Hoe ontwikkelde NS de eerste dubbeldekker? | TIJDREIZEN #2 DUBBELDEKKER
Рет қаралды 52,765
Жыл бұрынNS presenteert: Tijdreizen. Een serie over historische gebeurtenissen rondom het spoor. Van vroeger naar nu en verder. In deze aflevering gaat het over de allereerste Nederlandse dubbeldekker. En hoe een oude dubbeldekker weer nieuw wordt op een heel duurzame manier.
Met dank aan:
Het Spoorwegmuseum - www.spoorwegmuseum.nl/
NVBS - www.nvbs.com/
Beeld & Geluid - www.beeldengeluid.nl/
OVNieuws
____________________
Check ook onze community tab. Hier houden wij je op de hoogte van nieuwtjes en geven we leuke info over onze video's: bit.ly/2p1pdRo
____________________
Reis je mee met onze video’s? Zo kom je meer te weten over de Nederlandse Spoorwegen, NS verhalen, vlogs, reisverhalen, treinstations, NS reclames, video’s over treinen, instructievideo’s rondom bijvoorbeeld de OV-chipkaart en de NS-Business Card, tips voor een leuk dagje weg, en de beste reizen door Nederland met de trein en van deur tot deur met tram, bus en metro.
Volg ons op Twitter bit.ly/2qDJcpB
Volg ons op Facebook bit.ly/2wKdac0
Volg ons op Instagram bit.ly/2p5Hddf
Volg ons op Snapchat via NS_online
Volg ons op LinkedIn bit.ly/2of9jSY
Abonneer je en schakel de bel in om meldingen te ontvangen van de nieuwste video's!
@tjeerdtrekkie1030 Жыл бұрын
Deze is nog geen 3 jaar uit dienst maar nu al geweldig stukje geschiedenis. Mooi dat ie ook in het spoorwegmuseum te zien is gezien ze nog wel als intercity variant rondrijden
@sandersnoek1040 Жыл бұрын
Waar rijden ze zoal? dit type is mijn jeugd geweest
@tjeerdtrekkie1030 Жыл бұрын
@@sandersnoek1040 Eigenlijk overal wel. Op de ijsellijn zie je ze vaak om iets specefieker te zijn.
@laiks5485 Жыл бұрын
@@sandersnoek1040 Zie ze dagelijks op Arnhem CS
@maikelrorik5790 Жыл бұрын
Deel van het oud beeldmateriaal is afkomstig van de NVBS: dé Nederlandse vereniging voor spoorliefhebbers met oa reizen, winkel, lezingen, tijdschrift en dus ook een archief waarin ook films zitten.
@bertvanmunster Жыл бұрын
De DDM-1 was voor mij de mooiste trein die op het NS spoor gereden heeft. Gelukkig kan ik in het spoorwegmuseum nog in deze dubbeldekker bezoeken, heerlijk dat dat nog kan/mag.
@joehoe222 Жыл бұрын
Grappig dat ze over die werk-/stiltecoupés beginnen. Ik heb de indruk dat daar juist meer gesproken wordt dan in de 'loungecoupés'.
@djimpailot4536 Жыл бұрын
Leukste item op het NS YT kanaal! More please!
@NS_online Жыл бұрын
Dankjewel! Er komen nog 3 aflevering aan 😉
@KosNovikov Жыл бұрын
Great documentary! I am grateful for all the commutes I've had on this retrofuturistic train during its second life. Really loved the cosy balconies and the spaceship-like interior of the upstairs. I am not a railfan, just a commuter, but the first encounter with DDM-1 impressed me so much I had to learn more about it.
@gfdx3214 Жыл бұрын
Hartelijk dank voor deze treinen. Ik vind dubbeldekkers in elk aspect beter dan enkeldekkers!
@qqleq Жыл бұрын
in frankrijk hebben ze zelfs dubbeldeks tgv's!
@Wil-70-NL Жыл бұрын
Ik was maar wat blij met de VIRM bekabeling na deze DDM serie. Meer dan de helft dunner. De DDM had een absurde buitenmantel voor ieder draadje. We maakten ze destijds nieuw voor Holec bij Talbot in Aken.
@crytocc Жыл бұрын
Misschien een idee om ook een aflevering te doen over hoe de oude materialen zoal precies gerecycled worden? Lijkt me wel interessant.
@qqleq Жыл бұрын
ja, eens
@Je_Existe Жыл бұрын
Dit is echt mijn favoriete trein! Hield erg van die treinen
@Hiro1986Hiro Жыл бұрын
De mooiste trein die wij ooit in Nederland hebben gehad, was er een waarin ruimte nog belangrijk was. Het is best grappig dat ze eind jaren zeventig al begrepen dat ze de hoogte in moesten voor meer ruimte, maar blijkbaar begrijpen ze dat tegenwoordig niet meer. Ik zeg: weg met de sprinters en terug naar de dubbeldekkers
@jandenuijl6964 Жыл бұрын
Mooie documentaire.
@NS_online Жыл бұрын
Dankjewel Jan!
@guidoscholl2215 Жыл бұрын
Mooi om te zien hoe die VIRM's van Bombardier een soort restomod ondergaan. Ze kunnen zo nog een hele poos mee.
@uncinarynin Жыл бұрын
I remember landing at Schiphol after a transatlantic flight in the 1990s coming down with a KLM 747 flying a loop over the country before landing. Seeing the yellow doubledeck trains from the air I knew I was in the right place.
@LeonardoPlayzz Жыл бұрын
Enorm mooie video, alles is perfect uitgelegd, nu nog hopen dat ik ooit in de toekomst in een dubbeldekker mag rijden aangezien ik machinist wil worden.
@sparqqling Жыл бұрын
Niels Greif heeft een mooi boek gemaakt; "Treinen ontwerpen" een aanrader!
@Nynke_K Жыл бұрын
ik zat ook net te denken, dat boek moet ik weer eens erbij pakken en dan de stukken lezen waar ik nog niet aan toe gekomen was!
@I3asher Жыл бұрын
Best een leuke serie
@CohaLevelcrossingsChannel Жыл бұрын
Leuk filmpje !! 🚂🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚂
@majestijt3815 Жыл бұрын
Mooie video, zo leer ik steeds meer over de interessante historie van NS.
@NS_online Жыл бұрын
Dankjewel!
@JelleSchmidt Жыл бұрын
Hele leuke serie!
@NS_online Жыл бұрын
Dankjewel Jelle. Goed om te horen!
@las1147 Жыл бұрын
Die kop blijft zo gaaf. Echt de laatste échte trein (voor mijn nostalgische gevoel) die nog rond rijdt op het spoor.
@Sgmm36 Жыл бұрын
Mooie aflevering 👍
@NS_online Жыл бұрын
Dankjewel Busje 35!
@famdenooy1215 Жыл бұрын
Wat leuk dit filmpje dit is mij lievelings trein😊❤
@WickedMuis Жыл бұрын
Ik heb zijn boek! Erg interessant and leuk lezen!
@bobo327 Жыл бұрын
Super video 👍👍👍
@RudieVissenberg Жыл бұрын
Ik heb twee jaar in deze getrokken/geduwde treinen van Diemen Zuid naar Lelystad gereisd en de stoelen waren erg hard en oncomfortabel. Had het gevoel dat ze erg goedkoop waren en was jaloers op andere treinen.
@cgefkens4065 Жыл бұрын
Leuke docu
@NS_online Жыл бұрын
Dankjewel!
@RobbertsTravelGuides Жыл бұрын
Zeg t niet vaak maar een zeer goeie en prachtige video! DDM was mijn favoriete materieel kwa DoSto's in nederland
@NS_online Жыл бұрын
Dankjewel!
@treinspotterjob7281 Жыл бұрын
Ik mis deze treinen
@DjSpaceman Жыл бұрын
Wat een prachtige reportage! Mooi stukje engineering. Maar zo een dubbeldekker zou ook een feestje zijn geweest om te bedienen.
@jeroen2535 Жыл бұрын
DD-AR met zijn kei harde felgroene banken. Mooie tijd!
@umer3470 Жыл бұрын
Ik vind oud beeldmateriaal vaak liefdevoller uit zien dan modern spul
@jayboetrein_yt4341 5 ай бұрын
Ik ging naar het Dolfinarium met mijn ouders, met een DD-AR. Ik was helemaal blij, omdat ik er nooit in had gezeten. Dat bleek een van zijn laatste ritten te zijn, en ik ben heel blij dat ik 1 keer er in heb mogen zitten. Wel heel jammer om deze te zien gaan.
@SpotterCrazyperson Жыл бұрын
Blijft een mooie dubbeldekker!
@Je_Existe Жыл бұрын
Helemaal mee eens en comfortabel ook nog
@TreinspotterEmmanuel Жыл бұрын
Leuke video ideeën ns
@NS_online Жыл бұрын
Dankjewel!
@jooproos6559 Жыл бұрын
In de US hebben ze ook dubbeldekkers,maar die lopen dan dan steeds schuin naar beneden tussen de voorkant en achterkant .Met als gevolg een hele lelijke trein!Dit is wel zo veel mooier!
@blue83902 Жыл бұрын
Heb nog in deze gezeten rode bankjes later de blauwe voor de 1e klas zaten super
@treinspotterjob7281 Жыл бұрын
Willen jullie misschien een keer een aflevering van de 1300 of 1200 maken?
@user-gs7ig6mv4h 4 ай бұрын
Veel mensen weten niet dat de DDZ en IRM 30 jaar oud zijn. Mooie video 👍
@TreinspotterEmmanuel Жыл бұрын
Waneer komt de volgende video van tijd rijzen
@e.stoffelzijlstra Жыл бұрын
Mooiiiiii!🤑🙃😕
@607 Жыл бұрын
Waarom worden de namen van de series niet genoemd?
@maxaafbackname5562 Жыл бұрын
Leuke video. Wel raar dat het in het museum staat terwijl het nog steeds ingezet wordt.
@bosshoss6183 Жыл бұрын
Die stilte zone op de bovenverdieping is niet over nagedacht als je hoort dat er kinderen er graag zitten...
@Thefreakyfreek Жыл бұрын
5 jaar lang in gezeten de niewe dan Zag ik deze dacht il dat dit een niewere was nee dus gewoon de voorganger maar met facelift Trijnen zijn geweldig kom hemaal tot rust
@Kapparie Жыл бұрын
5:01 Is dat niet de boog tussen Kleine Sluis en de grote sloot?
@hk53nld Жыл бұрын
@ns waarom rijden er geen dubbeldekkers meer op het traject Den Haag Groningen ?
@YouTubeShorts_674 Жыл бұрын
Deze treinen zijn zoveel mooier breng ze gewoon voor een jaartje terug
@thomasmulder5022 Жыл бұрын
Leuk hoor dat tijdreizen. Maar ik zie toch liever dat de treinen op tijd reizen.
@tochwel73 Жыл бұрын
Samenvatting: Ruimte, duurzaam, ruimte, duurzaam, ruimte, duurzaam.
@prodescobar Жыл бұрын
0:16
@Rotterdam-hoogvliet Жыл бұрын
Wie vind ook dat ns de mooiste treinen heeft ondanks die lijpe treinen uit het buitenland 🥲
@pfandfreak8270 Жыл бұрын
Dump ze nu maar weer lekker in het noorden want ja de randstad is de plek om nieuwe spullen zo snel mogelijk af te schrijven.
@dumbgameboys618 Жыл бұрын
In een financiële perspectief is dat gewoon beter. Maar iets van 3mln mensen in het noorden en veel meer in de randstad.
@YouTubeShorts_674 Жыл бұрын
Nieuwe treinen heben gewoon kut stoelen zitten oncomfortabel
@Domenique2005 Жыл бұрын
#meldpuntgroenebankjes
@trainsandstuff8605 Жыл бұрын
Dat was de DDAR, niet de DDM-1 waar ze in deze aflevering in waren ;)
@trainsandstuff8605 Жыл бұрын
@Treinspotter David Dat zeg ik ook. Dit was de DDM-1. De DDAR kwam pas later. Alleen in de DDAR zitten de groene bankjes, en niet in de DDM-1. Ze zitten nu ook in de DDM-1 mocht je het nog niet doorhebben....
@UnlimitedPixel Жыл бұрын
Er was 1 DDM rijtuig met een DDAR interieur namelijk de panda.
@Feankoy Жыл бұрын
Was de DD IRM niet de eerste?
@Je_Existe Жыл бұрын
@Treinspotter David DDM komt uit 1985
@Je_Existe Жыл бұрын
@Treinspotter David 1980 is een totaal ander jaar……
@dumbgameboys618 Жыл бұрын
@@Je_Existe De 1980's
@hans2406 Жыл бұрын
Het is dus veel economischer en duurzamer om treinen te herbouwen. Waarom zijn dan b.v. de buffels weggedaan?
@EchtEenMilan Жыл бұрын
Was dat niet diesel?
@MonsieurLePino Жыл бұрын
Omdat NS van het Dieselmaterieel afwilde omdat ze na de elektrificatie niet meer nodig waren. Dus besloot NS ze terzijde te zetten voor verkoop. Ze rijden nu rond bij SKPL. En een paar andere bedrijven hebben ook een paar buffels. De rest is afgevoerd.
@hans2406 Жыл бұрын
@@MonsieurLePino Tja, dat weet ik, dat NS niet meer op diesellijnen mocht rijden volgens Europese oekazes. Mijn idee is dat de Buffels best nog jaren mee zouden kunnen bij de nevenlijnen exploitanten. De aanschaf van nieuw materieel is zeker duurder. Over kapitaalvernietiging gesproken.
@MonsieurLePino Жыл бұрын
Ja klopt, DM90 had de eerste grote revisie nog niet eens gehad. Maar als een NS treinstel bij NS uit dienst gaat mogen andere vervoerders die die treinstellen hebben zijn ze verplicht ze ook terzijde te zetten. Overal waar DM90 reed in het oosten, heeft een ander bedrijf het nu overgenomen, omdat NS geen zin had om die trajecten te berijden. En het is al een wonder dat er een hoop vervoerders zijn in Nederland op het spoor, want je betaald 130 euro per kilometer op het spoor (30 in belgie, 23 in frankrijk per km). Dus het is ook nog eens harstikke duur.
@Thomas_TdK Жыл бұрын
De enige reden dat ns de dm90 weg heeft gedaan is omdat ze geen diesel lijnen meer hebben. Als ze die nog wel gehad hadden dan had de dm90 ook een modernisering gekregen
@yorrickwi 2 ай бұрын
de oude huisstijl paste veel beter bij de virm
@theodeman5314 Жыл бұрын
en de nieuwe kleur stelling van de virm is walgelijk lelijk
@robbiehoekstra7727 Жыл бұрын
Mee eens. De kleurstelling van de eerste gemoderniseerde VIRM's is veel mooier.
@silvianbauer1979 Жыл бұрын
Können die ddz mit br 186 angehängt werden ohne Triebkopf.
@Wil-70-NL Жыл бұрын
Nein. Andere Kupplung.
@silvianbauer1979 Жыл бұрын
@@Wil-70-NL welche Kupplung.
@BBbobsleigh Жыл бұрын
1:14 HJA
@tvamsterdamonline Жыл бұрын
Wat een flutwerk, filmen en monteren is ook vakwerk NS
@bartduynstee1577 Жыл бұрын
"een trein moderniseren is veel duurzamer als een nieuwe trein kopen"...............nogal wiedes, he?......en een stuk goedkoper. daarbij kunnen dan al die papiertijgers weer eens laten zien hoe mooi iets op papier eruit ziet en hoe slecht dat dan in de werkelijkheid werkt.
@MrHenkkkie Жыл бұрын
Wat wil je dan, dat ze elke 10 jaar alle treinen vervangen door nieuwe? Dan ga je weer zeuren over veel te hoge reiskosten. Een groot deel van de treinen is al gemoderniseerd en daar is niks mis mee
@LordBrettSinclair100 Жыл бұрын
En nu moet het, met nog meer reizigers, alleen maar gelijkvloers zijn. Geen touw aan vast te knopen. Hetzelfde geldt voor stiltezones boven en informeel beneden. Waar wilde alle kinderen zitten die ze interviewden? Precies....
@duflyingdutchssswest-fries4941 Жыл бұрын
DU NS-B ANNO 2022
@50q2s6 Жыл бұрын
Mooie video maar die voice-over die de ij / ei niet kan uitspreken is wel heel erg. Taidraizen... grrr
@djdewaal289 Жыл бұрын
Ondanks dat ik er maar 6 maandjes in heb gezeten in de spits, mis ik deze toch. Wat waren die kachels toch goed! Oh en om een of andere reden was de hele wc felgeel, maar dat melden ze hier weer niet
@treinspotterjob7281 Жыл бұрын
Jammer dat hij buiten dienst is
@UnitedPacci Жыл бұрын
Frans niet Nederlands
@dumbgameboys618 Жыл бұрын
Fr*nkrijk 🤢🤮
@UnitedPacci Жыл бұрын
@@dumbgameboys618 Alle treinen hier in Nederland worden in frankrijk en door fransen gemaakt
@dumbgameboys618 Жыл бұрын
@@UnitedPacci Niet waar.
@dumbgameboys618 Жыл бұрын
En als je dat spelletje wil spelen oke, Nederland maakt bijna al het eten van frankr*k.
@UnitedPacci Жыл бұрын
@@dumbgameboys618 allstom is een Frans bedrijf. En niet alle eten in Frankrijk komt uit Nederland. De meeste Nederlanders gaan naar Frankrijk op vakantie andersom niet. Je kan doen alsof Frankrijk walgelijk is maar daar denken de meeste Nederlanders anders over.
@duflyingdutchssswest-fries4941 Жыл бұрын
Echt prachtiggg allemaal ,. Als je maar je SBEK PAMPER op je kop vast niet ,… En scheel uit je ogen kijkt Alleen dan mag je mee Wu du hut furrr du zurggg 🦾💉😷🫥♻️👻🖤
@mxbunnycatter 11 ай бұрын
Nounou, klaarblijkelijk is de deur van de gesloten afdeling open blijven staan😂
@treinspotterjob7281 Жыл бұрын
Jammer dat hij buiten dienst is
@treinspotterjob7281 Жыл бұрын
Ik mis hem echt😥
Superalbs Travels
Рет қаралды 297 М.