차를 관리하는 솜씨가 딱딱 맞춰서 정말 잘 수리하시네요

좋아요 정비소사장님의명쾌한답변을정말 베리굿 입니다차량의정비는잘해야안전한 하루가잘마무리됩니다 200만을향한 도전^^🤗👍👍👍

중요한 작업 하셨습니다. 2년동안 또 열심히 벌면 됩니다^^~ 모든게 안전과 연결 되어 있으니까요!🍀 항상 박수를 보내 드립니다.

맘 편하게 안전운전하시겠네요.. 화이팅하세요..

빠른작업으로 큰 고장없이 수리된게다행이내요 다음점검까지 별고장없이 잘 운행되길바랍니다

몰랐던 부분이네요 좋은 정보 감사합니다

사장님. 엄청난 정보를 주셔서 감사합니다. 구리스에 대해 배웠습니다.

허브구리스 작업이 중요하다는걸 다시 깨달게 되네요.크락션님도 이제 2년동안은 마음 편하게 운행 하시겠네요.항상 안전운전 하세요^^

군대있을때 수송부라 허브작업만(군대에선 반년정비) 1년 반 했는데 영상보니 기억이 새록새록 나네요 ㅎㅎㅎ 정말 수고들하셨네요 ㅎㅎㅎ

화물차 운전자가 많은 크락션TV를 통해 한 말씀 드리는데 작업등(날개등) 켜고 야간 운전하시는분들 각도를 낮춰 땅 바닥을 비취도록 하십시오! 뭐 본인 과태료 내는건 관심 없지만, 뒤따라오는 차 운전자들 눈이 아파 금방 피곤해집니다. 작업등(날개등)이 정작 필요할 때가 있는데 이런 분들 때문에 불법이라며 차량 검사할 때 제거됩니다. 눈이 부시도록 하고 운행하는 이유가 무엇인지 궁금할 뿐입니다. 특히 5톤 카고 차량 모시는분들 5톤 윙바디 차들 눈이 아픈 색깔(파랑색.빨강색)LED 달지 마세요 가드레일 약한 고가에서 밀어 죽이고 싶을 정도 입니다. 하지말라고 하면 하지 마세요 애꿎은 대형차 욕 먹습니다. 규제도 심해지고

200만가즈아 ~~!! 차는 관리가 생명이죠!!!

허브 구리스 작업ㅋㅋ 자세한 설명 감사합니다🙂

오호 차량관리 짱이네요 항상 닦고 조이고 기름칠하자 아자아자 전국의 화물기사님들 안전운전하세요 파이팅입니다

좋은 정보 감사합니다..^^

좋은정보 잘 보고 갑니다ㅎㅎ

ㅋㅋ 저도행님 여름다끝나고 주말에 맡겨놓고 다했습니다. ㅋ 1,2축빼고요ㅋㅋ 내내불안했는데...속이다시원하다라는 말에 백퍼 공감합니다~^^ 오늘도 수고하이소

정비가 메뉴얼에 따른 올바른 정비라기보다.. 어깨너머로 배운 쌍팔년도식 정비네요 공임비를 줄일수는 있으나 세세하고 꼼꼼한 사람은 저거 보고있다가는 속터지겠네요 저같은 사람...

비용은 국가기밀 입니다.ㅎㅎ 관리 잘하고, 안전운전 하시기 바랍니다.

안전운전 아시죠 크락션님 훈남이쪄 ㅎㅎ

베어링에 사용 하신게 내열 구리스 인뎅.. 내열구리스 사용하심. 구리스 색은 여러가지색으로 변경가능.

와 허브 구리스 작업.... 군대 정비병으로 있었을적 군용트럭 허브작업 했는데 저 프레임 받히는 자키 보니 생각이 새록새록... 추운겨울에 신나로 베어링 일일이 씻고 어흐.. 근데 구리스 좀 많이 넣네요. 제기억으로는 반정도 채웠지 싶은데 ㅎㅎ 영상 잘보고 갑니닷

저는 개별화물 기사했어요 차나 기계나 닛블에 그리스가 주입이 안되면 부속이 망가져요 정비공장에서는 닛블이 부러졋건 안들어가건 말을 하지 않아서 큰돈 들인적이 있었어요 닛블에서 그리스 주입이 안되면 어떻게하던지 그리스가 들어갈수 있도록 하세요 닛블한개 500원정도뿐이 않하느것으로인해서 부속값 닛블의 백배 천배 들어가는수가있음을 명심하세요 엄지척 많이 눌러주세요

앞으로 쭉욱 쭉 안전운전하시고 다들아시죠 300백만

제차도 허브작업 해야겠네요 너무 안이했네요 조만간 허브작업해야겠네요 좋은영상굿

아~~정비정보 감사하구요 저도 자주가는 주유소 가네요~~ㅋㅋㅋㅋ

리데나가 잘 나간다면 허브를 교환하는것도 방법이 될겁니다 타타는 중국산 주로 쓰는데 이게 한파스 수입될때 전체 불량이 들어올때가 있더라고요 저도 그래서 한쪽 허브만 3개 교체한적이 있습니다

항상 좋은 정보 감사히 잘 보고 있어요 ㅎ 크락숀님 차 넘버도 천상 유튜버네요^^ 8203~빨리영상~8203~ 말씀처럼 항상 '안전운전'하세요~^^

베어링 등 해볼것은 다해본거 같아요 축을 갈아야 하나 생각도 해보고 있습니다

오늘도 회이팅!!!

무조건 녹지않는 그리스가 와따인줄 알고 있던 제자신이 부끄럽습니다. 역시 용도와 부위별로 다른 이유가 분명 있었네요. 감사합니다.

깐깐한 고객이 명품을 만듦니다! 좋은 정보 감사합니다!

와~심각하내요.정비사분들힘든일몇십년동안하는게장인정신아님 오래못하시는대정말대단하십니다 안전작업하세요

허브 구리스 작업하는거 보니 예전 군에서 정비하던때가 생각나네여....ㅎ

와 이 영상을 보고 할말을 잃었습니다. 정비사분 너무 불쌍합니다. 저는 캐나다 있습니다. 저렇게 산소토치 타이어에 가져다 대면 잘못하면 그냥 "즉사"합니다. 타이터 터져서 사람이 그냥 죽어버리는 사망사고가 일어날 수 있어요 캐나다 였으면 저 정비업소는 당장 벌금 엄청 심하게 물거나 문 닫아야 합니다. 저 정비사분도 벌금 물어요 그리고 제발 업장에서는 타이어 뺄때 타이어 옮기는 도구좀 사주셔요 정비사는 편하고 능률오를겁니다. 그리고 진짜 내열구리스 하.. 제발.. 정비사의 경험도 중요합니다. 인정하는데 제발 자신의 경험으로 인해서 주관적으로 추론된게 아닌지 스스로 생각해보시길 바랍니다.

빨간 구리스 넣었는데 오래운행하면 구리스가 빠지고 베어링에서 소리 나네요 역시 구리스는 노란 구리스

이런 비유가 적절한지 모르겠지만....순간 정비사분이 친형님이신줄 알았습니다 목소리 억양 99.9999%일치합니다 ㅋㅋ

그류~~!! 틈 나는데로 정비소 들어가야죠. 입장료 챙겨서...ㅎㅎ

안잔운전 하시고 건강도 관리 햐세요 아시죠 건강 그래야 영상 오래 봅니다

기름찌든때뭍은 부품을 기름때 싹다 딱고 새부품에 새그리스 바르고 조립한거보니 뭔가 개운하고 새신신는 느낌이 납니다

내열구리스는 녹는점이 150~350이구요 허브의 최대온도는 150~450도까지 오릅니다 계절에 따라 다르기는 하지만 내열구리스라서 안녹는다는 설명은 부적절 한것 같네요 그리고 허브 구리스 너무 많이 넣네요 허브에 3분의1만 넣는겁니다 그래야 라이닝 쪽으로 구리스가 안넘어 갑니다 3축 라이닝은 많이 남았어도 갈야야 합니다 석화됬네요 표면이 반질반질하면 드럼을 파먹습니다 브레이크도 안들어요 안전운전하세요

NCH 그리스 적극추천 합니다.

군대에서 15톤 덤프 허브작업하던 때가 생각 납니다.^^ 베어링 구리스 뺀다고 솔벤트로 딱고, 말려서 다시 구리스 치고..ㅋㅋㅋ 깜삼 하네요..^^ 안전운행 하세요^^

오늘도 반갑습니다!

차량관리 그까이꺼 대충 돈들이면 된다는 상식 버리시고 차량정비일지로 정기적. 수시적 관리가 가까이두고 오래 쓸수 있는 비법입니다

오늘 크락션님 표정이 어둡네요 피곤해서 그러시나? 견디션 안좋아 보여서 신경쓰이네요 환절기 컨디션 조절 잘하시구요

녹산에서 넘어가시는길에 용원에서 기름 넣으신듯.제가 살던곳이였는데

영상잘보고 갑니다 볼트 조립시 최종적으로 토크로 체결해주면 더 전문적이고 멋지겟네요ᆢ하긴 현장에서 시간이 돈인데 그렇게 하는곳이 과연 있을까 싶습니다 특히 대형반 정기소는 더 그렇죠ᆢ

리데나가 계속 빠지면 나중에 맘 먹고 오버 홀 하심이 좋아 보입니다. 잘 녹는 극압 녹색 그리스도 있습니다. 유압 작키 죽이네요.

휴대폰 바꾸고 왔습니다ㅎㅎ

조수석4축은 심각하네요 브레이크 잘 듣던가요?리데나가 잘 터지면 문제가 있네요 운전하시면서 자주자주 확인해야 겠어요 정비사 분들 고생이 많으시네요 자동차 정비는 사고예방입니다 오늘도 안전운전 하세요~^^

에고 구리스가녹음 ㅜㅜ 오일처럼변해서복원하기힘들다 지금사장님이말씀하시는게 시원할때는초농처럼있다가 뜨거우면녹는다 ㅋㅋ

에고.그래도 큰문제안생겨 다행입니다. 저도 다음달 입고할 예정입니다. 밋션.하부작업등등.ㅎ 욕봤습니다.

리데나 잘 터지는 축은 베어링을 갈아보세요.

내열구리스가 열에 강해서 일반구리스보다 오래 가는것이지 열에 안녹아서 베어링이 더 빨리 닳는것이 아닙니다 일반구리스보다 내구성이 좋아 비싼거에요 베어링이 돌면서 구리스를 파먹으며 베어링에 구리스가 발라지는데 열에 구리스가 다 녹아버리면 베어링이 하부 파먹어서 열이 올라가고 불나는거지요 열구리스라서 열에 안녹는게 아닙니다 열에 좀 더 오래 버틸뿐 하부 오래쓰는법은 깔깔이 조세이 자주하고 리타더 자주쓰고 하부에 열 안받게 해야 오래갑니다 즉, 계속 관심을 갖고 확인해야죠 휠 만져봐서 어디가 뜨거운지 타야가 뜨거우면 라이닝이고 휠이 뜨거우면 허브 입니다 쉽게 설명하면 엔진오일과 같습니다 일반 광유와 100%합성유의 차이 같은거죠 합성유 넣는다고 엔진오일 교체안하는것도 아니고 일반 광유보다 좀 더 오래 사용할 뿐 입니다

내열구리스 1400도 짜리 있습니다 비싸서 그렇지

사장님말씀중 틀린말씀도 있고 맞는 말씀도 있네요...그런데 신차 허브분해해보면 그리스가 베어링에만 흠뻑 묻어있고 허브안쪽에는 텅~비어있더군요(파워텍, 뉴파워텍, 트라고의 경우)..그리고 하이렉스그리스의 경우 열에 안녹는게 아닙니다..열에의한 변성이 적다는겁니다..(대기탈때 정비사와 같이 차량수리 많이 했었네요...덕분에 환갑넘은 정비반장이 꼬맹이시절이전부터 있던 연장도 사용해기도하고요..일본어가 찍혀있었는데 몇년도 제작인지는 끝까지 알아내지 못했네요...어쨌던 내나이보다 많은건 사실이고..

무거운걸 많이 실으니까 정비할거도 많내요 ^^

크락션님 토요일에 영인에서 콜잡고 게시는거 봤어요.인사를 못드렸네요ㅠ

아따! 바람 부는날! 욕 봤네요~~ 크락션! 빵~~ 화이팅! 언젠가 녹산에서 함 만나자요! ㅎ

구리스의 역할 : 윤활, 방청 이죠. 고온구리스는 고온환경에서도 특성이 유지되어 윤활 방청을 해준다는 의미고요. 사장님 말씀처럼 구리스가 녹아서 베어링에 스며든다?? 그건 아닙다. ㅎㅎ만약 녹는다면 구리스 역할을 못하기 때문에 고온구리스를 쓰셔야 합니다. ㅎㅎ 구리스는 녹으면 안되는 제품이죠 ㅎㅎ

정비공장 사장님 대체적으로 맞는 말씀 하셨는데 허브 구리스를 고열 구리스로 사용하지 말라는 것은 좀 아닌듯 합니다. 오랜 경험을 무시할 순 없고 일반적인 허브 구리스를 써도 되지만 지금 차들의 고성능화로 고속주행을 하고 디스크 브레이크를 적용한 차들이 많기에 많은 열이 발생 됩니다. 그래서 허브 휠베어링 구리스도 고온을 견디고 내구성을 높인 고급품이 나오지요. 하지만 대형차들 구리스 말통 가져와서 작업하는데 그런 고급으로 작업한다는 것은 쉬운 일이 아니지요. 그리고 영상 올리신 분도 시간을 주기로 정비 하시는데 그리 하시는거 보다는 주행거리를 기준으로 정하시고 정비 하시는게 좀 더 나을 듯 하네요. 저 같은 경우는 5만km를 주기로 하부 정비를 하는데 시간과 여유가 있으시면 자주 보시는게 좋겠지요. 좋아요 뉴르고 갑니다.^^

어릴적 아버지가 대형정비 하셔서 저도 지금까지 대형정비합니다만...허브 산소로 그리스 녹이거 딱는건 귓빵망이를 후려처 맞았고 허브캡을 라쳇임팩으로..? 아...아직 대형정비를 주먹구구식으로..이러니 대형정비 배우려는 분들이 멀보고 배우까요. 기본만 잘해도 .유지비용절약하는데...항상안전운전 하세요~~~^^

군대잇을때 육공허브까면서 베어링 쏠벤토에 씻던기억나네요ㅋ

허브안쪽구리스 목적이그렇다고욮? 허브열식히는게주목적아닌가요? 그구리스가 녹는건 허브가 비이상적으로 과열있었던지 교체쥐기가 지나서가 아닐까요??

아직도 저렇게 철판에 기름칠해서 바퀴빼시는 분들이 계시는군요.. 허브 탈착기사용하시는게 몸건강에 좋습니다 그리고 오일이 타이어에 묻어서 나가는건데 환경도 생각해야겠죠..?^^

기계수리하나 사람수리하나 다 똑같아요 돈에 눈 멀어서 제대로 수리하는 사람 거의 없어요 특히 의사놈들은 인간 백정이지요~~

🤩👍👏

한번씩 오래운행하고나서 휠만져보면 뜨거울때가 있는데 허브에 이상이 있어서 그런걸까요?

4축 허브 문제 원인을 해결후 정비해야지 ... 동일증상이 반복된다는건 다른 원인이 있다는건데

돈 벌어주는 차인 줄 알겠는데 돈 먹을 줄 아는 차이네요. 맞벌이를 해야하는 이유를 알겠습니다. 차량 정비내역 기재하는 습관 매우 좋습니다.

와 근데 보면 볼수록 대형차정비 너무 대충하는거같아요. 하다못해 나프타나 솔벤트 부어놓고 닦고 브레이크크리너 뿌리면 기름기 깨끗하게 제거될텐데 궂이 불까지 대가면서 저래야 하나 싶네.. 휠한쪽 작업할일 있으면 조금 여유 남았어도 그냥 한번에 다 하시는게 좋겠습니다. 허브한번 라이닝한번 리데나한번 이렇게 손댈때마다 공임들어가고 차량 입고시켜야지 시간들지 ...

저 구리스 자전거 허브 구리스랑 거의 유사하네요.

허브에 몰리브덴 구리스가 최고?

트럭 바퀴에도 공정이 많이 들어가는구나

운짱시절 허브작업 엄청했는데.....리데나 터져서 구리스 녹는거 많이 봤지요

전오늘~렉카비에수리전체(조수석)엄청나왔습니다.화재안난게 운이랍니다 늘~안전이 우선이지만,베어링순식간 에끄윽끄윽하더니,연기뿜어내는데 식겁해서 혼난 하루였습니다.

늦은 시간에 올리셨네요 태풍 피해는 없으셨는지요? 내일은 늦게 나가시나 봐요 항상 잘보고 있습니다 화이팅하세요

베어링 마개 한쪽만 뜨끈뜨끈하면 어떤 원인이 있는건가요? 출고한지 2년된 엑시언트 입니다

오래된영상인데... 정비소사장님의 주장은 글쎄요.. 좀 이상하다싶어서 댓글을 읽어봤는데 역시나 의문을 제기하는분들이 많네요. 내열구리스라고 무조건 높은열에 안녹는게아닙니다.더구나 자동차하브는 수없이 회전하고 정지하고를 반복하면서 유체화되는게 당연하고 내열구리스도 내열온도가 있는데 온도범위가 넓은게 내열구리스이지 높은열에 안녹는게아닙니다. 브레이크액도 제동시 높은열에 끓어오르기때문에 내열성능이 중요합니다. 또 그만큼 휠하우스전체에 높은열이 전도가 되고 디스크휠의 온도도 급상승하죠. 그래서 디스크는 초강력재질로 제작합니다. 더군다나 엄청난무게의 화물을 싣고다니는게 일상인 대형트럭은 브레이킹시 온도가 더 올라가지요. 얼마나 대단한 고열구리스를 말하는지 모르겠으나 납득이 안갑니다. 리데나씰의 중요성은 당연하지만.. 하브베어링구리스를 내열구리스를 쓰면안된다? 글쎄요..내열구리스단가가 비싸기에 안쓴다가 정비소사장의 진심이 아닐까싶네요. 아울러 적당히 쓰고 적당히 고장나야 다시 수리할텐데.. 라는 생각일겁니다.

중장비에 사용하는 포도잼색 그리스를 10년넘게 사용중....허브분해시 녹아서 흐르는거 없네요...단! 데후오일이 넘어가면 장사없고요...갑자기 이름이 생각이 .....하이렉스였나???

할때 양쪽 같이 해야 하는거 아님니까? 따로따로 하면 관리도 힘들고 한데 ... 모 알아서 하시겠지만요 늘 안운하세요

좋은정보 알고 갑니다^^ 항상 좋은영상 감사합니다 아 홈플러스 개구리알 음료 먹어봤는데 진짜 그맛이 나더라구요ㅎㅎ

크락션2세 ~더는 속쎅이지 말고 커라 ㅎㅎ

허브 구리스 작업 다했으니 당분간 하체쪽 정비는 잊고 운행하셔도 될것같네요. 크사장님 말씀처럼 차량정비는 미루지말고 제때하는게 젤중요하고 특히 장거리 운행 차량은 더욱 신경을 써야되겠죠~이번 영상에서 구리스 역활에대해 잘배워갑니다. 앞으로도 차량정비하실때 영상과 정비 관련 정보도 같이 올려주시면 트럭커 입장에서 많은 도움이될것 같습니다. 트럭커 장사 밑천인 트럭관리 잘하셔서 2백만킬로 타셔야죠? ㅋ ㅋ 원계2736호

군대때 생각나네요

3개월에서 6개월 사이마다 구리스가 녹아 내립니다 제가 생각하기엔 열보다도 데우오일이 넘어와서 녹는거 같은데.. 리데나 안쪽 스프링도 타이트하게 잘라내서 장착해도보고 했는데 효과가 크지 않아요 해결방법이 없어요

내열 구리는 브레이크 쪽이고 내열구리스는 허브에는 않맞는다. 무조건 내열이라고 좋은것 아니다.

신의한수 배우고 갑니다. 감사요 감사

처음으로 댓글 올림이다 운전하시는라 방송하시느라 수고많으심니다 특히 요즘경기도 안좋은 상황에 정비 비용도 만만치 않쵸 하지만 안전에 관계되는 부분은 확실하게 정비하셔야 합니다 브레이크는 가장 우선 되어야 할 항목입니다 짐을 싣고 정지하려면 매우 강한 제동이 필요한것 입니다 잠시 그리스에 대한 말씀입니다자동차 액슬 베어링은 고하중테이퍼 롤러베어링을 사용합니다 적합한 그리스을 사용하는 것을 추천합니다 다목적 그리스 구름 베어링용 보통 차량 제작사(대우타타)에서 추천하는 그리스을 쓰시고 그리스사용온도가 보통 -20~130입니다 여기에 80도가 넘은 상태로 장시간 노출 되면 윤활작용이 떨어지는것으로 알고있습니다 현재 상태는 엑슬오일 (대후오일) 양을 확인하시고 엑슬 리테이너 (오일씰 ) 아웃터 오일씰의 기밀을 잘되는지 확인 하셔야 합니다 사프트 외측 오일씰이 중요합니다 또한 브레이크 제동력시 리턴이나 과도한 편제동이있는지 압력 테스트도 필요하다고 생각합니다 (이건 가장 마직막 확인 ) 운행하시면서 문제의 바퀴축을 수시로 점검 내부 라이닝 검침 창으로 그리스 유출 여부을 확인하셔야 할것 같습니다 허브의 그리스액체화 현상은 엑슬 오일의 침투와 열발산문제로 판단됨니다 대형차을 운행하시면서 늘 점검과 관심으로 고장 여부을 판단하시어 수리비을 최소화 하심이 좋을듯합니다 처음 댓글 을 올리면서 작은 도음이 되셨으면 합니다 정비시 베어링을 세척후 신품 그리스을 도포 하여 주셨으면 하는 것이 조금 아쉽습니다 ~~~ 항상 안전 운행기원드리며 늘 행복한 운행 되시길 기원합니다 긴댓글 죄송합니다 ~~

시원하시겟네요 근데 돈이문제겟찌요 경기가좋와서 차주님들 부담이 줄어든다면 차량정비도하고 기분좋케 안전하게 다닐껀데 고장난것을 수리해야는데 한탕만 한탕만 을 말하는 차주님들 정말 무섭슴미다

설명이 엉터리입니다 지금 사용한것도 극압내열그리스네요

오래 정비 하신분 같은데 기본 지식이.. 그리스 녹으면 윤활역활 안됩니다.

다들 아시죠? 차량점검~

ㅎㅎ 베어링에 구리스 넣는데 면 장갑 미친....개나 고동이나.. 에라이...

안녕하세요 영상잘보았습니다. 제가 알기론 내열 구리스 넣어야 되는줄압니다. 구리스를 채워 넣어면 돌면서 허브베어링에 뭍쳐집니다. 새차 나올때도 내열 구리스가 들어있고요 트라고 보면 10년이 넘어서 허브빼보면 그대로 있어요.

어디 아프신가요 요새는 왜 촬영이 없으신가요

데후 오일?

크락션님무슨일이있나요? 영상이업로드 가느려서

대구에서 현대 상용에서 일하고 있는 엔지니어 입니다~! 한번씩 영상 잘보고 있습니다ㅎ 혹여나 대구 지나가시는길에 TCU청소도 한번 하러 오세요! TCU 청소도 일정 키로수에 한번씩 예방차원에서 해주시면 좋습니다!

일명 똥구리스를 놓고 선무당이 사람 잡는 다더니,,, 저 카센타 사장 선무당 수준이네,,, 구리스 개념이 없네 저분,,,