Ich dank Dir sehr. Dir auch allseits eine gute und sichere Fahrt 👍🏻✌️

Hey, Thanks a lot. I think the sound of a Turbo blow off don't need to be translated ;-)

@@donniedangerracing Hell yeah!

Muito bom Voice 😂

Ich dank Dir. 🐐🐐🐐🐐🐐

Vielen Dank für deinen Kommentar. Hab ich mit großer Freude gelesen. Leider kann ich Zeitlich nicht so oft Uploaden wie ich gerne würde und das mag der Algorithmus nicht. Freue mich aber über jeden Abonnenten. Viele Grüße

Kommt drauf an, wenn Schlupf dann richtig. Dann ist es mit der Lebensdauer nicht weit her 🤣

Pirelli Diablo Rosso 3. Super Reifen mit guter Laufleistung.

​@@donniedangerracingMal sehen, ob ich den beim nächsten Reifenwechsel auf die Tuono mache. Für vorne habe ich übrigens jetzt einen Diablo Rosso II bekommen, paßt vom Profil her gut zum Diablo Strada hinten.

Danke, das freut mich 👍🏻

Ich dank Dir 👍🏻

Dank Dir, Evtl werd ich auf eine Gen2 Gabel mit radialen Aufnahmen umbauen. Bei der Pumpe muss ich mal was tüfteln da der Lenkeinschlag in der Kanzel sehr begrenzt ist. RCS 19 beispielsweise hat keinen Platz

miesbach und rosenheim region (bei AU)

Ich fahre auch die normale Kennung. Das ist kein Problem. 340 GPS bin ich schon gefahren und da passiert gar nichts. Darüber wird mir aber auch etwas mulmig zumute bzw ist mein Vertrauen in den Reifen nicht mehr ganz so groß. Der Reifen dreht sich auch extrem auf der Felge wenn sie dann bei 200+ Traktion bekommt.

Dank für die schnelle Antwort👍🏼 Hab ich mir gedacht. Na dann ist das für mich auch kein Problem. Ich mach mir manchmal sorgen um dich.. Bist ein guter Fahrer aber übertreib es nicht😅nicht böse gemeint

😂😂 Die bayrische Eau Rouge. Ziemlich genau 1 Bar ergeben 350 PS

was für ein Ding ?

Es gibt doch immer wieder was, was man bisher nie hatte.

Also mit A2 beschäftige ich mich eher wenig. Ich fand die 390er DUKE meiner Frau echt super. Ein bekannter hat eine 690er DUKE, auch ganz schön trotz Drosselung

@@donniedangerracing hab mir dann noch die Z900 überlegt. Die werd ich auch Mal für ein Wochenende ausleihen. Ne 690 SMCR werde ich auch mal fahren und vielleicht noch eine Aprilia rs 660

Hi, lohnt sich sicher nicht. Hatte auch eine ZX12R - B. Für einen Turboumbau müsste man ca. den doppelten Aufwand betreiben als bei einer Hayabusa damit einem das Teil nicht um die Ohren fliegt. Alleine die Airbox im Rahmen bringt schon die ersten Probleme. Von TÜV und Zulassung brauchen wir auch gar nicht reden. Ich verstehe was du meinst. Ich habe meine 12er verkauft weil es eine übergewichtige Luftpumpe ist. Hat mich sehr geärgert weil ich sie Optisch echt cool fand.

@@donniedangerracing ok das du natürlich zur Hayabusa hältst verstehe ich, aber die ZX12 als übergewichtige Luftpumpe halten da gehe ich natürlich nicht mit :-) Ich habe die 12er als 00er Model und 2001er Model gehabt ( aufgrund des Saugrüssels ) Ab 2002 hat sie mir nicht mehr gefallen. Hatte zeitgleich auch die Hayabusa Gen1, Gen2 ausgesetzt und jetzt wieder das neue Modell. Aus dieser Erfahrung finde ich aber das eher die Hayabusa die übergewichtige Luftpumpe war. Während ich mit der 12er sehr stabil und sehr schnell um lange Kurven fahren konnte fing die Hayabusa an zu eiern wie ein Lämmerschwanz. Bei ihr mußte ich echt Gas rausnehmen da ich sonst Angst hatte die Kontrolle zu verlieren. Die hab ich bis heute nicht bei der 12er. Ok die Busa hat ja auch echt einen fetten Arsch, vllt. kommt diese nicht ganz sportliche Art ja daher. Hab vieles geändert, Reifen, Druck, Fahrwerk usw. aber sie blieb bis heute für meine Erfahrung immer das unsportlichere Motorrad. Und bin mittlerweile 24 Jahre nur mit ZX12 und Busa unterwegs.

Passieren kann immer was. Wegen Wild habe ich auf den Strecken aber weniger Bedenken. Ich kenne die Urzeiten für den Wildwechsel und es stehen auch meistens Wildzäune