Hab das Modell Gen2 Facelift Hayabusa und träume schon lange von einem Turbo Umbau Mir wurde bisher von Laien,Experten und Fachleuten abgeraten... Kosten/Haltbarkeit/Fahrbarkeit Habe selber Saugmotor Tuning mit 209PS und geht auch 100-200 in unter 4sek.,was mir aber am Ende doch viel zu langsam ist(200-300) Was ist denn eine realistische Preiseinschätzung für einen Neuaufbau(bzw.was würde dein Umbau für Kunden kosten) ?

Und ne lebensversicherung😅

Waffenschein? Den brauchst du eher für eine H2R. Für Die Busa muss man eher Astronaut sein, etwas Grundkenntnisse über Raketen haben. Das teil fährt mit der richtigen übersetzung 460+ Km/h Spitze ( wenn Die angegebene PS zahl stimmt )

Beides auf jeden Fall ! KRASS !!

Glückwunsch, eine Gen 1 Busa gehört in jeden ordentlichen Haushalt 😉🐐

Ich hab mir eine neue aus 23 geholt. Geht dort auch so ein Umbau ? Schade das man so schlecht was sieht. So ein Umbau nimmst du aber nicht in Auftrag oder ? Bist du die schonmal ausgefahren ?

Grundsätzlich nehme ich sowas schon in Auftrag aber bei der Gen3 Busa ist eine Eintragung aufgrund der Abgasnorm unmöglich

@@beowulf5220 = Informiere Dich ob bei Turboeinsatz ein nicht zu heftiger Drehmomentanstieg eintritt. Das beeindruckt den Fahrer (auf einem Video kommt dieses eh nicht zur Geltung !!!!) aber wenn eine zu steile Drehmoment und PS-Entwicklung in der Kurve das Hinterrad durchdrehen/wegrutschen läßt ... Sprich eine Tubo-Busa kostet schnell gegen 10k Umbaukosten (selber Hand anlegen angenommen, sonst auch mehr Euros). Wilst Du dieses wirklich ? Ganz sicher ? Eher etwas was mit Vorsicht und kontrolliert niedriger Drehzahl auf der Landstraße in Kurven durchkatapultiert wird. Turbo setzt ein weil man noch in der Gewühnungphase ... ... dann müssen eine MEnge Ersatzteile beschafft werden. Übrigends bei DIY-Umbau gehenMonate ins Land ... ... bis einiges in Handarbeit und und und drfilgt ist. Ich sage gerne 0 Wer eine Turbo-Busa nicht fertig kauft , ... ...der sollte sich vorher : - ein Hayabusa kaufen zum fahren, dann - eine Busa für den Umbau kaufen und alsbald schadet einErsatzmotor in der zu besitzen nicht wirklich. - Weiterhin solltest Du viel freie Zeit nach der Arbeit mit erhafahrenen Turbitreibrnpflegen. . Wenn fertig, dann besitzt Du besser eine Alltagstaugliche Busa und für die Autobahnhatz/-abenteuer/langeweilige Strecke die Turbo. - Turbobusa will auf Landstraßen auf den Gerade laufen und liebt weite Kurvenbögen - Landstraße ist schnell die Angst aufkeimend mit Führerscheinverlust und noch extremeren Unfälle (andere Kfz ziehen heraus oder biegen ab) winken als Risko an der Wegesstrecke. . Gekd soötr Einfach im Internet Foren suchen und lesen, Übrigends das Gummi rubbelt sich selbstredent ab. Dann kommt Kraft von Krafttoff. Da gehen schon einmal bei Turboeinsatz etwas Liter durch. Siehe oben = Internet anwerfen und Hayabusa Foren duchen. Dort nachTurbo suchen. Ich wünsch viel Erfolg (und immer genug Euros auf dem Konto), zzgl einer Dame des Herzens die sich kaum Sorgen macht (und nicht ahnt welches Risiko für Gesundheit, weiter Möglichkeit im Fail noch Euroauffüller wie bisher zu bekommen und trotzdem tuhig schlafen kann oder Wortgefehte startet) .

Hi, 380 Nm bei 1,8 Bar. Max ist 2,1 Bar. Da weiß ich aber nicht was sie an Drehmoment drückt. Krass ist auch das maximales Drehmoment schon bei 6000u/min anliegt.

Machste nen Backflip😂 Moped von 100m vor dir👌

😅😄😉

Bei 19.50 min mal eben ohne irgendwas im 6Gang aus 50 kmh auf knapp 200 kmh beschleunigt, der absolute Wahnsinn 👍wie die selbst aus dem Keller marschiert 👍

Danke dir 👍

Das Ding kommt direkt bei mir aus der Werkstatt. Und die ist für mich der Himmel 😜.

Danke dir 👍 und dir auch schöne Grüße

Getriebe ist eine Ausgangswelle von Robinson Industries verbaut welche ca doppelt so Dick wie die Serienwelle ist. Kupplung ist in der Tat eine Schwachstelle bei dem Schub. Ist aber auch alles verstärkt. Demnächst gibt es aber noch ein Upgrade.

Sehr cool, ne Gen 2 Original hätt ich auch noch gerne für die Landstraße

Hi, Diablo Rosso 3 oder Conti Road Attack 3. Kann ich beide wärmstens Empfehlen.

Herzlichen Glückwunsch und allseits gute Fahrt wünsche ich Dir 🏍️💨

Bei dieser Fahrt kann ich dir das nicht genau sagen. Habe aber des öfteren Datarecording mitlaufen und es ist erstaunlich wie wenig und wie kurz nur die Drosselklappen offen stehen. Teilweise denk man das war jetzt Weltuntergang und Apocalypse und im Datarecording steht 40% max Drosselklappe für 0,8sek unter vollem Boost.

400km/h plus.

Motor ist komplett Umgebaut. Standhaft für ca 600 PS gebaut

Kits gibt's zu kaufen ja. Man muss aber auch bedenken dass der Motor, Getriebe und Kupplung ebenfalls umgebaut werden muss. Ich habe alles selbst gemacht. Ungefähr 15K an Material . plus Eintragung

@@donniedangerracing Supi, danke für die Antwort. Jedes Mal hochspannend

Hi, um die 15k für den Umbau mit Motor und Getriebe. TÜV on Top. Grüße

Danke für die Antwort aber das ist mir doch etwas zuviel für meinen alten Falken!

Habe diverse Übersetzungen rumliegen. Aktuell hinten Original und vorne 4 Zähne mehr

​@@donniedangerracingVorne vier mehr ist viel, das paßt auch nicht bei jedem Motor rein!

Wenn man bedenkt dass 0,6 Sek von 100 auf 200 eine Ewigkeit sind sieht die Sache ganz anders aus. Das sieht dann aus BMW Perspektive so aus als ob man sich verschalten hätte. Einfach mal ein halbe Meile Rennen anschauen. Wenn da 6/10 unterschied auf der Ziellinie sind sieht man das ganz deutlich. Wie es dann von 200 auf 300 aussieht kann sich jeder selbst ausrechnen.

@@donniedangerracingich würde gerne mal sehen dass die Maschine 0-200 schneller ist wie eine rr , nichts desto trotz wollte niemanden die busa schlecht reden aber ich hätte auf 2,xx erwartet mit der Leistung

​​@@GuardiaNRR RR mit längere Schwinge auf die 1/4 ist langsamer. Auf der AB 150 bis 350 und die rr verliert über 2 Kilometer. Und genau dafür nehm ich meine Turbo auch, rein zum Autobahnbolzen. Ich habe das Glück und habe eine sehr kurvige AB Piste vor der Tür. Das richtig gute ist, dass die Busa einen sehr guten Zylinderkopf hat der das ganze thermisch verarbeiten kann. Die Japaner haben eben nicht nur am Computer, sondern 100000er Tests auf dem Prüfstand gemacht. Heutzutage ist der Kunde betatester und das sieht man an den Motorschäden bekannter Marken. Ganz vorne Deutsche Firmen, aber auch die Japaner haben nachgelassen. Auf der Landstraße macht mir die Kiste keinen Spaß, fahre dort lieber mit der K5. LG 0:03

Modifizierter K24, Max 2,1 Bar.

@@donniedangerracing alter und mit 2,1bar dann 500ps?😳

Ich weiß welche du meinst aber das ist eine Gen 2 Hayabusa gewesen. Meine stand und steht nicht zum Verkauf

@@donniedangerracing ist auch richtig so. So ein bike sollte man nicht verkaufen, sondern solange in der Familie halten, wie es geht.

Die 05er ZX 10 ist ein Supergeiles Moped. Mit einem Turbo würde man das Ding total versauen. Der Radstand und das generelle Handling ist dafür nicht ausgelegt. Abgesehen davon ist der Aufwand für 350 PS in dem Motor riesig solange es haltbar bleiben soll

@@donniedangerracing vielen Dank 🙏 für die Antwort 😀

100-200 3,2 auf 300 weiß ich noch nicht. 15000 Euro ohne Arbeit und Eintragung

@@donniedangerracing Hi Donnie, alleine die Teile wie Turbo, Verrohrung, Ladeluftkühler und Hardware/Software und Krümmer sowie das Wastegate sollen 15.000,-Euro kosten ?? Ich meine man kann günstig, mittel und auch teuer Kaufen aber 15.000,-Euro nur für die Teile ist heftig. Wäre noch Interessant zu Wissen was der Tüv an mehr PS Erlaubt, beim Auto sind das so um die 40%. Aber geiles Bike hast du da und von 100 auf 200 in 3,2 Sekunden ist eine absolute Ansage.

@@toma.1515 Pleuel, Getriebe, Nockenwellen, Ölpumpe, Stehbolzen, Kupplung, etc etc. Mit nur einen Turbo und ein paar Rohren ist es leider nicht getan. Alleine das AEM Infinity kostet ohne Kabelbaum 2000 Euro.

Der Model S Plaid drückt 100-200 in 4sekunden selbst die s1000rr macht es in 4 sekunden. Mit 500ps müsstet du locker unter 3 sekunden liegen irgendwas ist hier falsch

Geht eigentlich, man feuert ja nicht pausenlos ab. So 20 Tankfüllungen hält der schon 🤣

Genau das ist auch meine Meinung. Bei 340-350 GPS ist für mich Schluss.

Kann ich leider auf der öffentlichen Straße nicht machen. Stichwort :Raserparagraph

@@donniedangerracing oh man ey, ich liebe deutschland

200-300 noch nicht.

Das große Problem sind die Reifen. Mehr als 350 Kmh traue ich mich einfach nicht. Denke auch dass bei 400+ aerodynamische Phänomene auftreten die man nicht mehr so ohne weiteres absehen kann. Evtl drückt es die Verkleidung weg oder sonst was. 340 GPS bin ich schonmal gefahren und das ist schon echt nicht ohne.

@@donniedangerracing ja das stimmt bei 400 ist Schluss wobei mir 300 ausreichen ^^ ich finde deine neue Einstellung viel besser zum fahren wenn der Ladedruck proportional zum Gashahn steigt. Ist es möglich an eine 600er oder kleiner einen Turbo/Kompressor zu bauen bzw es mit dem Steuergerät abzustimmen?

Warum ohne Lenkungsdämpfer? Es ist einer an der unteren Gabelbrücke verbaut.

15000 € ohne Arbeitszeit und Eintragung

Danke der Nachfrage, ja alles Trocken und Heile geblieben 👍🏻

Genau, nicht von dieser Welt…

3,2

🤣👍🏻

Da würd ich auch gern mal im Auto sitzen und das beobachten

@@donniedangerracingfalls das möglich wäre, könnts ja mal n kollegen schnappen, gopro an oder ins auto, und dann ab auf die autobahn. wäre echt n richtig geiler shot! einfach mal zu sehn krass diese beschleunigung von aussen aus sieht :D

@@HashtagFelix Sowas in der Art ist demnächst mit einer Drohne geplant. 👍🏻

@@donniedangerracing geil :D freue mich schon auf das video!

Steht nicht zum Verkauf. Also bauen oder bauen lassen 😉

Was letzte Preis

@@Bullseiify ich geben Anzahlung PayPal, Bruder kommen mit Rest und holen. 👍🏻

Ist es

Kenne es nur vom Auto, aber gibt es nicht eine maximale Leistungsteigerung im Vergleich zur Serie?

in mexiko 😂

sobald man die Leistung verändert, ändert man den abgaswert, das ist so ein Imenser Leistungszuwachs kann mir nicht vorstellen das das irgendwie legal funktioniert, wenn doch bitte erklärung! :)

Er selbst.

satan

Ja das geht mit TÜV. Es gibt alte Gutachten von MAB die man für die Einzelabnahme heranziehen kann. 340 PS. Die Gen 1 Hayabusa hat noch Euro 1 Norm. Bei der Gen 2 oder gar 3 wird es schwierig bis unmöglich.

Bin schon mal in einer MK4 Supra von einem Kunden mitgefahren. 1100 PS. Das war auch krass aber nicht so krass wie mit der Hayabusa. Die Leistung auf das Gewicht ist einfach extrem.

Ich fahre sie schon länger als 2 Wochen. Abgesehen davon hab ich auch schon Chuck Norris in jeder Disziplin besiegt. 2 Mal. Kann also nichts passieren denn scheinbar bin ich Unsterblich 🤣

Geht bei mir auch so gut wie nie. Ausser Nachts vllt. mal. Bei dem Video hatte ich mal Glück