Контента долго не было, потому что парикмахер слишком долго стриг Митрошина

Пацаны замеряют 0-100 *Рапид рядом просто едет*

Мистера не сразу узнать) похорошел) из старого металлиста перешел в питерского эстета)

для тех кто собрался тоже ставить 2 карба на 4 горшковый мотор-толку будет мало.Уменьшится пик момента на чуток и все .Длина колектора + фильтра = стоковый колектор +1 карб с кастрюлей.На атмосфернике надо укорачивать длину от горшка с улицей .Проходное сечение к горшку остается неизменной,сечение 1 камеры -неизменна.Для 4 карбов будут плюсы сверх короткие раннеры и индивидуальная настройка каждого горшка и соответственно появление прибавки к мощности.Плюсом одного карба будет динамическое наполнение цилиндра за счет момента продувки в другом.То есть другой цилиндр подтолкнет смесь в другой цилиндр.В момент резонанса 1 карбовый мотор будет мощнее чем 2 головый зверь .+5 сил в прибавке и некакой эластичности не стоит сил и трудов в переделке.

Природа настолько очистилась, ято на ютуб вернулся митрошин

Что у вас там за наркомания происходит? Парни, вы круты!!! Так держать!

Эх, вот он старый добрый пушка гараж. Крафт, тюнинг, треш угар и содомия. Не то, во что превратился старый канал, в бессмысленный блог "я и моя личинка".

Вам надо было уменьшать дозировки вспомогательных систем ( примерно пополам) - УН, ТЖ ХХ, ТЖ ПС ( переходной системы 2 камеры). А тарировки ГДС оставить для начала без изменений. УН - припаять трубки "35" от солекса 2108, вместо своих штатных 40. Либо оставить свои штатные по "40", придушив производительность УНов путём спиливания носика на винтах-заглушках прикрывающих перепускнйо канал Ускорительного Насоса. ТЖ ХХ - минимальные для ОЗОНов - кажется 40 (или 45) ТЖ Пер.Сис - не больше 50. И отработать момент вступления в работу ГДС 1 путём замены МД 1 ( перепробовать с маркировкой 3,5; 4,0. 4,5 думаю не понадобился бы). Чтобы системы ХХ и Переходные первой камеры тащили мотор примерно до 1600-1800 об/мин (это можно проверить вытащив МД - малые диффузоры чтобы ГДС не вступала в работу). А ГДС 1 вступала в работу ( начинался распыл из МД) примерно с 1400-1600 об/мин. Ах да, и эконостаты во вторых камерах -тоже "придушить" надо - чтобы когда они вступают в работу ( тапка в пол с полной нагрузкой) не заливали топливом мотор.

Ребят, у озона и солекса разные обозначения жиклеров. У одного это пропускная способность, у второго диаметр отверстия, их нельзя сравнивать по их обозначению.

Крутой видос пацаны, ждем еще серию!

Только что открыл для себя ваш канал, очень зашел, продолжайте снимать видосы пж)

Примерно 13 лет назад тоже пробовал на 2106 коллектора от Оки , но карбы солекс. Двс тоже обьем 1200. Тоже богатила. В первую камеру нашел 92,5 топливо, Воздух расточил примерно на 200. Динамика как у вас один в один. 21 секунда на стандартном ДААЗ 2105. На двух 17 сек до 100км\ч. И расход на 1л -19км.

Пацаны молодцы академик и гараж 54 тоже не сразу известными стали! Продолжайте, старайтесь и пусть у вас всё получится 👍👍👍

парни , сделайте трубку алюминь между коллекторами ,в варите , тем самым синхронизируются карбы так как они при ускорение отливают и беднят, при торможение богатят из за топливной камеры , или на оборот не помню уже , сам факт нужна трубка между коллекторов и все поедет без провалов на двойном распылителе . ,

Ураааа, с возвращением! Нужно больше карбуляторного порно

Спасибо за видос! Митрошин очнулся от тысячелетнего сна! Опять 😀

Вы в салоне кажись траву сажаете) ультрафиолетовые полосы стоят не зря)

Я считаю каркас должен стать лицом ликвимоле. Тем более над ним вон какой харрасмент жигуль совершил, а без этого в наше время никак. Так что успех предрешён.

Все круто! Давно не было серий

на 402 метра у моего кориша машина с одним карбом и расточеной головой делала на драге 17.5 а вы на стандартном моторе сделали 16 секунд до 100км я щетаю что нехило красавчики уважуха респект...

Чаще парни, чаще!!! Видосы огонь

Для низов попробовать дудки на карбы👀 или взять карбы с самыми маленькими диффузорами от этого и тяги воздуха с низов больше вроде👀

Парни, спасибо за контент)

впервые у вас пацаны на канале) и внатуре отвал башки🤙🏻 пацаны продолжайте снимать, вообще круто) кстати незнаете почему у меня кароче ВАЗ 2106, заводится и глохнет, заводится тогда когда постоит некоторое время и то секунд на 5 заведётся работает так же 5 секунд, но дергается стрелка оборотов после чего глохнет после этого даже не всхватывает(раз на раз) карбюратор новый бензонасос новый шланги все чистые новые свечи, новые ставил, и чистил катушка зажигания искру даёт трамблёр новый искра везде есть бензин поступает карбюратор(без Электромагнитного клапана) зажигание выставленно на шкиву метка смотрит на среднюю метку на корпусе бегунок контактом смотрит на 1 цилиндр что делать?

Базара нет пацаны давно такого не видел

За музыку снова отдельный респект

Офигеть, видос наконец вышел

Молодцы! Удачи!!!

Крутые пацаны, успехов

жду двухконтурное зажигание распред нива и паук с равновыхлопом(сменя подписка)

Ждем!

солекс 24/26 с валиком типа окб 94 + распил уже менше 11 пойдет...

Спасибо, круто))

А коллектора впускные трубкой не соеденяли?

Какая интересная передняя подвеска, покажите, хоть на под шишечки )

может инжекторный восьмёрочный движок вкинуть в Жигуля? с одной стороны это хороший объём работ.. ну так и контент будет огонь! и таки да - пороги надо делать, НАДО ДЕЛАТЬ ПОРОГИ! в Жигуле и так безопасности кот наплакал..

По середине бледного поймал в конце😂 Каркаааас

гадание на свечах, ШДК надо ставить

Красава Каркас!!! Сергунятор подобной хернëй заморочиться хочет! А где прямотоки из нержи?!

Коллектора нужно соединить перемычкой типа пластины. Коллектора от нагрева может уводить

Как же похорошел Митрошин при Собянине)

Интересный сетап, ждём продолжения!

положительный и добрый контент

лайк с Ямала! долго вы снимали новое видео)

Митрошин узнал что есть парикмахерские услуги

Тоже считаю что 2 карба не нужно, 1 карб способен отработать 1,7 -1, 8 мотор, в 2007 ещё делал копейку - откапиталили мотор, поставил вал с более широкими шейками, шлифанул впуск и выпуск, разрезная шестерня распред вала, облегчённый маховик, жёсткая сцепа и всё это меньше 16 секунд ехало 0-100 спокойно, сколько точно было не помню вроде даже к 13 - врать не буду.

Видос просто ОТВАЛ БАШКИ

Успехов вам в ваших экспериментах!

10:56 кто такой? Первый раз его вижу😁

Даже не смотря сходу лайк!

Спасибо ребята

Только сегодня гуглил эту тему и тут на тебе 😂😂😂

Зачем Волгу продали? Где Гассер?нах эти жигули...

Лайк с машинки для стрижки!

Нада было 8 карбов ставить, без топлевных жиклеров !

Едит быстро😂

Стивен митрошен , давай чаще контент и годный и где Гердос звучит как болезнь

Зазор не позор!)))) Супер!)

Е...мать ребята вы живы. Урааааааа!!!!товарищи

крутые, жду видос)

Ооооо митрошин а я и не знал где тебя искать после пушки

Коллектора нужно совместить межу содой прямоугольной трубой и общий короб фильтра сделать

проверьте в каком состояниизаслонки; все заклепки держут, добится нужно синхронности открытия. я на 2401 от 2105 озон с вакуум втор.камерой в жиклер засунул спичку,шпильки,фильтр, 125 она шла зато 10/100 не в городе

Класс,красавчики,топ видео!!!

ПАЦАНЫ салам, увеличьте компрессию, Как? Просто покупаете кольа поршневые отвозите к токарю по просите нарезать под верхним кольцом ещё под одно кольцо, но обкатку надо пройти хорошую! И на поршневой юбке просверлите отверстие друг против друга , это даст лучшее охлаждение цилиндров и поршневой. (Расчитывайте каждие сотки, микроны и зазоры).

смысл от двух карбов если каналы в гбц стандартные остались,тоесть неочень

Стенд, для экспериментов, под кодовым названием "Копейка" изрядно поистаскался.

Мда однако мы скучали)

не дай бог вам на дороге попасться когда вы двигатель на таком ведре обкатываете ))

Ещё бы Геру вернуть на большой экран)

Кузов в идеале,мост на месте-морда на домкрате😃

Надо дудки ставить на карбы, как в европе все раллисты делают. Воздух не течет под углом в 90гр. Можете у Вовки Вагранского спросить из Komon Performance. Он себе на 3D-принтере их печатал. Результат есть!

КБ Митрошина представляет винтажный двойной корб))

Бля я так кекаю с этих карборазвлечений, жаль тут за слова "инжектор" банят...

насчет изнасилования хз, но в 17 он чуть бабку не сбил на жигулях

Митрошин что за стиль юного пионера

Много проделанной работы просто наугад. В результате пришли к выводу, что заводские настройки топ))) Ну... это тоже результат.

Что все карбц умножают. У вас 2 клапана на цилиндр, сечение урезанное . И 1 карюратор обслуживает 4 карбюратора и поток воздуха более ламинарный. Сейчас же 2 такта проходит воздух , 2 такта просто без дела стоит.смысл увеличивать диаметр сечения , если длина канала около стоковое, скорость потока осталась такой же.

Ооооо митрошин, подпишусь.

Мсье, карбо-маньяки!дайте, будьте любезны, трэки.очень понравились.

Мне одному кажется что каркас чем-то в мазаный 💪😂😂🧐🤠

музон топ \m/ и жиги из говна тоже весело)

Я видел под одним из твоих видео шапку ннх. Ты экстримал, да? 😄

Больше контента, плиз!

Даёшь 50 слоники!!!

Поставьте 2 карба Солекс 30/30 спорт! Лайк!

Жесткость кузова на 10:34 )))))))))))))))))))))))))

Даёшь угла пацаньчики!

красавци пацаны!

Постригся 💪👍не узнал😆

впервые я верю в установку двух карбов)))

Дайте больше топлива, и попробуйте зажигание настроить.

А вы ознакомились с творчеством дядюшки бороды (SiberianBeard) ? Они там тоже жигу двумя карбами мучали. НУ это так, мало ли чего полезного почерпнёте

Dellorto dhla, Озоннтро дааза ;)

Самое ценное в этом гараже это ящик с болтами😂. Парни если хотите накачать масло в систему то срежте на старом грибке зубья и крутите насос дрелью и не надо крутить мотор по новой метки выставлять. Это вам лайфхак от старого пердуна 😂

дискутировать можно сколько угодно. Главное понять, обогащение смеси с двумя карбюраторами двойное.

Музыка кайф

Метрошин, ты что здешь делаеш, давай на пушку гараж

Митрохе снова 17 лет, малорик!

Троение на низах скорее всего это из-за неодинакого открытия первичных заслонок. Я еще просрал момент. А между коллекоров есть перемычка? Я думаю перемычка должна сглаживать некоторую несинхронность карбюраторов.