Meinasin jo aikaisemmin nakata tämän kaasuttimen jorpakkoon mutta viimen löytyi ongelmat aiheuttanut vika!!
Пікірлер: 9
@tapsavaan16712 жыл бұрын
Rehellisyyden vuoksi on sanottava, etten tiedä kauanko itsellä olis menny moinen huomata. Hyvä että vika löytyi. Taitaa olla noissa mikuneissa (missä suutinputki ei tule kierteellä kiinni) alkujaan sellanen pääsuuttimen alle tuleva loiskelevy. Oon olettanut sen olleen pelkkä loiskelevy mutta sen tarkoitus on saattanu olla estää myös suutinputkea liikkumasta. Tuntuisi ainakin loogiselta tavalta kiristää suutinputki.
@pkuula2 жыл бұрын
Huomasin tämän ihan vahingossa ja jos en olisi huomannut niin kyseinen kaasutin olisi tosiaa lähtenyt kiertoradalle jos ei tänään tullut kuntoon.. :) Nyt kun jälkeenpäin katsoo kaasuttimen räjäytyskuvaa niin siinä on just samanlainen prikka suuttimen alla mitä tähän laitoin. Muutamissa Dellortoissa on loiskelevy suuttimen alla.
@jalimasalin49322 жыл бұрын
Ai kun kiertää maukkaasti. Kieltämättä aiheuttaa pahaa CS -ostokuumetta :)
@pkuula2 жыл бұрын
Mä haaveilen jo semmosesta kaksiosaisella pakoaukolla olevasta pytystä, tosin pitää tämä saada ensin säätöihin.
@EinarLerschen2 жыл бұрын
Kyllä kiekasee komeasti. Ikään kuin kunnian kukko kaiken taistelun jälkeen. Miten voi suutinputki edes irrota jos se on prässätty? Mitenkäs se dyno, onko vielä tavoitteena moinen rakentaa? Saisi vähän lukuja, mitä se minarelli puskee renkaalle.
@pkuula2 жыл бұрын
Tässä suutinputki ei nähtävästi olekkaan prässätty vaan on kiinni tuolla suuttimella ja sen alla olevalla prikalla. Pakoputkea pitää hieman muokata kun tehoalue on nyt liian ylhäällä ja liian kapea. Toinen on kytkin se taisi taas hieman luistaa joten pitää siihenkin keksiä jotain. Dyno on suunnitteilla, pitää ensin demota konsepti tuolla pienellä sähkömoottorilla ja jos se toimii niin sittne pitää etsiä isompi moottori ja muut hilppeet.
@pajakuokkalaracingteam25872 жыл бұрын
tyhjäkäynti suutin yhtä iso ku auton moottorissa :D niissä on 45-62 alueella koko