Un buen maestro,gracias Dios por traer personas como el.

Excelente. Gracias profesor. Sus clases muy buenas.

Muy buena explicación profe desde Guatemala gracias

El mejor mecánico virtual que ví ..saludos maestro

Gracias muchos saben de mecánica pero usted sabe de mecánica y lo que más me a gustado es el don que tiene para trasmitir sus conocimiento de mecánica siga ha si sea ganado un nuevo suscriptor

Hola profesor muchas gracias por su ilustración se que a muchas personas les a servido de mucha ayuda su conocimiento sobretodo a los que están empezando en el mundo de los motores la mecánica, muchas gracias de mi parte le saludo de Chile

Señor Holger Ordoñez muy bien explicado todo el mecanismo del motor y como comprobar si ya no sirve solo un pequeño consejo que para estar bien seguro de que sopla compresión por el tapón de llenado y varilla del nivel de aceite se debe probar después de subir un puerto o a ver recorrido varios kilómetros . Al montar de nuevo el motor es bueno a ver limpiado bien todas las piezas pero también es bueno engrasar o aceitar cada pieza que se monta . Nada mas reciba usted un cordial saludo de este maño de Zaragoza. Mucho animo.

La respuesta me parece muy buena y profesional

Saludos de Ecuador...excelente explicacion ..de una me suscribo...

Execelente enseñanza

Muchas gracias exelente la explicacion

Muy buena tu enseñanza por todos lados entendí le gracias Oscar Fusagasugá Colombia

Buen día profe. Muy buenas las clases.lo sigo desde Panamá porque me gusta mucha la mecánica aunque nunca la estudié pero me aplicó un poco y quisiera aprender más

Gracias desde Perú

Exelente explicación. Gracias

Muy interesante video muy bien explicado gracia me servirá de mucho profe saludos desde Colombia

Lo felicito por esplicar todo eso

Muy buena maestro uste mea enseñado mucho grasias y que dios lo bendiga a uste y su familia

Explicación nítida maestro felicitaciones siga así

Muy buena instruccion me ayudado a comprender gracias Holger Dios lo bendiga

La verdad muy Bueno. Saludos desde Uruguay.

Excelenre clase, muchas gracias

Saludos desde venezuela exelente video

Desde Orlando Florida quiero felicitar por ese video tan bueno

Estoy preparándome para reparar toda clase de motores. Muchas gracias

Bendiciónes, maestro holger, buenas espectativas para los compañeros que están empezando en la carrera, saludos dsd Panamá 😃🤝

Muchos saludes desde Perú

Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones

Super bien explicado..lo felicito

Yo muy atento a la clase. Maestro Holger

Muy buena la explicación

Saludos desde Lebrija Sevilla gracias por el video.Totalmente deacuerdo con usted el motor de desguace nunca es fiable el que si lo es es el del veiculo despues de cambiarle todo.

gracias profesor por su explicacion mi saludo familia de venzuela

guau que buena explicacion gracias me sirbe mucho a mi que recien estoy comenzando

Master Holger tengo una mazda b 2200 consume aceite pero no humea es del 2003 lo saluda Rodolfo Uzhca de Ecuador exelente video gracias

Excelente explicación. Dios te bendiga

Impecable como siempre, gracias amigo!

Excelente video profe . Muchas gracias. Me será muy útil

Muy bueno la clase

Muy bien explucado holger .salufos de la patagonia argentina

Buen vídeo doy Tsu automotriz y diesel e ingeniero en MMTO Mecánico y me parece muy bien tu explicación

Gracias maestro por enseñarnos , animo y sigue haciendo mas vídeos . AYUDA por favor . Tengo un problema , me da tirones al acelerar y al desacelerar con esta bomba , e cambiado las toberas de los inyectores , la bomba la e dejado a 4 y el timin del motor en su punto. El motor tiene 450.000Km , las presiones de cilindros motor el 1,2,3 y el cuarto cilindro están dentro de lo normal , 19,5 br según las tablas de vw . La culata la e reparado con sus guías de válvulas, las válvulas , los empujadores hidráulicos nuevos , el árbol del eje de válvulas revisado y comprobado . Con el motor funcionando , e comprobado que durante 30 minutos , en cada inyector, no tengo gasoil sobrante en ningún inyector , es como si todo se lo tragara el motor o la bomba no da la presión al acelerar . Se me hace muy raro que no obtenga nada de sobrante de gasoil en ninguno de los inyectores. . ¿ Que me esta pasando , Alguna idea de que puedo hacer ? . PERDONA por el tocho , pero estoy desesperado , y no se si tirarme por el norte o por el sur .

buen video profe.pero deberia decirnos cuando se debe aser una semireparacio y una reparacion ,osea cuando humea o fuma el aceite por la tapa muchas veces se soluciona cambiando los anillos y rectificando ,entre otras cositas ,sale mas barato ,que arreglar todo el motor ,que es muy carisimo y muchos no disponemos de tanto ninero

Muchas gracias por la información. Excelente explicación, excelente vídeo!

Muy buen video y bien explicado merecido un 100%

Buenas tardes profesor está perfecto bien.

Que excelente explicación estimado compatriota. No soy mecánico pero entendí todo, absolutamente todo!!. Felicitaciones, me suscribo y saludos desde Quito - Ecuador.

Excelente video tengo una pregunta cuándo se anilla un motor Diesel estándar hay que rebajar el anillo

muy buena esplicacion profe

Buenos días buena explicacion

Grasias le agradesco por eseñarme como poder conoser cuando reparar mi motor

Excelente video, Dios te bendiga 👏👏

Exelente maestro muchas gracias de mexico

Muy claro y bien explicado .gracias

Muy buena explicación, con este video he comprobado que mi motor esta para reparar. Una vez reparado puedo ponerle el cuenta kilómetro en 0000??? Gracias por su pronta respuesta.

Buenos días profe excelente su explicación una consulta por que se sube la temperatura sube y baja en una camioneta a diesel año 2011 gracias por su respuesta.

Cómo me gustaría llevarle mi vehículo a este maestro de la mecánica, vivo fuera de España

Excelente, felicitaciones.

Saludos, buen video excelente explicacion gracias

Excelente video muchas gracias

Magnifica explicación Profesor Gracias jajaja Ahora le pregunto, en los motores de gasolina los Pistones estándar pueden no traer troquel o las letras STD?

Gracias por el video, super explicado

Buenas saludos ante mano profesor excelente explicación una pregunta cuánta compresión tiene que tener un motor diesel Isuzu 4jb1

Que buena explicacion gracias

Maestro ordoñez un placer ver su video ...una pregunta como se compreva la comprension de motor a diesel o volvol f12.....y Dios lo bendiga siempre y siga ayudando a muchos mecanicos y no mecanicos

Hola viejito, tengo un gol diesel 98 ayer venía con mí auto en marcha .no sé escuchó nada raro de repente perdió fuerza lo tiré a un costado del camino y se apagó sólo y desdé ahí no me arranco más. Gracias abrazo desde 🇦🇷💪 saludos

Maestro es vapor blanco el que debe de tirar por la tapa de llenado del aceite o vapor incoloro. Por qué a mí Civic le pongo la mano en la tapa y sale aire pero incoloro

Antes todos saludo profesor espero que esté bien de salud. Me gustaría tener un vídeo de usted enseñando como se repara un motor diesel y como se toma el tiempo para ensender

Excelente video amigo, tengo un consulta ¿por que cuando se repara un motor a diesel queda consumiendo ? ¿se debe utilizar repuesto originales en la reparación ?,saludos desde Ecuador.

Hola amigo muchas felicidades por estos videos gran trabajo. cuando saca videos de una cargadora?

Saludos companero. Tucson az usa. .conrado

Hola, magnificos vídeos. Tengo una mercedes sprinter 315cdi. Mi problema, esque una vez por dia no hay momento concreto. Derrepente suelta humo blanco por el tubo durante 5min y despues para de soltar humo. Cuando no suelta humo, me da la sensacioon de holer mucho a gases de combustion. Y los 5 min que suelta ahi si que huele muchisimo. Puede ser por desgaste? Como explicas en el video. Donde tienes el taller?

Hola profesor, muy lindo su video. Quería saber q pasaría si se rectifican los cilindros y se cambian los aros y lo demás se deja como está, se que es trabajo mal echo pero tengo la curiosidad de las consecuencias, gracias, muchos saludos desde Buenos Aires

Buen dia maestro primero felicitarlo por el charla y decirleqe sigue adelante soy de peru arequipa y comentarle de los motores diesel de un mazda bt 50 año 2010 no se si podria hacrr la charla del sistema de distribucion de los piññones internos muchas gracias

Estimado buen días saludos dd Ecuador una consulta cuanto debe medir la compresión de un motor hino w04d fb

Excelente.

Saludos!! usted habla y apunta en la pizarra compresiones de 120 bares!!!! que son 1740 psi !!!!!!! yo no soy un experto en el tema pero creo la unidad correcta en este caso deberia ser 120 psi (8,273bares) para motores a gasolina y unos 275 a 495 psi para motores diesel ( 19 a 34 bares)!

Super..pero tengo una consulta mi camión a diesel consume de cambio a cambio un gran de aseite y esta flojo pero no bota aire por la tapa del tapabalvulas

Muy interesante su clase profesor..eso nos ayuda mucho a conocer los problemas que presenta nuestros vehiculos.. profesor queria una consulta mi camion el motor se vuelve inestable,el abuja del acelerador..a que se debe la falla..espero su respuesta ,gracias..le escribo desde perú ,de la provincia de cañete

Excelente explicación, muchas gracias

excelente explicación, si el aceite se encuentra en la zona del filtro de aire es igual una señal de reparación??

Muy buena explicación.. pregunta cuánta impresión debe detener un motor diesel Nissan MT 3000

Excelente video felicitaciones una consulta cuanto debe ser la compresión en un motor diésel y en un motor a gasolina me podrías pasar ese dato por favor gracias un saludo desde Bolivia

Gracias 😁

Saludos le agradezco todas las explicación. Le escribo del departamento del huila Colombia quiero saber a qué temperatura y a a qué revoluciones se puede hacer la prueba de quitar la tapa de aceite y la varilla de del aceite gracias por su respuesta

Excelente video una pregunta amigo si mi motor perkin 6 me falla el arranque y si ya le arregle la bomba de inyección y sigue igual tiene algo que ver la compresión

Buenos días profe pregunto, cuado el gasoil está almacenado por mucho tiempo estaría óptimo para ser usado para arrancar un motor

Muy buen video amigo quiero hacerle una consulta cuales son los problemas para q un motor diesel vote humo por el defogue del motor a 3 mil rpm despues de averse recalentado saludos desde Ecuador

excelente explicación, una consulta, le medí la compresion a mi carro es un grand vitara motor 1.6 el pistón numero 1 me marcó 120 y los otros 150, a que se debe que uno me haya marcado menos que el resto?

Wauu ya veo ☺️ con que hacía se repara haa 😳.bueno así reparare .si o si.se lo veo mal 🥺bueno.gracias.viejo. me salvaste 👍🏼🙃

Excelente explicación Bueno, mi pregunta es si la viscosidad de aceite es el mismo. como cuando sale el vehículo de los salones de venta. Gracias.

Magnífico vídeo... Muchas gracias

Profesor disculpe, cuando ud mide la compresión ¿la medida no es en Psi?

BIEN AMIGO 👏👏👏👏👋👋

Excelente video.una consulta.tengo un clio diesel 1.9.le cambiaron camisas pistones,aros todo.y ventea mucho.hace unos meses hice cambio de aros,bruñiendo cilindros y ventea igual.consulta.puede ser por retenes de valvulas o otra cosa.?.el venteo es por la barrilla de aceite y la descarga de gases..espero me oriente..saludos desde Argentina..

amigo buen video yo tengo mi camion dodge 3 y media toneladas un cilindro si moja una bujia es 8 cilindros solo una moja la bujia no e querido repararlo porque quiero ver la manera de cambiarle el motor a gasolina por uno diesel me an dicho que sale mas caro las reparaciones pero es mas torque tu que me recomiendas estimado que porcentaje en dinero sale mas caro las reparaciones de uno diesel a uno de gasolina y si es mas conveniente un motor diesel a uno de gasolina saludos desde meonterrey

Maestro saludos a mi Civic le cambiaron el retén del cigüeñal trasero y delantero y aún sigue tirando el mecánico me dice que es por qué el motor tira la compresión y necesita anillarse. Pero el carro no avienta humo o vapor por la tapa de aceite o bayoneta y no me gasta aceite. Yo lo veo muy fuerte aún porque será que aún tira aceite por el cigüeñal será que no lo pusieron bien? Saludos desde México dios lo bendiga!

Hola gracias por enseñar, consulta temgo una hyundai galloper 2.5 ., arranca muy bien ,no tira nada de humo en su andar , pero me ventea mucho por el tapon de llenado de aceite y por la vaina de la varilla tambien escapa un poquito de aceite por la vaina.., sale por estos dos lugares que le digo vapor traspararente osea no es humo como de um escape sino vapor como cuando hierve el agua . ,espero haberme esplicado y espero su ayuda gracias¡

Un saludo maestro una consulta mi camioneta da jalones y baja la potencia en carretera será que nesecita reparación

hola profe si el motor no esta humiendo por el escape es necesario la reparacion del motor aunque salga vapor por el tapon del aceite