AGGIORNAMENTO DEL 14/01 ORE 21:00 Lorenzo mi ha spiegato che il cilindro che montava era già stato grippato e riesumato ben due volte, e che quando l'ha comprato era stato selezionato C (io non ho idea di cosa significhi, ma penso non sia una bella cosa🤣). Ha provveduto a smontare il pistone che è leggermente rovinato in testa, mentre il cilindro ha un piccolo graffio verso lo scarico... pensavamo entrambi molto peggio! 🤔 Dice che preferisce non riesumare ancora una volta questo cilindro perché ormai ha fatto il suo, che piuttosto preferisce cambiarlo, ma non mi è stato ancora detto con che cosa. Siamo tutti abbastanza d'accordo che ciò che ha causato la grippata sia una carburazione eccessivamente magra, le sgasate a limitatore da fermo e la scannata con conseguente surriscaldamento. Anche le 50 ore hanno dato il loro contributo (su una moto stock non sono poi così tante, ma su un motore del genere sembrerebbe di sì) 😬 Come già accennato per più volte nel video (che consiglio a tutti di guardare attentamente fino alla fine prima di commentare) mi rendo assolutamente disponibile a pagare eventuali danni che possono esser stati causati da me. Non appena saprò che cilindro vuole montare Lorenzo, cercherò con lui di trovare un accordo economico 💸

Escine a testa alta e da signore. Il ragazzo va a scuola, con la sua moto, non lavora e la moto si è grippata mentre la faceva provare a te. Fai una mini serie in cui la riparate, tu ci guadagni e lui ha la moto a posto 👍👍👍👍

Edo secondo me quello che dovresti fare è prendere l'occasione per farci una miniserie 2 o 3 video in cui lo aprite insieme vedete cosa è successo e rifate il motore a tue spese. Cosi con quei 2 o 3 video sicuramente ci rientri delle spese e tutti felici perchè lui avrà un motore nuovo e te puoi crearci dei contenuti

il 2fast da il pistone per 15/20 ore... continuava a spegnersi e riaccendersi a caldo, direi che era arrivato

Il ragazzo, Lorenzo, si è comportato super bene, sarebbe stato facile puntare il dito e dire che era colpa tua.. Nonostante sia successo quello che è successo è bello vedere che ci sia stata onesta e correttezza reciproca da tutte e due le parti Questo non è solo un video dove si mostra un mezzo che da passione, ma è un'esempio di buon comportamento che non dovrebbe mai mancare! Bravo tu, bravo lui! La moto si ripara...

Edo sei una brava persona, complimenti, un ragazzino così nel panico non avrebbe mai detto che è colpa tua, bravo per esserti offerto e tutto

Edo la cosa migliore è che se ha grippato fai un video dove lo fate riparare da Attilio così tu ci fai contenuto e lui non paga il meccanico ( i pezzi li paga lui)

Edo a sto punto fai metà e metà delle spese e sei con il cuore in pace, causa di entrambi però almeno per lui che magri va a scuola non ha un lavoro e quindi uno stipendio, anche solo il fatto di aiutarlo fa stare meglio entrambi

Visto come il ragazzo si è comportato e ha subito detto di non preoccuparti, sono quasi sicuro che anche se si scopre che il motore ha grippato per colpa tua non ti andrà mai a dire: "edoardo guarda la colpa è stata tua quindi ripagamelo" (anche se glielo hai chiesto tu stesso). Io direi che magari puoi farci un video dove lo portate a riparare così lui non paga il motore e tu guadagni con un video.

Edo più che colpa, è l'insieme di cose che può portare a una grippata, comunque tu l'hai tirata come si deve, la moto aveva già qualche ora, era già calda, forse troppo, le sgasate per il sound... Comunque se doveste sistemarla insieme come video o miniserie sarebbe davvero un bel throwback ❤️

secondo me data la carburazione palesemente magra in culo potrebbe essersi bucato il pistone, poi comunque non ne so molto di sti blocchi così spinti ma non mi sembra tirare un granché

Di sicuro le sgasate alla fine non hanno aiutato visto che le temperature erano già parecchio alte, l’unica cosa che non mi spiego è come mai non ha montato il termometro (costo25€) per controllare la temperatura dei radiatori e capire li limite

Ciao Edo sei un grande!.... Qui ci starebbe una serie con "lavazzotolab"... Dove ripari a sorpresa la moto del fan .... 😂😂😂.... A parte gli scherzi così ad orecchio a me sembrava leggermente magra agli alti, però son cose che succedono specialmente sui due tempi elaborati ....

Mica é colpa tua, ce 50 ore e poi una moto che ti si spegne a caldo così bisogna farsi due domande, però sei un grande perché hai comunque offerto di pagare tutto

Edo, non c'entri assolutamente nulla. Lui ti ha permesso di provarla e tu l'hai saputa guidare. Come detto da lui il motore (racing) era già oltre la sua durata ( 50h son tante per quel motore ), infatti la moto aveva già un problema evidente: non partiva a caldo. No sentirti responsabile, ti sei semplicemente trovato nel fine vita di un gruppo termico. Amen.

Ciao ragazzi ,vi voglio fare i comlimenti e x il video e x la moto,faccio una premessa ,teniamo presente che da un 50ino è stato portato a 100 ,oltre a tutte le modifiche a seguito,la colpa non è di nessuno ,a parte che il cilindro dai commenti fatti era gia usato ,ma essendo motori spinti e x di piu a 2 t cioè molto sensibili alla carburazione, e avendo provato la moto con temperature piu basse ,visto il periodo anche se il motore viene scaldato ,ma il freddo smagrisce il motore soprattutto con motorei sempre al limte percio potrebbe avere subito una detonazione dovuta proprio allo smagrimento del motore troppo elevato ,che produce anche se x un attimo un surriscaldamento sul celo del pisone ,chiaramente è nua mia opignone ,ma le cause possono essere tanta in bocca al lupo ragazzi,mi avete fatto ritornare x un po giovane grazie a voi ciao 👍👍👍👍👍

La carburazione magra, Le sgasate eccessive in folle, Le tirate (e forse l'anticipo errato ma dal video è impossibile capirlo); hanno causato un surriscaldamento portando cioè a una grippata

Secondo me dato che è successo mentre la usavi tu, lasciano stare che la moto è un po' vecchia o che il blocco non era apposto un minimo di aiuto al ragazzo per rifarsi la moto potresti darglielo, non è un commento di disprezzo o altro, grande Edo.

Volevo farti provare il tpr 86 che si alza in tutte le marce di gas preparato da guzz garage ma dopo l altro video e questo ahahaha

Io son dell'idea che non andava quel motore, con tutta quella roba e stato lavorato male per me perché non girava come doveva, era un po magro e anche fuori fase, cioè si è alzata solo una volta in Partenza, oltre al fatto che il non accendersi subito non è un buon segno

Casomai per quello che me ne intendo di blocchi a liquido (poco perché ho solo blocchi ad aria) Potrebbe essere l'impianto un po' sotto dimensionato?

Edo bellissimo video come sempre,può capitare che si grippa sperando che si possa risolvere. sono incidenti che possono succedere

secondo me puoi fare un video in cui la fai sistemare ad attilio e i pezzi li pagate a metà tu e il ragazzo: tu ci fai bella figura con la community e crei un contenuto senza spendere troppo, attilio si fa pubblicità e non deve pagare i pezzi, il ragazzo si fa il motore nuovo spendendo 1/3 di quello che verrebbe tra pezzi e lavoro da un meccanico

La carburazione... era magrissima.!!!

il mio pensiero è... c'è l'avevo io? (si).. si è spenta in mano mia? (si) poi quando il meccanico darà il suo responso.. il problema nn cambia perché in quel momento la guidavi tu... 🤷 caro Eddy, dato che sei una persona seria e onesta, stacca l'assegno... un'abbraccio 🫂👍

Ti do il mio punto di vista, secondo me quando avete scannato per farla sentire lì sie sentita uno strano rumore poi dopo quando tu hai fatto l'ultima scannata mettendo la sesta marcia gli ha dato il colpo finale e a grippato. Secondo me senza le sfasate per farla sentire non avrebbe grippato, ma questa è solo una ipotesi essendo che aveva già 50 h di utilizzo potrebbe essere che anche non sgasando grippava comunque la moto

Ciao edo una domanda quanto devo essere alto per la hme 50 motardo grazie

a me è successa una cosa molto simile se non uguale con il mio vecchio beta 50, alla fine il problema era causato da un sassolino o comunque dei residui che ostruivano il tubo del miscelatore e quindi la moto si comportava come quella del ragazzo

La candela edo

Lorenzo che non ha messo l'olio per farsi fare il motore nuovo🌝😎

Ciao bello, il giubbino che indossi è quello serie primaverile o invernale?

guarda a me è capitata esattamente la stessa cosa apparentemente però dopo un pomeriggi di smontare il carburatore pulirlo, cambiare candele e cose del genere (senza smontare il cilindro) l'ho fatto ripartire mettendo qualche goccia di miscela nel "buco" dove va inserita la candela poi ho rimesso la candela e dopo qualche spedivellata è partita

Sinceramente anche se non è colpa tua, hai la possibilità è tutto quindi secondo me è giusto che tu ripaghi anche se non è colpa tua

ho avuto lo stesso identico problema con un ktm 125 exc 2009, unica cosa che cambiava e che a me si era inchiodata la ruota.., e dopo di che niente compressione, abbiamo aspettato una mezzoretta per provare a capire se era solo una scaldata, aveva ripreso compressione ma non si accendeva, abbiamo deciso di povare 2 volte a spinta.., la moto si accese ma faticava abbastanza, non teneva il minimo e non andava piu niente rispetto a prima, arrivati a casa abbiamo aperto solo la testa, tutto abbastanza rigato ma nulla di grave, l'amico decise che non essendo comunque un 50 ma un 125 (abbastanza serio) lo ha portato dal meccanico e raga.., la moto girava normalmente, non aveva mezzo problema.., alla fine niente.., gli ho fatto un regalo mettendogli sotto un 150 (pov la moto era cambiata di pochissimo in erogazione e basta hahaha)

Edo cogli l occasione al balzo fai un video dove lo mettete apposto così tu rientri nelle spese e ci butti fuori contenuti

il pacco lamellare top fa gia ridere cosi

Bravo Edo hai GRIPPATO il motore fratelli'

Grande Edo dal rumore sembra una striccata cioè dilatazione Dell pistone rispetto al cilindro Probabilmente non era caldo a sufficienza e spegnerla è accenderla non è un granche Detto ciò il segmento o i segmenti si limano o incollati e perdono di compressione Il momento fatale lo sentito dopo la accelerata finale faceva fatica a salire di giri quando accelleraivi Dal rumore non sembrava grave di solito è identica alla grippata come rumore la striccata Ma non credo sia questo caso Parole da appassionato non da meccanico 😂😂

quella moto era al limite come carburazione, poi 2k di blocco ed ha il pacco top

edo la moto gira già da prima un po’ male era anche magra e quando ha fatto sentire il sound la fatta giada troppo poi hai tirato e quindi il pistone ha fatto ciao ciao poi questo sono elaborazioni un sacco delicato quindi non so secondo me per comunque rispetto nel caso fate 50 e 50 e state apposto

Credo che il problema c'era già da inizio video, perché la moto non partiva mai subito quando provavi ad accenderla e quindi penso che aveva già poca compressione. Oppure era magro di carburazione: spiegherebbe anche che faceva fatica ad accendersi

Ciao Edo sono un Amico di tuo Padre e mi intendo molto di motori… Quella moto ha grippato perché la carburazione era molto magra che vuol dire poca benzina e tanta aria(rapporto stechiometrico) da non confondere con la percentuale di olio che metti nella benzina… Che comunque va fatta almeno al 3% con olio buono.. Se il tuo amico rifà il motore senza aumentare i getti del minimo e del massimo la rigrippa nel giro di 2-3giorni…. Anche lo spillo va alzato di una tacca perché è magra anche a metà gas… Poi ricordatevi che il minimo lo dovete tenere alto nelle moto 2T perché se non tiene il minimo quando tu chiudi il gas non passa più ne benzina ne aria ne olio e grippi subito in staccata infatti tu acceleravi in staccata per evitare il grippaggio. Ciao io Sono Manuel Cavalli. A presto. 👍😀

Il pistino di Arluno, dove avvengono le grippate e gli spari ogni 2 per 3

E può essere anche lo sguish basso perché all’inizio si sente che ha detonato di brutto

Potresti provare anche un 115 LMR

non ci credo hahw

Secondo me la cosa giusta da fare è, almeno dai un piccolo aiuto, che so lo porti dal tuo meccanico Attilio tu paghi la manodopera è lui tutto il materiale e ci fai un bel video...👍🏻

2 fast con l'impianto frenante originale 💀

Edo ti adoro

edo prova a provare un 88 stage 6 e una bestiola di 28 cavalli

Io ti dico che avevo un tpr lavorato all'estremo (praticamente pronto pista) e comunque non lo tiravo mai a chiodo con la sesta a fine giri e mi durava sulle 70 / 100 ore secondo me potrebbe essere che si sia bruciata la guarnizione della testa, sicuramente è una grippata lieve secondo me i danni non saranno troppo grandi

Eddy io gliela pagherei per correttezza… devi vedere tu. Sicuramente il motore è usato e tutto quello che vuoi . Però lui sicuramente non ti dirà di pagarla però faresti un bel gesto.

Edo mi è successa la stessa cosa alla mia moto, le possibili cause sono benzina di scarsa qualità, candela sbagliata o carburazione o miscela fatte male, ovviamente le scannate fanno il suo lavoro ma le principali cause sono quelle che ho elencato io, a me è successo che ho scaldato, detonato successivamente grippato e sbiellato, una bella rogna

tpr 70 e 80 mi mancavano😂, video top come al solito comunque

La frizione per Iannone è un optional

Ciao Edo ti andrebbe di provare un Kawasaki KX 250 due tempi??

ci vuole una bella mscela al 5...e tenere alti giri per poco.....FIGHETTI !! ahhahah

Sto ragazzetto della moto e gaiardo io mi sarei incazzato

Si si sentiva dalle sgasate da fermo che era decisamente finito il pistone e secondo me era anche leggermente magro di carburazione e il tutto insieme a portato a questo purtroppo

Edo, col 2 tempi non si deve sgasare in frenata, smagrisce la carburazione perché parzializzando col gas tieni la ghiggliotina del carburatore aperta e fai entrare dell'aria in più, smagrendo. Quando si frena col 2 tempi si tira la frizione e basta

Onesto comunque il ragazzo che ammette che aveva le sue ore e Edo gentilissimo , magari si di fare una serie con lui dove la riparate non sarebbe male almeno anche lui si tira su il morale.poi per pagare dovrete vederevela voi,magari dagli un aiutino

Anche secondo me quando sgasava da fermo le ha tirato un po’ troppo il collo

Fate metà a testa e buonanotte

visto che la compressione c’era ancora potrebbe aver fuso la guarnizione e in questo caso sfiata e non ha la compressione come prima quindi magari anche solo con una retifica del cilindro e un nuovo pistone potrebbe ancora funzionare

bisogna aprirlo e vedere i danni perché secondo me è una scaldata leggera più che altro controllerei il paraolio della pompa dell’acqua perché spesso quando vai a scaldare va ad aprirsi anche quello

all inzio del video dove eri a brembate ti avevo vistooo

Come hai fatto hahahah

Con i carter maggiorati il 100 sarebbe potuto ben più di 80 ore, se non fosse già stato rettificato due volte come in questo caso, alla seconda grippata sarebbe dovuto esser sostituito

Eri praticamente fuori giri quando hai tirato le marce al limite

Che grande al famila di arluno

janni vuoi provare un vent 125 2t motard?

pere quello che so io sulle ultime tre sgasate si sente leggeri gatteggi potrebbe essere il pistone.

Può essere qualche problema con le il carburante che non fa trovare abbastanza miscela al motre

Auguri lorenzon

Salve, mi potete dire tutti i nomi di cosa monta questo vent e il sito delle grafiche? Grazie

prova un mhr team 80 edo

bello il poistino di arluno

Adesso invece xhe paga attilioo pagaa eddy jannoooo

La carburazione mi sembra un filino troppo magra, però oh con quel genere di motori la grippata è sempre dietro l angolo

devi provare un 100 2fast scooter

Facci una serie ti prego

secondo me si è spaccato una lamella del pacco lamellare successa la stessa identica cosa a me con lo stesso tipo sound uguale identico

Smonti il blocco poi smonti anche il pistone e fallo rettificare se ci rettifica ci vede cosa c’è

secondo me detonava perchè non era anticipato correttomente e quindi ha bucato il pistone o inchiodato

X conto mio si è puntata la fascia nello scarico causa dei tanti km del cilindro sicuramente se nn gli succedeva durante il tuo video gli sarebbe successo dopo qualche sparata fatta bene ormai era arrivato e x me è anche quello che facevi fatica a metterla in moto soprattutto da calda

Sei stato super disponibile e ti fa onore. Però, mettila come vuoi, se il danno è successo mentre la guidavi tu, anche se non completamente, ne sei responsabile in parte, anche se il motore non era in forma perfetta, però andava.... Quindi sarebbe il caso che contribuissi in parte anche se il ragazzo di rifiuta. "C" e la classe di tolleranza del pistone (inizia dalla A), le classi servono per accoppiare il pistone correttamente alla dimensione della canna, non vuol dire che sia alla frutta ma che la canna è usata, ma si parla di centesimi...

Il pistone che si cambia a 40 ore su un fast mi è nuova

Cmq visto che dal video tu ci guadagni,colpa tua o no,secondo me ,dovresti provvedere alla riparazione,poi ogniuno e` libero di fare cio`che vuole....

Di sicuro anche quell accendi e spegni dopo le scannate non ha giovato alle temperature

Top giaccone

Si sono sfondate le fasce del pistone quello da fare è smontare il cilindro e cambiare le fasce in caso se il pistone è troppi usurato consiglio di cambiare anche quello per evitare di cambiarlo tipo 3 giorni dopo cmq in genere si sono sfondate le fasce tutto qui

Partiamo dall inizio, non mi puoi parlare di un 100 fast fatto bene quando ha ancora il cambio originale patetici 😂, così il cambio ti dura meno d’un una settimana, per il mio fast ho speso 5k è quello si che è un fast 💪🏻

Bello fare un giro lì ad arluno

2fast con il lamellare della top GAHAHA

Edo non é colpa tua...giá che si spegneva da caldo mi fa pensare che ormai era la sua ora

ma edo daiii

Il 100 2fast se non trattato tanto bene verso le 40 ore hai già la possibilità di grippare

Il pistino di Arluno

Io cmq nn so ma già era mezza andata siccome ci voleva troppe spedivellate a partire, perciò son bastate queste 2 scannate per farla andare del tutto.

Molto molto carino come video!! Ma una domanda Edo.. eri ad Arluno? Giusto perché ho una memoria fotografica credo buona 🤣