 차량 간다고 수소 버리는게 아니라 탄소중립위해서 수소 전기 둘다 가게 됩니다. 트럭 전기차를 가는 이유는 전기차가 개쩔어서가 아니라 아직 수소차량기술이 덜됬기 떄문임. 전기차 나올때도 인프라없다고 전기차 사업 망한다고 떠들떄가 엊그제입니다. 수소차량은 전기차량의 무슨 경쟁자 같은게 아니에요 기존 가솔린,디젤 등 탄소 기반 동력체계를 줄이고 친환경 탄소중립을 위해 극복하는 대안중하나일뿐입니다. 제트 비행기를 수소로 간다는게 아니라 수소를 통한 동력으로 프로펠러 비행기들을 확대해서 제트기들을 최대한 줄인다는 이야기입니다. 착각하지마세요. 그리고 전기 저장 용도는 퓨얼셀이나 배터리가 하는거지 수소는 전기 저장매개가 아닙니다. 뭘알고 이야기하세요. 그리고 전기차 생산 업체들은 배터리 업체가 아니에요 전량 전기 배터리를 배터리 기업들한테서 공수 받는거라서 배터리기업에 의존할수밖에 없습니다. 수소를 통한 엔진 제작 을 자체적으로 포기하지않는이유가 그런의존성을 낮추려고 하는 의도를 아셔야지요
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