Hallo Brigitte und Ernst, vielen herzlichen Dank für euren Feedback bezüglich meines Videos. Gerade die Fahrerhaustüren sind beim Ducato gefährtet, insofern sind diese Schlösser eine wichtige Investition. Bleibt gesund und baldigen Saisonstart👍 Gruß Dirk

Wenn die Fahrhausverdunkelung offen bleibt, könnten die Schlösser gesehen werden. Ich denke das man solche hinderlichen Dinge schon versucht abzuklären...

Hey Dirk, danke für die vielen informativen Videos über deinen Adria. Sie haben uns in den letzten Monaten die Wartezeit auf unseren Twin Supreme wirklich ein wenig kürzer vorkommen lassen. In der Zeit, in der wir jetzt nicht auf Tour gehen können, hätte ich eine VideoIdee für Dich. Wie wäre ein Beitrag über die Stromversorgung im Kasten? Warum entleert sich die Starterbatterie obwohl das womo nicht bewegt wird? Warum geht das Truma Pannel automatisch an, obwohl der Stromtrennschalter auf Off steht? Wofür gibt es den Stromtrennschalter eigentlich? Gibt die Wiipro wirklich Alarm, wenn die Spannung kritisch wird? Kann man das testen? Wird die Starterbatterie auch über das Solarpannel geladen oder nur die Aufbaubatterien? Fragen über Fragen. Und im Netz findet sich nicht wirklich viel über das Thema. Also, einen Interessierten hast du schon mal. Bleib gesund und viele Grüße aus Franken nach Sachsen Stefan

@@stefanmsp_camper33 Hallo Stefan, vielen Dank für deine überaus lobenden Worte. Bezüglich deiner Anregungen werde ich mich um Klärung der Fragen bemühen und entsprechende Konstellationen herbeiführen. Eins aber schon mal vorweg. Die Starterbatterie (jede Batterie mehr oder weniger) hat eine gewisse natürliche Selbstentladung, aber entlädt sich auch durch ständige Verbraucher z.B. Steuergeräte, aber die Entladung ist beim Fiat Ducato oder eben dem Supreme nicht signifikant höher als bei meinem Skoda Octavia. Die Starterbatterie wird aber vom Lademanagement sehr schlecht geladen!!! Dazu wollte ich unbedingt etwas sagen. Geladen wird die Starterbatterie über Landstrom, als auch vom Solarstrom. Grundsätzlich kehrt der Ladebooster die Richtung um, wenn die Aufbaubatterien geladen sind. Die Stromstärke ist aber sehr schwach und nur als Erhaltungsladung zu bewerten. Das EBL kann aber auch die Starterbatterie laden, ich werde schauen, ob an der Rückseite der Anschluss- Pin belegt ist. Ich kümmere mich….. Bleib gesund, ich wurde schon vom Virus erwischt und bin fast durch...ganz ganz mild. Gruß Dirk

@@stefanmsp_camper33 Hallo Stefan, ich muss mich eben noch einmal mit zwei Fragen an dich wenden. Stromtrennschalter? Welchen Meinst du? Den Trennschalter rechts am Beifahrersitz oder die Stromabschaltung am Anzeigepanel? Über die WiPro III wird kein Signalton bei Unterspannung der Starterbatterie ausgegeben, wohlaber bei Unterspannung der Magnetfunksender. Falls du aber den Pro-finder meinst, dort erhältst du den Statusbericht über die Spannungen U1-U5 und ab einem Schwellenwert von 11,2 V (Dauerspannung und nicht etwa bei kurzzeitiger Betätigung des Anlassers) schaltet der Pro-finder in den Stand by- Betrieb und du erhältst eine SMS- Warnung vor kritischer Unterspannung.

Hey Dirk, danke für deine schnellen Antworten. Ich meine tatsächlich den roten trennschalter rechts am Beifahrersitz. Mein problem/ Frage: ich stelle das truma display auf "off". Dann drücke ich den runden knopf auf dem Bedienpannel neben dem truma Pannel. Darauf wird der Strom im Aubau abgestellt (denke ich) Dann stelle ich zusätzlich noch den roten Trennschalter auf "off". Warum eigentlich? Was bringt das? Und hier die Masterfrage: nachdem ich alles abgestellt habe und nach einer Weile wieder das Womo betrete, ist das Truma Pannel wieder von alleine angegangen und zeigt mir die Fehlermeldung "W255 H". Diese Meldung wird rund um die Uhr angezeigt. Wieso zeigt das Pannel überhaupt etwas an, wo doch der Strom abgeschaltet ist? Wieso schaltet es sich selbständig an, obwohl ich es vorher auf off gestellt habe? Ist das ein heimlicher Batterieentleerer? Zum anderen Punkt: ja, ich meine tatsächlich den Profinder. Das hast du richtig erkannt. Damit dürfe doch sichergestellt sein, dass sich die Batterien nicht tiefenentladen, richtig? Also, ich erhalte vorher eine SMS, so dass ich noch reagieren kann. LG Stefan

@@stefanmsp_camper33 Hallo Stefan, dein Phänomen ist so wie du es beschreibst erklärbar. Bezüglich des Videos, dass dauert leider noch...denn das Virus hat mich jetzt voll eingeholt und ich glaubte eigentlich über den Berg zu sein. War sogar 1/2 Wochen wieder arbeiten. Kurze Erklärung: Der Trennschalter am Beifahrersitz, trennt die Aufbaubatterien vollständig vom Netz. Sollte Landstrom angeschlossen sein oder es ist eine Solaranlage installiert, haben wir trotz getrennter Aufbaubatterien Strom auf der Anlage. Achtung: Die ungepufferte Solarspannung (fehlende Akkus) kann zu Unterspannungen und Spannungsspitzen führen und somit der Elektronik schaden. In diesem Fall ist es möglich, dass sich das Truma- Bedienteil einschaltet. Das gleich kann auch ohne eine Solaranlage stattfinden, nämlich wenn Spannungsimpulse von einem elektronischen Bauteil ausgehen. Deswegen würde ich diesen roten Hauptschalter nur ausschalten, wenn auch alles andere ausgeschaltet ist (Ladebooster, EBL, Solarregler etc.) Bei längeren Standzeiten oder Eingriffe in die Elektrik ist dies durchaus empfehlenswert, bei letzteren erforderlich (besser die Batterien abklemmen). Ansonsten einfach nur den Trennschalter am Kontrollpannel ausschalten, damit ist die Anlage stromlos (Trittstufe und elektrische Schiebetür funktioniert bei mir noch) und der Fehler "W255 H" taucht nicht auf, wenn vorher das Bedienteil ordnungsgemäß ausgeschaltet wurde. Spannungsimpulse/ spitzen werde über die Batterien gepuffert. Das gleiche trifft für die Starterbatterie zu, trennt man diese an dem Minuspol (oder wenn verbaut Hauptschalter) haben wir noch immer Strom auf dem Bordnetz des Fahrzeugs!! Auch in diesem Fall könnten ungepufferte Spannungen von der Solaranlage elektronische Bauteile oder gar die Steuergeräte zerstören. (Wir kennen das ja von billigen LED- Lichterketten, welche aufgrund von Spannungsimpulsen aufflackern, obwohl ausgeschaltet.) Wird ein Pol getrennt oder ist die Batterie auszutauschen Landstrom und Solarregler trennen - unbedingt!! Gruß Dirk

Hallo Rene, ich drücke die Daumen, dass es nach Ostern wieder anläuft👍 Wann man reisen kann, wenigstens oder zumindest innerhalb von Deutschland, steht noch in den Sternen. Banale Wünsche...ich weiß, aber bei dem Wetter möchte man heraus. Gruß Dirk

Hallo Stefan, dass Schloss schließt wenn man es mit leichtem Druck hält. Insofern habe ich verzichte die Verkleidung noch auszusparen. Gruß Dirk

@@jeanette_kunze ok aber das ist net richtig es muss in die Verkleidung rein.

@@Camper_harmony_line. das ist nicht korrekt ! Die Schlösser müssen „weiter in die Verkleidung“ wenn ein Verdunkelungssystem am Seitenfenster angebracht ist. Im Video ist keins zu sehen, daher ist das Schloss vollkommen korrekt montiert.

Moin, Ich habe das gleiche Problem. Wo hast du die Schablone her?? LG O.Kahlo

@@olafkahlo607 die war bei mir im Set dabei!

Davon habe ich auch schon gehört. Aber selbst die Getriebesperre wurde schon überwunden...

Hallo Christian, im Moment habe ich weder die Schiebetür, noch die Hecktüren gesichert. Die vollautomatische Schiebetür ist, bekommt man ohne das elektrisch entriegelt wurde nicht geöffnet, diese wäre demnach praktisch schon hinreichend gesichert. Bei den Hecktüren kommt eine Innenverriegelung nicht in Frage, ein Zusatzschloss außen, ist aber auch nur bedingt sinnvoll...der Profi kann dieses ganz leicht knacken. Da bin ich noch am überlegen... Gruß Dirk

@@jeanette_kunze Hi Dirk, ich glaube, ich mache nur die Schiebetürinnenverriegelung ans Auto, nur für das bessere Gefühl nachts! war nämlich ganz erstaunt daüber, dass Masterschlüssel im Netz kursieren, dann macht das ganze für mich keinen Sinn! Eine Alarmanlage bekommt er, damit habe ich mich schon auseinander gesetzt, allerdings nehme ich wohl den Russen! Aber auch da habe ich schon negatives gehört, die seien wohl auch zu knacken, da sie angeblich elektronisch gehackt werden können! Danke für Deine Antworten auf meine Fragen, nicht alle KZfaq machen das! Bitte weiter so, ich sehe Deine Berichte sehr gerne, ob Stellplatz oder Reise, alle sehr informativ und spannend zugleich! Beide Daumen gen Himmel!!!

@@BambamRubbl Vielen Dank für deine lobenden Worte. So sehe ich das auch, Schlösser von außen sind nicht sicher. Die Magnet- Kontakte an den Fenstern lassen sich wie auch das GPS- System mit einem Störsender außer Gefecht setzen. Aber eben nicht jeder Gelegenheitsdieb verfügt über entsprechendes Equipment und die Versicherung zeigt sich in Fall des Falles möglicherweise aufgeschlossener. Gruß Dirk

Absolut sicher ist nichts. Alarm wird auch über die Aufbauscheiben ausgelöst. Manchmal zeigt die Versicherung mehr Kulanz wenn man entsprechende Vorkehrungen getroffen hatte.