Danke Volker! Sehr netter Kommentar. Für sowas macht man es gern. Bin auch aus NRW aus der Nähe von Bielefeld. Grüße Gerrit

Mit dem Stecker ist schon Heftig. Aber die Handgriffe hätten die Einschaltsicherung und den Einschalter nicht ausgelöst, zum Glück auch die Gummihandschuhe hätten einen Elektronischen Schlag erschwert. Flüchtigkeitsfehler halt passiert mir immer mit Kondensatoren auf Platinen die ich vergesse vorher zu entladen..

Vielen Dank für das Kompliment, freut mich wirklich sehr. Liebe Grüße Gerrit

Hey Manfred. Vielen Dank. Zum Thema SDD Max Aufnahme hab ich sogar noch ein eigenes Video falls das besser passt. Gruß Gerrit

Danke. Freut mich! Grüße Gerrit

hey was könnte das Probleme sein irgendwie will er nicht hämmern habe Kolben ring und paar andere Sachen gewechselt aber der motor dreht aber ich kann in festhalte ist das nochmal ? Gruß

Danke! Ich nehme an das Video hilft dir bei deiner Hilti! Viel Erfolg

Thank you

Danke! Learning by doing sag ich mal. Aber Bock muss man dazu haben. Ist viel Siff und Arbeit aber das Gefühl wenn sie wieder läuft entschädigt für einiges. Grüße Gerrit

Döpper klemmt. Ein wenig Öl vorne bei der Werkzeugaufnahme, oder Sobald der Motor im Schlagmodus läuft dem Gerät (Mit Werkzeug) einen Starken Schlag auf dem Boden versetzen und Es wird wieder anfangen zu Hämmern.

​@@hardyvanheerden8519 Hallo Hardy, du hast mit "Döpper klemmt" mir echt den Tag gerettet. Brauchte zwar 3-4 Schläge gegen die Wand, konnte aber nicht viel sein, da ich sie in einem sehr guten, oder sogar frisch gewarteten Zustand gekauft habe und bei mir keine 2 Std. lief. Vielen vielen Dank !!!

Hey dank dir! Ja das Filmen ist so ein Thema für sich. Wenn der Inhalt gut ist, ist das leider nur die halbe Miete. Aber ich behaupte das Filmen wird immer besser und bei den neuen Videos ist das auch zu sehen. Übung macht halt den Meister. Gruß Gerrit

Hallo! Dein Fehler ist nicht ganz genau beschrieben aber es könnten drei Ursachen sein. 1. Rutschkupplung kommt zu früh bzw ist verschlossen (du würdest ein rattern hören) 2. Problem mit dem Zahnrad für die Bohrbewegung (z.b. verschlissen) und 3. Meißel sitzt nicht richtig in den Führungsnuten bzw. diese greifen nicht mehr (Futter würde sich weiterhin drehen, nur Meißel nicht). Grüße Gerrit

Hallo Dirk! Dank dir für deinen Kommentar. Die Kohlebürstenabschaltung ist bei vielen Geräten normal. Der Leiter in der Mitte kann dabei, ähnlich wie ein Verschleißanzeiger bei Bremsbelägen die Abschaltung aktivieren. Andere Herstellen setzen auf mechanische Abschaltung durch Kontaktverlust. Das ist wichtig, da sie sonst irgendwann abbrechen würden und den Motor zerstören könnten. Wie das realisiert ist, ist egal. Das die neuen Bürsten länger sind ist daher normal da sie auch verschleißen wie Bremsbeläge. Ich weiß gerade nicht, wie das bei der TE76 ist, aber die Einbaurichtung und Seite ist grundsätzlich egal. Es kann nur sein, dass eine Bürste, zusätzlich zum Anschlussstecker für den Strom noch einen Stecker für Verschleiß hat, der an die Elektronik geht. Grundsätzlich würde ich immer Originalteile empfehlen. Mit Nachbauten hat man oft Ärger. Es kann aber durchaus sein, dass man nach dem Wechsel die Elektronik resetten muss. Da ist Hilti oft komplizierter als andere Hersteller. Ich kann dir nur raten dich auch als Privatperson mal freundlich an deinen Hiltivertrieb vor Ort zu wenden. Oft sind die sehr freundlich, verkaufen auch Ersatzteile im Barverkauf und können dir ggf. Tipps zur Elektronik geben. Der Hilti Chat ist eine andere Möglichkeit. Und zuletzt würde ich auch mal eine Suchanfrage bei google mit Stichworten wie "TE76 reset" starten. Es kann sein, dass eine Tastenkombination zb von Leistungsschalter und Handgriff reicht. Ich hoffe ich habe dir weitergeholfen. Wenn du eine Lösung hast, gib gerne mal bescheid. Es würde mich interessieren. Die nächste Hilti kommt bestimmt. Gruß Gerrit

@@ClaymansHandwerk Hej Gerrit, herzlichen Dank für deine professionelle Hilfe, habe ich ganz vergessen zu schreiben, der Nachbar von uns (Besitzer der Hilti) hatte mal gesagt das ich die Hilti behalten kann? Ich dachte, nur für die zwei Stallungs-Räume. Er ist von Beruf Kanalbauer, Klempner usw. und hat auf sein Wagen noch eine neue Hilti. Letzte Woche hatte ich noch mal gefragt wie lange ich sie behalten darf: Er sagte für immer, Wahnsinn, ich bin so glücklich, weil ich weis das nach 2012-2014 überall in den Maschinen die geplante Obsoleszenz eingebaut und ich nur noch alte Maschinen kaufen werde. Ich halte dich auf dem laufenden, Bilder würde ich dir auch gerne senden, geht das hier? Auch habe ich andere Projekte hier gleichzeitig, doch es ist eine große Herausforderung Antworten von Handwerkern zu bekommen bzw. die auch Arbeiten hier durchführen (Holzbalken-Decken Konstruktion, Zapfenblatt, Blattstoß). Ich halte dich auf dem laufendem, bleib gesund und pflege weiter dein Hobby. Beste Grüße Dirk

@@thelastmohicansdirk9443 ja das ist ja perfekt. Glück muss man haben. Hast du Instagram? Dort kann man das alles senden. Du findest mich dort unter dem gleichen Namen. Ansonsten kann ich dir auch meine Mail Adresse schicken. Es ist immer schwierig Handwerker, insbesondere für spezielle Projekte zu bekommen. Die sind schlecht kalkulierbar. Ein Grund warum ich soviel selbst machen. Es kann sehr stressig sein auf andere angewiesen zu sein. Gruß Gerrit

Hallo und dank dir für dein Lob! Ich kenne den 7-45 nicht direkt aber die Maschine ist neueren Bosch Bohrhämmern ziemlich ähnlich. Die Verstellung oberhalb der Getriebekammer ist aus meiner Sicht ein Schwachpunkt in der Konstruktion dieser Maschinen. Bei der Verstellung greift eine Kunststoffklammer in ein Zahnrad. Ich vermute das durch das alte Fett und die Beanspruchung über die Jahre die Kunststoffklammer durch Abnutzung keinen richtigen halt mehr findet. Vielleicht sind die Kanten abgerundet. Das sieht man meist erst wenn man das Bauteil komplett entfettet und reinigt. Überprüf auf jeden Fall mal genau die Verstellmechanik. Er scheint ja in die Neutralstellung zur Meißelverstellung zu rutschen. Das gute ist, das dieses Bauteil einfach zugänglich und leicht auszutauschen ist. Viel Glück, meld dich ob es das war. Gruß Gerrit

Hallo! Normalerweise ist da Öl drin. Klingt so als hätte jemand mal Fett eingefüllt. Ist auch kein Problem, damit würde sie auch laufen. Kann dir dazu mein Video über Schmierstoffe empfehlen. Es kann aber trotzdem sein, dass sie falsch geschmiert wurde oder mit der falschen Menge und sie daher nicht schlägt. Das wirst du wohl nur rausfinden wenn du sie zerlegst, reinigst, am besten in dem Zusammenhang ein Wartungspaket, also neue Dichtungen und O-Ringe einsetzt und sie richtig schmierst. Die Menge kannst du bei Hilti selber erfragen oder findest sie manchmal in der Explosionszeichnung. Viel Erfolg

@@ClaymansHandwerk Danke dafür. Ich hab sie wieder zusammen und sie schlägt wieder! :) Nun ist ein kleines Problem, das die Rutschkupplung ungewöhnluch früh kommt, schon bei Bruchstein oder normales Mauerwerk, das war so eigentlich nie. Kann durch den Zusammenbau die Rutschkupplung kaputt gehen? Wo sitzt die denn genau? unten im Getriebe? Das hatte ich eigentlich gar nicht geöffnet

Das es langsamer und mit mehr Widerstand läuft ist normal. Wenn du zuviel Fett reingetan hast, drückt es sich im Betrieb ab. Verschlissen oder defekt ist es nur wenn es axiales Spiel hat. Dazu hälst du es am inneren Ring und wackelst am äußeren. Es sollte nur sehr wenig zu bewegen sein. Grüße Gerrit

Hey danke für deine zügige Antwort. Ein leichtes Knistergeräusch nach dem Fetten bedeutet ich habe schlecht gereinigt? :) @@ClaymansHandwerk

@@r.goncalves2968 möglich. Kann mir jetzt gerade echt nicht vorstellen wie es klingen soll. Vielleicht noch Bremsenreiniger drin gehabt als du gefettet hast? Der muss erst etwas abtrocknen. Ansonsten mach dir keinen Stress. Wenns läuft, läuft's 😉

Moin! Scheint spanisch zu sein...versteh ich nicht :-)

Schnell und einfach wäre etwas Öl durch die Einfüllöffnung nachzufüllen. Wahrscheinlich hilft das schon. Du kannst auch das alte Öl ablassen und neues einfüllen. Wichtig ist immer die Ölmenge, zu wenig Öl bedeutet keine Schlagkraft. Wenn das alles nichts hilft, wirst du das Schlagwerk zerlegen müssen, alles säubern und einen Wartungssatz verbauen müssen. Also neue O-Ringe und Dichtungen. Viel. Erfolg

@@ClaymansHandwerk wow vielen dank für die hilfe!! Muss mal schauen wo da die einfüllöffnung ist. Hab noch verschiedene öle daheim.

@@SeppH_Rosenheim gerne! Wenn du irgendein Öl einfüllst bedenke bin dass es mit dem bereits vorhandenen nicht kompatibel sein kann. Siehe hierzu mein Video über Schmierung. Zum Testen ist ea völlig okay erstmal 10ml von irgendeinem Getriebeöl einzufüllen aber wenn du dann Erfolg hattest sei dir bewusst, dass du im dauerhaften Betrieb Probleme erwarten kannst. Du müsstest schon alles leeren und dich auf einen Öltyp beschränken.

Ja grüß dich! Ich kann dir nur wärmstens den Hilti Chat empfehlen. Wenn du freundlich bist sollte sie dir dort Schmiermittel und Menge sagen. Da ich selber noch keine TE17 hatte, kann ich nichts verlässliches sagen. Wenn das nicht klappt meld dich nochmal. Grüße Gerrit

@@ClaymansHandwerk erstmal vielen vielen Dank mach weiter so wie du bist ich gucke mal ob ich da irgendwie was rauskriege wegen das Öl für die Hilti TE 17 noch mal vielen Dank und bleib gesund

Good evening! Sorry to disappoint you, but neither i'm good at spanish nor have the time to translate everything. Maybe you find this video helpful without understanding what i say. Greetings Gerrit

Moin! Bei Sprengringen hilft eigentlich nur viel Geduld, ein kleiner Schlitzschraubendreher und die passende Sprengringzange. Versteh aber nicht ganz was du mit Schaft meinst. Sag mir mal dir Nummer auf der Hilti Explosionszeichnung und ich habe vielleicht nen tip für dich. Grüße Gerrit

@@ClaymansHandwerk die Nummer 55 musste ich mit viel Kraft(Schraubzwinge) runter drücken um den Sprengring zu lösen😥 Die Sprengringe 77 und 122 liegen noch vor mir. Momentan läuft die Maschine noch leer.💪

@@markusschiffer2222 so geht's auch. Ich ramme da meist einen kleinen Schraubendreher rein um Platz für die Sprengringzange zu haben. Der erste Sprengring ist aber meist der schwierigste weil da die Federspannung gegen drückt und er in der Nut liegt. Manchmal kann man die auch mit nem Schraubendreher aus der Nut hebeln. Dann wirds einfacher. Du machst das schon. Irgendwann hat mans raus. Es bleibt halt Gefummel. Ohne Geduld und manchmal Gewalt geht's halt nicht.

Ich habe das noch nicht gemacht also kann ich dir nicht verlässlich sagen wie es geht. Ich weiß, dass einige Maschinen eine elektronische Zurücksetzung benötigen, quasi mittels Chip und manche simpler sind. Google mal "Hilti red Light hack". Du findest einige Lösungen die du ausprobieren kannst. Viel Erfolg

musste den Kolben mit viel Kraft rein drücken, und der geht wirklich schwer, dichtungen schauen gut aus, können halt auch gequollen sein, verreiber hatte er keinen

@@bluebull1985 Moin! wenn du den Kolben meinst der direkt auf das Meißelende schlägt. Der sitzt oft ziemlich fest. Unterschätze nicht die Kraft des Über- und Unterdrucks mit dem das Schlagwerk arbeitet. Das bewegt einiges. Leichtgängig muss er nicht sein. Gruß Gerrit

@@ClaymansHandwerk ah danke :) übrigens, in der explo steht die füllmenge bei Teilenummer 703 eh dabei 56-60ml - wer lesen kann is klar im Vorteil :)

und niemandem ist aufgefallen dass die haltepratzen für den Bohrer in der explo falsch dargestellt sind, die kommen erst nach dem großen schwarzen gehäuse rein,

@@bluebull1985 ja denn hast du ja alles zusammen! Perfekt. Ich wünsch dir viel Erfolg bei der Reparatur 👍

Hallo Justus. Siehe meine Antwort unter dem anderen Video. Wenn du dir dazu das Video ansiehst wird vielleicht einiges klarer. Ich brauche manchmal etwas Zeit zum antworten. Viel zutun. Gruß Gerrit

Ja das ist sicher möglich. Habe ich auch bei einer Hilti TE 70 schonmal gemacht. Ich würde trotzdem das Turmopol bei Ebay kaufen. Eine hochwertige Maschine verdient die bestmöglichen Schmierstoffe. Viel Erfolg

HLP 46 fällt öfters im Zusammenhang als Alternative auf. Die Viskosität liegt aber deutlich unter 220 mm^2/s bei 40 Grad. Diese liegt bei 47 nach D445. Klar bei einer hochwertigen Maschine sollte es man nicht sparen. Theoretisch wäre aber das Syntrax Limited Slip 75W-140 doch einen besserer Ersatz?

@@r.goncalves2968 Ich glaube diese Frage kann Claymans Handwerk am besten beantworten. Würde mich auch interessieren. Bald steht die Inspektion bei meiner Hilti an. Vom Turmopoloil 20HD kosten 1 Liter bei Hilti 100 Euro. Die angebotene Ware bei ebay traue ich nicht. Da wäre das Sytrax mit ca. 20 Euro ein günstiger Ersatz.

@@anonafschir883 jo da habt ihr recht. Das wird funktionieren und das Öl ist auf jeden Fall nicht schlecht. Vergleichbar noch das GL5 von Liqui Moly. Darauf läuft seit vielen Arbeitsstunden meine Bosch GBH 5-40. Problem ist nur bei Castrol und beim Liqui Moly die etwas höhere Viskosität. Meine Bosch braucht gerade bei kalten Temperaturen etwas Aufwärmzeit bis sie gut läuft. Könnte bei der Hilti auch passieren. Gruß Gerrit

Hallo! Ich hab deinen Fehler noch nicht ganz verstanden. Wie lange (Zeit) konntest du stemmen? Stemmt die Maschine nun gar nicht mehr? Arbeitest das Schlagwerk und/oder der Motor nicht? Wie meinst du das mit dem Schalter? Ich brauche mehr Infos um dir helfen zu können. Grüße Gerrit

@@ClaymansHandwerk Nach der Reparatur konnte ich 2 min. Perfekt stemmen. Aber jetzt stemmt sie so gut wie nichts mehr. Immer wenn ich die Maschine ausschalte fängt sie an zu stemmen beim auslaufen.

@@markusschiffer2222 Ah jetzt verstehe ich! Hat die Maschine eine Nachfüllöffnung für das Öl? Ich vermute es ist zu wenig drin. Kipp mal in 10ml Schritten mehr rein und lass sie laufen obs besser wird.

@@ClaymansHandwerk Danke für deinen Tipp, die Maschine läuft wieder 😁

@@markusschiffer2222 So Muss das. Viel Spaß damit!

Moin! Turmopol 20HD. Normales Hilti Öl. Kriegst du auch in kleinen Mengen bei Ebay. Grüße Gerrit

Thank You! You need to fill in 50ml. The oil must have a viscosity between 150 and 220 mm^2/s at 40 degree Celsius and a high viscosity index which stands for a high quality of the oil. I don't know which oil is common in your country so with this information you can find the right oil by yourself. Greetings Gerrit

@@ClaymansHandwerk Thank you very much, Gerrit! Motor (benzine/diesel) oil with 10w40 will meet for it?

Spricht nichts dagegen. Es wird natürlich einige Unterschiede geben, aber jeder fängt Mal an. Das Grundsätzliche ist immer gleich, nur unterschiedlich konstruiert. Viel Erfolg

Bei der Maschine musst du zwischen Schlagwerk und Getriebe unterscheiden. In dem Video zerlege ich lediglich das Schlagwerk. Das Getriebe ist durch ein geschlossenes Kugellager getrennt. Das Schlagwerk bekommt 50ml Turmopol 20hd, einzufüllen über die Öffnung die du auch im Video siehst. Das Getriebe kann nur neu geölt werden wenn es zerlegt wird. Auch hier kommt Turmopol rein. Ich meine 70ml aber bin mir gerade unsicher. Mach das Gehäuse 3/4 voll. Das ist nicht verkehrt. Hoffe habe dir damit geholfen. Grüße Gerrit

Ergänzung: Egal ob ATC oder nicht. ATC ist lediglich ein elektronisches System, mechanisch sind die Maschinen gleich.

Danke sehr. Hab noch eine Frage. Durch welche Öffnung wird das Getriebe den befühlt?

@@paulschacht2438 Es gibt da keine Öffnung. Die Getriebeölschmierung ist auf Lebenszeit angelegt. Man würde das Öl dort nur bei einem Getriebedefekt wechseln. Daher hab ich das bei der Maschine auch nicht gemacht weil man das Getriebegehäuse zerlegen muss.

sollte man es aber tun wollen, wie sollte man verfahren?

@@timschimanski Moin! Im Zweifelsfall mit Gewalt und ner Rohrzange, eine schlaue Lösung fällt mir dazu nicht ein ✌️. Gruß Gerrit

@@ClaymansHandwerk Moin hab's geschafft. Habe einfach Universalöl benutzt.

Hallo Jens! Die Ölmenge fürs Getriebe kann ich dir leider nicht genau sagen. In der Vergangenheit hat mir der Hilti Chat bei sowas geholfen. Probier es da Mal. Gruß Gerrit

Hey Tobi! Damals gabs das bei Ebay von einem deutschen Verkäufer. Aktuell nur noch aus Bulgarien. Kriegst du 100ml für 27Euro. Gruß Gerrit

Danke! Ich konnte es selber noch nicht testen aber Google mal nach "Hilti red light Hack". Da gibt es vielversprechend klingende Anleitungen. Musste ich bisher noch bei keiner Maschine machen aber wenn du was erfolgreich getestet hast würde ich mich über ne Info darüber freuen. Gruß Gerrit

Hey! Dank dir! Hab leider keine Zeit für solche Auftragsarbeiten. Lohnt sich auch nicht, ist eher Liebhaberei. Gruß Gerrit

@@ClaymansHandwerk Ah ok, schade. Vielleicht kannst du mir noch einen hinweis geben. ich habe einen bosch gbh 36 V-li compact, bei dem setzt nach etwa 1min betrieb der schlag plötzlich aus. woran kann das liegen?

@@e30_classic oh schwierig. Würde erstmal auf ein Problem mit dem Fett tippen, wenn es warm wird machts Probleme. Aber es kann auch diverse andere Ursachen haben. Bei Wärme dehnen sich Dinge aus, vielleicht doch O-Ringe oder sogar ein Riss in nem Bauteil. Ohne Demontage ist das wie Kaffeesatzlesen. Viel Glück

Hey grüß dich! Das Öl aus dem Motor würde ich auf den Wellendichtring schieben. Die gehen gern mal kaputt beim ein und ausbauen wenn sie schon alt sind. Der Döpper bleibt eigentlich nur hängen wenn zu wenig Druck ist oder die Gummis und Dichtungen nicht passen. Es dauert meist etwas bis die neuen Komponenten eingearbeitet sind, das Öl dabin gekommen ist wo es hin muss. Den Döpper auch schön einölen beim Einbau. Aber vermutlich würde sich das Problem bei dir erledigen wenn die sie länger laufen lassen könntest. Gruß Gerrit

@@ClaymansHandwerk Hi, habe nun den ganzen Motor demontiert. Was kaputt zu sein scheint ist auf der Rotorwelle so ein weißer Kunstofring, auf dem außen eine Art Dichtung oder ein Gleitring sitzt. Pos 31 auf der Zeichnung. Von dem sind Teile abgebrochen. Weißt du ob man diesen einzeln bekommt? Und ich würde gerne die Dichtung 36 tauschen, finde diese aber auch nirgends. Hast du mir dafür nen Tip?

@@evgenimaier ganz einfach den Hilti Service vor Ort kontaktieren. Die können dir Ersatzteile besorgen. Die meisten verkaufen auch an privat.

@@ClaymansHandwerk Danke für den Tip. Habe jetzt alle Dichtungen erneuert. Die Hilti läuft und schlägt, aber nur in einer Stufe. Eine Idee woran das liegen kann? Die Stufenverstellung zeigt keine Funktion. Hatte die Schaltereinheit auch ausgebaut und gereinigt, konnte dort keinen Fehler sehen. Ist da vlt ein Relais oder so defekt?

@@evgenimaier Jo super. Na du hast ja ein Pech. Läuft sie wenigstens auf 100%? Halbe Leistung braucht man ja fast nie. Ist ja eine Leistungselektronik, leuchtet denn die Lampe wenn du den Knopf drückst? Läuft sie generell mit der gleichen Kraft oder geht sie aus? Ich würde tatsächlich auf eine defekte Elektronik oder fehlerhaften Kontakt tippen. Zur Not nochmal sauber machen, manchmal sammelt sich beim Zerlegen und Säubern genau dort noch der Restdreck wo er nicht hin soll. Grüße Gerrit

Bei dieser Maschine ist beides Turmopol 20hd. Getrennt durch ein geschlossenes Kugellager also kein gemeinsamer Kreislauf aber auch nicht perfekt getrennt. Bei Fragen zur Schmierung und - noch wichtiger - der Menge. Hilft auch meist gern der Hilti Chat weiter.

Just watch the video, theres nothin more i can do for you!

You not have wats ap number

Or email.id here no expert avalable in my contry

Nabend. Hab im Moment sehr wenig Zeit, sorry. Schreib mir doch deine Mail Adresse und ich lasse sie dir zukommen. Bin ziemlich sicher das ich sie noch auf dem Rechner habe. Gruß Gerrit

@@ClaymansHandwerk Servus, hab Sie schon wieder zusammengebaut, ging auch ohne Zeichnung! Aber trotzdem Danke! Weißt du zufällig wieviel Öl ins Getriebe kommt? Hab das nämlich auch zerlegt und gereinigt! Gruß Michael

Jop. ***@gmail.com

Hey! Dann verliert sie wohl Öl über einen defekten Wellendichtring. Bei Ölverlust schlägt sie natürlich auch nicht mehr gut. Musst du wohl Motor von Getriebe trennen und nen neuen Dichtring einbauen und mit neuem Öl füllen. Macht das besser direkt bevor der Motor auch noch aufgibt. Gruß Gerrit Kleimann

@@ClaymansHandwerk super vielen lieben dank für die nette und schnelle antwort ist sehr lieb von dir abo geht raus 👍🏻 Ehm hättest du ein Video diesbezüglich

@@AA-re4um hey Mesut! Dabk dir. Leider nicht, weiß nicht obs sonst was im Netz zu finden ist. Die größeren Hilti mit ähnlichem Baujahr sind alle vergleichbar. Guck mal nach TE70 oder TE50/56. Der Rest lässt sich mich nachdenken lösen. Man muss nur anfangen und dann läuft das, so war's bei mir auch. Hab derzeit keine Zeit für neue Maschinenvideos, auch wenn die sicher irgendwann wieder kommen werden. Gruß Gerrit

Ja das ist schon richtig. Aber wenn du einmal auf meinem Kanal guckst, siehst du das ich generell Videos zu Fetten und Fehlerbehebung gemacht habe. Das heißt ich war mir natürlich sicher, dass ich es nicht mit "warmlaufen" heilen konnte. Grüße Gerrit

Hallo! Ich repariere nur für mich selbst. Nehme keine Aufträge an. Gruß Gerrit

Yep. Maybe hydraulic, or the piston or the gear. There are many possibilities. I have a video about that but in german. Its hard to explain in a few words.

Problem solved Dear thank you so much