Buena idea cambiar la cámara de plano. El punto de vista del conductor da mucha información de cómo va el coche. Úsalo más porfa.

La velocidad de los limpias se puede regular sin tocar la pantalla. Pulsas el botón de limpias y sale el menú en pantalla. En ese momento con la rueda izquierda del volante regulas al gusto pulsando derecha o izquierda. Por si ayuda a alguien. Un saludo

Me parece guay la review de todos estos eléctricos de marcas no históricas como Tesla y los Chinos que nos anuncias cada 2 o 3 videos pero estaria bien que comentaras cuántas provincias (ya no digo ciudades) cuentan con concesionarios y servicio postventa y de taller para cubrir garantías y reparaciones. Creo yo que comprar un coche no es como comprar una tostadora por Amazon.

Limpiaparabrisas, palanca de intermitentes y regulación de temperatura tienen que ser fisicos y accesibles sin mirar. Todo lo demas es inseguro.

Desde Julio 2023 manejo un Tesla Model Y 2023 hecho en Berlin giga. Aún tiene palancas, pero me pasa igual con el sensor de lluvia. El Modo Auto no funciona al 100 y mucha veces lo uso manual. El resto todo bien.

Hola Calero , gracias por la revisión. Que te parece la altura libre al suelo del M3 , es suficiente para carreteras secundarias , badenes rampas .... o es fácil rozar con los bajos . Gracias

Buen Video Calero y gracias por las entradas gratis al salón de ocasión de Barcelona, donde por cierto había algún Tesla, iba a comentar lo del parabrisas pero ya lo hacen abajo que se puede regular desde el volante sin tener que trastear y en cuanto a los intermitentes a la generación playstation no les supondrá ningún problema tenerlo todo en el volante, si que echo de menos siempre una pantalla delante del volante o un buen headisplay para no ir girando la cabeza para mirar la pantalla , aunque con el autopilot puedes despreocuparte de hacerlo

En mi opinión los intermitentes tienen la desventaja de que cuanso giramos mucho el volante y movemos la mano, ya no tenemos los intermitentes al alcance, aunque son botones como los de una moto, en las motos en ningún momento quitamos la mano del manillar. Por eso en los coches los intermitentes son de palanca.

En resumen, es un Model 3 muy mejorado y sofisticado al estilo Tesla, con el delicado debate de los intermitentes. Es a la a conclusion a la que llegan todas las reviews por lo que veo. Gracias JF por tu sensacional contenido!

Cuando tienes el volante girado hay que buscar los botones de los intermitentes.

A lo del limpiaparabrisas de han hecho un apaño. Ahora al puslar el boton del volante que activa el limpia, aparece un aceso rapido en la pantalla, y con la fueda izquierda puedes pasade modo automatico a la velocidad manual que necesites y viceversa. No es la solucion mas elegante, pero apaña el problema, al menos mientras no llegue un softwere mas avanzado capaz de reconocer lo que en galicia llamamos poalla (lluvia muy fina). Quiero pensar que segun vayan mejorando las IAs, aplicaran entrenamiento al softwere para mejorar esto.

He alquilado uno en un viaje que hice recientemente. La verdad me decepcionó bastante. Sabía que solo tenía una pantalla en el centro y practicamente ningún control en ningun lado. Pero una cosa es saberlo, y otra experimentarlo. No me gustó para nada que para elegir la radio tengas que tapar el mapa de navegacion o mismo para modificar la funcion de climatizacion. No me parece mal todas esas cosas se puedan hacer desde la pantalla central, pero estaría bien si eso fuera una opción adicional. Depender de la pantalla para absolutamente todo me resultó muy incomodo. En especial porque compite con cosas que nunca necesite quitar en otro auto: el mapa me gusta tenerlo siempre y no tener que quitarlo para cada cosa que hago. Por otro lado, la funcion básica que mantiene el coche centrado en el carril, me solicitaba que moviera suavemente el volante cada pocos minutos; cosa totalmente anti intuitiva porque mover el volante cuando no es necesario es algo que no le nace a ningun conductor. Resulta que tesla es incapaz de detectar las manos en el volante, y para solucionar ese requisito solicita hagas movimientos incoherentes en el volante para detectar que tienes las manos allí. Yo sin soltar nunca el volante no lo hice, y el auto hizo sonar una alarma y bajo un poco la velocidad pero de forma violenta para advertirme que desde ahora no podria utilizar mas el sistema hasta que estacione porque no hice esos movimientos innecesarios pero obligatorios, y me advertia que si eso sucede unas 4 veces mas quedaba desactivado de por vida. Si necesito mover el volante, prefiero hacerlo para manejarlo yo y no para contentar un software que me pide movimientos incoherentes. Otra cosa es que al ser alquilado, cuando quise asociar la app de tesla al auto me salio un cartel de que demoraria aproximadamente 4 dias para verificar yo sea el dueño. Cosa ridicula en un auto de alquiler. Resulta que me costo horrores encontrarlo en un estacionamiento de un shopping porque la tarjeta que usas de llave no tiene ningun boton para hacer sonar la bocina ni absolutamente nada. Y la app de tesla no tiene ninguna opcion para indicar es un auto alquilado que te indique como proceder. Aun asi, tampoco me gusta depender del celular. Pues no quisiera que quedarme sin batería en el movil significara un problema para interactuar con mi auto. Me gusta la idea de la app, pero no a costa de perder el control remoto del auto. Al manejarlo y no tener botones ni perillas ni absolutamente nada en ningun lado excepto esas rueditas del volante.. no te sentis en una "nave". Te sentis en un auto barato que ahorro en todo lo que pudieron. Cualquier auto tradicional por el mismo precio tiene una experiencia muy superior al manejarlo. Aparte la pantalla no esta integrada elegantemente en el diseño del auto; como si hacen otras marcas. Sobresale de una manera que acentua esta sensación de barato donde se prioriza bajar costos por sobre diseño, confort y elegancia. Mi conclusión fue que es un auto lindo para tenerlo como secundario, al cual lo utilizas para viajes cortos durante el año y cargandolo en el garage de tu casa. Pero a la hora de irte de vacaciones con la familia necesitas tener un auto de verdad que tenga mas espacio, sea mas facil de cargar (hibrido plugin?) y no te ponga nervioso por ver como va bajando la carga de bateria sabiendo que al quedar poco te clavaras una hora en el mejor de los casos consiguiendo un super charger vacio y cargando el auto. Imaginate una escapada de fin de semana largo donde toda la ciudad sale a la ruta y por lo tanto todos los cargadores estaran ocupados especialmente si usas rutas turísticas.... es un dolor de cabeza.

Que tal el asiento para gente alta? Es como el modelo anterior? O hemos ganado altura de respaldo y distancia con el techo??

Da gusto ver tus videos, profesionalismo,sinceridad,claridad, y calidad de explicación y sin engaños, espero que sigas avanzando en esto lo haces muy bien y seguiré tus videos siempre, y siempre los miro para aprender cosas, cuando pueda pillar un tesla le dire que vengo de tu parte😂

Minuto 7:40 en adelante por el carril del medio. Hay que circular por la derecha

Poner los intermitentes ahí donde están en esa configuración es una forma perfecta de incentivar que no se usen en las rotondas, con todo lo que ello conlleva... Por otra parte 16 kwh de consumo a 120 reales en una berlina de 4.7 metros y casi dos toneladas de peso es algo surrealista. Enorme trabajo por parte de Tesla.

Sobre cargadores, llegar, enchufar y no tener que pelear con ninguna App es una ventaja muy muy grande sobre el resto. Creo que Europa en breve obligará a instalar terminar tpv para poder pagar con tarjeta en todos los cargadores.

Me has convencido con el buen reportaje sobre el tesla ... No lo quiero ni en pintura.

Calero, deberías usar más el intermitente de la derecha, con 3 carriles también hay que circular por el carril derecho cuando esté esta vacío.

Ademas HOY con la conectividad entre supercargadores y autos Teslas, seria facil que si un auto Tesla avisa que esta llegando (en 10 minutos) a un supercargador, éste ya le comunique a que poste dirigirse (reservando el mismo) y automaticamente, el sistema reserve OTRO poste para el proximo tesla que venga.....nada dificil de programar!

Te metes con alguien que pisa momentáneamente la línea de la derecha y luego vas domingueando todo el rato por el carril central… ( cuando es obligatorio circular por el carril derecho siempre que esté libre ) , un saludo

El intermitente lo veo un peligro sobre todo al salir de las.rotondas o cualquier giro y que tengas que ponerlo

5:58 Cuidado, como dato informativo, lo de que el limpiaparabrisas no se encendía era culpa tuya, no del coche. Como bien has dicho, es molesto ir a un sub-menú a configurar a qué ritmo se mueve el limpia. Para ello, cuando pulsas el botón del limpia del volante, la rueda deslizante derecha del volante pasa a ser un botón de dercha-izquierda para seleccionar el ritmo del limpiaparabrisas. No está explicado en ningun sitio pero es muy util. Funciona en TODOS los tesla que existen.

entre un model 3 rwd y un vag PHEV (Golf/Leon/Cupra) cual recomendarías?, uso principalmente urbano y un par de viajes largos al año (10.000 kms al año). Cuál se conduce más divertido?

Está ya o para cuando esa comparativa Model 3 vs otros .. me interesa especialmente Polestar 2 2024 Gracias y enhorabuena por vuestros vídeos

Gran video calero!

*que poco me gustan los coches con pantalla, cualquier clasico con lo básico me gusta más*

Muy interesante muchas gracias

Solo darte las gracias por esta información, que me viene de maravilla, porque en unas semanas me lo entregaran y tu opinon es muy importe, saludos desde Malaga

Buen video, hay aprender y a adaptarse a todo lo nuevo

Lo del limpiaparabrisas es una cruz, tambien en el modelo anterior. Como lleves un poco de polvo en el cristal, no parará de activarse el limpiaparabrisas sin echar agua, con lo que hace peor la visión. Muchas veces tengo que quitar el AP para que no esparza la suciedad por todo el cristal. Y respecto a activarse tarde, también, te doy la razón

Una pregunta Calero, si todos hemos aprendido a traves de multas que no se pueden usar las pantallas durante la conduccion como permiten que TESLA ponga el manejo desde la pantalla, ahora no te multan o si?

Buen vídeo, como siempre! Mi pregunta es: con la legislación que hay en España, se puede manipular la pantalla en movimiento? Manipular esa pantalla o un smartphone, no seria lo mismo?

Minuto 8:54. Calero pone el indicador de la izquierda, en la pantalla se ve un coche diminuto y lejano en ese carril pero en el retrovisor se nota claramente que ese coche azul marino no está tan lejos y que se acerca a mayor velocidad que la lleva el Tesla ( y hasta parece que se ve obligado a levantar el pie del gas). Si soltar las manos del volante no es algo que me convenza, por mucho nivel 3 que tenga el coche, mirar los espejos retrovisores a través de la pantalla central me convence aún menos.

Hablas de la suspensión para tomar curvas pero no del confort en ciudad, rasaltes, socavones, grietas etc. Tengo un c5 suspensión hidroactiva y creo que para mi esa suspensión del model 3 sería como ir en carruaje

El criterio del funcionamiento de las marchas me parece correcto. Se está operando sobre un elemento diferente. No es a traves de una palanca, es sobre una pantalla. La interfaz del cambio de marchas está al lado un dibujo del vehículo así que me parece que tiene sentido que siga la lógica de la imagen del vehículo que tiene al lado del botón de las marchas en la pantalla. Lo de los intermitentes sí que me parece un error garrafal sin justificación, quitar las palancas de intermitentes resta mucho más de lo que suma en el cómputo global.

Mi vueji, hay que mejorar el sonido de las camaras que utilzaste, excelente video

Tengo un tesla y un audi etron. Fui a cargar el audi en un supercharger del sur de francia y no podía... no todos los superchargers están abiertos a otras marcas

Coincido. Lo de los intermitentes en el volante tremendamente absurdo.

El precio de carga puede ser igual al de Tesla en otras marcas si pagas una suscripción mensual de 13€. Para temporadas de viajes largos sale rentable. Y te ha faltado hablar de lo lamentable que es el sistema de detección de obstáculos por las cámaras. Todo por ahorrarse un dinero quitando los sensores de aparcamiento. Por cierto, se ha corregido el tema de las frenadas fantasma con el autopilot que ha día de hoy sigue apareciendo en el M3 original?

tengo un model 3 de tres an~os y recibo todas las actualizaciones de los ultimos modelos... la verdad no me gusta lo de no tener posibilidad de ejecutar las direccionales en glorietas por tener los botones en el lado contrario o arriba cuando se esta girando... esto lo deben redisen~ar o permitirle a los comparadores la opcion de volverle a instalar el control detras del timon el cual funciona perfectamente y no habia necesidad de cambiar... una solucion podria ser habilitar el comando de voz ara poder decir "luces derecha/izquierda" o algo asi y activarlas sin importar en que posicion este el boton en el manubrio

Nadie habla de las Baterías que no se reciclan y tampoco en donde las entierran? Tampoco se habla de que tanto se contamina en la fabricación de las baterías? Sería bueno que hagas un vídeo sobre eso.

Pues pese a que comentas que ha reducido el sonido de rodadura, desde el micrófono se escucha bastante

este tesla tiene las baterias sustituibles para cuando fallen o vienen fijas con el chasis y son irremplazables?

Tengo una pregunta Calero, si se supone que no se puede tocar el GPS en conduccion porque te multan. Porque ahora autorizan coches en los que tienes que tocar la pantalla para todo, incluso en conduccion. No es una incongruencia?

Entiendo que cuando habláis de rivales os referís a comparación con coches del mismo precio o muy similar, ¿no?

Sobre el tema del desgaste del botón de los intermitentes, he decir que son botones haptics esto quiere decir que son táctiles que no hay un desgaste físico.

Si, lo de los limpias es un clásico y va regular, no sé por qué no lo pueden arreglar 😅

Lo de los limpias no es cosa de esa unidad, en el mío ocurre exactamente lo mismo. Por cierto, no has mencionado el tema sensor de ultrasonidos... Por unosbmomentos pensé en hacer cambio de Model 3, pero sunque muchas cosas mejoren, si otras empeoran, tengo que poner cosas en una balanza, y ya pierdo el interés

hola de cuantas pulgadas es la pantalla ?

hola: Que tal la altura libre al suelo y bajando aceras. Toca al suelo ?

Como comentario lo del limpiaparabrisas correcto, no funciona muy bien que digamos el modo automático. Pero el sistema se puede controlar desde el mismo volante, cambiar la velocidad o volver a automático. Solo hay que pulsar el botón del limpia y mover la rueda izquierda horizontalmente.

me encantan los viajes con tigo, no te quedas nunca sin ideas, de aliento creo que si😅

Coincidido plenamente con lo del limpiaparabrisas. 200.000km después sigo pensando q es una mierda. Incluso me da la sensación de w funciona peor q al principio. A veces con lluvia por autopista no acaba de ponerse a velocidad adecuada, sales de la autopista paras en un semáforo y se pone el limpia a todo tren...Aún así, es el mejor coche q haya tenido nunca

La pantalla "All-in" no me convence. Toquetearla me parece un peligro, está bastante a la derecha y tener que tocarla para poner los parabrisas me parece una estupidez. Prefiero botones o palancas y un cuadro en condiciones

Esa pantalla de noche con lluvia y niebla .. Tiene que ser una gozada 😂

Ayer me monté en un tesla taxi y me acojoné de la cantidad de tiempo que pasaba el conductor tocando la pantalla. Increíble que esto esté autorizado

Oinez. Le.das al intermitente y se para solo cuando cambias de carril. Menudo invento moderno

Es mi coche favorito y si algún día puedo me lo compraré,pero no me gusta no tener palancas de los intermitentes. Gracias por el vídeo y la información.

¿Y el consumo por ciudad baja mucho de esos 15?

En México este Modelo 3 cuesta lo mismo que una casa, por lo tanto sólo es para los millonarios, así que de nada sirve que tenga muchas monadas si es prohibitivo para las personas en general

Saludos desde Perú algún día manejarme uno

el limpia no se puede activar por voz?

Uso un hierro-imán que va fantástico en autopistas y autovías. No me vengas a decir que no está bien conducir así (ni con la mano aguantando el volante) porque es un salto cualitativo enorme de seguridad y de confort. AHORA BIEN...tienes que tener no 5, sino 6 sentidos puestos, ya que el extra es para predecir cuándo va a fallar el coche (lo más típico es cuando un camión invade un milímetro tu carril, el coche mete un frenazo que vamos...Si sabes cómo reacciona el coche, entonces es el mejor regalo del mundo)

Gracias y una pregunta: dices '15 y medio' de consumo pero no dices magnitud; ¿ litros, watios, ..? Por favor y gracias por el video. He probado uno y me pareció sensacional salvo el pequeño maletero. Gracias

¿En un adelantamiento en carretera convencional, también se apaga el intermitente, cuando estamos en la mitad izquierda de la vía?, pues de ser así no es correcto, ya que debe mantenerse hasta que, una vez rebasado el vehículo adelantado, nos reincorporemos de nuevo a la derecha

Me preocupa la seguridad, ni palancas para intermitentes ni para limpiaparabrisas, ni siquiera para el climatizador, gente usando botellas y la mano para no conducir poniendo en peligro otros pasajeros, y una aceleración tan rápida que hace impredecible el comportamiento de los otros conductores, todo esto es unNO en mayúsculas. Eso si, bravo por la estética, el minimalismo y el precio. Si alguna marca pudiera unir los puntos positivos del Tesla con los estándares actuales yo compraría ese coche. Pero hoy por hoy un Tesla me parece caro para lo que trae, teniendo en cuenta que han quitado muchísimos componentes para ofrecer tecnología puntera, tecnología que viene con carencias y peligros por los que como conductor no estoy dispuesto a pasar. Y desde luego cuando vea un Tesla no lo veré con envidia, lo veré como un peligro. No se como la DGT puede fomentar el uso de patinetes (que conducen sin carnet, ni siguen ningún tipo de normas, ni tienen seguros), ni de estos coches (que ponen en peligro a otros usuarios).

Yo lo probé y me enamoró. Me lo entregan este jueves :D .

al respecto de las intermitentes los botones que no tienen nada mecánico son mucho más duraderos son prácticamente indestructibles los de palanca o Mecanicos tienen muchas partes q se pueden dañar

Estaría bien añadir comentarios de seguridad. Gracias por el video.

Tengo un Tesla y es lo más divertido que he conducido nunca. Y de ahorros una pasada. Creo que no cambiare de marca a no ser que algo lo supere y lo veo dificil

yo algo que descubrí en mi coche es que usando rainX para los limpiaparabrisas el sensor de lluvia funciona fatal

Hablando del interior, ya me gustaría ver cómo lo resolvería Saab con los ingenieros de los años 90. Todo ergonomía y seguridad y no minimalismo de Tesla.

Calero excelente el contenido el tuyo, siendo totalmente neutral hasta donde se pueda ¿Que auto eligirias el Tesla model 3 o el Volvo ex30?

Que es eso de circular por el carril del medio sin trafico . Abra que ponerse a la derecha , no ?

Lo de los intermitentes es una pamplina. Muchos coche das un toque y el intermitente da tres tonos ( más que suficientes para señalizar) y lo demás mucha pantalla y poco coche. Lo que consuma menos está muy bien, pero ya.

Alguien sabe como acercarse, al plan plan moves iii

Sigo diciendo que Tesla es la número uno de tecnología y vehículos eléctricos. Un saludo.

Una pregunta... Haber quien me puede ayudar, el tema es y el agua del limpia si no hay boton...como se activa. Me quiero pillar un M3 a partir de enero pero el pantallita,intrrmitentes y demas..no se..no se.. Soy taxista. Gracias de antemano

Espero el análisis del Byd

Lo de los intermitentes debería estar prohibido, bueno y lo de tener todo en la pantalla tambien, solo son distracciones para el conductor. Lo de los pitiditos para todo también es molesto, a mi me ha pitado de manera fuerte porque había un coche aparcado en un lateral a 20 metros de mi...

Llevo un mes con el coche y me parece un desastre el sistema de limpiaparabrisas. Se habla mal de los intermitentes, pero me hice a ellos desde el principio. Yo no puedo con los limpias, espero que haya actualizaciones por software y lo resuelvan. Aquí, en el norte, llueve mucho y cambia mucho la intensidad de la lluvia. Me gustaría que lo hiciera bien automáticamente.😢

Menuda chapa con los intermitentes ! Al turrón 😂😂

El LUXEED S7 es ESPECTACULAR.

Buen video, aun así… ¡que vivan los térmicos!

Tesla es la num 1 en electricos,,,sin ninguna duda.

Que buenos vídeos graba el “copiloto” 😂😂

Demasiado pendiente de la pantalla central. Hay demasiada dependencia en las funcionalidades del coche de la pantalla central, lo que implica perdida de l atencion de la carretera.

Buen video, aunque lo del copiloto...no ha colao...por muy transparente que sea 😜

Que si, que si, que muy buen conductor eres, pero por el carril del medio teniendo el derecho libre, páharo. SUSPENDIDO jajaja😂

Lo que mas me preocupa es la falta de camara en el spoiler delantero o ultrasonido

Yo solo le cambiaría dos cosas, volver a poner palanca de intermitentes y un maletero de porton completo, si puedo elegir, nunca volveré a comprar una berlina donde el portón sea solo la parte de chapa en vez de levantar también la luna de cristal

12:06 El problema es que hay usuarios, tanto de Tesla como de otras marcas, que plantan el coche ahí y se piran durante horas, es decir, que la batería se carga a tope o casi pero el conductor no aparece por ninguna parte, especialmente en los centros comerciales. Tengo entendido que Tesla va a empezar a sancionar a sus usuarios por eso.

Anda , mira el vídeo de vicesat que me parece que explica mejor la diferencia en conducción y confort,

¡Clavero! Ya basta de la camama de la posición de manos a las diez y diez. La posición correcta es las tres menos cuarto o nueve y cuarto, como quieras llamarlo. Es la posición en la que en viajes largos los brazos están más relajados porque se apoyan en los costados de tu propio cuerpo. En la que las palancas de luces, intermitentes, limpiaparabrisas, los botoncitos satélites del volante están al alcance de tus dedos, sin que tengas que bajar la mano de tu posición de "10 y 10". Y cuando que hay que hacer un giro, si es muy cerrado,colocar la mano en la posición más alta del volante y moverlo intentando mantener las manos a 180° una de la otra. Y si es una curva abierta en carretera, mantener las dos manos a 180° y moverlas a la vez. Hasta tú en el vídeo has acabado colocando las manos por debajo de la posición de las tres menos cuarto, sencillamente porque no puedes mantener los brazos relajados en la posición diez y diez. Sólo tienes que mirar videos de rallyes para ver cómo lleva las manos en el volante los pilotos.

Una corrección: Si accionas en el volante el limpiaparabrisas con un pequeño toque, automáticamente te aparece el menú del limpiaparabrisas justo en la parte inferior izquierda de la pantalla para que puedas cambiar la configuración al instante.

Exelente

4:50 lo que pasa es que Elon M no sabe que hay paises con rotondas y que este invento basico de los intermitentes tienen que ser palanquillas y no botoncitos en volante

Los "botones" estarán perfectos después de 200.000 km sencillamente porque no son botones. Es una superficie con respuesta háptica que te manda una vibración cuando pulsas dando la sensación que estas pulsando un botón.

Gracias por ilustrarnos, pero comparado con el anterior, ha perdido aceleración, porque pesa más. Tengo que decir que me encanta, ya me gustaria tener mejor sueldo y pillar uno 😅