Hauts-de-France : la construction du Canal Seine-Nord Europe, un chantier hors norme

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Жыл бұрын

Le vendredi 22 novembre 2019, à Nesle dans la Somme, le président de la République signe l’engagement de l’Etat à hauteur de 1,1 milliard pour la construction du Canal Seine Nord Europe. A travers cette signature, Emmanuel Macron confirme également le lancement des travaux, annoncés depuis plusieurs décennies. Le Canal Seine-Nord Europe ; un projet pharaonique qui doit permettre de relier la Seine au réseau fluvial de l'Europe du Nord d'ici à 2030 et qui va nécessiter de nombreux aménagements et ouvrages dans quatre départements des Hauts-de-France.
Un reportage de Julien Guéry, Gaëlle Fauquembergue, Patrick Maenhout, Philippe Gossin, Remy Bouthors et Fabien Desgardin
Extrait de l'émission "Enquête de Région : les Hauts-de-France à l'heure du Canal Seine-Nord Europe", présentée par Ophélie Masure.
Avec :
- Sébastien De Coene, conducteur de travaux des quais - Groupement Nord Confluences,
- Nicolas Smets, directeur travaux de terrassement - Groupement Nord Confluences,
- Simon Ruinet, directeur de travaux des quais - Guintoli - NGE,
- Alice Olive, écologue - Maîtrise d’œuvre - Artélia,
- Antoine Lefrancq, responsable travaux environnementaux sur l’ensemble du secteur 1 - Société du Canal Seine-Nord Europe,
- Hugues Mabille, enseignant paysagiste - Lycée horticole de Ribécourt-Dreslincourt,
- Dany Toussaint, directeur du Lycée horticole - EPLEFPA de Ribécourt-Dreslincourt,
- Frédéric Arnold, directeur du secteur 1 (de Compiègne à Passel dans l’Oise) - Société du Canal Seine-Nord Europe,
- Bernadette Bréhon, agricultrice et Membre du bureau de la FDSEA 60,
- et Lyna Podeba, directrice territoire Compiégnois - Noyonais - Société du Canal Seine-Nord Europe.
Interview de Jérôme Dezobry, président du directoire de la SCSNE, Société du Canal Seine-Nord Europe.
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Пікірлер: 125

@laurentkasala9784 Ай бұрын

Ca, c'est de l'écologie, de la vraie ! Magnifique projet !

@arielleblond6201 Жыл бұрын

C'est une bonne idée qui a beaucoup trop trainé. Rares sont les bâtisseurs en France aujourd'hui. Content de savoir que le chantier a enfin débuté.

@picardiebelleregion9508 Жыл бұрын

Ah, enfin un commentaire positif ! Les râleurs de service ne disent rien lorsque Amazon ou Lidl décapent sur toute la France des centaines d'hectares d'excellentes terres fertiles pour y mettre leurs doublons de hangars logistiques XXL, ce uniquement par souci de confort !

@samirsan9105 Жыл бұрын

Ce canal ne servira strictement à rien !!! Regarde-les débouchés : très longs de leurs objectifs..de l'argent publique foutu en l'air (mais pas perdu pour tout le monde).

@yohann1138 Жыл бұрын

@@samirsan9105cela évitera 1 millions de camions par ans c’est pas si mal je trouve .

@karimnajah3479 6 ай бұрын

Combien d'argent ira vraiment sur les chantiers

@FlorentPlacide Жыл бұрын

Pas un mot sur les ports du Havre, de Rouen et de Gennevilliers. La Seine est déjà sous-utilisée pour desservir Paris alors je n'imagine même pas quand ce canal sera fini. Déshabiller Paul pour habiller Jacques.

@jean-pascalthomas5850 11 ай бұрын

J'étais a Ribecourt en 1966 et 1967. Directeur, Monsieur Besson. Pensionnaire, et un très bon souvenir. Le Brevet professionnel ( et non un bac pro, comme aujourd'hui.) m'a servie toute ma vie. Il y avait une usine qui fabriquait des Frenchies.. Bien a vous, Monsieur Toussaint.

@didiercoret561 Жыл бұрын

Si cela pouvait eviter les inondations ! Mais je doute ! J habite pres de l oise et il est rare de voir passé des peniches ! Alors ce canal ? Je n en voit pas l interret ! Et qui va payer ces travaux ??????

@fbi19751 Жыл бұрын

Mr grand canal, ne repond pas aux questions combien d'emploi vont profiter aux francais du bassin du nord de la france. Les entreprises solicitées pour ce projet vous croyez qu'ils vont faire appel a qui un ben au plus offrant donc pas aux français. comment planquer du pognon avec un appel d'offre avec des chantiers pharaonique.

@moukamiel8134 Жыл бұрын

Comme d'habitude la chaîne est égale à elle même. Elle survole et elle ronronne. J'aime bien la coccinelle... Au fait pour traverser Compiègne, comment fait-on ? On décharge et on recharge ?

@alainlahaye6200 Жыл бұрын

Si ,comme le canal du Rhône à Sète, en grand gabarit ,mais qui hélas sert très peu , on peut admirer les péniches sur les doigts de la main , on préfére des camions sur l'autoroute ou route avec les accidents graves que l'ont ne conte plus

@vallerinsheichersh1272 Жыл бұрын

pas beaucoup de matos francais !

@puffledragonc4720 Жыл бұрын

Il y a juste un problème .Le canal Seine Nord Europe a été vendu comme étant un outil de liaison avec les canaux de l'Europe du nord et du centre Europe. Dans le discours officiel il nous est dit que les navires s'arrêteront à Calais et que les péniches prendront les chargements pour les acheminer en passant par la seine , puis le canal , rejoindront le Rhin ou la Meuse pour au final livrer en Allemagne par exemple. C'est un beau rêve. En regardant une carte l'on peut voir qu'il va falloir au moins 3 jours pour rejoindre le nord de l'Europe en passant par ce canal puis encore 3 jours pour aller en Allemagne (centre face à Strasbourg) par le Rhin. Par contre en navigant 8h de plus en mer on passe devant Calais et on arrive à Anvers ou a Rotterdam et Amsterdam et de là encore 3 jours pour arriver en face de Strasbourg. une simple addition permet de se rendre compte qu'il n'est absolument pas rentable pour les marchandises de passer par Calais, sauf à se servir des péniches comme lieu de stockage itinérant. Il existait une possibilité de faire un canal vraiment utile mais cela nécessitait de passer par les coteaux de production de champagne et là on touchait aux capitaux de grands groupes agro-alimentaire et financier et ce n'était plus la même chose . Le coût était supérieur , je me dois de le dire, mais le canal était rentable et aurait utilisé des terrains déjà affectés au passage de canaux. Une fois de plus bonne idée qui accouche d'une mauvaise réponse

@ricouricou315 Жыл бұрын

Je suis très circonspect Ce projet fait du tort au Havre et recentre le trafic vers le Benelux De plus les sécheresses endémiques risquent de l'assecher Je me méfie des chiffres volontaristes des planificateurs Enfin rien n'est plus efficace que la livraison par camion qui un jour ne polluera plus!!! Beaucoup d'argent pour pas grand chose !!

@puffledragonc4720 Жыл бұрын

@@ricouricou315 oups désolé , je voulais parler du Havre et non pas de Calais. Une rreur due au fait que je regardais le chemin pour aller à Calais lundi

@Pascallabagarre Жыл бұрын

Très bonne analyse, concernant le champagne on peut aussi expliquer l’absence d’autoroute à Epernay à cause de la présence des vignes également. Néanmoins même si vous parliez du Havre, le temps long sera la norme bientôt, qu’on le veuille ou non, les livraisons en 24h ne seront plus qu’un vieux souvenir. Cela étant, même si le canal est une bonne idée, les hollandais dans les années 50 ont prévus des canaux de 3000 voir 5000 tonnes de capacité, nous sommes à 800/1000 maximum en France, la faute au tout camion

@jean-pierrepodik9638 Жыл бұрын

Bonjour! les ports de Hambourg, Rotterdam et autres font partie du système économique Hanséatique qui existe depuis plusieurs siècles. La France n'en fait pas partie, la puissance économique de nos voisins est une très forte concurrence. Nous risquons fort d'êtres déçus, rappelons nous, les états et les affaires n'ont pas d'amis mais des intérêts, y compris les conteneurs Chinois.

@6infinity8 Жыл бұрын

Il y a quand même une différence importante : les péniches ne sont pas faites pour naviguer en mer.

@christianc9894 Жыл бұрын

A quoi vont servir les 3.000 emplois ? Ca fait 30 salariés par km, de quoi s'interroger.

@yves-noel-mariegonnet1043 Жыл бұрын

Je suis content que ce projet soit commencé. Rendez-vous en 2028!

@oxrod5533 11 ай бұрын

2030..

@kawimel4587 Жыл бұрын

Une année comme 2022 grosse sécheresse et hop plus de flotte les péniches posées et retour des camions pour la livraison

@robertbilloir3592 Жыл бұрын

Un projet qui arrive trop tard manque d’eau lés fleuves sont à sec en été les camions sont bien plus rapide malheureusement les politiques ne reconnaissent jamais leur erreur même et surtout le Bertrand

@paulmorens176 Жыл бұрын

Il me semble que la décision de construction de ce canal a été décidée par le Président SARKOSY ? Qu'a-t-on fait pendant toutes ces années ? Avec la malédiction qui frappe la France depuis des lustres, il ne faudrait pas que l'on se retrouve avec très peu de circulation fluviale et des poids-lourds plus nombreux lorsque tout sera terminé ...

@crom60 Жыл бұрын

Aucune embauche a l'horizon, le canal a démarré mais ne recrute pas... Cherchez l'erreur.

@francoisquinart9649 Жыл бұрын

Ce canal est un élément pour finir de détruire le port du Havre Déjà le plus grand port français est Anvers

@jean-pierrepodik9638 Жыл бұрын

Anvers et contre tous.

@michel8782 5 ай бұрын

le jour où les mafias syndicales n'existeront plus dans les ports français les armateurs internationaux reviendront !!!

@lorenzopiano7419 Жыл бұрын

Le fluvial est une solution de transport pour l'avenir ... IL VA FALLOIR MIEUX TRAITER "LE REJET " , DE TOUS LES SECTEURS ET VALORISER LES EAUX PLUVIALES ...

@MrTomtomtest Жыл бұрын

Très bien si cela permet de réduire les camions.

@magnum9979 Жыл бұрын

Il permettra aux péniches de grande capacité à circuler. Elles viennent d'où les grandes péniches ? D'Allemagne de Belgique et de Hollande. La France, comme dab, hors concours !

@romix8340 Жыл бұрын

C’est justement pour mieux relier la France 🤦‍♂️

@kati2536 Жыл бұрын

Les Hauts de France n’existe pas C’est la Picardie ou le Nord pas de calais

@samirsan9105 Жыл бұрын

Merci Katia, il reste encore de vrais français dans ce pays 💞👏 Vive le ch'nord et vive la Picardie !!! Mort à l'Europe !!!

@philippepetit2316 Жыл бұрын

Sans les "hauts de France " Bertrand est définitivement mort...

@akcel1211 Жыл бұрын

Si le projet traine depuis 30 ans c'est que finalement ça n'était peut-être pas si indispensable que ça ? Autre part en France, des travaux de repositionnement des cours d'eaux dans leurs lit d'origine ont lieu, cherchez l'erreur... Aussi, des chercheurs ont démontré que le fait de déboiser une zone tout en reboisant ailleurs est une fausse bonne idée.

@olivierfu7778 Жыл бұрын

Faut bien que les elus recoivent leur petite enveloppe.

@borissenda Жыл бұрын

@@olivierfu7778 On apelle ça la "mafia" dans d'autres pays...

@papigringalet Жыл бұрын

Trop d'intérêts contraires. Moins de camions, moins d'autoroute, moins de carburant.... Certaines puissantes industries ont trop à perdre.

@hytoxaka8195 Жыл бұрын

Le pire c’est que c’est rien le dictateur communiste Roumain a fait pire sur le danube

@marcbuisson2463 Жыл бұрын

C'est un axe de transport, pas un projet de réensauvagement. L'idée c'est se débarasser d'yne grande partie du traffic automobile qui deplace les conteneurs qui arrivent d'Amsterdam vers Paris.

@arnauda5561 Жыл бұрын

C'est que les péniches vont être électrique ? Pour les transports routiers qui avant 1999 été transportés par SNCF ( 50% des transports français) ont été remplacés par divers pays européens.

@yohann1138 Жыл бұрын

Pas besoin d’être électrique de l’hybride avec un carburant nouveaux , comme ce qui es entrain de ce développer , c’est déjà très bien . Il ne faut pas croire qu’actuellement le tous électrique est la solution

@oxrod5533 11 ай бұрын

@@yohann1138 C'est vrai, pour des bateaux pas forcément.. Si on peut utiliser de l'hydrogène par exemple

@Gallia_Christiana Жыл бұрын

J’espère que le projet tombera à l’eau

@enzolabranche124 Жыл бұрын

Construction de bumker à jour c'est peut-être plus utile 👍💡

@jean-pierrepodik9638 Жыл бұрын

Bunkerhaus.

@nbtpco.5906 Жыл бұрын

Le départ d’un chantier pharaonique 6000 personnes Les préparatifs Les lots terrassement GC et autres ne sont pas défini ????🤔🤔🤔🤔

@Guipvideotek Жыл бұрын

5:56 Ca me semble d’être de la monoculture hyper alignée… pas très “naturel” tout ça… je me trompe?

@davidmartin9439 Жыл бұрын

Il finit par avouer que les appels d'offres sont européens ... au final combien d'emplois pour les locaux ?? et combien de réellement pérennes ???????

@thornil2231 Жыл бұрын

Mais des polonais payés 3 euro de l'heure et bourrés du soir au matin.

@davidmartin9439 Жыл бұрын

@@thornil2231 oui pourquoi ça serait différent du transport du bâtiment et le reste .. "travailleurs détachés" ....on connait

@agripeche-mx6fv 4 ай бұрын

Il y a qui comme groupe de travaux publics qui participe

@rvlyon3384 Жыл бұрын

Nos impôts pour les parigots et la démagogie.. alors que tant d'autres canaux tombent dans l'abandon au profit des transports routiers qui?? une fois de plus, va être "" rincé "" dans l'histoire ??

@snagoyohann2819 Жыл бұрын

C est mon propre pays qui vas tuer notre métier une honte en plus c'est même pas nous français qui vont en profiter c'est les gros bateau hollandaise et les 38 mètre c est la mort je suis dégoûtée

@jeanleconquerant4594 Жыл бұрын

15:20 donc une belle méga bassine ? ^^ s'est sûrement un beau projet mais il n'est pas sans défaut

@phil36310 10 ай бұрын

Finalement il y a plus de 'directeurs' que des ouvrier pour la réalisation de ce canal au bénéfice du capitalisme des 'happy few'. L’environnement au cœur du projet ??? Be, mettez encore quelques 'directeurs' de plus pour régler le cour d'argent ...

@nicolaslangeard7424 Жыл бұрын

Je ne savais pas que l'on coupait les arbres verts....Nous aimerions avoir d'autres avis et non ceux des entreprises participantes

@SEBELE18 Жыл бұрын

Il faut couper les arbres en janvier ou février mais c'est trop tôt

@bastienrdo1914 Жыл бұрын

@@SEBELE18 Pour les bois de qualité dans la théorie oui les coupes se passent l'hiver(hors sève) mais beaucoup de propriétaires forestier sans foutent ils prennent le risque d'éclater leurs grumes avec des abattages en sève et laisse les bois plus longtemps dans les séchoirs . Pour le bois de chauffage ya pas de saison tu peux en couper toute l'année d'ailleurs beaucoup d'etf font du stère l'été et passent aux grumes "l'hiver "( la période d'exploitation de grumes commence fin août je crois).

@georanger7641 Жыл бұрын

Ce projet que je ne connaissais pas me laisse perplexe. Déplacer des rivières ? Créer des emplois ? Exproprier des agriculteurs ?

@CL-gj9mf Жыл бұрын

Si seulement ils avaient pensé à s'assurer que la hauteur disponible pour la navigation fluviale ne soit pas limitée... En s'assurant que le canal fluvial passait bien au-dessus des axes routiers qu'il croisait. D'autres activités d'avenir auraient pu se développer en parallèle du transport de marchandise... Je veux dire en plus de la croissance de ce transport de marchandise qui est de fait limité à la petite péniche... mais non... Pas de stratégie, pas de vision... Surtout sur un investissement d'une telle envergure... Comment gâcher l'argent du contribuable et fermer durablement le potentiel de développement d'une région...

@gerardjacotot4118 11 ай бұрын

Il y a un autre canal abandonné à des écologistes le canal nord sud. Pour relier le Rhin au Rhône.

@frederictardieu5414 Жыл бұрын

Les canaux déjà construit sons sous exploité, pourquoi en construite d'autres. Pour utiliser des fons publiques ???

@testman9541 Жыл бұрын

Car c'est un lien majeur entre deux secteurs qui utilisent fortement la navigation fluviale. C'est sûr qu'en dehors du Nord de la France le reste n'est quasiment plus que jouer à l'usage touristique...

@picardiebelleregion9508 Жыл бұрын

On construit le Grand Paris express alors qu'il existe déjà le métropolitain du 19ème siècle, quel gâchis 😅

@testman9541 Жыл бұрын

@@samirsan9105 quand on fait une ligne TGV c'est aussi sous exploité 😘

@philippepetit2316 Жыл бұрын

Détourner...

@philippedenecker5917 5 ай бұрын

La liaison existe déjà et des bateaux de plus de 800T y passent déjà, ça s'appelle le canal du Nord. Ce canal permettra aux client de baisser le coût de la tonne/ kilométrique uniquement. Quand aux bateau de plus de 1800T ceci est a mourir de rire . J'en sait quelque chose je suis transporteur fluvial

@etbadaboum Жыл бұрын

Quels sont les deux autres projets qui ont aussi eut les décisions d'exécution de l'UE ?

@georanger7641 Жыл бұрын

Ah d'accord, il s'agit d'une injonction de l'U.E... Bonjour la corruption en cours ou à venir.

@alanfaudot30 Жыл бұрын

Je ne vois pas le rapport avec le covid et les deux ans de retard, l agriculture ne sait jamais arrété...

@YG-dc5sy Жыл бұрын

Une belle conneriie écologique et economique

@florianfasquelle5212 8 ай бұрын

Excellent projet !!!

@marceloud8814 Жыл бұрын

Ça occupe.....

@chatchat2260 Жыл бұрын

Bonjour le cout ecologique encore !!!!

@vinz974 Жыл бұрын

Esque c'est si écologique 🤣🤣 Faire un transport decarbonner en ayant libérer combien de millier de tonne de Carbonne , sans compter le. Désastre écologique que c'est de détruire une rivière et ses berge

@picardiebelleregion9508 Жыл бұрын

Si ça peut vous "rassurer", le canal prendra bien moins de place que les hangars XXL cernés de parkings géants et de ronds-points des zones dites commerciales qui se multiplient partout en France dans les champs périurbains : 40000 ha par an !

@niconico3907 Жыл бұрын

Surtout les peniches vont fonctionner avec quoi comme energie pour que ce soit décarbonné?

@benoitvandevoorde185 Жыл бұрын

Ça s’est bien les écolos : Ça s’est bien les écolos : Ecolos : Il faut arrêter le routier et l’avions au profit des transports ferroviaires et fluviaux. Gouvernement : Ok nous construisons des autoroutes ferroviaires et le canal Seine-Nord. Ecolos : NONNN, pas d’autoroutes ferroviaires ni de canaux ce n’est pas écologique. Gouvernement : ??? Ecolos : nous changeons d’avis, il faut des véhicules électriques. Gouvernement : Ok, nous installerons des usines de batteries à Douvrin et Valenciennes. Ecolos : NONNN, pas de batteries, les métaux polluent. Gouvernement : ??? Ecolos : pour finir, il faut des voitures à chevaux. Gouvernement : Ok, nous élèverons des chevaux. Ecolos : NONN, pas de chevaux, l’élevage ce n’est pas bien et les chevaux émettes du méthane quand ils pètes. Gouvernement : ??? Gouvernement : Vous commencez à nous casser les c……s !!!

@tricosteryl Жыл бұрын

Dès qu'il y a "Europe" dans l'histoire, vous savez que ça n'est pas dans l'intérêt général...

@thornil2231 Жыл бұрын

C'est pas dans l'intérêt général... des banquiers...

@Ezamose Жыл бұрын

Trop de normes environnementales ... ! La France le pays ou rien n'avance !

@frankyvincent366 Жыл бұрын

On importe quoi d'Hambourg ? Des conteneurs qui viennent de Chine ? Très écolo comme projet...

@TransVosges Жыл бұрын

Super projet vachement écologique encore...

@kileur2009 Жыл бұрын

mieux que les camion sur le long terme, il métrait le paquet sur le transfreitage ça serais encore mieux mais bon faut mieux voter

@TransVosges Жыл бұрын

@@kileur2009 si on souhaite diminuer le nombre de camions sur les routes il y a les trains et la majeure partie de l'infrastructure est encore là. Mais le gouvernement préfère défoncer la nature et des milliards dans ce genre de projet d'un autre temps que de relancer réellement le ferroviaire...

@kileur2009 Жыл бұрын

@@TransVosges d'où me fait que j'ai dit le transfreitage, mais nos ministres don la 1er ne sont pas du toit pour ça pour Info borne est à l'origine d'un gros plan de licenciement à la sncf, et il préfère faire des cadeaux aux copains de chez Bouygues construction et autres que de relancer ça, car ça rapporte moin au copain

@zarbibizar Жыл бұрын

@@TransVosges Transporter les marchandises par train est un fantasme de syndicaliste. Regardez comment les syndicats utilisent le transport de passagers en train pour faire pression lors des négociations. Si en plus vous leur donnez le fret, ils feront du chantage "Si vous ne cedez pas à nos caprices, on bloque tout !". Les marchandises ne seront plus livrées et vous serez sûr d'avoir des famines! Le transport par camions évite d'avoir ce chantage de la part des syndicats et évite des famines.

@fulse1856 11 ай бұрын

@@TransVosges Réfléchi deux seconde et reposte ton com , le train ne peux pas transporter autant que des péniches , le transport ferroviaire est déjà bondé par le transport civil

@benoitvandevoorde185 Жыл бұрын

Pourquoi rien n’avance ? Réponses ci-dessous : Ecolos : Il faut arrêter le routier et l’avions au profit des transports ferroviaires et fluviaux. Gouvernement : Ok nous construisons des autoroutes ferroviaires et le canal Seine-Nord. Ecolos : NONNN, pas d’autoroutes ferroviaires ni de canaux ce n’est pas écologique. Gouvernement : ??? Ecolos : nous changeons d’avis, il faut des véhicules électriques. Gouvernement : Ok, nous installerons des usines de batteries à Douvrin et Valenciennes. Ecolos : NONNN, pas de batteries, les métaux polluent. Gouvernement : ??? Ecolos : pour finir, il faut des voitures à chevaux. Gouvernement : Ok, nous élèverons des chevaux. Ecolos : NONN, pas de chevaux, l’élevage ce n’est pas bien et les chevaux pètent du méthane. Gouvernement : ??? Gouvernement : Vous commençais à nous casser les c……s !!!

@georanger7641 Жыл бұрын

L'écologie est une nouvelle dictature même si certaines mesures élémentaires de protection méritent d'être prises.

@florius25 Жыл бұрын

Pour le coup c'est donnant donnant. Il font exactement la même chose avec plein d'autres choses (suffit de voir les retraites) mais par contre la ça prend pas aussi longtemps. Ils prennent très vite une décision.

@michel8782 5 ай бұрын

l'écologie est une vaste entreprise de recyclage des soixante-huitard attardés, des socialos paumés, des krypto gauchistes, des bobos des villes et j'en passe !

@jeromecallec6582 Жыл бұрын

Mdr ses vraiment. Bidon se ki nous raconte il pense faire 3000emploi 😂😂😂😂😂tu sa pour dépensé. L argent du contribuable y je en france pour faire sa

@crishamedet4863 Жыл бұрын

14:35 Pour la ressource en eau, une solution: interdire les piscines !

@testman9541 Жыл бұрын

Les pompiers vont être contents s'ils ne peuvent plus utiliser les piscines comme réservoir d'eau à proximité de feu 🤔

@pierreculas1223 Жыл бұрын

Et les permis de construire

@crishamedet4863 Жыл бұрын

@@testman9541 Comme s'il n'existait pas de bornes d'incendie !

@testman9541 Жыл бұрын

@@crishamedet4863 vous n'avez jamais dû assister à des incendies de grande ampleur pour croire qu'il y a suffisamment de réseau et de bouche d'incendie correspondant aux besoins, une vraie chance pour vous...

@crishamedet4863 Жыл бұрын

@@testman9541 Comme si une malheureuse piscine pouvait permettre d'éteindre un incendie de grande ampleur !

@lebaillidessavoies3889 11 ай бұрын

C'est étrange , on a jamais entendu les écolos...pas d'ouverture de ZAD non plus?

@seliga4240 Жыл бұрын

Brazil is in an electoral collapse right now

@picardiebelleregion9508 Жыл бұрын

Quel rapport avec ce chantier ??

@seliga4240 Жыл бұрын

@@picardiebelleregion9508 attirer l'attention des gens sur les faits les plus pertinents

@picardiebelleregion9508 Жыл бұрын

@@seliga4240 D'accord mais pas sur une vidéo qui traite d'un sujet tout à fait étranger aux évènements du Brésil. Et puis, que vient faire l'anglais dans ce débat très interne ?

@jeromecallec6582 Жыл бұрын

Voila comment gaspillé l argent du contribuable ses sala francs je honte