Sugestão de vídeo pegue uma flex e uma a diesel faça um comparativo de 1000km em casa e qual foi o gasto de cada quem gostaria de ver deixa o like

Creio que o maior problema seja o consumo e a desvalorização, mas pra quem vai andar na cidade e rodar pouco, vale sim

Para quem tem Hilux flex, 2 dicas: - Vale a pena colocar o filtro de ar esportivo da K&N (é igual ao da diesel), vc tem melhora bem perceptível de desempenho e consumo. - Vale a pena colocar o chip de pedal, com regulagem de modo. Eu coloquei um bem top, da DTE Systems e recomendo. Não aumenta potência nem torque, mas o curso do acelerador fica mais curto, melhora a sensação de desempenho.

Guilherme, tenho a S10 LTZ 4x4 automática flex (206cv) a caminhonete superou minhas expectativas. Confortável e motor forte. Uso bastante em rodovias e estrada de terra e o consumo é: 5,5km/l cidade e 7,2km/l rodovia (no etanol). Eu penso que pelo peso e pela potência tá de bom tamanho... optei por ela porque não uso pra trabalho pesado e os custos de manutenção, seguro, e de compra são bem menores. Espero ter ajudado algumas dúvidas do pessoal também. Abraços

Se por na ponta da caneta a flex é muito mais viavel para uso misto ! SÓ os custos anuais entre impostos mais seguro da diesel, já compensaria o consumo da flex, fora os valores de peças da diesel que é muito mais cara.

Acho uma opção muito válida pra quem gosta de caminhonete! No meu uso, por exemplo, uma flex faria muito mais sentido do que uma diesel. Pra que ela "se pagasse", nas minhas condições, tendo em conta o que rodo e etc, teria q ficar usando por quase 20 anos(já fiz as contas), e mesmo assim só pelo dinheiro, já que, no uso, pelas minhas necessidades, faria 0 diferença. Valeu galera pelo conteúdo! Forte abraço!

Eu tenho uma 2015 SRV Flex 4x2. Acho perfeita PRO MEU USO. Rodo em torno de 1500km/mês. Vou muito pra fazenda, porém não é o carro de trabalho. Raramente coloco carga pesada nela. As estradas nas roças são bem ruins e ela dá conta do recado. Além da diferença do preço inicial, que é enorme como foi dito no vídeo, se contabilizarmos só a diferença de seguro e IPVA, já paga a diferença do combustível e ainda sobra. Lembrando que a manutenção do motor a diesel é bem mais caro. A minha ta com 72.000km e só fiz manutenção básica mesmo. No meu pé, com gasolina, na estrada, ela faz uma média de 8.5km/l. Na cidade, 6.8 a 7km/l. Se o cabra tiver pé pesado, esqueça esses números. Espero sair dessa pra uma geração mais nova, ainda Flex. Por enquanto, não tenho necessidade de uma diesel.

Tive uma 2015 4X2 SRV fantástica, não quebra, confiável, relativamente econômica frente ao seu porte, gastos somente óleo e filtro, na venda pouca desvalorização para um veículo com 100.000 km

Cara! Não posso falar da Hilux flex porque optei pela S10 2.5 LTZ flex automática 4x4 excelente camionete uso muito na cidade e no sítio, as vezes bem carregada mesmo! com um consumo médio de 8 km entre cidade e estrada na gasolina, Para Meu uso ótima opção pelo conjunto força e tecnologias

O único problema da flex, é o preço( flex/diesel, na verdade). P mim compensa sim, o consumo é mais alto, coisa de 40% a menos na diesel! Questão da temida desvalorização, pelo menos aqui na região sudoeste de Mato Grosso, não é temida. Por aqui a flex desvaloriza menos que a diesel, tem sites que demonstram a desvalorização menor da flex comparada a diesel, mesmo caso que ocorre com corolla GLI upper frente ao XEI! Vejo que maior parte é preconceito, pois o cara nunca andou e fala que não “presta”. Veja bem, uma coisa é o carro não te atender a sua necessidade, bem diferente de uma carro que não presta. Particularmente um corolla/Civic não me atende, porém vou dizer que o carro não presta, não dá né companheiro. Tive diesel, ótimo, força brutal, maravilha de camionete. Porem, com preço praticado não dá de pegar diesel, e olha que refiro-me a versão de entrada( STD ). To na flex, e olha a verdadeira diferença foi na força, não é que não puxa carretinha, ou carregue 1 big bag na caçamba, ou passe atoleiro e várias utilizações no sítio, mas vc percebe que a diesel desempenha melhor a atividade. Aqui no canal já vi estrada carregar mais de 700kg, então Hilux ou qualquer flex da conta do recado. No caso concreto, etanol 3,28( 2 semana atrás estava 2,88) e diesel 3,88 ( esse não sofre grandes variações de preço), ora, consumo 5,8/6.2 e 10/10.5, respectivamente! A primeira vista parece muita diferença, porém quando vc pega 3,88( valor diesel) e compra de etanol, vc percebe que com mesmo valor que gastaria na Hilux diesel vc anda uns 7/7,3 na flex, diferença já diminui, todo 125 km todo dia, acho que tenho parâmetro. To encostado na fronteira, seguro aqui é caro, diesel 8/10k flex 5/6,5k, manutenção( na autorizada) tem muita diferença sim, a flex mais em conta. Então a conclusão é, a flex faz todo serviço que a diesel faz, no entanto com menos desempenho, mas como importante é fazer kkkk pelo preço menor! Quem tem dinheiro, mas é dinheiro pessoal, não o cara que vai financiar mais 60k que transforma em 90k só p pegar diesel, falo da pessoa( que tenho conhecidos assim) que não importa se tá 190,230 ou 250k ele só escolhe a cor e manda entregar kkkk , afinal de contas, quem não quer andar no melhor, né...

Vale a pena sim. Eu rodo muito pouco, amo pickups a diesel, mas desisti. Seguro, IPVA, manutenção.... tudo um absurdo na diesel, fora os 40 mil a mais na compra. Por enquanto, ando de flex e tá sendo mais econômico.

Eu tenho a Hilux Flex, ano 2015 SRV. Consumo de 7km/l na cidade e 8.5 km/l na estrada (média de 110km/h neste). Moro no interior de Rondônia, 23 anos e o seguro ficou 2.5k. Curti, tinha um sedã e achei a camionete desconfortável, mas é um trator. Vou para sítio e chácara toda semana, imprescindível no meu viver. O banco da dores na lombar e mesmo sendo um câmbio antigo, achei muito bem calibrado (4 marchas). Aprovada e recomendada.

Tenho uma ranger limited 2014 flex,só ando na cidade e me serve muito bem!

Se não tem vontade de erguer ou fazer uma nuvem de fumaça na rua. Penso que a flex vale à pena,já que o Diesel não ta muito barato.

Eu tive uma Hilux flex automática 4x4 2015, espetáculo de carro, mas realmente o câmbio de 4 marchas maltratava. Na BR dificilmente conseguia passar de 160km/h pq forçava demais o motor por conta do câmbio. Mas na cidade o câmbio trabalhava bem. E o consumo, é alto, tem que comprar sabendo disso, fazia 6,5 na estrada com pé fundo (a minha tinha aro 20).

Gui, eu comprei uma l200 triton HPE V6 flex 17/17 com 1000 KM , comprei de test drive da concessionária, uma super oportunidade com um preço muito bom , anda muitoooo e bebe muito também, mas excelente carro, até agora com 50 mil kms não deu nenhum problema, e a manutenção muito mais barata

Excelente video Gui! Parabens, voce aborda o assunto de uma forma bem imparcial, responsavel e informativa, 1000x like

Tenho uma Ranger Flex manual 4x2. Carro silencioso, motor bom e atende no dia a dia. E nem bebe tanto. Desempenho bom na estrada, e segura altas velocidades tranquilo. Tem todos os luxos de uma pickup 0km de 300mil reais de hoje. Já tive pickup a Diesel em que não usava metade do torque e nem o 4x4. A pickup flex foi uma descoberta positiva para mim.

Sempre fico impressionado com o barulho da partida da hilux flex, é quase o mesmo da Diesel. Depois que percebo que é uma flex pela falta do "ta ta ta"

Cara tenho a S10 2.5 automática, que baita carro, estou muito satisfeito

Vai realmente de uso. Meu pai tinha uma l200 diesel e usava apenas na cidade, pra viajar, e carregar coisas. Nunca nada no pesado. O 4x4 era enfeite, pois nunca precisava usar. Fiz teste Drive em uma igual a do vídeo e realmente é boa. Na época tava por 119 mil srv. Gnv aqui é forte, então compensa muito.

Adoraria ir na feira ou ao mercado com uma hilux flex 😍

Tenho uma flex e pra meu uso me satisfaz recomendo pra quem não anda muito.

Você tem toda a razão. Pick-up diesel é para quem anda muito ou precisa de força e torque para carregar carga. Eu só acho que a exemplo da GM que substitui o motor 2.4 pelo 2.5 ECOTEC, de 200cv, a Toyota deveria também melhorar a potência e o desempenho da versão flex. O 0 a 100 das 2 é muito diferente, cerca de 4 segundos, o que faz toda a diferença numa ultrapassagem.

O Gui, sou louco para ver conteúdo com a hilux v6 gasolina. A Toyota chamou de lançamento mas bem sabemos que é o mesmo motor 4.0 jurássico que esta nas sw4 há uns 15 anos. Vc podia comparar uma s10 2.5 x hilux 4.0 de desempenho, chuto que deve ser bem parelho. Conteúdo de primeiríssima!

Boa p se pensar no custo X benefício em uso urbano, boa demonstração amigo. Att.M.Lira - Timon/MA

Vale muito apena, nos já tivemos quase todos os modelos de hilux disel e Flex, a Flex nova ficou bem melhor que a antiga até no conforto, a antiga é bem lenta e consome muito combustível essa nova já tem ponto positivo nisso

Se vc colocar o custo benefício, o seguro, peças e manutenção já vai sair com uma economia bruta. Sem falar que essa flex puxa uma carga muito bem tem muita força. E sem falar que hilux é hilux o preço de revenda é muito bom mesmo. E ainda vai economizar 56000 mil reais, que daria pra rodar durante 2 anos o equivalente a 500 litros por mês de gasolina. 3250 km por mês. Uma economia bastante boa. Vale muito a pena

Tenho uma triton flex 2016 não me arrependo ter comprado ,trocaria numa hylux flex ? Sim trocaria ,diferença de ipva muita alta pro diesel e seguro

Pra mim é uma boa opção não tenho Muito dinheiro e sou apaixonado por camionete servi muito bem pro meu trabalho

Na minha opinião a melhor camionete flex é a S10, não tem nem comparação com as outra

Quem faz conta sabe uma caminhonete flex ou gasolina sempre vai compensar mais financeiramente, independente do quanto ela for gastona e tiver desvalorização alta, a não ser que você uma pessoa que viva na estrada viajando . quanto ao problema da força, isso seria resolvido facilmente se as montadoras oferecessem motores v6 modernos como nos EUA e outros países, por um preço justo. o proprio 4.0 v6 se da hilux se fosse oferecido por uns 30 40 mil a menos que as diesel seria uma boa opção pois é um motor que tem força e como disse, por mais gastão que o motor seja não compensa os custos a mais com diese. A maioria das pessoas que compram diesel no Brasil compram por paixão, por falta de opção realmente boa flex(que ai é justificável) ou por ignorância.

Eu tenho um tio que até pouco tempo tinha uma S10 2.5 flex e ele não comprou uma diesel somente por que ele acha muito barulhento e depois disso compramos uma S10 diesel e eu ainda acho que a flex era bem melhor muito mais silenciosa e potente e não passa a sençao de que e um carro pesado como a diesel passa, porém a flex desvaloriza demais.

Super carro tenho uma 2013 e é top Nunca incomodou pretendo trocar pela versão mais recente e continuar com 2.7 Flex mesmo

Já tive 2, compraria novamente!

Quem não quer a potência de uma caminhonete à diesel e ouvir aquele barulho característico do motor, né? Cogitei muito uma a diesel na época mas hoje com minha ranger flex 2014 não me arrependo e meu bolso agradece demais. Lógico que se o cara precisa mesmo pra trabalho aí não tem nem comparação. Caminhonete Flex é pra passeio! O diesel é tudo mais caro. Manutenção, seguro, enfim. Esse assunto de flex ou diesel da muito pano pra manga kk

Só compro Hilux flex é a melhor coisa! Mais dependendo do preço da 2021 e melhor pegar a Triton!

Eu tenho um Ranger 2.5 Flex Limited, carro muito bom, porém só tem um defeito, não possui a versão com cambio automático, o que está me fazendo cogitar seriamente a fazer o upgrade para a Hilux, já que não quero picape a diesel.

Tenho uma 2019/20 4X2 meu uso é 90% asfalto, porém carregada não fica em atoleiro, o controle de tração resolve. Se todos fizessem os cálculos, escolheriam a flex. Custo benefício, considerando o bom valor de revenda, seguro muito baixo, IPVA menor e menor capital imobilizado é o melhor entre as pick-ups.

Tenho fazenda e uso a 4 anos uma Ranger Sport gasolina 11, e vou te dizer, se der para trocar, só quero Flex, tudo e mais barato, e não quebra, só leio os comentários nos grupos das Ranger a óleo e opomos rezando para não gastar nas manutenções, e ando carregado, lama, poeira e é uma maravilha minha Pick UP, e só está com 230.000 km de uso...kkkkkkk

fui pra ubatuba com ela chegou fazer 11 km a 95 a 100 por hora e tem força se for so pra fim de semana vale a pena sim, não tem muita tecnologia igual a ranger ou s10

Eu compro Diesel pelo barulho do motor rs muito bom ouvir o barulhinho

Comprei uma flex tem 8 dias. Pelo que acompanho ela faz na cidade 5,5 6km por litro. Na pista faz até 8km andando na manha

Só não presta andar a pé!

Neste segmento das flex para mim é melhor uma Toro diesel fica na mesma faixa de preço no final gera economia no posto.👍🏻👍🏻

Na boa, aqui em SP não tem vaga nem para patinete. Imagina um trambolho desse para manobrar em estacionamentos de prédios, garagens, shoppings, mercados e etc..... Séloko! Obrigado pelo espaço!

A Diesel você tem que rodar muito pra compensar a diferença, é pra quem usa bastante mesmo. Fora a questão do motor diesel ser incomparavelmente mais barulhento e ruidoso. Para quem não roda muito a Flex dá conta e sobra, custando menos em seguro, manutenção, etc que compensam um pouco o gasto a mais em combustível. No caso da S10 de 206cv não é tão disparada a diferença de consumo e desempenho e é séria questão a se avaliar. Com a diferença de preço da compra da e sobra pra fazer muito lucro com esse investimento. Fora a questão ambiental, etc. Há muitas vantagens mesmo na flex.

A s10 flex você sente a força do motor 2.5 no câmbio manual

excelente caminhonete, sensacional, vale muito a pena ainda mais em um Pais onde o Alcool é uma maravilha

A media q vc mostrou é essa mesmo meu amigo! Bebe mais q o Leonardo essas Flex! Mas meu irmão tem uma a 2 anos e esta muito satisfeito!

A Toyota poderia implementar um turbo pequeno com pouca pressão so pra compensar a potencia em uns 20%...ficaria show... ja tive S 10 2010 flex e o carro era muito bom...

Acho que você resumiu muito bem...cada caminhonete é boa na sua devida aplicação...tenho uma S10 2.4 e me atende muito bem...tive muita dúvida em pegar uma mais nova flex ou uma do mesmo valor a diesel só que consequentemente mais "velha"...como não uso pra trabalho...nao preciso de força e nem tração nas 4 fui de flex...o consumo realmente pesa mas tudo é questão de cálculo...se você roda pouco a flex se paga economizando em outros aspectos como valor de compra...imposto...seguro...manutencao...enfim..

melhor opção se tratando de ter um carro pra rodar pouco , eu vendi recentimente uma s10 ltz flex so pra ter ideia ela era 2014 e tava so com 33.000km ,so vendi pq ela era manual ,mas ja to aprocura de uma outra aut flex , tem um video dela ai no meu canal cortando um barro feio

Vale muito, pra um cara urbano como eu, sou 100% asfalto, coloco um pneu radial pra chuva posso voar no asfalto e tenho um carrão e baratão. Seguro metade do valor, valor da compra 50 mil a menos, Ipva bem menor, manutenção quase a metade do valor e mais conforto e menos barulho; Claro que vale.

Eu tenho uma Hilux a gasolina e pretendo trocar por outra camionete flex. Acho uma ótima camionete

Discordo da parte em que especula que as flex 2015 sejam mais lentas devido ao cambio em comparação com as 2016 acima. A 2015 é muito mais leve e "esperta" que as da geração posterior. Tenho uma 15 e meu pai uma 16. Adoraria ver um comparativo de desempenho entre elas para confirmar a nossa impressão!

Com os dados que você colocou no vídeo, vai gastar 1k por mês de combustível (2 mil km), porém vai gastar 6k a menos só de diferença de seguro e IPVA, já rodou 6 meses de graça! Eu tenho uma S10 2.5 flex e rodo 4000km por mês, não tenho motivos para ter uma diesel, aqui no interior de SP a diferença por km entre o diesel e o álcool é menos de R$0,10, teria que rodar mais de 60.000km por ano para empatar.

A ford e a Mitsubishi pararam de vender ,pq as venda a maioria eram a diesel e as flex vendia muito pouco , como a gasolina era mais caro que o diesel não compensa tanto,fora a s10 que a maioria delas são para frota a Hilux não vende tanto assim ,mas tem gente que opte por flex ja que agora esta compensa mais ,mas todas são boas conheço varias pessoas que tem das marcas e todos falam bem

Então, acho que teria que ser pelo menos 4x4 Guilherme. Se cismar de entrar no barro, mesmo sendo Flex, entra mais confiante né.

Em 2011 e 2017 a triton v6 flex venceu o rali dos sertões na categoria geral, foi o primeiro carro no etanol a vencer a prova superando todas as versões diesel ''não eram boas''? tem a robustez da triton com um motor v6 de alta performance, mas nem tudo são flores o consumo é de um camaro ss V8. Se não ligares para consumo, é como ter um trator que anda muuito bem.

Quem faz conta leva a Flex. Apesar de gostar de motor diesel, eu troquei minha caminhonete por uma outra Flex. Como uso a caminhonete pra trabalhar, o que eu economizei em seguro, IPVA, manutenção é muito além da diferença de consumo. E principalmente pelo preço que o diesel está atualmente, a Flex fica mais interessante ainda.

Já tive as duas, o que uma flex aspirada nunca se aproximará de uma diesel é na subida... No restante as diferenças estão sempre diminuindo com a tecnologia.

Pra mim tudo de bom! Quero só pra viajar já que tenho um argo para andar dentro da cidade 🥂

Eu tava justamente na dúvida entre hilux flex ou diesel... sem dinheiro pra comprar diesel agora. Será melhor esperar ter o dinheiro ou comprar logo flex? Todo cerca de mil km por mês.

Minha dúvida EA questão da suspensão, se EA mesma da diesel pra gasolina. Será que aguenta estrada de chão como uma diesel? Minha dúvida e essa. Obrigado.

E é bonita viu, a tal da Hilux 😍😍😄

Muito bom suas explicações.

Posso falar pela S 10,vale a pena não preciso andar com ela carregada e uso muito na estrada.Ela tem 206 cv e 27 de torque. Como não fico muito tempo com elas não conseguiria compensar o valor pago a mais pela diesel.E sempre compro flex,talvez agora com a nova hilux eu deixe a S10 e troque por uma Srv flex. 4x2.

Um motor menor turbinado forneceria torque em baixa e diminuiria o consumo mas teria manutenção mais cara e a diferença de preço diminuiria em relação a diesel, se eu tivesse grana compraria uma flex 4X4 porque com a diferença de preço para a diesel dá para rodar milhares de quilômetros mas seria uma S 10.

so pra ter ideia na juary automoveis em redenção no estado do para fiz a revisão da s10ltz 2014 revisão de 30.000 so gastei R$490 reais o carro não da manutenção se fosse adiesel tinha gastado mais de 1,000,00

A hilux 4x4 flex srv desvaloriza menos que uma camionete diesel de entrada ou ate mesmo intermediaria de outras marcas como l200, amarok, s10, a frontier nem se fala. você esqueceu da toro que e considerado camionete tambem e e um sucesso de venda no modelo flex.

Boa noite,eu tenho uma s10 flex e quando vender quero uma hilux flex igual essa ai so 4x4,uso na lida da fazenda e vou te dizer ja tive varias a diesel nao muda tanto nao, manutenção nao da quando da e barata,diesel da e é cara e o resto tudo mais barata,e nao quero mais diesel

Então,não é só pra quem quer uma caminhonete completa E mais barata,nem todo mundo gosta de carro diesel,depois q de alguns mil kms ela faz muito barulho na cabine e acaba incomodando,e se parar pra pensar sai mais caro uma flex q diesel pelo consumo.. Tenho uma S10 ltz 2016 4x4 flex,até hoje nunca deu problema de nada,não perturba quem está abordo e tá com uns BF massa,sem arrependimento nenhum de ter comprado uma flex.

Sobre desvalorização pelo menos no meu estado que é Goiás elas não desvaloriza . Comprei uma Hilux SRV 17/17 flex por 106 mil e vendi ela por 125 mil !

Sonho de consumo Hillux ou SW4.

Fala os valores do carro. Quanto ta uma. 2017,. Com. Central multimídia,. Eu muito vontade de ter uma camionete. Dessas. Mais nas minhas condições. Tem que ser flex,. Gostei muito do seu vídeo,. Tenho uma Eco esport 2015,. Completo,. Sera que eu consigo uma camionete flex,. 2017. Dessa,. Tenho um pouco de medo de fazer a troca,😁😁

A 2020 flex não é exatamente o mesmo carro da diesel.. Infelizmente.. Se depois puder fazer um vídeo sobre isso seria interessante.. E parabéns pelo vídeo

Tenho uma também, no meu uso eu não vejo motivo para uma diesel. Os preços dos combustíveis não estão tão mais baratos. Uso etanol (cidade 5.5 e estrada 6.5/7), Porém rodo pouco, em 6 anos rodei 60 mil km. Se contar que na diesel, nos 6 anos apenas de seguro iria gastar + - 22 mil reais a mais, pelo menos uns 10 mil a mais de revisão, e outros 10 mil a mais de IPVA, fora que estaria gastando o combustível também. Acho que se for usar para trabalho que ande 2 a 3 mil km por mês, a diesel vale a pena no termo economia de combustível, pois iria gastar mais com revisão também, e será que esse custo a mais em revisão se paga com a economia do combustível???. Teria que calcular bem Deixar um carro com tantos custos a mais na garagem, apenas pelo ego do diesel é bobeira, mas se isso for seu agrado, mete marcha!!! Abraços

Se eu não fosse fã de ver a fumaça preta teca abrir opção de comprar uma dessa

Ficou preocupada pois a Toyota não fabrica mais Hilux flex e aí como fica a depreciação?

Usei muito a Hilux a diesel mais vejo hoje pra quem e da cidade vale a pena a gasolina, porque a diferença na compra e uns 50000 , e sei que você durante o uso da gasolina você não vai gastar esse dinheiro de gasolina não pra poder a compra da a diesel compensar fora IPVA, os dois seguros , a manutenção ; Veja também que a gasolina e muito mais dispostas.

Facil de chegar a uma conclusão entre flex e diesel. Flex voce perde no posto e ganha na oficina. Diesel voce ganha no posto e perde na oficina.

Por experiência própria camionete tem que ser 4×4 caso contrário se pegar uma lamiminha vai precisar de carro de boi pra puxar, camionete e pesada.

Olá tudo bem Na sua opinião você Compraria uma Ford Eu estou pesquisando uma Camionete.. só estou esperando sua opinião. UM forte abraço Barnabe Campinas SP Brasil.

Bom vídeo Ivan redenção PA.

Faltou falar do Consumo, tanto no Etanol, qnt na Gasolina?

Pensamento meu... nao analiso dessa forma no valor da compra e sim no uso... Se ela custa 46K a mais na hora da compra, vc tb tem um valor diferente na hora da revenda... faz uma comparação de preço: quanto era em Mar/2018 uma SRX zero e uma Flex SRV 4x4 ? e depois veja o valor das 2 em NOv/2020 - 168k x 115k. Em termos proporcionais a flex ate perdeu mais... ss vc pagou X a mais na compra, vai receber X a mais na revenda... Agora... CustoEfetivoTotal: quantos Kms rodo por mês ? valor do seguro ? revisões ? nível do torque faz diferença para meu estilo ? essas sao as variaveis q eu levaria em conta... Vendi meu carro (um simples fiat argo) pq cheguei a conclusão que não preciso de carro...

Alguém podia fazer um projeto de colocar turbo nessas flex para ver como que fica.

Pra quem realmente não usa 4x4 a 4x2 ainda acaba sendo melhor custo benefício.

Abraços, de Bacabal-MA

E agora que tá compensando e ter a gasolina que a Diesel tá muito caro..

Fala um pouco sobre as Hillux mais velhas flex

Adoro carro flex, já tenho a diesel desde 1992, mas esses 3.9km/L aos 4:41 do vídeo, que está no painel dessa aí, Assustou. 😁😂🤣

E por que não fazem essas pickups flex com motor turbo??? Demorou pra isso acontecer. Daí poderia ser um 2.0 turbo aí… ia ser mais econômico e mais forte e ainda facilitaria muito pra dar aquela apimentada.

outro ponto falando da diferença do desempenho entre essa q vc dirigiu e a do seu pai de 4 marchas está no quesito q essa unidade avaliada é 4x2 pois a caixa de transferência do 4x4 é muito pesada oq explica essa aí ser mais esperta fora ter um câmbio muito mais moderno!

a diferença de uma diesel, tu investe, paga os custos de gasolina e manutenção e sobra dinheiro.

Uma coisa que não falaram foi que para quem anda pouco, a Flex é menos problemática. Diesel é feito para rodar.

Pode ser viagem minha, mas observando o público da flex, que não necessita de um carro pra lida pesada, no caso da S10, me faz mais sentido usar o 2.0 turbo da Equinox, do que esse 2.5. Amarok por exemplo, ao invés do 2.0 TDI, usaria o 2.0 TSI bem mais difundido no mercado, e apesar de não ter uma manutenção extremamente simples, é mais simples que o TDI.

Tinha um fusca 1500 e fazia 8 por litro. Não aguentei, isso que rodava 1500 km mês. Imagina fazendo 6 ou 4 por litro! Mas tendo dinheiro pra rasgar e consumo não é problema vai de diesel logo.

Se vc sonha em ter uma camionete mas roda pouco e usa só para recreação e não a trabalho, pode comprar uma Flex tranquilo. A diferença de preço é muito grande e o diesel demora anos a se pagar.