🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️ 🇬🇧 Hey folks, the quick English summary. Sietse is helping today, they’re continuing with the DAF truck. Ron supplied a manual that stated the procedure to adjust the brake system. First the inner tire is removed, therefore a special socket is made that fits the square nut and the impact driver. The adjustment mechanism isn’t working on this last brake set, one bolt is broken, so this brake is also going to be rebuild like many of the others. With the blow torch the adjustment bolts at the bottom are removed, they really didn’t want to cooperate, they’re cleaned and lubricated. New upper pins are made. Then the brakes are assembled and installed again. Also the adjustment is done with a feeler gauge according the manual. One of the kids, Mart, said, drive the truck to Spain, Emile calculated how much it approximately would cost. It’s 1444km’s, it will use 2063 liter of gasoline… with around €2,- per liter of gasoline, it will cost more then €4000 to get there. There were some comments about using grease around the brakes. Someone said that you have to be careful that when the grease heats up and gets more liquid, it can get onto the brake pads, thus reducing your brake capacity. Now 3 types of grease are tested when heated up. Copper grease, ceramic grease (that’s used around the brakes) and blue bearing grease. It all reacted differently but the ceramic the worst. With this unexpected conclusion the majority of the grease will be removed from the other wheels, but some will still be used. Steve, that helped in England when buying the Type 69 tank a couple of years ago, visited the workshop. He’s living in Belgium now so he can visit more frequent. The frame of the Toyota Hilux has tumbled again last night, its again cleaner, and for now clean enough. Therefore the metal punch waste is removed by turning on the electrical motor without the holes covered. Also Dumpert came by to finish the bike that’s going to be used during the RedBull stalen Ros challenge soon in The Hague. Have a great weekend, stay safe! 🇩🇪 Zusammenfassung. Heute ist Sitse bei Milo um einen Tag mitzuhelfen....und weil gutes Wetter ist, geht's weiter am DAF....auch weil die meisten es so wollen....Ron hat übrigens eine ausführliche und bebilderte Beschreibung mit der korrekten Stellprozedur für die Bremsen davon zu Milo geschickt....aber bevor es an die DAF-Bremsen geht, erst ein Blick auf'n Hilux-Chassis....der Stanz-Abfall hat wohl doch ganze Arbeit geleistet, da is echt viel Roststaub lose gekommen.... ....für nun das letzte Rad vom DAF ab zu bekommen, hat sich Milo eben für Vierkant von den Radmuttern eine Nuß selber gemacht....warum er es nicht schon bei den ersten 5 Rädern tat, weiß nur er....die Steller für die Bremsbacken saßen gut fest und mußten mit dem Feuerschlüssel lose gemacht werden.... ....doch da kam plötzlich Besuch, Steve aus England ist da, ja der Steve, wo der Type69 herkommt, der hat natürlich sehr viel zu erzählen aber das würde heute den Rahmen sprengen....ja nicht den Rahmen vom Hilux aber den Rahmen vom heutigen Video wohl....dann kamen noch zwei von Dumpert nach ihrem Getränkedosentandem schauen....aber danach mußten die Steller von der Bremsengrundplatte, was prima geklappt hat und Milo mußte neue Stifte für die Rückstellfeder drehen aus 12 mm Stabeisen.... ....dann ging's weiter mit einem Experiment....welches Fett sich wie verhält wenn es erwärmt wird....es gab ja einige Reaktionen , das man kein Kupferfett auf Radbolzen verwenden sollte....und danach ging's an's Bremsbacken einstellen....das funzt prima mit der Aussparung in der Bremstrommel.....das muß eigendlich auch noch mit den anderen Bremsen vom DAF so getan werden aber sicher nicht mehr heute....heute war's das, ist ja auch viel getan worden und es kam ja auch zwischendurch Besuch....viel Spaß beim Anschauen und bis zum nächsten Mal wieder.... Mara

De graafmachine opknappen lijkt me een mooi project 😊

Ik kijk er echt naar uit om de hillux en daf weer in volle glorie te zien!

De beschrijving "hoge temperatuur" van het keramisch vet, betekend dus dat het nog smerend werkt nadat het zo heet geweest is. wat je ook duidelijk aantoonde in de koekenpan, dat blauwe spul had geen smerende werking meer, maar het keramische wel.

Grappig is dat! Hoe vaak Milo zich ook voorneemt om een voertuig in originele staat te herstellen, vroeg of laat wordt er tòch iets aangepast. Ik hoop dat ie met die Hilux er voor de verandering echt voor gaat om echt een MasterMilo-remix te maken. Een Toyauto Milox. Barely streetlegal.

Zou geweldig zijn als je meer met hun kan samenwerken. Volg Mr Hewes ook op verschillende plaftformen en had ook al een keer gezegd dat hij naar beide kanalen moest gaan kijken. Hij gaf aan dat het wel ging kijken voor de T69 restauratie. :)

46:24 lijkt me fijn om mee te werken. Denkt vooruit, rustig en inzicht. Topper 👍

Toch een heerlijk weekje om de Daf zo verder te zien komen!

24:40. Leuk om te proberen met een zo een autosloop filmpje die je wel eens met Dirk deed. Vet op je remmen en dan remmen. Volgens mij rem je het er namelijk zo weer vanaf. Vroeger als kind wel eens mn mountain bike remmen met boter ingesmeerd omdat ze vreselijk piepte en dat was na 3x remmen dr afgeremd. 3x teveel voor een verkeerssituatie natuurlijk dat dan weer wel 😅

Goede beelden Ivo, Nice 😁👍

Die daf is echt een prachtig ding.

Mag ook benoemd worden, leuke edit van het Hillux frame binnen naar de DAF buiten👍

Zou persoonlijk mooi de DAF afmaken Van alle opties kon je nog wel eens gemak krijgen 🍻🎊🎉

Waarom zet je geen zonnepanelen op het dak , pak een twee plastic tonnen , wat roestvrij staal, een beetje draad en knutsel er een waterstof generator in de achterbak . Durf te wedden dat je een stuk goedkoper rijdt .. kost niks en leuk om te zien dat je motor op water loopt . Niet vergeten een terugslagklep te monteren ;)

YES do more work with that English guy...!!!!! YES YES YES....!!!! 😄 and I learned something I didn't know. Mr Hewes first name is Joe (strange for a Brit)

Kopervet en ceramisch vet zijn montage vetten en geen smeervetten. Deze veten zorgen er voor dat een bout of pen niet vast gaat zitten na verloop van tijd. Voor de bewegende delen in een rem is MOS2 (molykote) vet het aangewezen vet. Hierin zit molybdeensulfide. Dit blijft als laagje achter op de bewegende delen en zorgt voor goede smering, ook voor langere termijn.

Waarom maak je achter eigenlijk geen afdak waar je voertuigen kan plaatsen zodat wanneer je aan een project werkt niet afhankelijk bent van het weer maar gewoon in de werkplaats kan werken met gereedschap dat voor het grijpen ligt en niet steeds van alles naar buiten hoeft te slepen. Er zijn meerdere projecten die tijdelijk stil liggen maar je wel enorm beperken in je mogelijkheden betreft werken in de werkplaats. Videos waarin de werkplaats wordt aangepakt zijn tevens ook vermakelijk om naar te kijken.

De kleine man opgevoed met Bassie en Andriaan! Naar Spanje naar Spanje naar Spanje!👌👌👌

Niet kalf en put maar zout een ei. “Als het kalf verdronken is dempt men de put” is meer na een ongeluk een bepaalde situatie oplossen dat het niet nogmaals gebeurd. “Je komt met het zout als het ei op is” is meer van toepassing omdat alle wielen al bijna gewisseld zijn en dan pas aankomen met een tool om het makkelijker te maken.

Oh Mr Hewes, kan niet wachten 😁

Na 't draaien van dat frame zoveel mogelijk gaten dichten en een opgevoerde stofzuiger erop om dat rondvliegende rotzooi eruit te zuigen. ;-)

@Werkplaatsvlog: Weer een leuke vlog, alleen een vraag: wanneer komt nu eindelijk de Mastermilo - HBM shirt en hoodie een keer in de webshop die ons al bijna 2 jaar geleden werd beloofd (dat het destijds "binnenkort" zou komen) maar wel constant door jullie wordt gedragen? 😢😢😢🤔🤔🤔🤔 Een tijd geleden werd dit ook al eens gevraagd en toen werd er gezegd, "binnenkort"????

Remmen voor de takeldoos Eenbeetje Siliconenfet proberen op de pennen, Groeten Ricardo.

Tja het lijstje word langer en langer maar toch eens een keer die draaibank onder handen nemen…. Mischien een leuk projectje voor een groep gasten?

dank voor de video

Ik vind de Hillux leuker om naar te kijken 😃

die.trein??? gaan jullie daar nog mee verder??

Het ligt er aan ik woon zelf in Spanje ( omgeving Valencia) Waar je een tijdje geleden was bij TIP daar woon ik 20 min vanaf. wat zou hij verbruiken? Heb zelf 15 jaar bij DAF Eindhoven gewerkt. Welke type motor ligt er in. zeker interessant voor mij dit item. volg alles van mastermilo

Waarom geen flits laskap bij het lassen? Dat is toch veel handiger?

En de tol door Frankrijk

Beste Milo ieder vet heeft een temperatuur waar bij deze vloeibaar wordt dat heet het druppelden v 37:30 an het vet en staat in de specificatie of in het normblad van het vet

DAF en dan de Hilux afmaken... dat die weer jaren mee kan :p

Ik zou het een mooi project vinden om te zien om daar een knappe dikke turbodiesel motor in te bouwen… want dat ding aanhouden op benzine is toch echt niet te doen..

Nu wel even een paar keer heen en weer rijden op de weg voordat je naar het cbr gaat.. ;)

Is het goedkoper om met de tank naar Spanje te rijden?

Actually ceramic brake parts lubricant is the best.

In slijpmodus, terwijl je een lintzaag staan hebt.

Da liedje van Spanje herken ik precies.....Bassie en Adriaan💕

Zou het mogelijk zijn om de Daf op lpg te laten rijden?

Atlas kraan 😊 begin eens met bandensponsor te zoeken voor die 8 gladde bandjes 😂

Amsterdam-Madrid is 1773 km volgens Google Maps. Als de takelbak 1:2 rijdt (50 liter per 100km) is dat 886 liter. Afhankelijk van de prijs der benzines 1770-1990 Euro enkele reis.

Tijd voor een kleine partytent. Simpel model dat je gemakkelijk uit de regen kan werken aan de daf. En gemakkelijk verplaatsbaar…

De bmp fixen !

Er is een diesel motor voor deze DAF. Nieuw ombouw project

ga met de toyota hilux veder de motor wat update`s geven

Vette video

Engelse antar (werd gebruikt tank vervoer vrachtwagen)

7/16 inch = 11.1125mm

Ons ritje naar IJsland met de Unimog 404 koste mij ruim 1500L benzine in 4 weken, en ik maar denken dat dat veel was XD

Die remmen worden niet zo heet als met die brander

Waarom bouw je geen LPG installatie op die Daf, dat scheelt wel wat in brandstof kosten.

Smeren met grafiet

Vraag me af wat de maximale temperatuur van het vet is.

Wat een genot om jullie aan de Dikke DAF te zien werken. Naar Spanje moet kunnen met een wagen die ± 1:1 verbruikt. Ha, ha, ha!

En smeren met ptfe?

Voordeel grafiet vet: superdun

Beter op wielmoren grafiet vet (dunner en beter smeereigenschap, kopervet op draad dar warm kan worden)!

De gas m 20 is hij der nog en gaa daar mee verder

man, wanneer koop je nou eens een schuifmaat die metrisch en IU kan lezen !

vergeet de Motoroli niet

Atlas knuffelen!

11,2mm gedeeld door 1,6 mm is 7. Dus 7/16”. Hoe makkelijk kan het zijn. 1,6 mm is 1/16”

Wat is er met luka z’n stem aan de hand😂

Heeft Joe een youtube kanaal?

Kan je die dag niet op lpg laten lopen naar Spanje 🤪

Benzine prijs moet je dan wel per land inschatten.

Die Warriors, die werden toch geregeld voor Irakese voertuigen aangezien door de VS? Met blue on blue tot gevolg :/ Veelal door A10 toestellen dacht ik.

Weer ne nieuweling 😂😂😂😂😂

Assumption =???

😊grafiet vet ipv ceramisch vet

Een keer veder aan de gaz m20 😅😊

Jammer dat de beelden zo schokkerig zijn. Je word er onpasselijk van! Zou je echt wat aan moeten doen. Het is ook niet vooor het eerst.

country muziek tegen een uk persoon

English translation of: *Title:* "Hoe vail coast it around with the DAFT dismal strain yourself to gone?" *Thumbnail:* "Netherlands -> strain yourself"