Karena ANIES donkk... kan BUMD.. gmana sih

haha

Hkcs....hkcs....asal nyala !

​@@arifsumarna0465,coba cari informasi yang benar????

​@@arifsumarna0465what??? Apa???😅

setuju banget

Presiden Jokowi memang merubah banyak dari hal kereta sampe jalan tol di pulau lainnya

tapi pembangunan jalan tol juga cepat. Jadi kalau dibilang pro-pro publik transpor ya ga juga. 😅 intinya pembangunan publik transpor nya masih berfokus yang kebetulan sudah mendesak. Jadi belum kayak China yang mana bangun public transport dulu yang lain baru nyusul... Kita yang udh sampe ke tahap itu baru Tol doank. Kita bangun tol dulu, pembangunan datang belakangan. Jd pembangunan tol kita di tahapan oversupply. Sementara pembangunan public transport kita masih kejar2an sama demand. Lah waktu mau mendatangkan KRL aja ribetnya bukan main.

@@ilhamrj2599 sekarang bis bis luar kota bertebaran dimana mana , dari Sumatera apalagi di Jawa bagus bagus manusiawi akibat adanya jalan TOL.. apakah itu bukan PUBLIC TRANSPORTATION ? TRUK TRUK SAYUR BUAH lewat jalan Tol lebih cepat... Jangan terfokus hanya mobil pribadi yg di jln Tol, dan Terfokus hanya di dalam kota ..

@@Duda_837 PUBLIC Transportation yang dimaksud di sini yang di dalam kota, yang macam KRL, LRT, MRT begitu.. bukan yang jarak jauh gitu. Kalau itu sih beda kelas pengguna, donk . Kalau mau banding2in begitu sih kenapa ga sekalian ngomong pesawat terbang sebagai PUBLIC TRANSPORTATION sekalian. Itu baru comparable. Permasalahan transportasi yang jadi isu di Indonesia ini lebih banyak di dalam kota, ketimbang yang antar kota begitu.

Ini semua karena Jokowi Ahok dan pak Erik Tohir

Hadehh jokoeii molo 🤣

​@@johnirembow3264Nyatanya seperti itu mas bro, objektif lah. Jangan jadi pembenci 😅

@@mrzen6250 kayak yg paling punya jasa cuma jokowi aja 🤣

Betul... kan hasilnya terlihat nyata.... masih ada saja yg memungkirinya... apa karna sakit mata atau sakit hati yaa.??..orang2 yg gak akan maju.. pikirannya negative terus.. jadi penyakit hati. . cepet mati...😂

bayangkan karena politik itu MRT tertahan 20 tahun di parlement. Masih ingat tuh dulu ortu ku restaurantnya harus pergi dari Fatmawati demi pembangunan MRT. Politisi itu banyakan mencela dan memvonis sebelum benar2 di bangun. MRT ini di rencanakan oleh Jepang. Jadi gak mungkin main2 mereka karena menyangkut brand mereka. Dan ini mengingatkan saya jg akan Pulau buatan yg di design 3 negara : Jepang dgn JICA, Belanda yg kasih hibah dan Korea Selatan yg ikut bangun. Sayang yg terakhir ini gagal karena wan Abud. Kedepannya kalau lintas tol sumatra jadi, itu sisi kanan kiri siap di buatkan kereta cepat. Idealnya sumatra spt Jawa harus ada 2 ruas tol lintas sumatra. Di jakarta sendiri plannya itu ada 2 lintas utara selatan, 3 barat timur dan satu outer ring rail memanfaatkan jalan tol. Aliasnya jakarta di bagi 4 cluster. tiap cluster di hubungkan kereta dan di dlm cluster sendiri di hubungkan dgn bus TJ. Lalu di dlm cluster itu sendiri seharusnya di buat perumahan model Hong Kong, Barcelona dan Russia yakni super block di mana di dlm block itu sendiri bisa self sufficient alias ada sekolah, tempat hunian utk golongan atas, menengah dan bawah, RS, sekolah, polisi, lapangan olah raga dsb kecuali pasar. Yg menghambat rencana ini sekali lagi politisi.

@@MSDGroup-ez6zk bener Sekali. Reklamasi Jakarta andai Ahok gak terjegal kemarin saya yakin udha keren itu area. PIK 1 aja udah sekeran itu. Apa lagi kalo jadi semua . Politik gaya lama emang merusak bangsa ini seperti gajah wa n aibon bahaya kalo dia yang mengang Indonesia

@@Malas.7alan Anies maunya desentralisai. Coba lihat itu Australia dgn desentralisasi. NSW punya pajak gula, state lain beda lagi. Bisa di bayankan gak kalau org mau bisinis di negara spt Amrik yg statenya 50 dgn keegoisan daerah sehingga UU sampai pajak beda semua? Berapa pegawai yg di butuhkan utk full operasi di 50 state? Ketika Trump minta Australia decouple China, pemerintah federal Australia butuh 1 thn utk buat UU yg melarang state bikin perjanjian bilateral dgn China. Ketika itu NSW tanda tangan perjanjian China belt road initiative. Ketika UU itu sdh jadi, kalau Jokowi gak ajak Australia masuk ASEAN plus sbg ganti pasar China, sdh pasti banyak petani Australia gantung diri. Jokowi paksa Australia utk tdk cawe cawe papua, Australia harus mau dagang dgn ASEAN plus dgn mata uang lokal (de-dollarization) dan beri kemudahan visa buat pengusaha2 dari Indo.

Semua tergantung pemimpin.

Budaya tidak membunyikan klakson juga harus diterapkan.

Smngt sore brother...betul sekali brother..biarlah anjing melolong..kita ttp berlari kencang

Makanya pk jokowi walaupun di yiyirin ttp jalan berani memulai kalau mendengar sebelah ya jakarta ttp macet dan indonesia akan jalan di tempat can akan maju 2

BUMD (Badan Usaha Milik Daerah)

@@ekohariadi3194 Gubernur DKI yang pilih.

​@@asepsupenasupena4804ya betul. pembangunan MRT kan dimulai saat jokowi sbg gubernur.

​@@moniquehenriette5853 sorry menurut narasumber di video ini langsung. PT.MRT sdh dari zaman Sutiyoso bedanya dulu kerja mencari sumber dana, survei lokasi jalur, amdalnya dn output pembangunan nya mereka tepat mutu,tepat waktu dn tepat dana dari awal perencanaan. Yg dimulai dri awal oleh si Joko adalah kereta cepat yg output pembangunan nya TDK tepat mutu, tidak tepat waktu dn tidak tepat dana dari skema awal perencanaan DATA INI VALID.

Menurut km wkwkw😂

@@skipaja1234p budaya naik public transport udh ada sejak era KRL. Cuman bedanya penggunanya warga Tangsel,Depok, Bekasi. Sekarang ada MRT, yang berubah juga warga inner-core nya Jakarta. Kalau Bodetabek sih udh lama pindah ke KRL😅 ini udh dibahas sejak jaman Ignasius Jonan 😅. Udh public knowledge juga.

Ide yg cemerlang mrt. walau pelaksanan cukup jd macet parah & kotor .tp gpp akhirny skrg bs atasi rkyt dr kemacetan jln ry klo mau kerja at kuliah

Gimana dengan bapak'' dan ibu'' ?. Bahkan di alfa dan indo aja mereka nggak mau antri gegara cuma beli sebungkus rokok atau nggak ibu''nya beli satu barang ehh mrEmbEt ke barang'' lain dan numpuk di meja kasir. Kalo yang muda'' di plototin mata aja mereka udah malu. Masa iya mau negur yang lebih tua.

Tapi jokowi tidak mengintegrasikan. Hadirnya Anies semuanya di sambungkan🤣🤣🤣👍👍👍

Yg kurang org indo itu kbanyakan blum maju dlm bidang bisnis, dari 270 juta org indo yg jadi pebisnis/pngusaha masih 2℅ jadi , pencipta lapangn pkerjaan msih kurang, dn pencari pkerjaan kelebihan.. Ahirnyabpada cari kerja ke luar negri, Coba klo banyk org di indo berbisnis/ usaha mungkin bangk lapangan pkerjaan dn gk ada lagi yg kerja d luar negri

LRT yg sampai KM 14 tol Jagorawi kalo disambung terus sampai Bogor/Ciawi akan keren banget mengurangi kemacetan. Pak Jokowi sdh ada rencana sampai ke sana. Smg Presiden penerusnya bisa lanjutkan 😊

Semoga pengganti pak Jokowi bis melanjutkan

​@@agusdahlimanto1965itu lah harapan semua rakyat Indonesia yg berakal sehat dan cerdas

@candrasanghyang jangan nyalahin era orde sblumnya pejabat n pengusaha saat ini bagian dari orde sebelumnya gk usah munafik😮

Mau kita pak Jokowi 1 periode lagi biar tuntas pekerjaan nya.

Saya lbh ngiri lagi... Gak usah jauh2 di negara lain, msh di ibukota Jakarta deh tiap pagi sore malem pulang-pergi kerja mau gak mau naek Metromini... Sementara yg di Transjakarta enak nyaman sejuk dingin dan ruangannya wangi... Sementara saya hrs berjuang di dlm bus bobrok dg kondisi copet mengintai bahkan sopir sesuka hati gas rem naik nurunin penumpang... Kapan yah saya bs kayak mereka di Transjakarta?? Do'a saya akhirnya sempet tercapai 😭 tapi sayang saya dah gak kerja di kantor tsb... Paling pol dulu pulang lembur naek taksi Blue Bird atau Express (blom ada online) dan sy jujur tetep kepikiran cost rugi gaknya kl tiap pulang kerja pake taksi...

Kemacetan itu tercipta karena ada pergerakan orang/mobil/kendaraan, pergerakan itu karena ada dua tujuan titik A dan titik B, contoh sederhana rumah dan kantor. semakin jauh titik rumah dan kantor, semakin panjang pergerakan, semkain ruwet pergerakannya, semakin tinggi costnya semakin lama dan lelah. macem benang kusut. Nah kalo titik A dan B semakin berdekatan artinya kekusutannya akan berkurang. itu yang harus dilakukan kota2 besar. Mau kota bebas macet? tertata? dan mirip spore? pemerintah mesti intervensi huniannya, karena kota ya "wadah" tempat orang beraktivitas, bukan cuma numpang kerja doang, kalo bisa mewujudkan hunian terjangkau, hunian vertikal di dalam kota yang bener2 terjangkau dan regulasinya ketat baru efisiensi itu terwujud, baru kemacetan itu bisa berkurang, baru transportasi publik itu jadi habit. Masa kerja di jakarta buang duit di bekasi, jakarta kena kebagian apesnya doang sampah sama t*i nya orang2 komuter ini, dalam artian jakarta menanggung cost maintenance yang besar. sedangkan kota2 sekitar menikmati uang2 gaji warganya yang kerja di jakarta, istilahnya ongkang2 kaki doang mereka dapet pajak. Sedangkan yang cebokin ya kota jakarta. Kasarnya gitu. Selama orang kerja dijakarta tapi tinggal di bekasi tanggerang depok bogor, jangan harap kota jakarta bisa mirip dengan spore dari segi kultur bukan fisik, fisik bisa dibuat tapi kalo kulturnya ngga ada yaa sama aja boong ngga ada yang make, mirip pedestrian lebar2 tapi kulturnya ngga ada, pepohonan ngga ada, ngga ada trigger untuk orang mau berjalan kaki dengan "sengaja" bukan karena "terpaksa". Itu ga mudah teori2 urban, teori kota terdengan mudah, tapi sekedar mewujudkan dari konsep "walkable" aja bisa tempur dengan berbagai macam regulasi, petinggi dan power2 yang ga ngerti kota. Selama kota2 berorientasi sama mobil, jalan diperlebar, pro subsidi bbm, dll pokoknya yang membuat jumlah mobil dan orang makin ketergantungan dengan mobil/motor maka sampai kapanpun kota ngga akan berbenah, transportasi publik ngga akan menang. Jadi orang2 harus berfikir sebelum berbicara panjang lebar soal tranpsortasi publik, kita mesti berbicara hal esensial dulu, yaitu hunian. Jakarta sudah padat, jadi yang paling posible adalah hunian vertikal (apt/rusun apapun namanya), kendalanya harga. Nah disitu negara mesti intervensi, mirip persis yang dilakukan HDB singapore, perumahan milik pemerintah, jadi negara yang provide, warga bayar ke negara, negara punya regulasi ketat, dikontrol dan tidak diselewengkan, punya isntitusi sendiri. Kalo di indonesia itu persis perumnas, tapi diberikan kuasa lebih dan punya regulasi yang ketat. Baru kapasitas kota hunian real nya naik, artinya pengguna transportasi publik akan meningkat, artinya makin banyak yang berani invest di transportasi publik, developer makin berani develop segmen apt baru yang terjangkau dengan layout mirip landed house, harga hunian akan bersaing, semakin bersaing. Apartemen/rusun punya playing field yang sama, ngga melulu orientasinya landed house.

Sayangnya rules di elevator di krl belum teredukasi dg baik sih

Good news ❤🇮🇩❤

Betul karna on jokowi ttp oftimis dan berani memulai

Berfikir rasional dan cerdas 👍👏👏

Gak kalah dong makanya tenaga kerja indonesia disukai diluar negeri, daripada misalnya tenaga kerja asal vietnam

Sebenarnya tergantung pemerintah.nya yg selalu oftimis jgn cuman berpesinsip gak berani bersaing dan gak berani berutang padahal walaupun berutang tp di gunakan pada tempatnya gak masalah jd ABPN nya gak kosong

se7. inget di awal2 penumpangny msh g tau aturan. tp smp.skrg MRT msh bisa berthn rapi, tertib & bersih.. keren..

lol...masaaaa

ente gagal paham bro 😂😂😂

Yah begitulah kehidupan Gak lihat Malaysia yang gak ada apa2 nya bisa maju dari kita karena infrastruktur mereka memang dibangun besar2 makanya terlihat lebih maju dari kita Sekarang mereka tinggal menikmati hasil pembangunan mereka di masa lalu.

@@husensusanto2299 gagal paham gimana? Apa yg salah dari komentar di atas 😁

​@@ErlyCahyaIlmi-wj4lg*_Koment tergoblok_*

setuju.. profesional dan tdk cawe2.. ❤

Ketum sih

Org tua bisanya gaduh, gontok2an

Saya ingat banget pada saat dibangun proyek MRT... Pak Jokowi mengatakan dengan adanya MRT maka jakarta bisa tdk minder lagi dibanding kota kota besar di negara luar negri lainnya .. Masa negara lain bicara MRT dll , kita hanya ngerti bicara metromini,bajaj bemo dll....

​@@tekun1862tapi anies masih bicara becak

Kalau pengguna KRL, Trans Jakarta, dan Jak Lingko gimana kak?

Kl melihat Surabaya lrt mungkin bisa mjd solusi utk mengatasi kemacetan yg luaarrr biasa..... bisa dicek kl gk percaya

Senang melihat penumpang MODA online SDH mulai tertib dan bisa saling menghargai BUDAYA ITU MULAI ADA SEJAK MRT TERIMAKASIH BPK JOKOWI ENGKAU SEBAGAI PRESIDEN KE7 INDONESIA YG PERDULI TERHADAP INDO dari Sabang sampai Merauke UPAHMU BESAR DISURGA!!!

@@MitchJAR seharusnya.. tinggal perencanaan & eksekusi yg tepat 👍🏼

​@@MitchJARbetul, SBY itu harus berbenah diri krn tuntutan kebutuhan masyarakatnya

Gak akan kalau orang sudah ada kendaraan pribadi ngapain naik umum lagi sudah keluar duit sama jam operasional gak fleksibel banget wkwk

BNI city ke bundaran HI bisa jalan kaki kalau CFD mba 👍😅

@@justmeajah gak mau jalan kaki.. Maunya naik MRT dong😛😜🤪

Nggak sepeperti perbaikan jalan bekas galian jalan PLN & TELKOM & SALURAN yg berantakan dua hari sudah jebol lagi😅😅😅

ya memang kerjasama dengan jepang, bukan China.

Saya rasa beliau sempet mencicipi Tokyo terlebih dahulu sebelum mengeksekusinya di Jakarta shg MRT yg ada skr di Jakarta bs sama kayak di Jepang...

Jepang mananya dulu nih?

@@PartTimeTraderz emg ada jepang yg gak terintegrasi transportasi publik nya ? Rata2 di tiap eki ada shelter busnya dan bahkan ada yg menyediakan bus gratis ke area wisata atau mall ,blm lg taxi

@@oozie2863 rasanya okinawa public transport cuma bus dan monorail

Betul itu yg gak di miliki oleh pemerintah yg dulu apa lagi yiyiran sebelah kyk anjing kelaparan pada pinter ngoceh

Bapak Kereta Api Indonesia.. BPK. Ignasius Jonan

Betul bnget ..klo pandai menata kata ...suruh za JD penyair ....skrng kita TDK butuh kata2 yg trpnting krj nyata ..TDK hanya bnyk bacot tp krj bodoh .malah Yohanis koplak mengajak debat ,d dpn menter BP.basuki Yohanis koplak bicara punya pandangan sendiri ..apa gunanya pandangannya kabur/buram...😂😂😂😂..JD TDK ada guna

Siapa itu ya?? 😂😂 kayakya tau gw, pinter banget merakit kata agar cantik, tapi hasil kerja noll 80T😂

Yang paling nyaman transportasi adalah kaki,kata tetangga sebelah 😄😄😄

​@@tiarayadinama5527kalau nggak punya kaki, bapak ga bisa pindah pindah tempat

​@@NdikaMahrendracomkalau kaki gak perlu di bahas lah , sudah bawaan lahir .

@@harunrustam923 lah itu ada yang bahas, masak g boleh respon

​@@NdikaMahrendracompokoke lucu lucu, pemerhati kegelapan vsaktivitas ekonomi,😄😄😆😆😄

Coba minta pak Jokowi bwt mimpin bandung 5 thn aja cukup kayaknya😂

Yoi,❤🇮🇩❤

Asal bukan anies.

Yg mengganjal MUI

Getup sih harus berani menilai jgn cuman pada YIYIRIN utang

MRT beli KCI

​@@agungsatchild8352 ga disetujui sama KAI mas.

Sudah kok. Di era anies semuanya sudah terintegrasi dengan payung Jaklingko. Tidak cuma integrasi fisik, tapi juga sudah terintegrasi dalam sistem pembayaran. Sekali bayar bisa berkeliling jakarta dengan berbagai moda transportasi. Bahkan konsep Transit Oriented Development (TOD) itu juga baru dikembangkan di era Anies. Trotoar dan kawasan pejalan kaki juga dikerjakan di era Anies.

@@jameswan4142 yang mengintegrasikan mode transportasi itu bukan Anies, Anies hanya bangun akses aja, sementara transportasinya sendiri emang sudah didesain untuk saling terintegrasi satu sama lain. Selama 5 tahun, Anies cuma berhasil bangun akses aja, tapi gagal membangun moda transportasi terintegrasi. Contohnya LRT Kelapa Gading gak diapa2in selama 5 tahun. padahal klo dilanjutin, bisa terintegrasi dengan stasiun manggarai. MRT pun begitu, Fase 1 selesai tuntas tahun 2018, tapi baru dilanjutin di september 2022, sementara masa jabatan Anies habis di oktober 2022. Belum lagi, gak ada pembangunan jalur baru untuk transjakarta. Dari sini kelihatan, visi seorang Anies di bidang transportasi hanya sebatas mempercantik akses seperti membangun jembatan integrasi, tapi lupa untuk membangun moda transportasinya.

@@Samwicky wkwkw sebaiknya Lo buka kamus dan cari tau apa makna "integrasi". Kalau Lo pengguna angkutan umum Lo gak akan ngomong gini. Sebelumnya semua moda transportasi emang sudah ada, tapi banyak yang tidak terhubung. Anies lah yang menghubungkan nya dengan ToD seperti di Dukuh Atas, CSW dan lain sebagainya. Jaklingko sebagai sistem yg mengintegrasikan semua moda transportasi juga dimulai dan diinisiasi di era Anies.

Ahok gk ada andil bro, yg punya keberanian memutuskan untuk membangun MRT dan LRT perintis kelapa Gading-pacuan kuda.

Waduhhh...qta msh jauhhh bgt, 20 th lg sy ud keburu msk lansia nih 😂 ..

tq infonya...

@@kurniawanlinda3653 Jalur MRT pertama NYC sepanjang 9,1 mil, setara 14,7 km, mulai beroperasi tahun 1904.

MRT cuman masif di media aja. Kalau di lapangan malah yg masif justru Trans Jakarta dan KRL, plus satu lagi: Jak Lingko. Itu jarang dibahas. Sejauh ini saya naiknya ya moda-moda di atas, gak mungkin naik MRT kecuali paling nyoba-nyoba aja karena stasiunnya jauh dan biayanya lebih mahal. Kebutuhan sehari-hari saya juga malah sudah terpenuhi dengan trans jakarta. Tapi kenapa tidak dikatakan mengubah budaya?

He gak apa 2 dr pada gak punya sama sekali coba kalau bukan on jokowi yg berani mulai siapa lagi.pemerintah yg dulu 2 can berani memulai cuman ngomong ajak

Oposisi selalu mengatakan hutang Indinesia sudah diluar batas dan proyek dikorupsi. Kenyataan MRT dapat terwujud.100.000 penumpang per hari seandainya 1 mobil membawa 6 penumpang maka akan mengurangi l6.000 mobil di jalanan.Amin Rais pasti tidak mau naik MRT.

Kenapa Anies gak lu sebut? apa karena kebencianmu? Pembangunan MRT dimulai di era Jokowi. Pembangunan MRT fase 2 dilanjutkan di era Anies. Di era anies moda transportasi yg awalnya belum terhubung semuanya sudah terintegrasi dengan payung Jaklingko. Tidak hanya menghubungkan antara MRT dan Transjakarta, Anies juga menghubungkannya dengan angkot dan moda transportasi lain. Tidak cuma integrasi fisik, tapi juga sudah terintegrasi dalam sistem pembayaran. Sekali bayar bisa berkeliling jakarta dengan berbagai moda transportasi. Bahkan konsep Transit Oriented Development (TOD) itu juga baru dikembangkan di era Anies. Trotoar dan kawasan pejalan kaki juga dikerjakan di era Anies. Jika mau fair, peran Anies sangat besar dalam kemajuan transportasi Jakarta, tentu tanpa mengurangi kontribusi Jokowi. Sementara yg dilakukan Ahox dan Jarot apa? gak ada.

Jaklingko itu dimulai dan diprakarsai oleh Anies. Heru mana ada gagasan soal itu wkwk, ngarang aja lu

@@jameswan4142 Lu pernah naik Jaklingko, jangan asla ngomong. Gagasan tranport terintegrasi itu dr Jokowi kmd dipersiapkan Ahok, cuma wkt perundingan mengenai tarif dll belum rampung Ahok da jalah. Trus Sandi trusin dg OkOtrip Sandy belum sempet dijalanin Sandi cawapres. Trus baru anis matengin jadi jaklingko. Lu tau selama anis berkuasa jaklingko di daerah gw dikit banget asal keliatan jaklingko aja. Mikrolet yg regular masih banyak. Lagi pula kartu jaklingko susah nyarinya hrs di market place. Baru Bp Heru naik mikrolet regular dikonversi ke Jaklingko jadi jumlah jaklingko nambah dibagusin pake AC di Cikini n beberapa tempat. Transjakarta yg beli 1000 unt jaman Jokowi Ahok. Halte2 Transjakarta jaman Anis dibiarin bobrok (yg bagus di pusat jkt aja). Baru Pak Heru Halte2 durevitalisasi. MRT setelah pase 1 jadi kenapa ga langsung diterusin unt fase selanjutnya. LRT Klp Gading ga duterusin tuh sama anis. Blom lagi banjir truk2 unt Dinas Sumer daya air pade nganggur, sekarang jaman Heru kali dikeruk got2 yg lama di revitalisasi diperbesar. Jadi gw kaga benci sama junjungan lu, tapi lu musti liat bukan pake emosi tapi pakee fakta lapangan bukan katenye2. Salam Keberlanjutan. 😂😂

Yg susah berubah, mengubah penetahusn banyak orang... Bahwa yg betul mengubah, buksn merubah 😁

KRD aja di Surabaya gak payu mas bro. Bis Suroboyo juga sepiii

Sama.. Saya dari Kaltim mencobanya ditemani ank dan mantu.. Bnr2 keren.. ❤

Bener Bu keren, saya bareng suami, saya dari Jambi hanya mengantar anak ke pesantren sengaja mampir ke Jakarta pulangnya nginep di wisma Handayani milik Kemendikbud murah 75rb, semua transportasi keliling jakarta kami coba bus way ramah di kantong, MRT ngirit pengeluaran keren, petugasnya juga Ramah2 banget dan paling utama bersih

Saya dr Lampung , tgl 7 Juli kmrin ajak keluarga besar jalan2 ke jkrta salahbsatu ya naik MRT ..keren bgt ,liat para pekerja tertip naik dan keluar MRT ..

KJP pasti merugi

Asal Pemimpinnya CERDAS Indonesia pasti bisa

Betul banget, smuanya pasti tergantung pemimpinnya bagaimna d kma kita akn di bawa🙏

Smoga pengganti pak Jokowi hrus yg cerdas juga ky pak Jokowi d jujur, rajin semangat kerja, gk cuma ngomong doang d malas , Mager doang, hrus Semangat kerja d Energik gk Jaim2 an, tp berani , tegas jika di butuhkan, d kerja cpt

Memang milih pemimpin itu harus berani mengambil keputusan, wlpun keputusan itu tdk populer Dan di ragukan banyak orang pada awalnya tp siap mengambil resiko walaupun di caci maki pun

@@arsakaadyasta5783 contoh keputusan Anies untuk memperbanyak trotoar agar warga terbiasa berjalan kaki dan sebagai penghubung antar moda transportasi. Yg dihina oleh buzzer dan PSI namun sekarang dinikmati oleh warga Jakarta.

​​@@jameswan4142Keputusan anies buat trotoar karena menurut Anies sendiri , kaki dianggapnya sebagai alat transportasi....😂😂😂😂