Nagyon szépen köszönöm a választ! És tényleg az!!! :)

Köszönöm az infót. Sem MZ-t sem Wartburgot nem vezettem még, csak más modernebb autókat (Suzuki,Renault,Opel...). Viszont amit te leírtál akár azt is belefűzhették volna a videóba. Bár igaz, hogy ez a videó elég régen készült, de azért még így is elég sok hasznos tanácsot és információt tartalmazott ez a videó.

jó kis film volt, köszi ,h felraktad :D

de annyit mondhattak volna,hogy kétüteművel nem is szabad motorfékezni mert nincs kielégítő kenés.

Ezért jó mert én is szocimotoros vagyok :)

@csepger Jó kis gépek ezek. Van ám itt Simson, Lada, minden, mi szem szájnak ingere.

A fékezéssel az a baj, hogy én is mindkét féket használom, de ha csak egy kicsit is az egyiket jobban befékezed akkor vagy hátúl meg ki a kerék alólad vagy elöl akar elvinni. És ezt nem tudod sokszor belekalkulálni pl esőben, mert van hogy az egyik kerék alatti felület csúszosabb és emiatt szívod meg akkor.

Szívesen, a videó meg tényleg jó. Amúgy meg érdemes ilyesmiket kipróbálni, más világ, más élmények... NDK-s a film, ott meg autót/motort csak kétüteműt gyártottak. Voltak persze a szoci blokkban négyütemű járművek is, de nyilván a hazairól volt most szó.

melyik komar a jo 1es,2es vagy 3as vagy a kadettRomet inkabb??? vagy a verhovina es mustang??melyik szocialista 50es erogep es legjobb konstrukcijo es nem silany minoseg??

A film címe: "Amit a motorkerékpárosoknak tudni kell".

Hát igen :D

1:51 LEGO sisak =]

Nem tudom, hogy mennyit ültél MZ-n (vagy akár vezettél Wartburgot, az is kétütemű), de ha keveset, akkor elmondom, hogy a kétütemű motor felépítéséből adódóan túl sok motorfékjük nincs ezeknek a járműveknek. A Wartburgban például kapcsolható szabadonfutó választja le a motort a hajtásláncról olyankor, ha motorfékezés történne. Így csak gurul az autó.

Milyen jó ˇ"kis" ETZ-k nekem is van egy!

legalábbis tartósan lejtmenetben valóban nem, de városi forgalomban nem zavarja egyáltalán

Nem tudja valaki milyen zene szól az elején?

ha minden igaz ez: Spyro Gyra - Philly

Trabant esetén a szabadonfutó nem kapcsolható, és csak 4. fokozatban működik. Tehát Trabantnak országúton egyáltalán nincs motorfékje. Ráadásul motorféken rángatnak ezek a járművek, az MZ meg különösen, főleg, ha kicsit dúsabb a keverék, mint kellene. Na, ezen okok miatt nem tárgyalja a videó a motorfékezést.

Bő szárú nadrág és félcipő 😂 05:32 Ezt Magyarországon nem ajánlották a motorosoknak soha. Az NDK-ban ez nem számított veszélyesnek?

Csak nekem tűnt fel, hogy egy árva szó sem esett a motorfékről? Azért arról is illő lett volna beszélni, nem csak az első és hátsó fékekről.... :S