Description of parts and functioning of a high voltage battery from a 100% electric vehicle. This case is a Smart Fortwo.
Пікірлер: 222
@raul461704 жыл бұрын
Gente preparada como esta es un orgullo para nuestro país.
@dudy8736 Жыл бұрын
Por vídeos como este es por lo que entro en You Tube. Hojalá todo fuese así de útil. Muchas Gracias.
@ATDautodiagnosis Жыл бұрын
Gracias.
@pacobelmonte4 жыл бұрын
La seguridad lo primero, gracias por este excelente vídeo.
@AugustoGonzalezIspizua3 ай бұрын
muy claras sus explicaciones. Es evidente que usted sabe de lo que habla. Enhorabuena!
@miguelsanchez24302 жыл бұрын
Hola, excelente demostraciones,seguí adelante amigo, gracias por tan hermosa información, soy mecánico y electricista automotriz,es aprender de nuevo con todo lo que se viene, gracias, saludos desde Argentina!!!!
@gastongutierrez90834 жыл бұрын
Muy interesante el video. Estaria bueno conocer informacion y cifras mas especificas. Saludos desde Argentina! Felicitaciones
@SergioGonzalez-hx9wi4 жыл бұрын
Muy bien esplicado saludos desde el estado de México.
@peter71664 жыл бұрын
Excelente amigo muy buen video te mando un saludo desde la ciudad de Anaco Venezuela estado Anzoategui.
@edwinmelendez13014 жыл бұрын
Execelente video saludos desde cali colombia.
@cesarsanchez58804 жыл бұрын
Excelente compartir de conocimientos de la tecnologia que ya esta aqui; gracias muchas y aplausos por la dedicación. Saludos desde Perú.
@hemrryescalona1594 Жыл бұрын
tremenda informacion hermano me encanta megustaria trabajar con esa tecnologia de autos electricos lo felicito por su explicacion
@victortorres70484 ай бұрын
Excelente Video, Muy Interesante y Muy bien explicado, Es muy Bueno y muy grato poder observar videos asi que enseñan...
@vsl59178 ай бұрын
muy bien explicado si señor, asi da gusto aprender, felicidades x el video
@antonioruizruiz14453 жыл бұрын
Maravilloso sistema /Excelente explicacion
@gonzalo27923 жыл бұрын
Excelente el video. Saludos desde Uruguay
@leonardoreboredo35694 жыл бұрын
A meterce de cabeza muchachos que es el futuro y la Salvación, abrazos desde Montevideo.
@forest8444 жыл бұрын
Salvación de que ? Crees en la farsa que el CO2 es malo ? Y que el cambio climático está generado por el hombre?
@jhonmorenocastro3010 Жыл бұрын
@@forest844 sí, en gran parte si.
@argentinageonaturalezayrec57364 жыл бұрын
muy interesante el videoo!!! saludos desde argentina!!!
@HOLLYWOODlosANGELES4 жыл бұрын
*C'est la vidéo la plus complète à propos des batteries de voiture que j'ai trouvé sur youtube! Merci...*
@chikiguites4 жыл бұрын
Mua joily fraternite, Je ne comprom pa, pardon! Greetings!
@marfernandez56224 жыл бұрын
Buen video. Solo conocía un sitio en madrid donde reparaban ese tipo de baterías el taller de 80electrico es bueno saber que cada vez tenemos más técnicos que nos puedan ayudar sin tener que ir a la casa oficial 👍
@excalibur79694 жыл бұрын
Muy bien explicado gracias ganaron un nuevo suscriptor
@MrForcat3 жыл бұрын
Fantástica explicación, una cerveza o las que quieras te has ganado
@jhormanetxeverry72474 жыл бұрын
Buen video. Más instructivos así
@palmezanoangelo13 жыл бұрын
Excelente video! gracias por la informacion!!!
@alannunez86973 жыл бұрын
Excelente video. Felicitaciones
@alvarosanchezcarrasquilla5413 жыл бұрын
Felicitaciones profesor
@eduedu4544 жыл бұрын
muy bueno los felicito por enseñar ya me suscribi a su canal
@norbertocostagliola7366 Жыл бұрын
Muy buena explicación. Gracias
@juanmaireles67574 жыл бұрын
Excelente canal solo les falta dar clases d mecánica como en fp un buen 👍
@segundoreynoso4428 Жыл бұрын
Muy buena información gracias
@juanmarichal2634 жыл бұрын
Excelente vídeo, me ha encantado que se comparta el conocimiento sobre este tipo de tecnología. Imagino que siendo un electrolito con base de litio, la tensión mínima no puede bajar de esos 3 voltios y pico. Por supuesto, el mantenimiento del filtro de sílice ha de ser esencial, pues la naturaleza altamente volátil del litio lo hace extremadamente peligroso en contacto con la humedad. Gracias por la publicación, ha sido realmente esclarecedora.
@Jhonny.334 жыл бұрын
Dirás qué la alcalinidad del elemento litio lo hace muy reactivo frente al H2o
@saulitalovizcarracavero57784 жыл бұрын
Me pareció muy interesante... gracias quisiera más información a está tecnología s
@ATDautodiagnosis4 жыл бұрын
Saul Italo Vizcarra Cavero atento a nuestra web www.atdiagnosis.com
@joselolopez36354 жыл бұрын
Imponente! Gracias
@alfredcanoli88024 жыл бұрын
Interesante el futuro es hoy buen video
@tallerobd73963 жыл бұрын
Excelente. Muchas Gracias!!!
@luisbascunan76944 жыл бұрын
bonita información . se agradece .
@MartinSerianos4 жыл бұрын
Muy bueno. Gracias.
@andytomm14 жыл бұрын
Muy bueno el vídeo.
@19GWM602 жыл бұрын
Excelente descripción, lo único que no se si lo perdí o no se detalló la antigüedad de esa batería y qué falla tuvo. Muchas gracias
@gerzongarces50984 жыл бұрын
Gracias por enseñarnos amigos.. saludos desde chile
@marcosd.42022 жыл бұрын
Gran video....muchas graciaaassss
@WhartonBernal11 ай бұрын
excelente explicacion
@luiscandelas61373 жыл бұрын
Buen video. Gracias.
@davidreyes15044 жыл бұрын
Buena explicacion
@relian.paraguay4 жыл бұрын
Excelente video tío, gracias por la información. Es muy bueno saber las partes y como funciona y sobre todos los peligros si no se cuidan los aspectos de seguridad. Al 15/02/2020 veo que a 11 petroleros idiotas no les gusta el vídeo. Saludos desde Paraguay.
@user-me5ut4tl3g5 ай бұрын
muy buen comentario, lofelicito
@astroboy2astroboy2474 жыл бұрын
Exelente gracias
@robertcodoisus44644 жыл бұрын
Excelentísimo video que tipo de refrigerante usa n esta baterías? lo podrías decir
@rodrigomallorquinfernandez80004 жыл бұрын
Si la bateria de un Smart pesa 160 kg, la de un Tesla pesará por lo menos 500kg. Impresionante el video. BRAVOOO!!!
@carlpires4 жыл бұрын
Afirmativo, a ojo calcula 1 kg por cada km de autonomia.
@javiercabreratt24524 жыл бұрын
Muchas gracias por la info ya he tenido contacto no con ese tipo de batería por un muy parecido al sistema de Toyota prius taxis ya que mi gran mentor La repara La sardas me ha parecido gracioso lo sencillo que ha salido la tapadera principio con el trabajo que cuesta sacarla que estás súper pegada un saludo muchas gracias por la info es de gran ayuda talleres trevenque españa
@jorger.melipil98783 жыл бұрын
Excelente!
@Denki04123 жыл бұрын
Me explota el cerebrooooooo.
@ercahomesolutions3 жыл бұрын
Gracias por la información muy detallada,personalmente pienso que el futuro de los coches eléctricos no son las baterías ya que desde sus inicios conocemos su talón de Aquiles en cuanto rendimiento ,matemáticamente hablando la energía eléctrica ofrece otras alternativas diferentes .
@ezequieldenett26199 ай бұрын
El samart que lindo auto
@vsl59174 жыл бұрын
buena clase y explicación perfecta.
@franciscoflores49524 жыл бұрын
Si perfecta la explicación pero . basura la tegnotontos e ignorantes..ya hagan un automóvil de verdad eficiente.y no con basura.xf.
@GuillermoAriasBarreto4 жыл бұрын
Muy bien!
@MasterMindmars2 жыл бұрын
P E R F E C T
@youtubequehacerlosolo60403 жыл бұрын
Enhorabuena por el vídeo, has dicho el peso más o menos de la batería, pero cuales son sus dimensiones exteriores? Ancho, largo y alto, un saludo
@rolandosaenzhdez22693 жыл бұрын
Una pregunta a las baterias de litio como las reciclan o que la hacen cuando después de su vida util
@alfredogarzon76133 жыл бұрын
Hola, yo tendría algunas preguntas como por ejemplo si hay alguna bomba que haga circular el refrigerante .
@DavidGutierrez-zi4dy4 жыл бұрын
Exelente
@nsa19894 жыл бұрын
Podrías hacer una del Renault Zoe o Kangoo si tienes la ocasión, un saludo.
@Alejandro199 Жыл бұрын
hola excelente video explicativo. Pero tengo una duda. con esos voltajes que mediste extremadamente bajo, significa que ese pack de baterías está completamente dañado correcto ? porque al ser baterías 18650 al tener un voltaje tan bajo de 0,2v por cada batería, eso ya se degrado mucho es verdad ?
@pepedominguez22294 жыл бұрын
Si me ha gustado mucho verlo pero me gustaría saber si el motor es de corriente alterna y de qué características tiene que ser el conversor si el motor es de corriente alterna
@marcosmolina79954 жыл бұрын
Seguro que se pueden cambiar las celdas independientes, la que no sirva se saca y demás.
@inventortechnologic36933 жыл бұрын
En que parte del vehículo iría dos se puede fabricar una casera de poder comprar muchas pilas 🔋 que necesito para pueda llegar a esa capacidad
@joseorellana79524 жыл бұрын
Gracias...eres exelente amigo....Ósea que si conozco vehículo hibrido se me hace fácil reparar vehículos eléctricos?
@ATDautodiagnosis4 жыл бұрын
Jose Orellana más fácil.
@valentinburlo63704 жыл бұрын
Hola excelente vídeo. Podrían servir esa baterías para autoconsumo solar?
@anwaryamilurquizumurillo489 Жыл бұрын
Yo lo dudo, ya que estas vienen codificadas y/o a menos tambien que necesiten una centralita transformadora de corriente de AC a DC.
@armandojalisco4 жыл бұрын
Que buen canal una pregunta ¿se le coloca una junta o que tipo de silicon se usa para cerrarla?
@ATDautodiagnosis4 жыл бұрын
Bacachito silicona, como el de las unidades de mando.
@gto912110 ай бұрын
Exención video. Muchas gracias por el aporte. Quería preguntar ¿qué pasa si hay una perdida de refrigerante en la batería e inundan las celdas?¿ Pasaría la electricidad a la carcasa de la batería y al resto de vehículos? Si es posible lo veo muy peligrosos
@ATDautodiagnosis10 ай бұрын
puede haber una fuga de tensión al chasis.
@hugoantoniogarridohernande11922 жыл бұрын
Cual seria la vida util ? Tiempo de duracion?
@mdlad2 жыл бұрын
Excelente y muy claro, ahora una pregunta cuando mediste la tension continua he visto que el multimetro estaba en alterna no en continua...
@ATDautodiagnosis2 жыл бұрын
Está en continua, en modo automático.
@mdlad2 жыл бұрын
@@ATDautodiagnosis ok
@legolasdeoz Жыл бұрын
Hola, genial vídeo. ¿Es necesario sustituir el refrigerante de la batería? De ser así, ¿Cada cuánto tiempo?
@anwaryamilurquizumurillo489 Жыл бұрын
Si se debe cambiar! Porque el refrigerante se degrada! no estoy muy seguro de cada cuanto se debe cambiar, pero aproximadamente alrededor de los 160 mil kilómetros la primera vez, y apartir del 2do cambio es de aprox 110 mil km o 120 mil km depende del fabricante tambien, practicamente seria como la correa de distribución en coche de combustión! 😅👌🏻
@AlanPerez643 жыл бұрын
He logrado crear un Bigenerador motor eléctrico con Bobinas independientes de Alimentación; y de esta forma elimino las Baterías de Litio; y se autoregenera creando su propia energía libre
@felipeizquierdoclemente12812 жыл бұрын
El liquido refrigerante imagino sera especial no anticongelante común ,un saludo.
@jmautodiagnosticos18052 жыл бұрын
Hola saludos desde bogota una pregunta hay algún mantenimiento previo antes de llegar a una corrección.
@ATDautodiagnosis2 жыл бұрын
Si claro, por eso es importante formarse en esta nueva tecnología.
@jmautodiagnosticos18052 жыл бұрын
@@ATDautodiagnosis muchísimas gracias a estoy en eso de echo me llego un caso de una silverado híbrida motor V8 6.0L no da star tiene los codigos P1AE2-00 P1B05-00 P1B06-00 nadie me le quiso meter mano al inversor ya revise toda la batería celda por celda y los relevadores también le hice prueba con el test de actuadores del scanner el daño esta dentro del inversor pero no llego hasta allá estoy solo en el diagnostico y mantenimiento de baterías de alto voltaje.
@Kilovatios4 жыл бұрын
Buen vídeo, muy interesante! Una pregunta, la caja de baterias venía estropeada y por eso ésas tensiones tan bajas? Me ha descolocado el hecho de que comentes que la han descagado y ya es segura. Efectivamente es segura, pero me descoloca tantas celdas en serie y tan poca tensión. Si alguna de ellas esta por debajo de 2v entendía que quedaban inservibles. Hay alguna forma de bajar a esas tensiones para trabajar seguro sin estropear el módulo? O no pasa nada, y cuando lo vuelvas a cargar, recuperará su tensión nominal. Un saludo!
@ATDautodiagnosis4 жыл бұрын
Kilovatios la batería estaba descargada, así que puedes trabajar sin problema. De todas formas, lo primero es trabajar con guantes y sabiendo lo que haces. Si estuviese cargada puedes trabajar con ella, pero con EPI y sabiendo lo que haces.
@nurylopez11344 жыл бұрын
@@ATDautodiagnosis no comprendes la pregunta de Kilovatios. Una celda de litio por debajo de 2 voltios se estropea o se degrada, por eso la pregunta. primer bloque = 31 celdas en serie, mides 7 voltios , por lo que cada celda tiene aproximadamente 0.23 voltios. ¿Esa bateria es irrecuperable? , ¿qué pasó con la batería?
@toribiogarcia47884 жыл бұрын
@@nurylopez1134 Lo que pasa es que las baterías de Litio, a diferencia de las de ácido/plomo, pueden tener un rango de descarga de casi un 100 % , contrario a las anteriores, que solo se pueden descargar un 20 %. Por ejemplo, una batería convencional acido -plomo, de 12 voltios, ya en 10 voltios está descargada y no enciende un auto, y si baja más de ahí, es posible que no se pueda volver a cargar, con el litio no pasa eso, es como la batería de un celular.
@@toribiogarcia4788 No coincido con tu explicación. En efecto la baterías de litio se pueden ciclar al 100% de su capacidad, pero eso no significa que puedas descargar las celdas a niveles de mili voltios como parecen estar en este caso. Si la tensión de celda baja de un cierto nivel( 2.5v para Lifepo) la celda se degrada. No necesariamente muere pero acortará su vida útil drásticamente. Viendo los niveles medidos para cada pack, es muy probable que esta batería sea irrecuperable.
@cesarrodriguez-do1nf4 жыл бұрын
Muy interesante como funciona la batria y ademas esta controlada por los relevos .creo que comtrolados por la pc del carro
@quimt.6440 Жыл бұрын
No hay mecánicos, hay cambiapiezas. Recuerdo hace tiempo que Mercedes no relataba baterías y costaba si no recuerdo mal 17.000€ la batería nueva de un smart. Si alguien no se lo cree, hay algún presupuesto en redes.
@flor89223 жыл бұрын
Hola Ángel mucho gusto. Soy de Guatemala y acabo de suscribirme al canal. El ha sido de mucha utilidad para mi muchas gracias. Tengo un smart electrico 2013 que traje de USA hace más de un año pero la batería nunca la pude cargar. Es posible recargarla???
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
depende estado de las celdas...
@flor89223 жыл бұрын
@@ATDautodiagnosis Hola, como se puede ver el estado de las celadas????
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
@@flor8922 diagnosis....
@cristianojeda96263 жыл бұрын
Me gusta crear baterias de litio,aunque en mi pais o se puede importar las seldas desde el extrangero porque segun ellos son explosivas,sin embargo en otros paise si dejan importar....
@enriquetrejo31214 жыл бұрын
¿Entonces es Carisimo cambiar las baterías?
@CHICOPROHIBIDO3 ай бұрын
Magnifica explicación. Cada celda tiene un VOLTAJE de 3,6 VOLTIOS de tensión nominal. ¿Cuál es el AMPERAJE de cada celda?. Gracias.
@ATDautodiagnosis3 ай бұрын
Si, 3,6v. La capacidad de 50Ah.
@CHICOPROHIBIDO3 ай бұрын
@@ATDautodiagnosis ¿Cada Celda?
@ATDautodiagnosis3 ай бұрын
@@CHICOPROHIBIDO si
@CHICOPROHIBIDO3 ай бұрын
Entonces 96 CELDAS de 3,6 VOLTIOS y 50 AMPERIOS HORA colocadas en serie suman: - 345,6 VOLTIOS - 50 AMPERIOS HORA - 17,28 KILOVATIOS HORA. ¿Es correcto?
@omarchavez12045 ай бұрын
Te han tocado coreana de SK ?
@ministeriomundialliberando8403 Жыл бұрын
Muy buena explicacion. Pero, he aquí mi duda: si cada celda tiene 3.7v y el conjunto es de 340 v, necesitamos 340/3.7=92 celdas. Sin embargo cada celda en promedio solo aporta 2 amperes, si son las normales de ion de litio y puesto que conectadas en serie solo se suman los voltajes, la corriente es la misma. ?De donde pues se obtienen los 52 AH que mencionas en el video?
@ATDautodiagnosis Жыл бұрын
LA capacidad de cada celda es de 52Ah.
@miguelmartin61632 ай бұрын
Buenas. Te quería hacer una pregunta, ya que veo que dominas la arquitectura de las baterías. A la hora de cambiar la batería después de 8 o 10 años, cuando ya veamos que nuestra carga no llega al 100 %, y desde el servicio de mecánicos de la casa lo verifique. ¿Cómo se cambia la batería?, ¿se cambia celda por celda o tenemos que cambiar la totalidad de la batería? ¿Y el coste? ¿Podrías darme un precio orientativo de una batería, por ejemplo de 7500 W, sobre que precio estaría? Es que tengo una furgoneta Peugeot e-rifter, y todavía, después de 2 años conduciéndola, no me queda claro si se puede cambiar celda por celda o en su totalidad. Gracias y espero tu respuesta
@ATDautodiagnosis2 ай бұрын
Hola, cambiar celdas es posible según batería. Es necesario encontrar celdas de repuesto. No puedo darte precio. Un saludo.
@nd38153 жыл бұрын
Se parece a Nery Castillo
@francofalcon81482 жыл бұрын
Eso podría explotar. O largar asido???
@3Lny3lysis2 жыл бұрын
Donde se la puede conseguir la batería y cuanto seria el precio?
@cristianojeda96263 жыл бұрын
He construido baterias de 67 volt 15 amp y la chispa de cortocircuito es tremenda,pero al manipular ese voltaje en .dc. no te electrocuta.pero no lo hagan saludos....
@joseluisarroyo30362 жыл бұрын
Hola¿ No hay alguna manera de bajar ésa tensión hasta dejarla en baja tensión, es decir unos 60v? Gracias.
@alvaroandresdiazrojas390211 ай бұрын
Diría que la empresa intenta manejar voltajes DC que entre comillas son elevados en la manipulación manual, para atenuar las corrientes DC demandadas por el vehículo al exigirle potencia, es más seguro y eficientes en rendimiento manejar voltajes altos que amperajes altos en cuanto, nos referimos a demandas de potencia en sistemas de acumulación de energía, ya que es más desgastante para los elementos eléctricos manejar variaciones de tensión, que manejar de corriente, ya que las variaciones de altas corriente aumenta el desgaste y vida funcional de este elemento compuesto.
@ypautomotriz3 жыл бұрын
tiene conector de seguridad para manipular la bateria? asi como las hibridas
@ATDautodiagnosis3 жыл бұрын
NO en la batería. Lleva un desconectador que actúa sobre baja tensión.
@enricocampli89802 жыл бұрын
Eccellente Presentazione , I have a 2015 Smart Electric , is there a way o boost The Hi Voltage battery , and is there any reconditioned Battery that i can purchase
@franciscojaviergarcia9063 Жыл бұрын
Sería posible montarla en un city think
@jesuspachecocamacho40254 жыл бұрын
Consulta si el el voltaje es 14v, de donde sale los otros 286v??, además tengo entendido que los vehículos usan de 12 a 24 v, para todo, como es que van a usar 300v y para que??
@narfanna4 жыл бұрын
Los 12v los saca de un convertidor DC a DC y los 300v es para impulsar el motor electrico es mas eficiente a mas voltaje
@nurylopez11344 жыл бұрын
Esa bateria, ¿se puede recuperar?
@edinsanjose28564 жыл бұрын
yo recupere una de una moto electrica, me imagino que es mas o menos lo mismo. saludos espero te sirva.
@maraages2 жыл бұрын
Está batería con 120 km de autonomía es para un auto con que potencia de motor?... Equivalente a un motor mecánico de un auto de cuánto cilindrada, 1.0, 1.2, 1.5, 2.0 cc??? Me interesa saber cuál es más económico? Si el eléctrico en 100 mil km con el gasto de energía eléctrica por ese recorrido con cambio de toda la batería más cambio de rodamientos de motor y mantenimientos o.. El motor mecánico después de 100 mil km con todo el combustible consumido más bajada de motor que incluye cambio o rectificación de piezas más los mantenimientos. En un versus a largo plazo cuál sería la diferencia en inversión de dinero?
@elfrodo54604 жыл бұрын
Me gusto como puedo tomar un curso con ustedes
@ATDautodiagnosis4 жыл бұрын
El Frodo claro, te dejo la web www.atdiagnosis.com. Podrás ver los cursos online, videoconferencias y presenciales. Y el teléfono de contacto 617544607 para cualquier duda.
@josue26724 жыл бұрын
Cuanto cuesta esas baterias
@rodrigotrani99432 жыл бұрын
Cuando vienes para argenita a realizar un charla
@osielcarlos6682 Жыл бұрын
Cómo me comunico con Tigo Me interesa esta muy interesante Me interesa una En donde te ubicas