Hoe schadelijk is lithiumontginning in Chili?

Рет қаралды 15,070

2 ай бұрын

De kans krijgen om een lithiummijn te bezoeken in een zoutwoestijn in Chili, is niet vanzelfsprekend. Dat het Chileense bedrijf SQM een team van VRT NWS wou ontvangen op de ontginningssite én in de raffinaderij was een buitenkans. Bert De Vroey neemt ons mee op sleeptouw.
Meer van onze video's zien? Abonneer je hier: / vrtnws
Jullie hebben allemaal het recht om jullie mening te geven, maar heb respect voor elkaar. Reacties waarin je scheldt of iemand persoonlijk aanvalt, worden verwijderd.

Пікірлер: 26

@Mangojozie 2 ай бұрын

Zeer interessante documentaire. Mooie beelden.

@tonybeatbutcher 2 ай бұрын

Goeie cameraman.

@Handvangrietje 2 ай бұрын

Bedankt!

@jelle1234567891011 2 ай бұрын

Personenwagens zijn het probleem niet. Schaf zware SUVs/Pickups/sportwagens/... af (of maak ze onbetaalbaar) en spoor iedereen om met een zuinige Dieselwagen rond te rijden, dan heb je al die vervuilende en zeldzame aard metalen niet nodig.

@elinys2843 2 ай бұрын

Waarschijnlijk gaat hier wel wat reactie op komen, maar ‘kolonialisme’ volgens Chinees model (en dit lijkt me daarin wel enigzins te passen) lijkt me de weg vooruit. Dit lijkt me ecologisch en sociologisch alvast hemelsbreed te verschillen van bijvoorbeeld de winning van kobalt in Congo, fracking in de VS en Polen, diepzeeboringen naar gas en olie boven (en onder) de poolcirkel, …

@jacquesmertens3369 2 ай бұрын

Zolang je lithium niet kan recycleren is het een aanslag op het milieu. Er is veel te weinig bruikbaar lithium, en om die lithium tot in de batterij van uw wagen te krijgen komen er oneindig veel fabrieken en lange transporten aan te pas. Dan hebben we het ook nog niet over koper gehad. Koper kan gelukkig wél gerecycleerd worden, maar je hebt er voor een elektrische wagen ontzettend veel van nodig. Ga eens kijken hoe ze koper ontginnen. Dat is pas écht een milieuramp.

@elinys2843 2 ай бұрын

Waarom zou je lithium niet kunnen recycleren? En waarom is transport opeens een probleem? Enig idee welke weg de benzine of diesel in je wagen heeft afgelegd voor jij ‘m tankt? Onderzoek (geen populistische uitspraken ingefluisterd door de olie-lobby) heeft al berekend dat de milieu-impact van een electrische auto (alles meegerekend over de volledige levensduur) tot 20.000km gelijk is aan die van een ICE auto. Elke volgende gereden kilometer stijgt de milieu-impact van de ICE auto verder. En dit is gebaseerd op de meest vervuilende elektriciteitsproductie (in een kolencentrale).

@jacquesmertens3369 2 ай бұрын

@@elinys2843 Met de huidige technologie is lithium niet recycleerbaar tegen een aanvaardbare prijs, en daarom is er geen enkele fabriek die het doet. De populistische uitspraken zitten in uw kamp. Ik werk beroepshalve met grote hoeveelheden lithiumbatterijen voor de industrie, en ook met het vervoer en de verwerking ervan. Ja, men zoekt uiteraard volop naar methodes om lithium gemakkelijk uit de zwarte massa te halen die overblijft na het verhakselen van batterijen, maar een goede methode tegen een aanvaardbare prijs bestaat nog niet.

@thomasrombouts4686 2 ай бұрын

@@elinys2843 kunt u uw bron delen? Erg geïnteeresseerd

@kristofbogaert4902 2 ай бұрын

Ook de timeframe tussen het de productie en het vrijkomen van Li-ion batterijen uit auto's niet onderschatten. De gemiddelde leeftijd van een auto is vandaag 18 jaar in België, dus de grote hoeveelheden die we hieruit kunnen recycleren moeten nog op de markt komen. Europa duwt met de critical raw Materials act ook wel op meer recyclage, maar inderdaad grootschalige recyclage is vandaag nog te ondermaats en een opportuniteit om lokaal (EU) Lithium te winnen. Allesinds mooie reportage die eens wat nuance in een verhaal brengt zonder het zwart wit te framen

@jacquesmertens3369 2 ай бұрын

@@elinys2843 Blijkbaar bent u zo onverdraagzaam dat u mijn reactie deed verwijderen. Ik werk beroepshalve met zware lithiumbatterijen voor de industrie (rond de 500 kg) en ook de afvalverwerking.

@Ep314 2 ай бұрын

Mooie reportage, wel spijtig... Lithium is geen transitiemetaal maar een alkalimetaal. Het is wel zoals hij zegt het lichtste (op vlak van atomaire massa).

@fanBladeOne 2 ай бұрын

Vlaming die voor SQM werkt. Trots!

@HarcosNarcos Ай бұрын

Ge moogt fier zijn! De wereld kapot maken!

@lpt2606 2 ай бұрын

Zouden ze er geen grote kassen (serrens) over kunnen zetten en het verdampte water opvangen? zou wat geld kosten dus ik vermoed dat dat da reden is dat zoon techniek nog niet toegepast wordt. Het is ook niets nieuws dat mijnen/ ontginnen van grondstoffen problemen veroorzaakt, het beste moet natuurlijk gedaan worden om alles zo veel moogelijk in te perken.

@Armand-ql6yg 2 ай бұрын

Dat is geen slecht idee.! Ik vermoed dat zoiets zal toegepast worden in de toekomst en op andere planeten maar u bent er toch zelf opgekomen.. Moesten de politici ook zo slim zijn als u..

@Ohtaror 2 ай бұрын

Dat zou het vochtgehalte in de lucht boven de basins sterk verhogen en dus verdampingssnelheid fel verlagen. De lucht afzuigen zou in theorie een optie zijn, maar de schaal van die basins is niet te onderschatten.

@lpt2606 2 ай бұрын

@@Ohtaror daar zeg je iets, maya heel Nederlands staat vol met serres. En idd het vochtgehalte is een probleem