Ну все расходимся, Миша признался в размере своего причендала) 😎😎😎

Про кровать в место задних сидений мало рассказал и не показал

отличное нестандартное видео! очень интересен ваш опыт, ваши ошибки, ваши решения! "опыт-сын ошибок трудных!" как всегда, понятная подача материала и неподражаемая харизма.

Не думал я, что всё так серьёзно, когда видео начиналось

👍 за самоиронию в начале видоса.

Всегда интересно послушать увлечённых людей! Спасибо за видео! Удачи в делах!

Благодарю Мишаня за столь подробный рассказ о РЭМе!!!! Жду с нетерпением видео о двигателе - легенде HAMI !!!!

Спасибо за обзор! Было интересно. Будем ждать новых видео об эксплуатации и новых внедорожных доработках этого интересного автомобиля.

Крутой аппарат! 👍👍👍

Машина бомба честно говоря, просто монстер

Интересует состояние кристалической решетки двигателя данного авто

Довольно интересный обзор у Тебя получился. Хотелось бы поподробнее узнать про переделку переднего редуктора! Видно что ты в конечном результате доволен машиной)!Однозначно лайк.

Когда сам всё делаешь, экспериментируешь и доводишь до ума, то гордость за самого себя повышается экстремально! Теперь можно и опытом делиться. Наверняка кто-то подсмотрел у тебя интересные решения, попробует на своей машине. 👍

Спасибо Миша за такой подробный Рассказ, очень помог в некоторых вопросах!!!

редко такое бывает, но это как раз тот случай - не заметил как 40 минут пролетело - спасибо )

Круто и матчасть-моя мечта! Побольше бы такого контента! Удачи!

Благодарю за инфу, сам собираюсь купить RAM скоро, с детства люблю такие тачки))

Крутой обзор! Спасибо! По возможности снимай и по остальным доработкам, интересный проект и главное понятная и логичная цель, а не как народ строит котлеты для соревнований или вообще хрен знает чего.

У меня рэм 2012, понял что мне жуткие поездки не нужны :) Спасибо за видео! Очень интересно!

Путем проб и ошибок достигнута, на мой взгляд, цель - машина подготовлена к экспедициям. Молодец. Всё на пальцах показал и объяснил. Приятно было смотреть.

Шалом Миша! Отличный ликбез! Огромное благодарю!

Прекрасная самокритика, отличное видео и подача. Интересно смотреть!

Спасибо, мужик. Правда. Таким специализированным и узконаправленным строительством внедорожки не занимаюсь, по крайней мере, пока. Но смотреть было очень интересно и познавательно. Возможно, в будущем, твой опыт пригодится, хочется чем то подобным заняться, всегда привлекало, но то работа то все остальное). Приятно послушать увлеченного человека, который без скидок и излишней важности делится чистейшим опытом.

Очень интересно про двигатель HEMI, какие в нем болячки, как его правильно обслуживать, на что обращать внимание. Огромное спасибо, очень интересные видео!

Спасибо! Отличная тема. Главное как всегда искренне 😉

Вступление хорошее, давно так сказать нужно было!

Дяденька спасибо вам. все четко и по существу , а то на некоторые вопросы от якобы проженных говномесов хер добьешься ответов.

Всё чётко и по существу. Приятно смотреть, поддерживаю!

Очень круто, благодарю.

Михаил, отличное видео, спасибо что поделился опытом. подскажи случаем видео переделки переднего редуктора нету? как мост разворачивали и урезали от гранда

Михаил, Ваш RAM достоин уважения. Сколько в него вложено сил, терпения. Сделать реально лазающего мастодонта, это очень круто. Хорошего пикапа должно быть много и он должен быть Американским.

Для меня это очень бесполезно, но смотреть как всегда интересно.

Супер мега интересное видео и приятный автор :) Спасибо.

Спасибо. Интересно и полезно. Удачи!

Спасибо . Позновательно интересно полезно . Может запустишь 2й канал про экпедицыи ? Сам мечтаю сделать машину для экспедицый так что интересно актуально продолжай 👏👍

Спасибо, за отличное информативное видео!

Опыт-сын ошибок трудных! Нормальный путь. Респект и уважуха!

Лайк за труды !!! 👍👍👍а вообще вы братцы МОЛОДЦЫ!!!!!

Очень крутой видос, спасибо!

Хорошая работа и много полезной информации! Каким бы большим он ни был, важно, чтобы он работал хорошо.😉 Я использую RAM 1500 каждый день и в основном на асфальте. Рекомендации по шинам очень точны. Использую 35-дюймовые шины с минимальным подъемом подвески.

Благодарю!!!! Все очень интересно, толково и мудро!!! Страшно подумать сколько денег и сил в него вложено!!! Пы. Сы. Ваш шноркель интереснее и брутальнее выглядит.... Удачи Вам в экспедициях и не гвоздя и жезла!!!

Действительно очень интересное видео. Еще раз большое спасибо, что поделилилсь.

Отличное интересное видео. Спасибо ребята!

Класс, очень информативно. Примем к сведению и исполнению. Спасибо!

Спасибо за такое интересное и познавательное видео

Отличный обзор!!! Про фен, хорошая тема единственно нужно учесть объем салона при выборе и АКБ а так и минус 20 не помеха. Удачи в пути и по жизни

Спасибо за видео!

Супер-выпуск! Ram-мечта! И скоро она воплотится в жизнь!=)

как по мне, так ты молодец, хорошо подготовил свою машину для оффроуда...все нюансы, которые тебе не нравится доработаешь со временем

Машина получилась супер! Рассказ очень грамотный.

Круто! Было очень интересно смотреть.

Самец у тебя Миш классный речи нет!!!От души респектую...

Интересно, Удачи!!!👍👍👍

Спасибо всё очень понравилось!

О, сразу видно Рената монтаж и сьемки, прям подчерк есть)

Хороший обзор,про Лёню Немодного особый зачёт,я тоже не всегда на его стороне про различные узлы и агрегаты,но он опытный гряземес,и путешественник со стажем и очень много полезного у него можно почерпнуть!!!

Крайне полезное и познавательное видео!))

Спасибо большое! 👍

Моё уважение, отличный автомобиль

И кстати с днём автомобилиста😃🤝

Очень интересный ролик, спасибо! тоже похожим образом думал затюнить машину, правда возможностей у меня в разы меньше - как по технической стороне так и финансово. Пока что поставил колесики STT Pro 33", защиту Шериф 5мм алюминий (лыжа от носа до заднего редуктора), защита бака, усиленные пружины сзади. Буду обваривать и усилять раму (тем более подгнила) и скорее всего сделаю площадку под лебедку, сзади уже стоит амер. квадрат, ещё сделаю спереди и будет лебедка в квадрат. Лебедку ставить буду только на выезды, как раз чтобы не гнила там, так как нужна 2 раза в год. Да, намного хуже в плане надежности, но суть моей машины не засадить, а проехать, то есть, я специально бездорожье не ищу, мне просто нужно доехать. Если будет по пути фотогеничная погибель и рядом объездка, я поеду в объезд. По блокировкам - межосевая не нужна по той же причине, передний редуктор так же алюминь и люди его ломали даже без блокировки так что передняя блока отпадает, а вот в задний редуктор возникла проблема, ARB выпускает но только для дизельной версии (а у меня бензинка), чтобы её поставить надо ставить (важно - оба!) редуктора от дизеля. Что будет с ABS, ESP и АКПП в случае понижения ряда - яхз, ведь датчики АКПП станут видеть другие обороты по сравнению с датчиками ABS. В машине так же можно комфортно спать (Pathfinder R51, 190 см ровный пол при сложенном 2 и 3 ряде сидений), тоже есть мысли о вебасте или этом шпрехере, но немного пугает состояние авто после минусовой ночи - всё в конденсате, лёд 2мм на всех стёклах? ведь надышишь, оно осядет на холодные поверхности и замерзнет.

Помимо всего что в нём переделал,я лично вижу главный его плюс:он ниебически красивый,по мне так в 100 раз брутальнее гелика.

Хорошие видосы у вас, Михаил. Не понял только что за покрытие такое асВальт или осВальт... где-то уже такое слышал, но не знаю, что это такое

Шикарные кадры 👍👍👍👍

Неплохо, неплохо, красавец 👍

Нивоводы тоже передний редуктор из заднего делают и опускают его при лифте. Работа по подвеске проведена колоссальная, страшно представить сколько сил времени и денег ушло👍👍👍

тачка мощь! спасибо, лайк что по акумуляторам?

Характеристики внедорожника да перечислены ❤. Нужно бвло еще перечислить характеристики экспедиционной машины. 1 автономность( расход топлива и запас хода) размер баков и т. Д. 2 вес автомобиля ( гнилые балки, мосты и переправы) грунты слабые пески, глина, болотистые участки и т. Д. Все красивое все не в доступе 3. Спальное сухое место для комфортного сна. Оборудованное спальное место с подачей свежего воздуха!!!!. Все фены сушат, жгут кислород. Для отдыха необходим кислород!!!мозгам и телу. Утомляемость приводит к ошибкам пилотирования, ращдрожительности и т. Д. Экспедиция это не день и не три. 4. Уровень прохождения брода или водоподготовка. Сапуны, подшипники под шпирцовку ступичные, разъемы влагозащищенные и т. Д. 5 Свет головной, рабочий. Как правило Второй генератор. И т. Д

Крутая машина получается!

Интересен более детальный обзор каждого доработанного узла или агрегата. В особенности переднего редуктора и переднего кардана, желательно с сравнением с оригинальными запчастями. Также интересен обзор передних отбойников

Больше обзоров на барашка и бездорожье!!!🤤

Хороший репортаж узнал много полезного

Хороший танк, и рассказ интересный. Спасибо.

В принципе со всеми тезисами согласен. Удачи в эксплуатации!

Очень толково сделал с передним мостом! Сам пару раз пытался, строил и с передней подвеской действительно засада, на Pajero Sport уходила в 0.Понравилось решение с ограничителями хода. Класс! ABC.UNI.FB.0001 вот эту штуку поставил, что бы закрыть номер.

Привет спасибо за видео! Посоветуйте какие диски на Рем 14 года? Что бы с такими шинами 37/38?

Миха, давай ВЕХУ! 🤩

Не, ну это определенно лайк

Было интересно.

Мишаня топчик конт просто супер эксклюзив

Интересно информативно! Весело)

Хороший контент!

А Мишаня МОЛОДЕЦ! Спасибо! А что с VehiCROSS?

да по поводу лифта подвески согласен на все сто и даже после всех доработок не факт что может получиться хотя бы как было с завода

Мишаня, жги ещё подобного. Выложи Ладогу, тоже мечтаю поехать. Интересно, на g30 проеду, или хоть козла построю как нить. 🥺

Ходос всегда интересен и честен!

Миша 👍 Отличный обзор, не рассказал по автономность по топливу бензинового экспедиционника. Немаловажный вопрос в экспедициях

Машина - 🔥, обзор - 🔥, информативность - 🔥

Спасибо, очень познавательно. Если буду собирать экспедиционник, кучу времени и денег придёт на благо, а не проходить тернистый путь как вам.

Миша, спасибо за интересный контент. Очень приятный парниша как человек на русском ютубе. Оставайся таким же нормальным👍🏼🖐🏼

Всё таки не "ниппель", не "сосок", а вентиль. Вызывает уважение отношение к автомобилю и самоирония.

Было очень показательным сравнение с другим рамом, многое стало яснее

Спасибо,видио познавательное и информативное не только для тех кто может позволить себе купить РЕМ.Хочу отплатить тем же.Я активно пользуюсь ДИЗЕЛЬНЫМИ (СУХИМИ)автономными отопителями разных марок на протяжении 25 лет,очень,очень редко встречал людей с бензиновыми отопителями.И несмотря на то что у меня мой личный авто 2109 на бензине,я установил дизельную автономку эбешпрехер 2,2квт сечение воздуховода 60 мм.Из недостатков запах солярки летом в месте установки бака,кстати заправщики с этого офигевают как в авто залить полный бак бензина и 5 литров дизеля.Для твоих нужд её хватит за глаза,можно установить самарский отопитель 3.0 квт,НО корпус отопителя гораздо больше,размер воздуховода 80 мм что значительно усложняет разводку и большее потребление электричества,но она ниже в цене нежели эбешпрехер. Прочую нечисть не предлагаю хотя имел опыт пользования с большинством из них.Отопители большего кпд тебе не нужны!Для отопителя и акб гибель когда отопитель имеет больше квт чем помещение которое он должен обогреть,частые включения и выключения приведут к разрядке акб и закоксовке испарителя,лучше когда он работает на малых оборотах всю ночь не используя испаритель,свечу накаливания и не разряжая акб.Так как ты используеш машину на каждый день тебе есть смысл рассмотреть вариант включения автономки с электронным таблом так как на нем ты можеш выставить день и время запуска,к примеру пн.вт.ср.чт.пт. в 7,45 и выходя зимой из дома в 8,00 ты будеш иметь прогретый салон и оттаевшие стекла в авто.Так как ты едеш в брод и по лютой грязи тебе необходимо вывести трубы воздуховода камеры сгорания и выхлопа на высоту где в них не будет попадать всякое дерьмо,трубы подойдут 3/4 заужать не надо,разница между всас и выхлоп 15-20 см .всас выше.Разводку воздуховодов в салоне сделай так чтобы дуло тебе в ноги и переднему пассажиру,не совершай моих ошибок а именно не внедряй воздуховод к штатному воздуховоду печки потеряеш 60% кпд.выход должен быть свободным и тогда машина прогревается в разы быстрее!Да и тебе необходимо будет установить акб большей емкости (объема) на 10-15%,чтобы утром после сна в авто не прикуривать его.Насос подачи топлива устанавливается 15% в верх выходом.И все таки дизельная гораздо безопасней бензиновых и газовых автономных отопителей.Удачи друже!

Расскажите про подвеску, пожалуйста, очень интересно

Вот уже год по дорогам СШП катаются новые TRX,интересно,что бы ты сказал об их стоковых возможностях

Да, интересный видос 👍

Да эти все проблемы мне знакомы ), так же крутил торсионы, так же шаровые верхних рычагов раз в год меняю, но остальное тьфу тьфу тьфу работает нормально. Да и просто резки арок для моей машины было не достаточно, пришлось на штатных ключах вкручивать удлиненные болты. А в у рессор удлиненные сережечки. Форд эксплорер 2

Машина - зверь, сам очень тащусь от 1500, вот обзаведусь своей нефтяной вышкой, буду разъезжать на красном с черепом буйвола на капоте. :)

Крутую тачку построил. лайк

Хорошая машинка что-то подобное буду строить из субера 96г 7,4🤝