Sağolun hocam teşekkür ederiz çay kahve içmeye bekleriz

Eyvallah teşekkür ederim

Eyvallah teşekkür ederim

Eyvallah teşekkürler 😊

Eyvallah kardeşim teşekkür ederiz 😎

Eyvallah teşekkür ederim kardeşim

Eyvallah teşekkürler

Eyvallah kardeşim

Eyvallah kardeşim

Eyvallah teşekkürler

Eyvallah teşekkürler

Bizde pompa enjektör göndersek bizede yardımcı olabilir misiniz

Eyvallah müdür 😁

@@gencpatronlar6588 orda bi geyik gördüm sanki ☺

@@sehzade0059 Küçük geyiklerden baskı değişicek 😁

@@sehzade0059 Ne bileyim müdür bu işte bi gariplik var ama 😁

@@sehzade0059 Motora expertiz yapmışsın müdür bu kadar detayı mühendisi bilmez 😁

Aleyküm selam.Lastik ve jant değişimine bu traktörde gerek duyulmaz ölçü olarak çok idealler.Çok güzel bir konuya değindiniz.Bunu biraz açmak ve detaylandırmak gerekir.Teoride tam da dediğiniz gibidir küçük jant idaha seri olur,yakıt tasarrufu sağlar büyük jantta daha iyi fren mesafesi daha iyi tutunma daha iyi viraj performansı vb şeklinde bu örnekleri çoğaltabiliriz.Bahsettiğimiz olay teoride böyle olsa da sahada çok beklenmedik sonuçlar verebiliyor.Şimdi bikaç örnek vericem konu traktör dışına da taşınıcak fakat giriş ve gelişmeden sonra sonuç bölümünde ana fikri beyan ettiğimde durum anlaşılıcak.Şöyle ki asıl olay jantın büyüklüğü küçüklüğü değil aslında jant ve lastiğin totaldeki yarı çapı tabi farklı etkenler de mutlaka var.Kendi arabam dizel yüklü big turbo,stage 3,port polish,big cool big injector,big piston vs olarak 100 den 200e 18 inch proteria jantlarıyla 17 saniye civarında koşuyor.Standart jant ve lastiklerini 16 inch bunlarla denediğimde beni hem 0/100de hem 100/200de bikaç saniye geri atıyor.16larla yakıt ortalaması 2 litreye yakın yüksek oluyor.İki jantın jant ve lastik beraber olmak kaydıyla yarıçapını ölçüp çevresini hesapladığımda 18inch olanların çevresi daha büyük oluyor.Burdaki fark jantların ağırlık farkından mı diye düşünerek ona da baktım fakat neredeyse aynılar.Şimdi burdaki fark neden kaynaklanıyor bunu açıklamak gerekirse 16 inch küçük ama lastik yanak yüksekliği fazla,18 jant büyük fakat lastik yanak yüksekliği daha az.Buradaki olay şu krank milinden çıkan güç ilk olarak jantla aktarılıyor janttan da lastiğe aktarılıyor.Büyük janttaki lastiğin yanak yüksekliği az olduğu için güç janttan lastiğe aktarılırken daha az kayıp yaşanıyor.Elbette ki jant ve lastik bir bütün halinde hareket ediyor ama fiziken büyük jantın gücü ileticeği lastiğin yanak mesafesi daha küçük olduğu için iletim mesafesi daha yakın bu sebeple kayıp daha az oluyor.Bunu örneklendiricek olursak diyelim ki X kişi topla şut çeksin.İki farklı deneme yapılsın 42 ve 45 numara ayakkabı ile denemeler yapılsın.X kişinin ayak numarası 42 olsun 45 numara da ayağında hiç boşluk olmayacak şekilde ayağına tam oturtulsun.Ayakkabıların kütlesi eşit olsun.X kişinin bacağından çıkan kuvvet P topun ivmesi de G olsun.X kişi 42 numara ile diyelim ki 5G şiddetinde vuruş yaptı.Fakat 45 numara ile 4G belkide 3G vuruş yapar.Kayıp sebebi esneme/merkeze olan uzaklıktır lastik de böyle.Ama şöyle bişey olursa diyelim ki aynı lastik ölçüsünde büyük jantta geçilirse güç epey düşer.Bu durumu traktörleri ele alarak yorumlarsak eğer traktörün motor karakteristiğine ve şanzımanına göre değişir.Şanzıman oranları ve motorun stroğu büyük rol oynar.Örneğin iki tane haşmet 110 düşünelim biri 34 biri 38 jant.34 daha seri gibi düşünür herkes fakat 38 jant zf şanzımanın ve perkins motorun gücünü yere daha iyi iletir.34 jantta gereksiz yere devire biniceği için devir bandına uymaz gücü yere tam iletemez.Traktör takviye 2de diyelim gaza ne kadar basarsanız basın ivme hissedemezsiniz çünkü oran devir bandına uymaz güç yere tam yansıtılmaz bağırır ama gitmez.Ama seri 1de gaza basınca ivme hissedersiniz vs bu konu uzar gider.Sonuç olarak traktörün motoruna ve şanzımanına göre jant lastik tercihi yapmak daha doğru olucaktır ama dediğim gibi büyük jant ince yanak,küçük jant kalın yanaktan daha performanslı

@@gencpatronlar6588öncelikle vakit ayırıp uzun uzun yazdığınız için teşekkürler.bu kadar bilgiyi ansiklopedi karıştırsanız bulamazsınız:)) yazdıklarınıza kesinlikle katılıyorum. anladığım kadarıyla motor güçlendirmesi yapacak durumda değilsek bir lastik değişimi hayat kurtarabilir. belki daha yavaş iş ama tork dan dolayı iyi iş ortaya çıkacaktır. birde bu kadar teknik bilgi nerden hocam ? tamamen deneme yanılmamı yoksa bir eğitim aldınızmı? makina mühendisiyim desen herkes inanır valla

@@ugurcanparlak6676 Ailecek çok eskiden beri birçok sektörde faaliyet gösterdiğimiz için bütün vasıtaları deneyimleme,her türlü arızasını,mekaniğini,çalışma prensibini tecrübe etme imkanım oldu.6 yaşında direksiyona bindim o dönemlerden beri hep bişeyleri kurcalayıp farklı şeyler deneme merakım vardı.2 adet UTB 650M,2 adet enter 654,steyr 768-8073,deutz 6206 gibi traktörlerin üzerinde piştim.Ozamanlar birçok tamirini kendimiz yapardık,bir traktörün a dan zye herşeyini o dönemlerde kavradım.Sonraları motosiklet,araba,minibüs,traktör vs böyle yükleme işlerine yoğunlaştım.Çok tecrübeler edindim üzerine otomotiv teknikerliği okudum durum bundan ibaret.Kimin hangi bölümü okuduğu önemli değil aslında herkes ilgi alanını kapsayan ve eli,beyni yatkın işlere yoğunlaştığında gerçekten çok güzel şeyler ortaya çıkıyor ve yapılan iş mükemmel oluyor.Tabi hiçbir zaman ben oldum dememek lazım.Çünkü bunu diyen insan kendini geliştiremez.Herşeyden önce ne olursa olsun bir işi yaparken kesin karar vermek en büyük yanlıştır.Bütün ihtimalleri değerlendirip analiz edip kontrol ederek sonuca gitmek gerekir ama ben oldum diyen insanlar kesinlikte karar kılar.Örnek olarak ben oldum diyen birine traktörün çekmediği şikayetiyle gittiniz diyelim.Hemen daha bakmadan bunun pompasının ayarlanması gerek veya turbo değişicek vs gibi cevaplar alırsınız.Ama mesela bana gelseniz ilk önce bi incelerim bütün sistem doğru olarak çalışıyor mu bakar test ederim.Belki intercoolerın hortumu yerinden çıktı veya intercooler tıkandı vs.İntercooler hortumu çıkmış durumda 100 kere de pompa ayarı yapılsa o traktör yine çekmez 😊Sözün özü her işin ilmi bilmi var bunu bilerek hareket eden her birey sektöründe olduğu işte başarılı olur

Lastik değişimi yaptım ve sonuçtan bira bahsetmek istiyorum Jx65c kullanıyorum. Üzerinde gelen teker 13.6.36 idi. Çekişini düşürdüğünü düşünerek 14.9.30 ile değişim yaptım.deneyimlemem şöyle: Hafif yüklerde yokuş performansı bariz arttı. Goble tırmık gibi işlerde performans arttı Pulluk işine gelirsek çamurda sürüm yapabildim bu yüzden küçük jant teker sınıfta kaldı. Patinaj arttı buna bağlı yakıt arttı. Arka gelmediği durumlarda ince teker asılıp çıkarken diğer teker yığılıp kaldı. Kuru tarlada ayçiçeği sapı vs goble ile kırma işlemlerinde küçük teker işe çekiş arttı lakin en ufak bi rampada inanılmaz zıplama sorunu doğdu. Yani diyeceğim şu ince teker daha iyi

Yakıtı arttırmak gerek,hava yakıt oranını dengelemek gerek

Biz yapıyoruz gönder yapalım

Eyvallah Keşandayız

@@gencpatronlar6588 ben muğladayım arada bu kadar mesafe olmasa traktörümün senin elinden geçmesi için uğraşırdım

@@gencpatronlar6588 3000cc 3 silindir 58hp atmossferik motora sonradan turbo atabilir miyiz

@@levi6850 Atılır traktör nedir

@@gencpatronlar6588 traktör 1976 model fendt 103s turbomatik önerdiğiniz turbo modeli var mı

Kaldırır tabi

Turbo da yapıcaz projesini çiziyoruz ilerleyen dönemlerde takıcaz

Hayır vermiyor

Olmaz

Stanaydne pompa sert çalışır avans yüksek değildir ama komtrol etmek istersen pompanın üzerinde ve traktörün bloğu üzerinde - bu şekilde çizgi görüceksin.Çizgiler - - bu şekilde aynı hizadaysa sorun yok, __ - pompanın çizgisi altta blok çizgisi üstteyse avans yüksektir kontrol et bakalım

@@gencpatronlar6588 çizgi eşit değil pompa çok az altta reis yani dediğin gibi blok çizgisi 1mm kadar yukarıda bir de pompayı tutan 3 civata var sökülmüş daha önce belli ve takılırken belli biraz altta takılmış boyasından belli reis bunlarda pompayı aşağı çekince mi avans yükseliyor ona göre eski yerine alıyım daha önce 55 56 fiat vardı o yukarıda olunca avans yükseliyordu onu da kendim ayarladım

@@traktortv3887 2.el mi aldın traktörü 2.el aldıysan pompası sökülmüş büyük ihtimalle.O üç civatayı söküceksin pompayı sana doğru çekersen avans yükselir,yukarı doğru itersen düşer.Sen tam o iki çizgiyi birbirine hizalıycaksın - - şeklinde olucak.

@@gencpatronlar6588 evet reis 2. El ama depoda yatmış kullanılmamış sıfır 5 saatte idi aldığımda sadece servis gelmiş kontol etmiş. cevap için sağol ustam ben fiat traktör gibi yukarı kaldırınca yükselir sanıyordum ben pompayı aşağı çekip çizgiyi eşitliyim sesine bir de o zaman bakıyım ilk gaz verme anında rak rak diye ötüyor motor zaten

Rak rak ötmesi avansın yüksek olmasından dolayı,çizgiyi eşitle en doğru en sağlıklı en güçlü orada çalışır.Şunu da atlamayalım avans verildiğinde olduğu yerde rak rak ses yaparak iyi gaz yiyormuş gibi gelir ama bu doğru değildir.Rak rak sesinin sebebi ateşleme erken olduğu için zamanında önce patlama gerçekleşir,piston da tam tepe noktaya çıktığı esnadaki konumda olduğu için silindir içi basınç aşırı şekilde yükselir ve silindir duvarına çarparak o sesin çıkmasına sebep olur.Bu aşırı şekildeki basınç silindir içi sıcaklığın aşırı yükselmesine sebep olduğu için özellikle sıcak havalarda hararete sebebiyet verir.Avans yüksek olduğu durumda motor üst devirlerde yığılır,sağırlaşır gaza abanmak ister tepkileri zayıflar.Egzoz sesi ve turbo basıncı azalır motor egzozdan değilde bloktan ses verir.Yüksek avansta motor depara kalkmada isteksizdir.Yüksek avansın tek artısı dumanı keser fakat dizel motor özellikle de turbo dizel duman atması gerekir

110 crd elektirik sorunu olduğunu duyduk durum ile bilgin varmı abi

Ben hep söyledim kardeşim elektrik,tesisat sorunu olduğunu perkins al kafan rahat bin

​@@gencpatronlar6588crd Perkins nasıl

İnstagramdan ulaş yardımcı olurum

Sende de bunlardan vardı diye hatırlıyorum,398e göre çok uzun aralıklı vites oranlarına sahip fakat şanzıman dayanımları aynı mı onu zaman göstericek

@@gencpatronlar6588 şanzıman aynı gibi ama difransiyel değişik akslar neredeyse yarı yarıya küçük cer dişlileri de ona keza

Evet ama en garibime giden vites oranları oldu aynı devirde son hızda 398 33 34 km yapıyor,285S 41 yapıyor bütün viteslerin oranları 398den uzun.398in aynı hız aralıklarını sunan bi şanzıman güzel olabilirdi en kötü opsiyonel olurdu

@@gencpatronlar6588 285 in cer dişlileri 398 e göre küçük bu yüzden hızlı. Cer dişli ne kadar büyürse hız azalır. Fiat 540 la 640 ta da aynı olay var. Şanzıman aynı cer Dişliler değişik. 540 hızlı 640 yavaş

Bunlara valtralardaki 16/8 şanzımanı koysalarmış muazzam olucakmış bu şanzıman pek uygun değil.16/8 şanzımanda da geri viteste dezavantaj var ama çok sağlam ve kullanışlı bi şanzıman.T4000lerdeki 24/24 de olabilirdi

Şuan için net bişey yok ama 18/20 liradan aşağı olmaz

Bağlama 15 olarak piyasada oturuşmuş bilginiz olsun

Keşanda

@@gencpatronlar6588 iletişim nosu atarmisiniz

Bu işin sencesi bencesi diye bi kavram yok,sahibinin denemeleri birikmiş yağmur suyu içindeydi.Biz duvara dayadığımız yerde motor 4 5 parmak kara asfaltı kazıyor kazdığı zeminin alt kısmına da yağmur geçiçek hali yok belli ki bu işlere çok uzaksın çünkü motorun sesinden gaz yemesinden devirlenmesinden çok şey anlaşılıyor da anlayana

@@gencpatronlar6588 bi senmi biliyorsun bu işi ıslak zeminde tekerlek tutunamaz kime sorarsan sor bizde yıllardır bu işlerin içindeyiz traktör o şekilde denenmez tarlada pullukla veya başka yüklü bir işte eski performansıyla kıyaslanır ha sen böyle deneyecek sen kendin bilirsin

@@usamecetin5351 Benim kimseye bişey sorma ihtiyacım yok kardeş ilk önce sen anlatılanı,izlediğini idrak ediceksin.Videoda bastıra bastıra yazmışım *sahibinin isteği üzerine denenmiştir*diye.Sahibinin denediği yerde su var su birikintisi içinde deniyor çünkü kış ayıdayız yağmur var.Öncesinde takviye 2 ile gaz yemeyerek zorla çevirmeye çalışıyor,3 ile boğuluyor 1 ile stop ediyor.Biz de 1 ile denedik sahibi aradaki fark ortaya çıksın diye rica etti.Motor asvaltı oyup tabana kuru zemine kadar iniyor.Aynı zeminde standart 110 hp traktör çeviremiyor lastik tutunamıyor madem standart 110hp neden çeviremiyor.Islak zemin eyvallah ama yağmur yağıyor ne yapalım yağmuru kesicek halimiz yok.Bu işten birazcık da olsa anlıyosan bu motorun sesini depara kalkmasını dinle bide standart olanların dinle

@@usamecetin5351 bu işten anlıyorsan pulluk performansının da artacağını bilmen lazım

Ben nasıl olucağını biliyorum ama sen yaptırmadığın sürece göremiyceksin😁

​@@gencpatronlar6588 Garantisinin bitmesini bekliyorum 🙃

@@anlyalcnkaya5892 Senln garanti bitene kadar yaşamam ben 😁

Keşan

En kısa zamanda ziyarete gelecegim

398 hattatim var iki kez pompa söktürdüm ilki açtı ikincisi kapadı hiçbir şey degismedi

@@YalcnTunc Her zaman bekleriz,sadece pompa ile ne yazık ki hiçbirşey değişmez yüklenmiş bir 398 harikalar yaratır

Tam adres nedir dükkan ismi falan bende keşandayım gelip bi çayınızı içip danışmak istediğim konularda bilgi almak istiyorum