【スノーアタック】ハイエース行けたとこハイラックスいかれへんし、フェンダー割れるし、スタックするし

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【スノーアタック】ハイエース行けたとこハイラックスいかれへんし、フェンダー割れるし、スタックするし

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Күн бұрын

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Пікірлер: 195

@RYOVERLANDER 6 ай бұрын

友人達から彼女募集中の動画見たよって連絡が多数寄せられています笑

@hilux 6 ай бұрын

このチャンネル女性の視聴者率１％やからDM来たらすごいですよｗ女性の皆さんはりょうくんに今すぐＤＭｗ

@MasatakaYOSHIDA 6 ай бұрын

70に装備しているブッシュカッターは、小さな事故でも簡単にヒトを切断する危険な刃物です。ブッシュの中を走る場合以外は安全のために外してくださると、悲劇を防げてありがたいです。

@kojianzu1 10 күн бұрын

一般道でのカンガルーバーとか規制すべきよね

@user-cj5zq1lg3h 7 күн бұрын

頭すっからかんの奴は何も考えないでそういうの付けてるから都合の悪い事には返事しないんですよね

@user-ct3qw8ul7l 3 күн бұрын

人を殺そうが何をしようが別に自分の責任なので

@user-bo9ty4jb1l 6 ай бұрын

ハイエースディーゼル埋まっても脱出できました。でもこの動画見てハイラックス欲しくなりました笑笑かっこよすぎて。。

@hilux 6 ай бұрын

ハイエースやっぱり強いですね～！ハイラックス不便ですが、見た目はいいですよ～！

@user-bo9ty4jb1l 6 ай бұрын

@@hilux 不便なんですね。。ハイエースも乗り心地最悪で新車で買ったけど乗り換え検討中です。

@user-rx4ro9tk8m 6 ай бұрын

ちょうどタコマからハイエースに乗り換えました😊 新潟の豪雪もタコマ余裕でしたけど、雪降ると道幅狭くなるのでそこだけがネックでした💦 この動画でこれからのハイエースの雪が安心できました😁

@hilux 6 ай бұрын

時代はハイエースですね笑コメントありがとうございます！

@SWIFTMAN-zi9fi 6 ай бұрын

大昔、仲間とスノーアタックをして遊んでいましたが一番走破性が高い車はランクルやラングラーなど本格オフロード車ではなくデリカの商用4WDバンでした。サーキットでもそうですが車は軽さが命とつくづく思いました。機能や装備が盛り沢山な車ほどスタックします。

@takeyukihokkaidohiramatsu4681 6 ай бұрын

私は昨年の2月まで北海道の豪雪地帯で、4WDディーゼルのハイエースに乗ってました! 4WDディーゼルのハイエースは、本当に走破性高いですよ! 雪でスタックした車を、何度か自家用、ハイエースで牽引救出したことがあります!

@hilux 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！すごいっすね、四駆のハイエース！

@user-im9we6pv7m 6 ай бұрын

最高だったー🔥 ハイエース最強です！

@hilux 6 ай бұрын

次はフワフワの１ｍくらい積もったとこ行きましょうね～

@XJR-hk3bl 7 күн бұрын

個人的にはスタッドレス＋金属チェーン一択だと思ってます。 MTタイヤって普通の夏タイヤですし

@kushikushi941 6 ай бұрын

ハイエースが〜とかハイラックスが〜じゃなくて雪道でMTがザコすぎるだけやで。

@SURF_camp 6 ай бұрын

毎回ほんっとに画質綺麗で観ていて楽しい。 8:55 電動のサイドステップ初めて見ました。めちゃかっこいいです👍 76乗りの男性に彼女ができることを祈っています😌

@hilux 6 ай бұрын

いつもご視聴ありがとうございます！テレビで見ていただくことを推奨しております笑ハイラックス等違う車種でも適合ありますよ＾＾

@user-harry-river 6 ай бұрын

ええな〜　こういう青春やってたな〜　チェーンはフロントに！　4Lで2nd発進。

@yukidaruma6021 6 ай бұрын

ハイエースの軽さが走破性にも影響してるのかな？と感じました。楽しい動画でした！

@hilux 6 ай бұрын

確かに、そうかもしれないです！ハイラックス・タコマはかなり後ろに積んでますので・・・

@xsm99634 6 ай бұрын

雪道走ったこと無い連中かな！？脱出する時はハンドルを真っすぐにしないと、前輪タイヤに抵抗がかかってしまうからね。

@ky3211 6 ай бұрын

それ位の雪道ならハイエース２駆＋チェーンで毎年スノボ行ってます。

@user-jc6cu3it4e 6 ай бұрын

オープンデフですか？

@user-ur9my1cq4l 6 ай бұрын

仲良しの仲間と仲良く雪道ドライブ… とても素敵ですね！！自分もそんなとこ行ってみたいです✨ そもそもそんな仲間が欲しいです😂

@naaakashima 6 ай бұрын

ピョンピョンするのはワインドアップ起こしていますね！リーフ車特有ですが、トラクションが逃げてリーフスプリングが上下に暴れています💦トルクロッドを追加すると対策できますよ😊

@hilux 6 ай бұрын

情報ありがとうございます！だから、ハイラックスとタコマだけ跳ねてたんですねｗ

@Kumakuma- 6 ай бұрын

田舎雪国のジジババが軽トラで雪道余裕なの見るとやっぱりタイヤの太さと車重の軽さが重要なのかな

@yama_601 6 ай бұрын

雪はタイヤ細い方が走りますからハイエース強いですね！積雪量がもうちょっとあったら車高足りずにだめでしょうが...

@hilux 6 ай бұрын

なるほどです！ハイエース強すぎました！次はハイエースが通れないようなところ行きたいですねｗ

@fink5667 6 ай бұрын

お勧めで出て来たので、初めて観させて貰いました。　楽しい動画でしたが雪に慣れて無いのか、へなちょこ過ぎて笑ってしまいました。　事故するよりは安上がりなので、次回は再販70みたく四輪チェーン巻いて、カッコ良く走って下さいよ〜

@user-ij6he3zd6o 6 ай бұрын

ハイラックス魔改造すぎて参考にならへんやん！！笑タコマの荷台かっこよすぎて、見せてもらいたい！！自分もハイラックス乗ってるのでゆうきさんにあってみたいです！！

@hilux 6 ай бұрын

各地のイベントによく行くので、お声がけくださいね！

@user-we6ws9je8n 6 ай бұрын

ハイラックス乗ってます。雪道行く事はほぼ無いだけに勉強になります。悲しい事にノーマルだとフロントにチェーンのクリアランス無い。

@hilux 6 ай бұрын

そうなんですよね、ハイラックス前輪内側にクリアランスがないんで、リアにしか巻けないんですよね～・・・

@umineko8873 6 ай бұрын

4駆にチェーン巻くなら前じゃ無いんですか？　特に上り坂なら。　次期購入はランクルかハイラックスか迷ってましたがこの動画見てハイエース一択になりました。とても楽しかったです。

@hilux 6 ай бұрын

僕たちのは、タイヤ外径を純正より大きくしてるんで、前輪に履くとチェーンがフェンダーや、フレームに当たるんで前輪にチェーンがまけないんです・・・ハイエース、本当にいい車と思います！

@user-im9we6pv7m 6 ай бұрын

ハイエース最高ですよー！納車したら御一報ください✨

@thenorthkoreasuppaiman6712 6 ай бұрын

デバイスの問題では？この手の車はリアにデフロックかトラコンが多いからやと思います。ハイエースは四駆でもセンターデフがないから、タイヤがみんな同じスペックならだいぶ弱いですよ

@user-eb3yp7ed7i 6 ай бұрын

ハイエースってドカタが現場行く車にしか見えない

@zxc1524 6 ай бұрын

四駆と言ってもその仕組みはさまざまなので、チェーンを前後どちらに巻くかはその車によりけり取説で確認するのが確実通常モデルがFFなら前輪にチェーンジムニーのようなFRベースなら後輪にチェーンを巻くのが基本ハイエースもFRベースなのでチェーンを巻くのは後輪ですスバルは車種によって四駆システムがさまざまなので取説での確認は絶対

@648freedom 6 ай бұрын

いいね〜楽しんでますね！私も約40年前の四駆ブームの時多くの仲間とスノーアタックやらクローズドコースで遊びまくりました当時のハイラックスピッアップは最強でランクル系がスタックする場面でも難なく進んでいました。今は60歳になる完全にオッサン若いうちに楽しい思い出をつくまくりましょう！楽しませて頂きました！

@user-vv7ve7md1x 6 ай бұрын

ハイエーススゴ🙂 四駆でキャンプもハイエース🙆にせなあかんすね😁

@hilux 6 ай бұрын

前回からOKです！エルグランドもきてたでしょｗ

@user-yt9bl8dq9o 6 ай бұрын

やっぱスピード遅いとハマるよね笑雪道走行は勢い大事だよ！

@hilux 6 ай бұрын

勢いいるんですねｗ

@user-wy5kd5vp3c 2 ай бұрын

ハイエースのスタッドは何履いていますかー？教えて下さい

@fi792 6 ай бұрын

青春だ。最高に楽しそう。

@hilux 6 ай бұрын

そういうコメントうれしいです！ありがとうございます！

@naomaaaru 6 ай бұрын

はじめてコメントします🙇‍♂️ 僕東北民ですが除雪無しの重雪+MTタイヤでも山登れるとは驚きです😅

@hilux 6 ай бұрын

コメントうれしいです！ありがとうございます！登れてるとはいいがたいですけどねｗ

@closed_space 6 ай бұрын

昔乗ってた4駆4輪チェーンのハイエースが最強でしたねどこ行ってもスタックしなかったな、もちろん固い深雪は亀ったけど

@x-sportsoff-roadlife5731 6 ай бұрын

ハイラックスのカスタムまじでくっそかっこいい！！！！自分はハイエース乗りですが、意外と雪道強いんですよねーw

@RF-ug5sh 6 ай бұрын

ディーゼル4駆ハイエース乗りですが、チェーン無しだと底付きする深い新雪で亀になってスタックしました。リフトアップしてチェーン巻けば最強かもしれませんが、ノーマル車高でスタッドレスのみの場合過信は禁物です。

@hilux 6 ай бұрын

l確かに、雪が深いとスタックしそうですね！情報ありがとうございます！

@user-ue6ny7eq8v 11 күн бұрын

三菱パジェロ　デリカが最強

@t-nori-t3281 6 ай бұрын

ここにトライトンが入って5台でやって欲しいですね😁

@anonymous_1898 5 ай бұрын

ハイエースの4WDは、LSD付きのセンターデフが使われているから、普通のフルタイム四駆より強かったりします。もちろん今回の他の車両はセンターデフロックとかついてるからより強力だろうけど、ハイエースは無操作で働くため、タイムラグの無さでは相当強いともう

@id_faceless1505 4 ай бұрын

こんなにゴリゴリにいけそうなメンツの中ハイエースが1番笑

@MT-qr1ty 6 ай бұрын

雪道はやっぱりスタッドレス以外役に立たないな〜

@suuuugarr 6 ай бұрын

見ててすごく楽しい！

@hilux 6 ай бұрын

ありがとうございます！

@yuumetal2363 6 ай бұрын

13:30 ハイエース勢いが違う。実はティラノサウルスはアフリカゾウより体重軽い (アフリカゾウのでかい)とか、ハイエナのがヒョウより強いとかそのハイエナは100kg+の土佐犬より弱いとかって位ハイエースのがハイラックスより健闘しとるのが意外

@yuumetal2363 6 ай бұрын

8:03 かっこええ。　ミサイル積んで戦いそう

@user-pt5my5lu1q 6 ай бұрын

初めてコメントします！この時ユウキさん達走ってるのみました！信号待ちしてたらユウキさんのハイラックス曲がって行ってびっくしました！

@hilux 6 ай бұрын

コメントありがとうございます！おぉレアですねｗ次は見つけたら付いてきてくださいね笑

@user-zd5wg6jj2p 6 ай бұрын

結局はノーマルに近い方が走るんですよね。やたらデカい車雪道でスタックしてるのチラホラ見ます。　魔改造は好きですけど。

@daitya_svj 5 ай бұрын

こいう車で雪道は、絶対楽しそう😆

@NEKO-HARUTOMO 6 ай бұрын

以前AWDハイエース乗ってました　細めのスタッドレス最強でした太いタイヤにしてしまうと割と雪道スタックしますね単位面積当たりの加重の差ですかね？

@hilux 6 ай бұрын

やはり、細いほうが良いんですね～！

@user-li2lx9qp3l 6 ай бұрын

たのしそ～うらやまーーーーーー

@hilux 6 ай бұрын

楽しかったです＾＾

@kazudrogen 4 ай бұрын

GDH206V 雪道怖いもの知らずです（笑）どんなコンディションでもグイグイ登っていきますね^_^

@k038net 6 ай бұрын

タイヤ（グリップ）トラクションのかかり方、重要性ですな。

@user-kc2jy6tz2c 25 күн бұрын

4くのクルマで雪道すご

@dre3002 6 ай бұрын

ハイラックスのノーマルに、スタッドレス＋チェーンやとどれぐらいいけるか気になります！😮

@hilux 6 ай бұрын

一番いけるかもしれません笑

@koda8192 16 күн бұрын

唐突の彼女募集中にウケた🤣

@user-fm8hh8nm1s 5 ай бұрын

楽しそうな動画で良いね✨

@hilux 5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！

@mooooofu 6 ай бұрын

ハイエースは重量バランス悪いから亀るイメージが強い

@user-lu1lh9zc1r 6 ай бұрын

タワシは　FRのハイエースと８０乗ってました😮　ハイエースには　ポテンザのラリータイヤ　RE-35(だったかな😅？)に　マカロニピンを　３００本ブチ込んで走ってました😮　トラクション様に　側溝の蓋　６枚積んで　雪道は無敵でしたよ😊　８０には　33.5x13.5-15 のMTを　履いてましたが　雪には弱くて　直ぐにスタッドレスに履き替え　ラッセルする様な所は　フロント2本にチェーンを巻いてましたよ😅　MTって雪に　全然効かなくて💦　田んぼとか畑だと　トラクター🚜以上に　無敵に走れるんだけどね😄👍

@ordinarypeople5986 5 ай бұрын

can you add english sub? halo iam from malaysia. i love to watch your video.

@rin884_6 6 ай бұрын

チェーンはゴムより金属の方がやっぱり良いのでしょうか？？

@hilux 6 ай бұрын

金属チェーンは、雪がないところだと走れないのでこういう遊びをしないのであればゴムのほうがいいと思います！ただ、３５インチとかの大きいタイヤはそもそも金属チェーンしかないです！

@user-xf6ng1gp2g 6 ай бұрын

次回は越後の料理人が突撃しますよ(^^)/

@hilux 6 ай бұрын

次回お待ちしております！！料理楽しみだな～笑

@baoh4621 6 ай бұрын

雪道に限らず悪路では太過ぎない大径タイヤで多少空気圧を下げる(1.5kg/cm²位？チューブレスなら1〜1.2kg/cm²位迄が限度??)のが走破性が上がると思います。悪路(雪、砂、泥)ではタイヤの幅がそのまま転がり抵抗(走行抵抗)となります。また接地圧が高ければタイヤがどんどん沈み駆動力が車を進めるよりも沈んだタイヤを持ち上げる方向や掻き分ける方向に消費されるのでスタックします。

@user-sn3qf5uz4u 6 ай бұрын

ハイエース凄いですよ。。北海道の除雪していない道、営業車のハイエース四駆は、ガンガン深雪を走り抜けます。 RV顔負けです。

@timecc8921 6 ай бұрын

ハイエースは轍が出来ているところを走ってるから走行できて当然。ハイラックスは前の車がこねくり回した所を進んでるし、幅が広すぎて轍にハマらないから難易度高い。走破するには惰性が必要だけど車の前にカメラや人が居たら勢いつけれないし。また、進んで止まっての繰り返ししながら進んでるけど、L4使えば良いと思う。

@hilux 6 ай бұрын

技術的なものも一因と思います！アドバイスありがとうございます！

@sat5367 6 ай бұрын

青い車カッコいい❤

@hilux 6 ай бұрын

ありがとうございます！

@knobJazz 6 ай бұрын

MTってさ雪弱いんよ、自分も経験ある。

@junseito Ай бұрын

重い方前でバック登りですかね？

@kkksurf4401 6 ай бұрын

70の安定加減がハンパない(笑)

@hilux 6 ай бұрын

おもしろそうですね！

@56takagram43 6 ай бұрын

最高ですね👍🏾

@hilux 6 ай бұрын

タコマなおりましたか？ｗ

@hilanox2719 6 ай бұрын

ハイエースのスタッドレスは何使ってますか？

@user-im9we6pv7m 6 ай бұрын

グッドイヤーのアイスナビです！

@user-xh2pe5mm3w 17 күн бұрын

北国だと、これくらいの積雪ならみんな走行してるよね。このときの雪なにか特別な状況だったんかな？分かる人教えてほしい。ハイエースが普通だよね？

@deyber-eq7xg 6 ай бұрын

トラック勢は過重不足感が否めないね。もう少しバランスよく荷物のせるか土嚢積んだらいけそう。オフローダーだったらタイヤでも。

@user-ve9bv8xv6h 5 ай бұрын

よくハイエース行けたなぁw

@user-rn2qd3ii9m Ай бұрын

雪道はスバルが最初だぜ

@user-do5zf5ts2u Ай бұрын

これ見ると父のハイエース鬼つよ

@user-tt1fl4oi4u 6 ай бұрын

意外と難しいんだよねあの雪質と積雪だと

@user-de8sf3ym1i 6 ай бұрын

ハイエースはナローだから行けたのもありそう、、、自分のはワイド4WDですが、、、行けるんかなぁ😂w

@user-im9we6pv7m 6 ай бұрын

ワイド4wdだとガソリンだと思うのでディーゼルと比べるとトルク低いので微妙かもですねー！

@Gori_Lux 6 ай бұрын

彼女募集中めちゃくちゃ笑いましたw

@hilux 6 ай бұрын

誰かいたらすぐDMｗ

@user-lz5pu4to5j 6 ай бұрын

雪道だとパワーやトルクより車重の軽さが走破性に影響するって事ですね。

@hilux 6 ай бұрын

タイヤの太さの影響も大きそうですね・・・

@user-hw4fh3th5v 6 ай бұрын

う　うーんたのしそう

@user-hw4fh3th5v 6 ай бұрын

デリカとか良さそう

@hilux 6 ай бұрын

デリカ参戦してもらいましょうか！

@kazu1854 6 ай бұрын

全台足回り本気チューンしてあって凄い。これらではまったらしょうがない。

@user-hl1ye7wy5p 6 ай бұрын

タイヤの太さは関係ありますか？細い方が良さそうなんですけど😅

@hilux 6 ай бұрын

雪道は細いほうがよさそうですね・・・・

@lucasf4328 6 ай бұрын

無線機がいい！！

@hilux 6 ай бұрын

デジタル簡易無線だと、みんな繋がります♪

@user-mj7kf8zb1w 6 ай бұрын

ユウキさんのハイラックスはハイエースに比べて単純にタイヤが太すぎて面圧が稼げないのかな？

@hilux 6 ай бұрын

なるほどです！幅の大きいタイヤは雪道ではデメリットなんですね・・・

@user-pk7tk6hq7s 6 ай бұрын

ノーマルのバランスの良さというところすかね…

@kazu1854 6 ай бұрын

ハイエースひょっとしてＯＳのＬＳＤはいってますか？

@ch-oc3uy 6 ай бұрын

タイヤ細いハイエース強し

@phototraveler897 6 ай бұрын

彼女募集のアピールがすごいw

@hilux 6 ай бұрын

しゃべってるときの言葉全部「彼女募集中」にしようか悩んでましたｗ

@r9740 6 ай бұрын

FFのファミリーカーも案外行けちゃったりする、0発進が問題

@user-pj2xo4wf4o 6 ай бұрын

皆さん、楽しそうです!　グッド!

@hilux 6 ай бұрын

そういうコメントうれしいです！ありがとうございます！

@user-ju5fv2cj4v 6 ай бұрын

これみて思った。ハイラックス絶対買わん！！っと

@nakakou7498 3 ай бұрын

クローラーが欲しいですね😊

@all_out355 6 ай бұрын

今すぐ後ろ外しましょう！笑

@hilux 6 ай бұрын

見た目と重さはネックなのですが、積載量が鬼のように増え便利になってしまったので、もうこれなしでは生きていけませんｗ

@user-zn6nv5fr9n 6 ай бұрын

雪上でチェーン巻くと雪が付着したりして上手くチェーンが巻けてないので一度軽く着けた後に少し動かして締め直すとバッチリ決まりますよ

@hilux 6 ай бұрын

なるほどです！情報ありがとうございます！

@user-rv9qy9xe7l 6 ай бұрын

ハイエース、プロボックス・サクシード(旧型のMT)はそもそもシンプル商用車だから、実は目的地到達能力が高くなってる。お客さん相手に遅刻やドタキャンできないからな。プロサクの積んでるスペアタイヤって純正と同じ履いてるホイルとタイヤだし、スペアタイヤに変更するスピードはランクルシリーズやハイラックスより格段に速く手軽に交換できる様になってる。しかし一番スペアタイヤ交換が速いプロサクはスペアタイヤラックに純正より大きいタイヤを積めない。改造してオフロードや日本では考えられない過酷な日常で走る海外を想定したハイラックスやランクルシリーズは純正よりある程度大きいタイヤまでスペアタイヤマウントの許容がある。あとはデフロックやね。70ランクルには最後の手段のフロントデフロックまで付いてるから、理論上1つでもタイヤが接地してれば抜けられる。