História do Mercedes 608 e 708

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História do Mercedes 608 e 708

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▼A MERCEDES L608D▼
O caminhão Mercedes-Benz L-608 foi vendido no Brasil por 16 anos, de 1972 a 1988, sendo o primeiro leve a Diesel do país. Vindo da Europa, a Mercedinha também deu origem a muito micro-ônibus, sendo o mais vendido o CAIO Carolina. Na Europa teve muitos verões diferentes do Brasil, incluindo com potencias diferentes, como o 309, 406, 508, e o mais forte 613, mas também teve versões à gasolina. Ainda hoje muito utilizado em transportes urbanos, por seu baixo custo de manutenção. Neste video mostraos suas versões no Brasil, e também algumas estrangeiras.
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#caminhão #mercedes #caminhoneiro

Пікірлер: 119

@alessandroreis4741 6 ай бұрын

Excelente conteúdo, levei sustento para minha familia com um 608 Ano 78, onde foi adaptado freio a ar, mas sem direção hidráulica, tenho saudade de 25 anos atás, onde o mundo era diferente e as pessoas mais pessoas, parabéns.

@gtkikflfariahh9728 15 күн бұрын

Como apaixonado incondicional por 608,em especial 608E,sou suspeito pra falar!mas tenho uma pergunta, o 610 a álcool existe?

@FernandoCordeiroMalheiros 6 ай бұрын

Esse caminhão foi uma excelência, um mito da indústria automobilística, como tudo da Mercedes Benz. Tive um 708 ano 89, fiz muitos fretes e mudanças...

@jonatantorres961 6 ай бұрын

Tenho um 1113 e antes tive um 608, ótimo caminhão, trabalho na Ceasa Mg, e tem muito 608 na ativa!

@PetrolHeadBrasil 6 ай бұрын

Quando eu era criança, voltava da escola na "Perua da Tia Leila", que era um Micro-ônibus Mercedinho! Em 2023, mudei de endereço e a mudança foi feita num Mercedinho! Adoro esse caminhãozinho!

@gustavozanin6096 6 ай бұрын

Foi esse caminhozinho, que me fez gostar de dirigir caminhões desde criança ❤❤❤❤

@ellenhayclen5872 6 ай бұрын

Aqui na minha cidade ainda tem muito rodando deles.

@juniormachado7761 6 ай бұрын

Já dirigi muito um L608-D, ano 1976, todo original, com freios a tambor e direção mecânica. Tirando o rodar duro e o câmbio totalmente impreciso, ele é muito versátil no uso diário, para entregas e demais serviços pequenos.

@marcosboava9232 6 ай бұрын

Praticamente eu aprendi a dirigir em um..708 excelente matéria

@ezequielsilva2709 6 ай бұрын

A 608 é um ícone brasileiro. Bem que você podia fazer a história da huber warco

6 ай бұрын

Obrigado pela dica da Huber-Warco

@laerciofaccobernadino6813 6 ай бұрын

Meu primeiro caminhão trabalhei muito ,valeu 608.

@leonardoamorim2563 6 ай бұрын

Top demais 😍 🚛 Assistindo dia 25/02/2024📆 CEILÂNDIA DF 🇧🇷

@antonioap.mistron3749 6 ай бұрын

Tive o prazer de trabalhar com um desse zero Km ano 74 .Bom caminhão , bons tempos .

@kev22bmx 6 ай бұрын

Vi um ontem, 608 da coca cola...muito bem conservado e ainda na lida aqui em Goiânia-GO

@widalandre254 6 ай бұрын

Sempre gostei desse caminhãozinho, é sensacional!

@georgehenrique8572 6 ай бұрын

Meu vizinho tinha um 608 bauzinho. Ótimo vídeo. Abraços...

@decastropilates1493 6 ай бұрын

Ótimo vídeo, muito legal conhecer a história dessa lenda. Meu pai teve 2 709 que alugava para empreiteiros. Gosto muito desse caminhão.👊🏾👍🏾

@pauloalexandrefreitasdesou6419 6 ай бұрын

Uma excelente matéria sobre o caminhão 608, andei com um vizinho que tinha este caminhão. Trabalhei na Atlas Transporte, onde eu era motorista de um caminhão 710 Mercedes. O 710 não dava problema, apenas as trocas de peças gastas pelo longo uso.

@jairvaltrao2593 6 ай бұрын

Shooooow 🙌😍👏👏👏👏 Top demais amigão são muitas lembranças em😍🚚🤗

@adrianodemelo4047 6 ай бұрын

Tenho um 608 ano 75 excelente caminhão se mecânico depender dele prá ganhar dinheiro,vai morrer dê fome, lógico é um caminhão antigo, mais muito resistente, trabalho com ele nunca me deixou na mão

@viniciuscarrobomba2483 6 ай бұрын

o falecido marido da minha tia era da paraíba, ele era abalfabeto mas era um dos melhores mecânicos diesel que eu já vi na vida... já mexi em vários caminhões: 366, 352, e teve um dia que chegou um 608 velho de guerra pra trocar a junta de cabeçote na oficina, e eu fiquei dando umas aceleradas pra ajudar a regular a lenta do carro, nunca me esqueço desse dia :) caminhãozinho lendário brasileiro.

@AroaldoMessias-hp7rk 6 ай бұрын

Parabéns por voltar com força total

@ricardocalado94 6 ай бұрын

Volantão sempre salvando meu final de semana

@jairvaltrao2593 6 ай бұрын

Má tem cada modelo lindinho né,😍 pbns amigão 👏👏👏👏👏

@marcyomotorcycles 6 ай бұрын

Até hoje vejo muitos desses em atividade na minha cidade. Um ótimo produto da Mercedes. Excelente vídeo irmão.

@marciofilippusmuller6928 6 ай бұрын

Aprendi a dirigir num 608d ano 85 quando tava com 14anos uma das melhores coisas que aconteceu na minha vida obrigado por mais um vídeo que Deus abençoe sempre 🙏 grande abraço de Márcio dê São José SC

@viniciusmoreira780 6 ай бұрын

Cresci gostando é admirando ó 608,tive oportunidade de andar no caminhão é micro!!! Sem dúvida é ó melhor caminhão utilitário leve de todos os tempos!

@afraniogarcialopes4664 6 ай бұрын

Ja tive um 1979 e adorava. Mais um otimo video.

@luizgirlendoferreira3165 5 ай бұрын

O canal mais completo do KZfaq!!!! Desafio igual ...top

@rodrigorocha7954 3 ай бұрын

Primeiro caminhão que dirigi em toda a minha vida. 608b que delícia e que saudades

@antoniolima3363 6 ай бұрын

Que bom que o canal voltou!! Por favor não fique tanto tempo assim sem lançar vídeos.Esse canal é muito bom.Parabens pelo trabalho!

@arilsonlino8255 6 ай бұрын

O meu pai trabalha com um desse desde que a empresa comprou zero km ❤❤ ele sempre falou muito bem desse caminhão,❤❤ parabéns pelo capricho dessa matéria ❤❤.

@Antonioismael182 6 ай бұрын

É um ótimo caminhão e tem muitos em circulação até hoje.

6 ай бұрын

Verdade 👍

@fabioarjona2565 6 ай бұрын

Fabriquem demais esses motores do 608 na SOFUNGE!! Também foi o meu primeiro caminhão!!! Tive um 608-E, ano 1988 era uma carroça, sem conforto nenhum, más não quebrava de jeito nenhum!!! MB é outro nível!!

@ThePulcides 6 ай бұрын

Antigamente (anos 80 e início dos 90) havia uma linha de ônibus dito executivo, que saia do Aeroporto Afonso Pena (hoje internacional) em São José dos Pinhais para o centro de Curitiba. Usavam um micro Carolina, que foi pioneiro e mais tarde um 0364 pintados de prata e azul, com cortinas, bancos de couro e ar condicionado. A linha era apelidade de micro do aeroporto mesmo quando mudou para o ônibus maior. A linha primeiro saiu do centro se SJP e depois foi extinta na pandemia.

6 ай бұрын

O verdadeiro clássico, muito andei na carona com o 708 de meu primo verdureiro, mas realmente faltou um turbo de fábrica, vai ver além do pouco espaço pra instalação a Mercedes estava acomodada pela falta de concorrentes a altura.

@EdisonGuerrasr 6 ай бұрын

Exatamente em 24 de Fevereiro de 1972 vi o primeiro anúncio, em página dupla no Jornal da Tarde em São Paulo.

6 ай бұрын

legal, obrigado por comentar

@alexpeixoto8199 6 ай бұрын

Caminhão guerreiro, já trouxe muito sustento para casas brasileiras

@user-mu2lt2qe3g 6 ай бұрын

bem vindo de volta meu amigo!! abraço

@sergionascimento6458 6 ай бұрын

tenho um 608 motorhome, bom DEMAIS!

@lucianoferreira4867 6 ай бұрын

Like garantindo número 5 aqui da Cidade de Santa Bárbara do Leste M G 😊😊

@daniloribeiro4760 6 ай бұрын

Parabéns pelo conteúdo. O que me surpreendeu foi o 610. Novidade, pois nunca ouvi falar.

6 ай бұрын

Assim como os demais caminhão a álcool da época, foi muito raro

@erikjunio465 6 ай бұрын

O caminhão mais forte que vi duro na queda.

@Trtomgurgel 6 ай бұрын

Top demais Volantao,se possível conta a história de mercedes 180D

@gabriellima186 6 ай бұрын

Cara esse 613 para mim ele é um dos melhores caminhões para mim porque tipo assim se eu fosse mais velho eu ia procurar um caminhão antigo para eu trabalhar seja o mais velho ou seja o mais novo eu ia procurar um caminhão antigo porém mais potente eu tenho duas fabricantes que eu tenho mais confiança é a mercedes-benz e a outra é a daf Essas são as duas fabricantes que eu tenho mais confiança Então se esse caminhão 613 existe isso no Brasil é óbvio que eu escolher ele

@yukinagato1573 6 ай бұрын

É um pouco difícil imaginar um seis cilindros em um caminhão 3/4... Mas como o seis cilindros em questão é o próprio OM-352 do 1113, não acho que seria ruim não kkkkk

@izaqueramalhetebertrom3240 6 ай бұрын

Parabéns meu amigo pelo seu trabalho top demais seus vídeos são maravilhosos.

@thiagobarbosa9614 6 ай бұрын

Parabens pelo conteudo, mais um vídeo Top. Nao deve ser facil reunir essas informações.

@robertolemos-artesao1605 5 ай бұрын

Bom ver o canal de volta.

@rcandgelo 6 ай бұрын

Tenho uma f350 com motor do 608 Economica e não quebra 😅

@JC-635 5 ай бұрын

Esse caminhão da Mercedes e muito bom e um modelo bom para trabalhar

@Rafael.-henrique 6 ай бұрын

Trabalhei com um todo original fazendo entrega em sp, o tamanho da cabine acho bem maior q o 1113, mas freio era muito ruim, e os parafusos d roda quebrava muito, direção acho q época tava ok, e o motor sem turbina tbm, mas tinha q tá bem isolado o capozinho.kkkk

@1arosendo 6 ай бұрын

O que faltou nele foi freio, parabéns pelo vídeo estava sentido falta deles. Abraços!

@edgarlemke8177 6 ай бұрын

Parabéns muito sucesso sempre

6 ай бұрын

video top em. Já vi um mb dese montadinho. Fica a coisa mais linda! Roda speedline, saião e outras modificações fica show de bola! Não tem como não gostar.

@TheDragnostalgia 6 ай бұрын

Ótimo vídeo, parabéns e obrigado! Imaginando aqui como era a parte interna desse caminhão com o motor 352...

@josewsabedra-eq2ju 6 ай бұрын

O maior problema desses caminhões, é sem dúvida, o acesso ao motor . Meu primo tem um 608 E com 118 CV. Muito forte e funcional . Mas a vibração, o barulho e o acesso ao motor , o torna um caminhão muito bom , mas ruim de preço pra revenda .

@joaopaulodias4116 6 ай бұрын

Esse foi o primeiro caminhão em q trabalhei Aprendi a dirigir caminhão num desses

@renatoflorencio9208 6 ай бұрын

Como diz meu pai, seiscentos e pouco

@ricardosouza4000 6 ай бұрын

Ótimo trabalho!!!

@user-jt9sb5vh9b 6 ай бұрын

O chassi reto no eixo traseiro, é um detalhe importante nos VW dos anos 80 e 90.

@alexandresouza5267 6 ай бұрын

meu cunhado tinha um branco, fizemos muitas mudanças, mtos fretes, ja chegou a levar 5 paletes de cerveja itaipava, era valente

@jesusestavoltando3614 6 ай бұрын

Show brutinho

@evandrocarlos4405 6 ай бұрын

Eu trabalhei com 708 o barulho do motor era ensurdecedor

@MarcosVideosYT 5 ай бұрын

Ótimo vídeo, realmente você trouxe informações que nunca tinha visto em outros vídeos

@rodrigobatista2247 6 ай бұрын

O mercedinho é um caminhazinho revolucionário

@rodrigoribeiro4686 6 ай бұрын

Parabéns pela pesquisa e vide

@oicram773 6 ай бұрын

Eu conheci esse caminhão como Nelson Ned 😅

@arnaldoacerbi8723 6 ай бұрын

Gosto da lingua Mercedes de caminhoes o twine up I e 719 sao me us favoritos

@soelenemns9612 6 ай бұрын

Tinha um micro-ônibus MB

@soelenemns9612 6 ай бұрын

608

@leonardodiegodesousacorrea6727 6 ай бұрын

Já, andei num Caio Verona.

@vitor555 2 ай бұрын

Estão todos nos depósitos de materiais de construção na minha cidade e também na coleta da reciclagem ♻️

@yukinagato1573 6 ай бұрын

Me contaram que o "E" da 708E significa "Especial". Como se fosse uma última série especial da 608D, já que a renovação das linhas da Mercedes-Benz era iminente.

6 ай бұрын

Pode ser mesmo. Pois, antes, era referente ao diesel que a Mercedes fazia questão de enfatizar. Inclusive na Europa, os modelos a gasolina tinha a letra G

@taumaturgosousaleite4972 6 ай бұрын

Valeu pelo vídeo

@claudiomayor6891 6 ай бұрын

Ótimo !!

@jairvaltrao2593 6 ай бұрын

Me lembro do papamovel com o querido papa João Paulo 2🙌

@marcosboava9232 5 ай бұрын

Poderia fazer um vídeo contando sobre as configurações novo delivery

@francisromero9053 6 ай бұрын

Top 👏🏻👏🏻👏🏻

@wellingtonferreiradasilva5558 6 ай бұрын

Aquela notificação esperada de sábado.

@cristianodummel316 3 ай бұрын

O topa tudo da Mercedes Benz!

@thiagosandes7988 6 ай бұрын

"João Paulo II De Deus, grande graça O povo te abraça Em ti ver Jesus Feliz te agradece Por o visiares E a Cristo adorares Na Terra da Luz". Luiz Gonzaga e Padre Gottardo Lemos.

@GlauberMarc 3 ай бұрын

Ótimo conteúdo... Faltou mencionar a versão cavalo mêcanico!

@LuizBernardo33 6 ай бұрын

Lindão

@alefsantos8247 6 ай бұрын

Vídeo top! Pq o cavalinho toco pode tracionar o BI trem 30 metros? Faz um vídeo sobre cavalos e conjuntos

@yuri6826 6 ай бұрын

Mais um belo vídeo Volantão

@josewsabedra-eq2ju 3 ай бұрын

Tem uma versão desses caminhões que seus motores são na linha 1111. E posteriormente saiu os motores na linha 1113.

@flaviolau1481 6 ай бұрын

Poderiam ter lançado bem antes ,visto a mercedes benz já fornecia os motores326 de 4 cilindros para toyota bandeirandes desde a decada de 60 quando a toyota bandeirantes deixou de usar o motor toyota 6cil. a gasolina.

@eversonmarciano9014 6 ай бұрын

Poderia falar a história do 709,710,1114 ,710 plus

@diegoprincipedoyoutube 6 ай бұрын

Caio Carolina era construído em um chassis Mercedes lo 608D

@mulekesonhador9002 6 ай бұрын

CE tá doido

@ezequieltassi9360 6 ай бұрын

Minha primeira habilitação foi com um micro ônibus 608 D

@alissonbraganca233 3 ай бұрын

Vídeo top, parabéns!🇧🇷

@allansantos7130 4 ай бұрын

Que canal bom. Parabéns

@juniorodair 5 ай бұрын

Caraca... Imagina como deve ser para caber um OM-352 nesse cofre ai!

@humbertoricardoassuncaolim3889 6 ай бұрын

O que faltatou a Mercedes Benz te fabricado o Mercedinho 613 com motor 352 turbo e com cabine dupla com direção Hidráulica e freio ar

@humbertoricardoassuncaolim3889 6 ай бұрын

Já o Mercedes Benz 709 seria o modelo Mercedinho trucado 1114 deveria ter saído com motor om366 intercoolle com cabine dupla também

@glendonguerra3073 Ай бұрын

Vendi minha hoje vou sentir saudade

@jeankretzer391 6 ай бұрын

Falta conforto, mas é valente

@Ivanchagas462 6 ай бұрын

Nao sei se é adaptado mas um dia vi um desse cavalinho mecanico

6 ай бұрын

Pelo que pesquisei, no Brasil existiu uma adaptação para cavalo mecânico feito pela empresa Bortolotto, de Caxias do Sul-RS, depois adquirido pela Sirene Transportes.