Hellas Rally Raid 2023 - L'intégrale: préparation, logistique, roulage, débriefing, coût

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Hellas Rally Raid 2023 - L'intégrale: préparation, logistique, roulage, débriefing, coût

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Fred moto adventures - Objectif Africa Eco Race 27

Күн бұрын

moto, KTM 690, enduro, off-road, offroad, rally, rallye, pas tet, trail, raid
Music:
- Hey, Royalty Free Music: Bensound.com, License code: 0LMGVCOSBTUPPNGD
- High Octane, Music by: www.bensound.com, License code: 0BLYBO9MZVDKN8QL
- Going Higher, Music I Use: Bensound.com/free-music-for-videos, License code: 4QLOVNGJRD40LQXK
- Adventure, Music: www.bensound.c..., License code: WDE7G65CTMV2H95M
- Energy, Music by www.bensound.com, License code: BVYKBBPWNKA21AU8
- Happy Rock, Music by Bensound.com/free-music-for-videos, License code: 0SCTT9FZKKGBWVJG
- A Day to Remember, Music by: Bensound.com/free-music-for-videos, License code: CRTEYITM9VG1VENT
- Evolution, Music by: www.bensound.c..., License code: NYYW8NMFMBKWCT0J

Пікірлер: 25

@thibaultandrieu8086 Жыл бұрын

Merci pour cette super vidéo très sympathique à regarder ! Bonne continuation pour la suite :)

@JP-Seeker 2 ай бұрын

Nice video. suggestion if I may, LOWER the music sound, and turn UP the motorcycle sound. A motorcycle rally where the motorcycle sound was nearly replaced by music. It's about motorcycles not concerts. thank you for the video

@fredmotoadventures5286 2 ай бұрын

Thanks for the feedback ;-)

@user-sj8ui6cy9b 22 күн бұрын

Bonjour Fred, un grand merci pour tes videos très enrichissante. Une petite question : comment as tu relié ton ico, ta tablette...sur la batterie de la moto? As tu utilisé un power box ? En tout cas encore bravo et bonne chance pour l africa eco race.

@fredmotoadventures5286 22 күн бұрын

@@user-sj8ui6cy9b Bonjour et merci pour ton feedback. J’ai créé 3 circuits électriques différents : 1) direct sur batterie avec juste un fusible pour le Stella (gps de l’orga, obligatoire en durect) et 2 circuits après contact (via des relais 12v), un des circuits alimente la tablette et l’ico et l’autre est un backup si le premier a un problème. Les relais prennent le +12v sur la batterie et son activés un parle + après contact pour accessoires de la ktm et l’autre par le + des phares

@moussacompaore6576 Жыл бұрын

Super merci 🤩

@MarcoVenturaRides 11 ай бұрын

💪💪💪💪

@jacquelinerichter2356 Жыл бұрын

Adorons !

@Super-Six4 Ай бұрын

C’est clair que c’est pas en faisant une cocorico RANDO et un HDT QU’ON PEUT ENVISAGER FAIRE UNE AFRICA ECORACE 😂 Bonne continuation pour la préparation Africa

@fredmotoadventures5286 Ай бұрын

@@Super-Six4 hélas certains le pensent, 2024 je fais encore l’Illyria en Europe puis pour 2025 et 2026 plusieurs rallyes de 7 à 10 jours en Afrique (carta, Maricco desert challenge, etc) pour la préparation de l’AER 2027

@RidebyXam 7 ай бұрын

Merci pour cette présentation complète 🙌 quelques questions ai tu peux y répondre : - je n'ai pas compris ton kit Rebel Moto, à quoi sert-il ou as-tu la réf de la pièce ? - Quelle a été ton autonomie réel sur le rally avec les deux réservoirs ? Merci Fred, au plaisir de se croiser sur un rally

@fredmotoadventures5286 7 ай бұрын

Salut, le kit supression "SAS/canister" permet de retirer un peu plus de 1kg de plastique et la moto tourne un peu mieux je trouve (shop.rottweilerperformance.com/sas-canister-removal-kit-ktm-hqv-gg-690-701/). Pour l'autonomie, il faaut savoir que ma transmission courte augmente fort la consommation, je n'ai pas testé l'autonomie totale mais sur les étapes avec espacement ravitallement dépassant 210km je devais ouvrir le réservoir additionnel donc avec règle de 3 on est à +-300km avec les 2 réservoirs dans ma configuration de démultiplication

@laurentmoulin9919 4 ай бұрын

C'est cool merci. C'est mon premier rallye, je ne savais pas que le monvisio était "lent" ( je comptais rouler un peu quand meme gazzz malgre la nav ) , ni comment va être le tracé, je me debrouille bien avec la ténéré, mais + sur le sec , car si jamais c'est mouillé, boueux, je me traîne ....à cause des 200 kgs... Par contre , quoi qu'il arrive avec la 450 , je roule bien mieux , et pareil sur le gras ,j'adore... Tu penses que c'est + adapter à la T7? Je n'arrive pas à trouver de vidéo du monvisio pour me.faire une idée du tracé...

@fredmotoadventures5286 4 ай бұрын

« Lent » est relatif, c’est juste que en europe tu n’auras pas de très longues lignes droites ou tu soudes à 150 pendant plusieurs minutes comme tu peux avoir sur des pistes en Afrique. Je ne connais pas ce rallye spécifiquement mais tout les retours reçus des rallye européens sont dans le style Hellas niveau vitesse / difficulté technique. Perso ayant roulé avec une moto de 200kg puis plus léger, sur un rallye je prends plus de plaisir avec plus léger car c’est bien plus offroad que le TET France et surtout tu maintiens un rythme bien plus élevé

@RallyNavigatorOnline 5 ай бұрын

Hello from Rally Navigator - Curious, how did you get the digital roadbook at the beginning of the video to have a black background? Was the visibility OK when riding?

@fredmotoadventures5286 4 ай бұрын

So it’s an option in the DMD2 software reader to switch from white to black (original pdf is always white). During day time white is better but at night black is better. Also the black background drains way less power from the battery

@gregoiremonnier8707 8 ай бұрын

Salut Fred, bravo pour cette video tres instructive ! Maintenant que tu as fait le rallye, pense tu que l'ICO dédié est vraiment necessaire en plus du trip sur DMD2? As tu vu de grosses différneces de kilometrage entre les deux? J'hésite à investir dans un ICO... Merci d'avance !!

@fredmotoadventures5286 8 ай бұрын

Salut, lors du Hellas j’étais content d’avoir les 2. Celui de dmd2 a perdu la boule plusieurs fois dans une forêt car perte de signal ainsi que lors de montées rapide de gros dénivelés avec des bugs de 1km ou plus des fois. Par contre celui avec capteur de roue requiert plus souvent de petit ajustements que celui gps de dmd2 quand il fonctionne bien.

@gregoiremonnier8707 8 ай бұрын

@@fredmotoadventures5286 merci beaucoup pour ton retour !!

@laurentmoulin9919 4 ай бұрын

Bonjour Fred Une autre question en ce qui concerne ton pote qui a pris son 450 enduro , penses tu qu 'il est nécessaire de mettre une roue arrière avec un amortisseur de couple ? Ou c'est pas vraiment utile ? Et il est plus compliqué d'installer une tour avec tous les éléments sur une enduro que sur un trail il me semble. En fait ,je vais faire le Lamas rally monviso en septembre , j'hésite à utiser ma 700 ténéré ou ma 450 excf....😮 La tenere sera plus stable , mais moins maniable selon les difficultés... As tu un avis ? Merci encore et bravo pour tes vidéos. Peut être se verra t on sur un rallye ...😊

@fredmotoadventures5286 4 ай бұрын

Salut, alors il a gardé les roues d‘origine sur son 450 six days donc pas d‘amortisseur de couple (là il vient de rentrer du Lama Rally Morocco, fini en p2). Installer une tour sur un enduro n‘est pas compliqué en soi, il faut juste être patient au moment de passer correctement tous les cables dans la tour. Par contre pour un rallye court en europe assez „lent“ je n’investirais pas dans une tour de nav mais les „fourchettes“ au guidon comme j’avais mis pour le Hellas. Le Monvisio est sur 3 jours, pas de sable et en principe accessible aux trails donc la T7 peut convenir, maintenant tout dépend de ton niveau