Super. Oglądałem z zapartym tchem (bez żartów). Pozdrawiam autora.
@S7midnight3 жыл бұрын
Ekstra film!! Rzadko się zdarza żeby w TV tak dobry reportaż zobaczyć a tu na YT zrobiony. Czapki z głów
@MrSebsztyl3 жыл бұрын
Dziękuję za bardzo miłe słowa.Q czerwcu 2001 roku planujemy wspólnie z zespołem redakcyjnym wydać książkę pt. Dobiesław Walknowski. Moje wyprawy Star-em przez świat. Dla mnie to będzię zupełny Hit.
@S7midnight3 жыл бұрын
@@MrSebsztyl to koniecznie daj info o tym na YT! Ja chętnie kupię
@viali823 жыл бұрын
Odwalasz świetna robotę! ,też jestem fanem Stara,oby tak dalej
@MrSebsztyl3 жыл бұрын
Dziękuję i pozdrawiam.
@radekradek37552 жыл бұрын
Czesc histori polskiej motoryzacji. Film bardzo ciekawy i tematyczny. Milo się oglądało, dobrze że są tacy fascynaci jak ty. Pozdrawiam
@MrSebsztyl2 жыл бұрын
Dziękuję i pozdrawiam.
@ireneuszsylwesterwaryszews5464 жыл бұрын
Trzeba zauważyć jedną rzecz, nasze ekipy startujące w Dakarze sam. STAR 266R Rally okazały się bardzo pmocne dla zawodników, uratowały z opresji chyba największą liczbę zawodników, może dotarli by trochę wcześniej....
@MrSebsztyl3 жыл бұрын
Miałem okazję porozmawiać z Panem Mazurem i faktycznie to bardzo ciekawa historia i kolejny temat do filmu.
@KobertRoolaTV4 жыл бұрын
Świetny materiał!
@MrSebsztyl4 жыл бұрын
Dziękuję.
@krispoland44523 жыл бұрын
I jak się okazało można było, a teraz po polskiej motoryzacji to nawet wspomnień nie ma.
@dziadWSZEWIED Жыл бұрын
wszystko wg scenariusza pisanego przez starszych i madrzejszych , w którym role zagrał szanowany pan zasada zadkiej klasy miłosnik własnego zysku ;)
@robertroberto75223 жыл бұрын
POLSKI TRANSFORMER szacun!!
@qusseck2 жыл бұрын
Ciekawa kombinacja. Kabina od 266 a reszta od 244
@dariuszdeja7336 Жыл бұрын
Sam urodzilem sie w Starachowicach znajomi do dzis sie ze mnie smieja ze zlozyli mnie z czesci co im do Stara zostaly he he
@MrSebsztyl Жыл бұрын
Pozdrawiam serdecznie. Z tychże samych części jesteśmy zrobieni
@czajla10 ай бұрын
to była bardzo ciekawa koncepcja samochodu sportowego. Niestety samochody rajdowe oprócz konceptu wymagają jeszcze dopracowania, a tego niestety Starowi zabrakło. Mocniejszy silnik, dopracowane zawieszenie i była by z tego bardzo dzielna dakarówka. Niestety inaczej się potoczyła historia - czy to rajdu Paryż-Dakar ale też i fabryki Star oraz naszego kraju... Te trzy historie niestety nie zgrały się we właściwym momencie...
@ireneuszsylwesterwaryszews5464 жыл бұрын
Dlatego zastosowano napęd 4x4, bo na piasku przy zastosowaniu szerszych opon, każdy samochód terenowy (w tym military) ma większą sprawność jak 6x6, można powiedzieć że na pustyni trzecia lub druga oś przeszkadza....
@MrSebsztyl3 жыл бұрын
Dziękuję za uzupełnienie informacji i jak zawsze wysoką fachowość wiedzy. Pozdrawiam.
@mirekgrochowski7325 Жыл бұрын
Ale star 6*6 był bez wspomagania, ciężko było kręcić kolkiem
@betagama Жыл бұрын
👍😄❤️🇵🇱🍀
@marcinde17572 жыл бұрын
Obce solidaruchy z za Odry i Buga rozwaliły fabrykę Tylko ten unistar w 89 nie mógł wyjechać pod górę, a jelcz szedl przez wszystkie przeszkody. Mogli dać stara 144, 266 one by dały radę,
@rafalwicek97702 жыл бұрын
Racja material fajny . Spojler to raczej nie dociskal nic tylko robil za ozdobe.