Hoe er na een eeuw eindelijk een Noord/Zuidlijn is
Рет қаралды 381,869
Күн бұрынDe Noord/Zuidlijn gaat eindelijk rijden. Maak met ons een ritje door de tijd, de kosten en de knelpunten.
Abonneer je NU om niets te missen: / nosop3
---------------------------------------------------------------
NOS op 3 maakt nieuws om te delen. Nieuwsvideo’s die antwoord geven, die context bieden, die ver dichtbij halen. Ook maken we dagelijks eigen radionieuws op 3FM, FunX.
Heb je nieuws voor ons of wil je reageren? Stuur dan een mailtje naar nosop3@nos.nl of via Twitter @nosop3.
---------------------------------------------------------------
HET LAATSTE NIEUWS VOLGEN:
www.nosop3.nl
VOLG ons op Instagram
/ nosop3
LIKE ons op Facebook
/ nosop3
VOLG ons op Twitter
/ nosop3
VOLG ons op Snapchat
bit.ly/nosopsnapchat
Google+
plus.google.com/+nosop3
ABONNEER op KZfaq:
/ nosop3
Download NOS voor iOS: apple.co/1JObNaK
Download NOS voor Android: bit.ly/2d4GJN7
Help us caption & translate this video!
@mennokuipers5709 5 жыл бұрын
Of nee toch niet. Mooi filmpje.
@rosannaberckley5515 5 жыл бұрын
Xxx Xxx "politiek incorrect"
@Stepford_Empire 4 жыл бұрын
1967 was mooi maar 1975 in Nieuwmarkt tja als ik in die tijd in Nieuwmarkt leefde ja ik was ook in moperstant
@Melvin420x12 5 жыл бұрын
Ze hebben er wel wat moois van gemaakt. Denk dat we er maar blij mee moeten zijn, anders is het al helemaal verspild geld geweest.
@mib5896 5 жыл бұрын
Melvin Als Rotterdammer vind ik dit verspild geld.
@jessebijlsma961 5 жыл бұрын
Metehan b, dat rotterdam weer is opgebouwd na de 2e wereldoorlog. Dat was pas geldverspilling
@improvejoker7044 5 жыл бұрын
Jesse Bijlsma haahhahahaha prachtige reactie😂😂😂😂
@mib5896 5 жыл бұрын
Hey, op zn minst investeren we niet als debielen 3 miljard aan een metrolijn. Wij hebben nuttig gebruik gemaakt van het geld.
@thebackyard7661 5 жыл бұрын
Metehan B ja jullie als rotterdammers konden anders praten met jullie metronetwerk. tijdens de wederopbouw van Rotterdam na de tweede wereldoorlog hadden jullie de ruimte, en was het dus niet zo duur als in amsterdam. Je loopt tegen veel meer problemen aan in zo n stad als deze. De binnenstad trekte het verkeer bovengronds ook niet meer. Dus denk eerst effe na voordat je wat schrijft, meestal zijn er redenen om dit soort projecten uit te voeren.
@jinde75 2 жыл бұрын
Ik ben in 2008 van Amsterdam naar Berlijn verhuisd en gaf toen Nederlandse les aan een ingenieur die aan de noord-zuid lijn werkte. Hij ging regelmatig naar Nederland. Ik heb hem wel eens gevraagd hoe lang het nog ging duren, maar daar wilde hij zich niet over uitlaten. Ik heb zelf ook ooit even in Noord gewoont en ging toen net de pond, echt zo bizar toen ik in 2019 voor het eerst in de noord-zuid lijn zat. Goed dat het eindelijk klaar is.
@celinabartel1511 Жыл бұрын
hartelijk welkomen in Berlijn!
@jinde75 Жыл бұрын
@@celinabartel1511 Danke je wel, maar ik ben er al jaren weg, woon nu in Noord Duitsland. 😊
@masterdebater6096 5 жыл бұрын
Je kunt zeiken wat je wilt, maar het ziet er wel mooi uit.
@cryptow3s270 5 жыл бұрын
Die 185 euro krijgen we in gratis metro kaartjes vergoed neem ik aan..
@frank3420 5 жыл бұрын
Crypto W3S 185 euro over 15 jaar = 12,- per jaar. Dat is net niks
@royk.8481 5 жыл бұрын
Als het kan gaan mensen met de fiets.Volgend jaar geen scooter e.d. met een motor op het fietspad toch!?
@Meaisk 5 жыл бұрын
Wij betalen niks Crypto (naja, zonder belasting dan.) en is gewoon per nederlandser €185 aan uit gegeven.
@javanovicc3645 4 жыл бұрын
@@frank3420 je weet dat ook baby's en kinderen meegeteld zijn? :P
@Archangeloftheandes Ай бұрын
Ik ben van de overheid en nee je krijgt niks!…. Zeker jij niet. Komt door je huidskleur.
@skyscherr2590 4 жыл бұрын
Ik rij er elke dag mee ben super blij dat ie er is Heel erg bedankt 😍
@ambervanvliet4122 5 жыл бұрын
Ik reed er vanmiddag voor het eerst in! Heel tof! Ben nu een kwartier sneller op school!!!
@user-sz9kb9pz4j 5 жыл бұрын
Amber van Vliet welk station stap je uit dan?
@ambervanvliet4122 5 жыл бұрын
J De Pijp, Hoezo?
@zezizarjaars 5 жыл бұрын
Chill in je zomervakantie. Wat was je oude route en wat is je nieuwe route? Ik denk dat er maar weinig mensen zijn die iets aan deze metro hebben.
@zezizarjaars 5 жыл бұрын
Nou ardaduck, er wonen 100.000 mensen in noord en op haar school zitten waarschijnlijk ook wel 1000 kinderen, dus als ik precies haar eruit wil pikken kan ik beter op facebook zoeken naar "Amber van Vliet" of iets dergelijks. Dat jij zulke zieke gedachtes hebt echter zegt meer dan teveel over jou, viezerik.
@erikhartog5340 5 жыл бұрын
Veel mensen hebben wat aan de nieuwe metrolijn, alleen hoor je mensen die klagen gewoon veel meer. Het is net als met de vluchtelingencrisis; op Facebook heeft iedereen een grote bek, maar de meerderheid hoor je bijna niet, simpelweg omdat je niet op Facebook gaat lopen schreeuwen dat je tevreden bent met het beleid.
@saathebbes 5 жыл бұрын
in september met studenten ov even op safari noordzuidlijn gaan
@Setetoto 5 жыл бұрын
Laatste twee weken van augustus gaat die weer in volgensmij
@ultralooter 5 жыл бұрын
Ik denk dat heel veel mensen hier hun commentaar bij zich moeten houden. Het is erg makkelijk om kritiek te leveren op een zeer complex project waar je zelf de ballen verstand van hebt.
@roy_for_real2674 Ай бұрын
T gaat om wat de mensen mee opgescheept zaten. Daar heb je nogal mee te maken, midden in een stad.
@ultralooter Ай бұрын
@@roy_for_real2674 En wat is het alternatief? Dan maar zeiken of niets doen?
@roy_for_real2674 Ай бұрын
@@ultralooter zorgen dat het op een gelijke manier zo goed mogelijk gaat voor de burgers en dit eisen en afdwingen.
@ultralooter Ай бұрын
@@roy_for_real2674 Zo werkt dat niet in binnen engineering, en al helemaal niet bij civiele techniek/weg en waterbouw projecten van miljarden. Alles loopt altijd anders dan gepland.
@food4you830 5 жыл бұрын
ingenieurs moeten meest recpect verdienen in ons land🖒
@picobyte 5 жыл бұрын
Niet overdrijven hè. Heeft maar twintig jaar geduurt en slechts twee keer zo duur dan begroot. Nadat de begroting was bijgesteld en bijgesteld.
@natteharry391 5 жыл бұрын
Picobyte Vind ik nog aardig knap van onze regering! Meestal worden projecten wel duurder dan 2x zo duur.
@komkwam 5 жыл бұрын
@@natteharry391 Ict projecten gaan inderdaad voor het veelvoudige van een beraamde begroting over de toonbank. lol Overheid en ict, dat zijn geen vrienden.
@l.l.6407 5 жыл бұрын
ach joh, tis maar een paar miljard gelukkig hè!
@dutchy1904 Жыл бұрын
Ik rij er nu elke dag mee naar school. Echt een fantastische manier om te reizen!
@ronbregman2487 4 жыл бұрын
Ik heb in het Rokin gewerkt als lasser. Het werk was aan een Duitse firma besteed die vol zat met Bulgaren Polen en Roemeniërs. Ik heb mn ogen uit gekeken hoe er te werk werd gegaan. De palen die ik moest lassen als die even niet goed in een aantal graden stonden (wat ik als Lasser zo gepiept had) het werk werd stil gelegd en we moesten onze gereedschap en laskarren weer naar boven brengen om een andere dag weer terug te komen als de vergaderingen voltooid waren wat een geld verspilling. Had sneller klaar geweest en goedkoper als een goeie ned Firma het had gedaan.
@moonfelines 5 жыл бұрын
Eindelijk mag hij rijden lmao Ik neem dagelijks de 50, die langs zuid komt. Al het hele jaar zie ik de testritjes, leuk dat ie nu wel daadwerkelijk mag rijden, hoop dat noord nu iets makkelijker bereikbaar is
@JunaidAdlouni 4 жыл бұрын
Ja echt hè noord is drama het is drama me oma woont in Noord altijd files op de route ernaartoe
@DavidSDoubleU 5 жыл бұрын
Als er in Groningen complete dorpen inzakken door gasboringen moeten ze niet zo zeiken maar als er in Amsterdam een pandje een millimeter verzakt door de aanleg van de noord-zuid dan is het kot te klein. Echt leuk.
@CoMpLeTeBeNJ 4 жыл бұрын
Ziet er prachtig uit in ieder geval :)
@instakardo 5 жыл бұрын
NOS doet wel goed met hun filmpjes
@ivarbrouwer197 5 жыл бұрын
De conclusie dat er 185 euro per nederland er is betaald klopt niet: Het rijk heeft namelijk Maar weinig ingebracht, in eerste instantie 50%, Maar na oplopende kosten heeft Het rijk zich terug getrokken, en de Gemeente heeft opgedraait voor De extra kosten. Die gemeente kosten komen grotendeels uit lokale belastingen. (Door die laatste conclusie in Het filmpje krijg je dus Het idee iedereen Maar mee betaald aan Amsterdamse cadeautjes en dat is niet Het geval)
@vliera 5 жыл бұрын
Hahah nu ga ik elke dag met de metro naar school en terug😂😂😂😂
@dommeboamq3135 5 жыл бұрын
Sterke reportage
@hjge1012 5 жыл бұрын
Toch enigszins schrijnend als je dit vergelijkt met Groningen en alle schade aan de huizen daar.
@AiMvE 5 жыл бұрын
Interessant
@francinevanzanten8368 5 жыл бұрын
"Het is een technisch wonder wat nergens ter wereld is gepresteerd". Nogal overdreven, kijk eens naar hoe Crossrail in Londen is aangelegd. Dat was nog wel even heel wat complexer. Probleem is grotendeels de onkunde geweest, en niet ervaringen uit andere steden gebruiken. Pas later is daar van alles aan gecorrigeerd. En nu is die lijn ook nog eens te kort, had naar Schiphol door moeten rijden.
@user-sz9kb9pz4j 5 жыл бұрын
Francine van Zanten ja boeie je kan toch ff overstappen op zuid
@rjfaber1991 5 жыл бұрын
Verlengen kan altijd in de toekomst; in Londen ging de Underground ook niet meteen naar Heathrow. Wel mee eens trouwens dat hier behoorlijk geleerd had kunnen worden van buitenlandse projecten...
@Marokaan1919 5 жыл бұрын
Er zijn wel degelijk technische prestaties geleverd die nergens ter wereld geleverd zijn. Komen alleen niet aan bod in dit filmpje.
@martinpintamalli1449 5 жыл бұрын
Zo veel werk voor maar 8 stations. Knap hoor...😑had hem tenminste tot Schiphol verlengd, dan konden veel meer mensen die metro gaan gebruiken en hadden ze meer stations en een eerste metro op Schiphol
@user-sz9kb9pz4j 5 жыл бұрын
Martin Pintamalli pak je toch de trein op zuid
@1qstudios 5 жыл бұрын
En dan zou 't nog langer duren, nog duurder zijn en met nog meer problemen
@FCDBRoel 5 жыл бұрын
Mooi filmpje hoor! :)
@patrickwingelaar4881 Жыл бұрын
Het ziet er allemaal best wel knap uit die Noord/Zuidlijn. Wel bizar dat iets wat in 1922 begroot is op 50 Miljoen gulden in 2018 uiteindelijk 3,1 Miljard euro heeft gekost.
@eline4188 5 жыл бұрын
Ik ben zelf geen fan, ik heb familie in Purmerend en natuurlijk kom ik er op de openingsdag op het centraal station achter dat ik met de noord zuid lijn moet om bij mijn bus te komen. Eerst kon ik direct vanaf het trein station en nu duurt het langer en moet ik vaker overstappen :/
@gayrice3160 5 жыл бұрын
Het kostte veel maar we hebben wel een geweldig mooie metrolijn
@Kwint. 5 жыл бұрын
2:20 onverwacht haha
@Ultimatelysatisfying 3 жыл бұрын
Ik. Moet daar elke dag mee😅
@treinspotterjustin5682 4 ай бұрын
in Rotterdam ging het toch wat sneller met 8 stations
@bblz9171 5 жыл бұрын
2:21.. Serieus? beetje te laat? altijd leuk!
@androJaab 4 жыл бұрын
Wat een chaos
@kaasisviez 5 жыл бұрын
Werd tijd
@denzelklarenaar5883 5 жыл бұрын
Ik ben daar in geweest super gaaf
@Dinosaurusfan 5 жыл бұрын
XD same ben er is in gevallen
@denzelklarenaar5883 5 жыл бұрын
Just Monika 😱
@ylaronedo8540 3 жыл бұрын
doordat mensen zoveel zeiken loopt iedereen op z'n tenen. In een dictatuur was dit natuurlijk sneller gegaan maar de regering moet met alles en iedereen rekening houden, ik vind hem hee El mooi
@lennartvandegeer4365 5 жыл бұрын
"Hij is dus ook een beetje van jou." Ja, voor wel 0,58 millimeter. Daar kun je trots op zijn
@mikeoxlong8210 4 жыл бұрын
Toll vragen
@20kilovolt 5 жыл бұрын
toch goed dat ze hebben door gezet met al dat verzet er tegen
@bartvanriel6767 4 жыл бұрын
Dit hele project laat toch wel goed zien hoe dom het hele concept van openbaar vervoer is en het wonen in steden
@mikeoxlong8210 4 жыл бұрын
Openbaar is prima, wonen in steden lijkt mij afschuwelijk
@hannieboy7987 5 жыл бұрын
👍👌 Eindelijk! Kostte een beetje veel geld xp
@jve89 5 жыл бұрын
Hannie Boy 3.1 miljard in 15 jaar veel? Da's zo'n 200 miljoen per jaar. Is helemaal niks op nationaal niveau! Alleen al de AOW kost zo'n 200 keer dat bedrag per jaar!
@kiki.8746 5 жыл бұрын
Ik ga altijd naar school met de noord/zuid lijn😂
@chrisvanoosten3233 2 жыл бұрын
Als dit zo duur was, had een die metro dan niet beter bovengronds over een monorail gebouwd kunnen worden, met een hoge brug over het IJ?
@Kelvinpierre99 5 жыл бұрын
Heel simpel Zou zoiets doorgaan als in niet in 020 was? Dacht k al
@Kelvinpierre99 5 жыл бұрын
Ivar Brouwer nee, niks overlegd En drive? Rotterdam is ruim de belangrijkste stad van nl Misschien den haag daarna nog wel Drive😂
@xzaz2 5 жыл бұрын
Dat is Amsterdam helemaal niet.
@VirtueelGamingNL 5 жыл бұрын
En dan schijnt de tram ook nog een minuut sneller te zijn. En dan betaal je ook nog meer voor de metro ook!
@TorpedoStudios 5 жыл бұрын
Demian Brunt dats bullshit tenzij je beneden bent geweest daar zoals ik bij de test ritten heb je geen flouw idee van hoe snel de metro is van noord naar zuid.
@relaxingstudio01 5 жыл бұрын
Wij Nederlanders zeuren veel te veel!
@0-H.H-0 4 жыл бұрын
Thanks to civil engineers.
@imperialwatch380 5 жыл бұрын
Dit is toch prachtig nou kunnen ze zo van noord naar zuid korea
@cabo970 4 жыл бұрын
Respect voor de Hollanders hoe zij bouwen
@Profeet-tafelkleed. 10 ай бұрын
Is niet Hollands, Is uitbesteed.
@Nick-wn9cs 5 жыл бұрын
2:21 XD
@JanSanono 5 жыл бұрын
En onze school kan niet 5 miljoen extra krijgen voor broodnodige verbouwingen gvd
@ronaldderooij1774 5 жыл бұрын
Hoe moet je nou met je fiets over het IJ? Vaart de pont nog?
@nosop3 5 жыл бұрын
Beste Ronald, de pont vaart gewoon nog, maar je fiets mag buiten de spits ook mee de metro in.
@berru1224 5 жыл бұрын
100 jaar voor een noord-zuidlijn wtf😂
@turkiyemsz 4 жыл бұрын
Turkije heeft al de nieuwe airpoort getoverd
@builder101 3 жыл бұрын
Besiktas⚽️
@imzakiii8859 5 жыл бұрын
Ik neem elke dag metro 53 om naar school te gaan
@sterrevaneldijk6114 4 жыл бұрын
ik weet nog dat ik vroeger met mn oma met de trein ging en ze altijd maar met die lijn bezig waren... nu ga ik er met slecht weer meer naar school
@twinkelziektes 5 жыл бұрын
Ik dacht dat dit ging over korea
@jve89 5 жыл бұрын
3.1 miljard euro in 15 jaar? Dat is een peulenschilletje op nationaal niveau! Dat is pak hem beet 200 miljoen per jaar. Alleen de AOW kost in Nederland al haast 200 keer zo veel per jaar! Dat iedereen om zo'n flut bedragje zo zat te zeuren zeg...
@komkwam 5 жыл бұрын
@jve89 Voor de helft van dat bedrag had men het bus/tramnetwerk bovengronds hebben kunnen aanpakken, had men dus geld over gehad en had het ook geen tig jaren geduurd. Maar het is gewoon een prestigeproject geweest van een paar politieke idioten die zo graag hun naam vereeuwigd hebben zien worden. Vergeleken met andere echte wereldsteden is Amsterdam maar een gehucht, maar sommigen hebben nu eenmaal het idee dat Amsterdam een wereldstad is en dus als zodanig moet worden behandeld.
@Maxime_K-G Жыл бұрын
Wanneer gaan ze beginnen bouwen aan de Oost/Westlijn? 🤔
@nosop3 Жыл бұрын
Haha, eerst een kabelbaan over het IJ (zie nieuws vandaag)!
@s.n.6558 Жыл бұрын
Schande, dit. Een onzinnig prestigeproject dat veel teveel gekost heeft.
@neonghost9212 2 жыл бұрын
kker mooi tunneltje toch? zo he!
@meyramendilli3484 5 жыл бұрын
Mijn school is daar dichtbij
@food4you830 5 жыл бұрын
Hoe deden ze eerder van zuid naar noord?
@JohnJeffrey98 5 жыл бұрын
Food4you metro naar centraal station om vervolgens een bus te pakken naar noord.
@unnieair2434 5 жыл бұрын
Overvolle sneltram/metro met een omweg en op Centraal overstappen op het pondje of de bus
@HollandBest.nr1 5 жыл бұрын
Is een metro zoveel sneller dan de bus dan?
@unnieair2434 5 жыл бұрын
Ja natuurlijk. Geen stoplichten, minder haltes, etc. Zeker als die bus ook nog eens moet omrijden via de IJtunnel.
@geertgietman 4 жыл бұрын
Over stappen
@hoihallo9685 5 жыл бұрын
Iemand een idee hoe dat plan uit 1922 heet?
@jips3740 2 жыл бұрын
Haha.... 100 jaar geleden! Voor eerste plannen!
@kmc7130 5 жыл бұрын
Dat duurt wel heel lang zeg. En duur!
@saltysoysauce954 3 жыл бұрын
Achja, dan heb je ook wat! Af en toe moeten we even laten zien wat we hier kunnen
@nicolasblume1046 3 жыл бұрын
Guys you're lucky you're not Cologne: Because of the construction of our own "Nord-Süd Stadtbahn" the whole city archive collapsed, including several original dokuments from the middle ages. 2 people also died.
@saltysoysauce954 3 жыл бұрын
That's a bummer
@FarryEntertainment 5 жыл бұрын
3 miljard voor 9km??
@eenyoutuber6757 3 жыл бұрын
Ja
@eenyoutuber6757 3 жыл бұрын
Goed gelukt hè? Bedrijf van me familie heeft nog geholpen met de bouw 😄
@biggiezilla 5 жыл бұрын
Na al die ellende en nadelrn zijn jullie bkg een grote nadeel vergeten: terwijl ze als doel hebben om de reistijd korter te maken, is er in adam west een hele grote verandering in trams en bussen gemaakt dat veel problemen oplevert
@zezizarjaars 5 жыл бұрын
Amsterdam, grootste subsidiestad van Nederland
@ivarbrouwer197 5 жыл бұрын
- Amsterdam is dan Ook een van de drive de krachten achter de Nederland’s economie. Bovendien heeft Het rijk in eerste instantie 50% betaald Maar toen De kosten opliepen niet Meer bijgedragen: al die kosten waren dus voor De gemeente en Haar bevolking. De kosten voor de rest van nederland zijn dus waarschijnlijk 1/4e van 185 = 46 euro, verdeelt over +- 20 jaar. Valt best mee toch?
@zezizarjaars 5 жыл бұрын
Nou, het is niet alleen dit hoor, als je ziet hoeveel subsidies er in Amsterdam uit worden gedeeld, dat is niet normaal meer, ik sluit niet uit dat ze zelfs op nummer 1 staan verhoudingsgewijs in heel Nederland.
@ivarbrouwer197 5 жыл бұрын
zezizarjaars: best mogelijk: om ergens te verdienen moet je investeren. Maar: Het zou Fijn zijn als je redenaties onderbouwt worden Met cijfers... (Ik kan niet staven of je bowering klopt of komt uit je onderbuik gevoel.) in iedergeval blijkt dat de kort door de bocht redenering van de NOS Maar voor 1/4 e klopt.
@erikhartog5340 5 жыл бұрын
Wat ben je voor genie als je denkt dat de gemeente met de meeste inwoners ook relatief veel subsidie krijgt. ...
@zezizarjaars 5 жыл бұрын
De grote steden hebben verhoudingsgewijs meer agenten per inwoner, meer salaris per ambtenaar, meer ambtenaren per inwoner, meer schade per inwoner, meer huursubsidies, meer cultureel gerelateerde subsidies, meer haatpartijen zoals de anti zwartepieten groeperingen e.d. meer moskeeën en andere door de overheid gesponsorde instellingen enz enz enz. Nee, cijfers heb ik hier niet van omdat met name alles rondom subsidies nauwelijks openbaar gemaakt wordt. Je moet er echt bij toeval met je neus bovenop zitten om door te hebben dat een hoofddoekvouwcursus, een buurthuis, een boxclub of de marmeren vloer van een school gesubsidieerd wordt.
@2nguyen19 Жыл бұрын
Ik stel voor om er fiets-tunnels van te maken.
@Stepford_Empire 4 жыл бұрын
1975 geen huizen slopen Amsterdam-Rotterdam-den haag-Utrecht
@musabektas4183 2 жыл бұрын
Beetje van mij? Moet er alsnog voor betalen om het te kunnen gebruiken. Hoe is die dan ook een deel van mij??
@harryheijer5451 2 жыл бұрын
En? Ook weer bezuinigd op rijdend materieel? Dan krijg je weer Fyra-fratsen of problemen met trams die niet aan bepaalde kwaliteitseisen voldoen en 15 jaar te vroeg wegrotten. Dus over 15 jaar weer lopend naar je werk? Of hebben ze in Amsterdam er van geleerd?
@pinut187 5 жыл бұрын
Technisch Wonder? Jaaa he. Kijk eens wat ze in Honhkong en Shanghai alleen al hebben gedaan!!
@pinut187 5 жыл бұрын
En nog goedkoper ook
@randomname8616 5 жыл бұрын
Niet vergeten dat de arbeidskosten daar veel lager zijn, maar dat het daar technisch ingewikkelder was betwijfel ik niet
@l.l.6407 5 жыл бұрын
@@randomname8616 haha arbeids kosten is bijna niks van het totaal, onvergelijkbaar!
@jasperschlief 5 жыл бұрын
Hongkong is een hell met China dat het over neemt
@pinut187 4 жыл бұрын
Thomas de Boer dan is het nog geen technisch wonder.
@fijnman3813 4 жыл бұрын
Technisch wonder met veel extra ellende... Klinkt als pionierswerk.
@imperialwatch380 5 жыл бұрын
Nou jongens volgende metro dan maar he
@JustMikoo 5 жыл бұрын
Hebben ze daar in rotterdam toch wel beter voor elkaar dan in amsterdam😂
@Michael-kv9bg 5 жыл бұрын
Misschien omdat Rotterdam 14 mei 1940 helemaal is plat gegooid en Amsterdam een stuk langer staat?
@JustMikoo 5 жыл бұрын
Mike S geluk bij een ongeluk🤷🏻♂️ infrastructuur is een stuk beter!👌🏻
@TrainzEchelleN 4 жыл бұрын
JustMikoo Hoekse lijn...😂😵
@JustMikoo 4 жыл бұрын
Trainz 1519 jaa maar gelukkig duurt dat geen 20 jaar 😂
@TrainzEchelleN 4 жыл бұрын
JustMikoo Nee dat klopt
@MasteryGuns 5 жыл бұрын
Eeeeeen hijs weer dicht voor een maand voor onderhoud
@SGDYT 2 жыл бұрын
5:34 Metrolijn zou beter/duidelijker klinken.
@Marcelpeterbos Жыл бұрын
Erg wrang als je je bedenkt dat elektrificatie van het spoor tussen nijmegen en roermond wederom op zich laat wachten. Het gerucht gaat hier, dat - zou de lokatie in het westen zijn - deze spoorlijn al jaren geleden zijn geëlektrificeerd.
@kianjol5739 5 жыл бұрын
Ik woon niet en kom nooit in Amsterdam wat heb ik er dan aan?
@gosat2002 5 жыл бұрын
Kian jansen of lorkeers dankje voor jouw 185,- 💩
@MyAcer20 2 жыл бұрын
moe lijkste XD
@pepijn23 3 жыл бұрын
Als je 50 miljoen in 1922 vergelijkt met nu is dat ruim 850 miljoen. Dus als je dat er nog bij meerekent is het 3,9 miljard.
@simonvanalken6533 4 жыл бұрын
Interessant filmpje, Of nee toch niet!
@hansante5761 10 ай бұрын
Yeeeeeeeeeehaaaaaaaaw Amsterdamsko
@e.stoffelzijlstra 2 жыл бұрын
Miljoenennnnnnn neee hier toch niet😡😡😡
@rubeneckersley 5 жыл бұрын
Hier gaat ons belasting geld nou heen mensen.
@yjooness1100 5 жыл бұрын
Daar gaat mijn geld
@kindafatkindastrong5683 5 жыл бұрын
schiphol aan zee zou veel meer voordelen geven en minder kosten lol
@luca357 5 жыл бұрын
Daar gaat me 200 euro, grapje.. mooi project!
@mikekyto 5 жыл бұрын
Effe 3.1 miljard voor een metro verbinding en wij maar bezuinigen.
@ivarbrouwer197 5 жыл бұрын
Amsterdam is dan Ook een van de drive de krachten achter de Nederland’s economie. Bovendien heeft Het rijk in eerste instantie 50% betaald Maar toen De kosten opliepen niet Meer bijgedragen: al die kosten waren dus voor De gemeente en Haar bevolking. De kosten voor de rest van nederland zijn dus waarschijnlijk 1/4e van 185 = 46 euro, verdeelt over +- 20 jaar. Valt best mee toch?
@jve89 5 жыл бұрын
3.1 miljard in 15 jaar. Da's zo'n 200 miljoen per jaar. Stelt helemaal niks voor op nationaal niveau. Zijn afrondingsgetalletjes.
@EenMagnetron 5 жыл бұрын
Daarbij waren de plannen en de start van de bouw al jaren begonnen voor de kredietcrisis.
@ultralooter 5 жыл бұрын
MikeKyto het is tenmiste een lange termijn investering, anders gaat al je geld op aan drugs.
@LL_elevators 5 жыл бұрын
wie kreeg het geld
@enardee7404 5 жыл бұрын
185 euro Per Nederlander is er neer geteld maar de buiten landers dan?
@wesselgreven6570 5 жыл бұрын
Je moet die lijn wel gebruiken omdat ze allemaal bus lijnen opdoeken
@TorpedoStudios 5 жыл бұрын
wessel Greven wat vrij Logisch is
@moonfelines 5 жыл бұрын
RIP gvb
@wesselgreven6570 5 жыл бұрын
Ik ruik een Fyra aankomen
@TorpedoStudios 5 жыл бұрын
wessel Greven t heet een fiasco debiel
@wesselgreven6570 5 жыл бұрын
Catsmeowproduct Gaming het was ironisch bedoeld lul
@mikakruitbosch5160 4 жыл бұрын
Toch vind ik het dan wel grappig dat je een compleet ondergrondse treinbaan kan aanleggen voor 3,1 miljard euro, en 1 nieuwe koepel over reactor 4 bij Tsjernobyl maar liefst 2,1 miljard euro kost😂
@saltysoysauce954 3 жыл бұрын
Dat was ook wel een lastig projectje
@berendt87 5 жыл бұрын
50 miljoen gulden... Dat is 22,7 miljoen euro (omgerekend met de koers 2,20371). En dan heb je uiteindelijk een traject van ruim 3 miljard... Waarom hebben ze hem niet doorgetrokken naar Schiphol? Amsterdam Zuid en Schiphol liggen echt niet ver van elkaar.
@zezizarjaars 5 жыл бұрын
Keertje overstappen kan geloof ik wel
@berendt87 5 жыл бұрын
Daar heb je wel een punt Floris. Maar ik neem aan dat in diezelfde tijd de waarde van de gulden niet met 13215,86% is gestegen. Natuurlijk is de waarde van de gulden gestegen, dat ontken ik ook niet. Maar dat is wel wat de kosten uiteindelijk waren in vergelijking met de eerste beramingen van een kleine eeuw geleden.
@zezizarjaars 5 жыл бұрын
Nou ja, in die tijd bouwden ze ook kerken voor 150.000 gulden die groter zijn dan een gemiddeld kasteel
@berendt87 5 жыл бұрын
Een eeuw geleden denk ik al niet meer. Maar die tijd is zeker geweest.
@ivarbrouwer197 5 жыл бұрын
Omdat je In zuid kan overstappen op de trein die in 5 minuten op schiphol is. (Denk dat het ooit wel gaat gebeuren, maar das dan Ook om de eventueele tussen liggende gebieden te ontsluiten: De industrie rond om schiphol.)
@Dinosaurusfan 5 жыл бұрын
YAY MN METRO DIE IK NEEM NAAR SCHOOL............ Gtfu
@milacek 3 жыл бұрын
hahahahahhahhaahahahaha
@Kaassje 5 жыл бұрын
Ziet er niet verkeerd uit hoor
@JIJN 5 жыл бұрын
1:42 wat is een referendum? Wikipedia vandaag de dag: 'een referendum WAS een mogelijkheid om burgers bij belangrijke besluiten mee te laten beslissen dmv hen te laten stemmen'.
Koninklijke Landmacht
Рет қаралды 50 М.
Webzaak
Рет қаралды 180 М.